มาค้นพบสะพานไร้เสาอันเป็นเอกลักษณ์ในเมืองบักเลียวกันเถอะ

[โฆษณา_1]

ในอำเภอหงดานและอำเภอฟือกหลง จังหวัด บักเลียว ทางการได้ติดตั้งประตูระบายน้ำและเขื่อนจำนวนมากเพื่อป้องกันน้ำเค็มรุกเข้ามา เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของยานพาหนะ (เรือ เรือแคนู) ผ่านประตูระบายน้ำและเขื่อนเหล่านี้ ชาวบ้านจึงได้ประดิษฐ์สะพานชั่วคราว (หรือที่เรียกว่าสะพานลากจูง) ขึ้นมา

Khám phá cầu không trụ độc đáo ở Bạc Liêu- Ảnh 1. — เรือยนต์ลำหนึ่งกำลังแล่นลอดใต้สะพานในเขตหงตาน (จังหวัดบักเลียว)

สะพานชนิดนี้เรียกว่าสะพานลากจูง ไม่มีเสา มีเพียงราวเหล็ก ผู้ควบคุมเรือเพียงแค่ดับเครื่องยนต์ พายเรือไปยังสะพานลากจูง และจับราวเหล็ก (บางแห่งไม่มีราวเหล็ก) ขณะรอให้เรือลากข้ามไป

ในช่วงฤดูฝน ประตูระบายน้ำชลประทานทั้งหมดจะเปิดอยู่ ประชาชนจึงใช้โอกาสนี้ในการข้ามประตูระบายน้ำเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย

ในช่วงฤดูแล้ง น้ำเค็มจะถูกควบคุมเพื่อใช้ในการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และประตูระบายน้ำจะถูกปิดเพื่อป้องกันน้ำเค็มรุกเข้ามาและปกป้องนาข้าวในพื้นที่น้ำจืด นี่เป็นช่วงเวลาที่ผู้สร้างสะพานสามารถหารายได้พิเศษได้ด้วย

นายเลอ วัน ฮว่าง เจ้าของสะพานลากจูงในตำบลนิงฮวา อำเภอหงดาน จังหวัดบักเลียว กล่าวว่า ส่วนประกอบหลักของสะพานลากจูง ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล เกียร์ ราง และระบบลากจูง

Khám phá cầu không trụ độc đáo ở Bạc Liêu- Ảnh 2. — สะพานชักทอดข้ามท่อระบายน้ำในอำเภอฟือกหลง (จังหวัดบักเลียว)

นายโฮอังกล่าวว่า ความยาวของรางรถไฟขึ้นอยู่กับคลองหรือเขื่อน รางที่เขาสร้างนั้นกว้าง 1.5 เมตร ยาว 60 เมตร มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 แรงม้า และรับน้ำหนักได้มากกว่า 5 ตัน

เมื่อทำการขนส่งยานพาหนะข้ามเขื่อน ผู้ควบคุมเรือลากจูงจะสตาร์ทเครื่องยนต์และเข้าเกียร์ จากนั้นเชือกจะค่อยๆ ดึงแผ่นไม้ไปทางยานพาหนะที่รออยู่ ยกและดึงเรือหรือเรือแคนูข้ามเขื่อนได้อย่างง่ายดาย กระบวนการนี้ใช้เวลาเพียง 2-3 นาทีต่อเที่ยว

“สำหรับรถที่ไม่บรรทุกสินค้า ค่าบริการเที่ยวละ 5,000 ดง ส่วนรถบรรทุกสินค้าหนัก ค่าบริการเที่ยวละ 10,000 ดง โดยเฉลี่ยแล้ว ผมสามารถหารายได้ประมาณ 200,000-300,000 ดงต่อวัน และในช่วงเทศกาลตรุษจีน จำนวนผู้เดินทางก็จะยิ่งมากขึ้น” นายโฮอังกล่าว

วิดีโอ : รถยนต์ข้ามสะพานชักในเมืองบักเลียว

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา