เปิดใช้งานทางด่วนวันฟง ระยะทาง 70 กิโลเมตร

กระทรวงการก่อสร้าง ได้สั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดให้แล้วเสร็จ เพื่อส่งมอบและเปิดใช้งานทางด่วนสายสุดท้าย 70 กิโลเมตร จากเมืองวันฟงไปยังเมืองญาตรัง ภายในวันที่ 30 เมษายน

นี่เป็นหนึ่งในคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี เล ทันห์ ลอง หัวหน้าคณะตรวจสอบที่ 3 ในข้อสรุปของการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการทบทวนและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคของโครงการสี่โครงการ ได้แก่ โครงการจี๋แทง - วันฟง และ วันฟง - ญาตรัง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ ปี 2021-2025 และโครงการย่อยที่ 1 และ 3 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน จังหวัดข่านฮวา - บวนมาทูโอต

รอง นายกรัฐมนตรี เล ทันห์ ลอง ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการทางด่วนคั้ญฮวา-บวนมาทูโอต (ภาพ: ตวงเกาซอน)

โดยสรุป รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า โครงการทั้งสี่โครงการ ได้แก่ ทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ ช่วงจี๋ถั่น-วันฟง และวันฟง-ญาตรัง รวมถึงโครงการย่อยที่ 1 และ 3 ของทางด่วนสายคั้ญฮวา-บัวนมาถัวต์ ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 199.3 กิโลเมตร คิดเป็นประมาณ 20% ของความยาวทางด่วนทั้งหมดที่จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 ดังนั้น การแล้วเสร็จของโครงการทั้งสี่นี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

รองนายกรัฐมนตรี เล ทันห์ ลอง ได้ขอให้กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการประชาชนท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษาควบคุมดูแล และองค์กรและบุคคลที่เกี่ยวข้อง เร่งดำเนินการและปฏิบัติตามภารกิจที่กำหนดไว้อย่างจริงจัง เพื่อให้โครงการทั้งสี่โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพ ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวาและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักลักยังคงส่งเสริมและกระตุ้นให้ประชาชนส่งมอบที่ดินโดยเร็ว และสั่งการให้เร่งดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จและส่งมอบที่ดินทั้งหมดก่อนวันที่ 31 มีนาคม

กระทรวงการก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวา และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักลัก (ในฐานะหน่วยงานบริหารจัดการ) สั่งการให้นักลงทุน ที่ปรึกษา และผู้รับเหมา อัปเดตความคืบหน้าโดยรวมและความคืบหน้าโดยละเอียดของการก่อสร้าง

นี่เป็นการกำหนดกรอบเวลา "วิกฤต" สำหรับการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2025 อย่างชัดเจน (ต้องมีการเตรียมแนวทางแก้ไขเพื่อชดเชยงานที่ล่าช้า และต้องจัดสรรเวลาสำรองสำหรับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย)

เพิ่มกำลังคน เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง และงบประมาณ เพื่อจัดระบบการก่อสร้างเป็น "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่วางแผนไว้

ในขณะเดียวกัน ได้มีการสั่งการให้เร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนประกอบที่เหลือของระบบจัดการจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง สิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ และจุดพักรถ เพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันเมื่อโครงการเริ่มใช้งาน

กระทรวงการก่อสร้าง ซึ่งทำหน้าที่เป็นหน่วยงานประจำของทีมตรวจสอบที่ 3 ยังคงติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ประสานงานกับสำนักงานรัฐบาลเพื่อเร่งรัดหน่วยงานที่รับผิดชอบในการดำเนินงาน และรวบรวมและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยทันที เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ

รองนายกรัฐมนตรี เล ทันห์ ลอง ได้มอบหมายภารกิจเฉพาะให้กับแต่ละโครงการด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการชิถันห์-วันฟง กระทรวงการก่อสร้างได้สั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดการงานก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2025 โดยเน้นที่การเสริมสร้างทีมงานก่อสร้างและจัดหาวัสดุสำหรับคันดินถนนอย่างเป็นเชิงรุก

ประสานงานด้านวัสดุระหว่างสัญญาต่างๆ อย่างเชิงรุก เพื่อให้มั่นใจว่ามีวัสดุสำหรับงานถมดินเพียงพอสำหรับการดำเนินงานถมดินเพิ่มบนฐานรากถนนให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 (คำนวณหาแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่จำเป็นเพื่อลดระยะเวลารอการทรุดตัว)

สำหรับช่วงเส้นทางที่ไม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงดินอ่อน ให้เน้นเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างเพื่อให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568

สำหรับโครงการถนนวันฟอง - ญาตรัง กระทรวงการก่อสร้างได้สั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดให้แล้วเสร็จ เพื่อส่งมอบและเปิดใช้งานเส้นทางช่วง 70 กิโลเมตรสุดท้ายภายในวันที่ 30 เมษายน

เนื่องจากสภาพอากาศเอื้ออำนวย การก่อสร้างจะถูกจัดเป็น "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้แล้วเสร็จในส่วนแรกทั้งหมดระยะทาง 13 กิโลเมตร โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างให้แล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568

ในส่วนของโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต รองนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวา มุ่งเน้นการเป็นผู้นำและกำหนดทิศทาง โดยเร่งแก้ไขอุปสรรคในการส่งมอบที่ดินส่วนที่เหลืออีก 2.2 กิโลเมตรจาก 40 ครัวเรือนอย่างเด็ดขาด พร้อมทั้งเตรียมแผนฉุกเฉินสำหรับการขับไล่ที่อยู่อาศัยโดยบังคับไว้ล่วงหน้าด้วย

เร่งดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 220 KV จำนวน 3 สาย และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังรายงานความคืบหน้าและจัดระบบการก่อสร้างเป็น "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้แล้วเสร็จในส่วนของพื้นถนน ฐานราก และมาตรการความปลอดภัยด้านการจราจร... เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างถนน 20 กิโลเมตรแรกให้แล้วเสร็จในปี 2025 ตามแผนที่วางไว้

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วน Khánh Hòa - Buòn Ma Tòot คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dêl ได้รับมอบหมายให้เร่งดำเนินการตามขั้นตอนการเวนคืนที่ดินเพิ่มเติมอีก 10 เฮกตาร์ และเร่งดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 500 กิโลโวลต์ ตลอดจนสั่งการให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อให้ผู้รับเหมาเช่าที่ดินในเหมือง Ea Kenh

ให้คำแนะนำแก่นักลงทุน ผู้รับเหมา และคณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอ เกี่ยวกับขั้นตอนการส่งมอบพื้นที่จัดเก็บวัสดุส่วนเกินของโครงการให้แก่ผู้บริหารจัดการตามระเบียบ กำหนดแล้วเสร็จ: มีนาคม 2568

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-70-km-cao-toc-van-phong-nha-trang-dip-30-4-192250318174713367.htm