ระดมทรัพยากรทั้งหมดอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินโครงการจราจรสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้รวดเร็วที่สุด

ระดมทรัพยากรทั้งหมดอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินโครงการจราจรสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้รวดเร็วที่สุด

ช่วงบ่ายของวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 ณ เมือง กานเทอ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทำงานร่วมกับกระทรวง สาขา และจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อขจัดอุปสรรคและหารือแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการขนส่งที่สำคัญในพื้นที่

ปัจจุบัน ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งแห่งชาติที่สำคัญ 5 โครงการ โดย 4 ใน 5 โครงการได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเสร็จสิ้นแล้วและอยู่ระหว่างการจัดเตรียมการก่อสร้าง ปัจจุบัน มีเพียงโครงการทางด่วนกาวหลันห์ - อันฮุย (โครงการส่วนที่ 2) ซึ่งมีจังหวัด เตี่ยนซาง เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบ ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 และโครงการทางด่วนหมี่อาน - กาวหลันห์ (เมืองหลวงของ ODA เกาหลีใต้) ซึ่งมีกระทรวงคมนาคม (MOT) เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบ ซึ่งกำลังดำเนินการตามขั้นตอนแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี พ.ศ. 2568

กระทรวงคมนาคมระบุว่า งานเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนส่วนใหญ่ได้บรรลุตามกำหนดเวลา โดยโครงการทางด่วนช่วง Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ดำเนินการไปแล้ว 98.9% โครงการทางด่วนช่วง Can Tho - Ca Mau ดำเนินการไปแล้ว 99.9% โครงการ ทางด่วน ช่วง Cao Lanh - An Huu ในจังหวัด Dong Thap ดำเนินการไปแล้ว 99.7% ส่วนโครงการทางด่วนช่วงที่ 2 ของจังหวัด Tien Giang ดำเนินการไปแล้ว 82% โครงการถนนสายโฮจิมินห์ ช่วง Rach Soi - Ben Nhat และช่วง Go Quao - Vinh Thuan ผ่านจังหวัด Kien Giang ดำเนินการไปแล้วประมาณ 18% (เริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 2567)

จากการประเมิน แม้ว่าปริมาณการเคลียร์พื้นที่ที่เหลือสำหรับโครงการทางด่วนจะมีไม่มากนัก แต่หากไม่ได้รับการแก้ไขให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกรกฎาคม 2567 จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการจัดการก่อสร้างเพื่อให้โครงการต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชสอย-เบ๊นเญิ๊ต ช่วงโกกว้าว-หวิงถ่วน หากไม่ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดภายในวันที่ 30 กันยายน 2567 โครงการจะไม่สามารถแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ตามข้อกำหนดของรัฐสภาและรัฐบาล โครงการสองโครงการจะต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ได้แก่ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ-ก่าเมา และโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชสอย-เบ๊นเญิ๊ต, โกกวา-หวิงห์ถ่วน โครงการเจาด๊ก-กานเทอ-ซ็อกตรัง จะแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี พ.ศ. 2569 และจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2570 ส่วนโครงการกาวลาน-อันฮุย และโครงการหมีอาน-กาวลาน จะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จ นักลงทุนได้จัดทำแผนงานโดยละเอียดและมอบหมายให้ผู้รับเหมาดำเนินการอย่างมุ่งมั่น อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการขาดแคลนวัสดุทราย จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตการก่อสร้างของโครงการเกิ่นเทอ - กาเมา อยู่ที่ 34%/5% โครงการเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง: โครงการส่วนประกอบที่ 1 (DATP1): อยู่ที่ 20.5%/20.4% โครงการ DATP2 อยู่ที่ 5%/18% โครงการ DATP3 อยู่ที่ 11.9%/40% และโครงการ DATP4 อยู่ที่ 2.3%/10% โครงการกาวลานห์ - อันฮุย ส่วนประกอบที่ 1 อยู่ที่ 29%/30% โครงการส่วนประกอบที่ 2 ยังไม่เริ่มดำเนินการ โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชสอย - เบ้นเญิ๊ต โกกว้าว - วินห์ถ่วน อยู่ที่ 3.6%/3.9% ของแผน...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สำรวจความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau ผ่านจังหวัด Hau Giang (ภาพ: หนังสือพิมพ์ออนไลน์ Giao thong)

ในสุนทรพจน์ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นและเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดหาวัสดุก่อสร้างและทรายสำหรับปูถนนสำหรับโครงการต่างๆ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซางและเบ๊นแจ๋น ให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและผู้รับเหมา เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ และเปิดดำเนินการเหมืองให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยมั่นใจว่าจะมีปริมาณและกำลังการผลิตที่เพียงพอ และเป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ (จังหวัดเตี่ยนซาง: 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตร, เบ๊นแจ๋นแจ๋น: 5.4 ล้านลูกบาศก์เมตร)

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหวิญลองได้ดำเนินการตามขั้นตอนการทำเหมืองอย่างเร่งด่วน เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองเพื่อจัดหาปริมาณที่เหลืออีก 2 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการกานโถ - กาเมา ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซางได้ดำเนินการตรวจสอบและประเมินปริมาณสำรองเหมืองในพื้นที่แล้ว และดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อจัดหาปริมาณที่เพียงพอสำหรับ DATP1 (ปริมาณที่เหลือ 3.4 ล้านลูกบาศก์เมตรของทางด่วน Chau Doc - กานโถ - ซ็อกตรัง) และประสานงานอย่างเร่งด่วนในการจัดหาปริมาณ (ประมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตรจากเหมือง 3 แห่ง) ให้กับผู้รับเหมาที่กำลังใช้ประโยชน์อยู่ในปัจจุบันเพื่อก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - กานโถ - ซ็อกตรัง ไปยังทางด่วน Can Tho - กาเมา ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้จังหวัดเตี่ยนซาง ด่งทาบ อันซาง กานโถ บั๊กเลียว ซ็อกจัง บั๊กเลียว ก่าเมา และเมืองกานโถ เร่งรัดให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ ส่งมอบที่ดินทั้งหมดสำหรับโครงการภายในเดือนกรกฎาคม 2567 เพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างรวดเร็ว (เนื่องจากล่าช้ากว่าที่นายกรัฐมนตรีร้องขอ 1 เดือน) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดเกียนซางจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนและส่งมอบที่ดินทั้งหมดของโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงถนนราชอย-เบนเญิ๊ต โกกัว-หวิงถ่วน ให้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้างก่อนวันที่ 30 กันยายน 2567 เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า EVN และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเร่งดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง แรงกลาง และแรงต่ำที่ยังไม่ได้ย้าย หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด) สั่งให้นักลงทุนและผู้รับเหมาก่อสร้างตามแผนการก่อสร้างแล้วเสร็จ ปรับปรุงแผนการก่อสร้างโดยละเอียดให้สอดคล้องกับกำลังการจัดหาวัสดุ ระดมทรัพยากรทั้งหมด ได้แก่ ทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรวัสดุ เครื่องจักร และอุปกรณ์ เพิ่มทีมงานก่อสร้าง จัดการงานก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของงานก่อสร้างอย่างเข้มงวด รับรองความปลอดภัยของแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมตามกฎระเบียบ

ที่มา: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html