เราต้องเร่งดำเนินการและดำเนินการอย่างกล้าหาญยิ่งขึ้นเพื่อขจัดอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการทางด่วนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ความคืบหน้าของโครงการ

ปัจจุบัน ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กระทรวงการก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินโครงการทางด่วน/โครงการย่อยจำนวน 11 โครงการ รวมระยะทางทั้งหมด 434.7 กิโลเมตร

กระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการย่อย 5 โครงการ รวมความยาวทั้งหมด 211.77 กิโลเมตร โดย 4 โครงการมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 มีความยาวรวม 191.17 กิโลเมตร (เกิ่นโถ - เฮาเจียง และ เฮาเจียง - กาเมา ความยาว 110.87 กิโลเมตร; กาหลาน - โลเต ความยาว 28.8 กิโลเมตร; โลเต - ราชซอย ความยาว 51.5 กิโลเมตร) ส่วนโครงการหมี่อาน - กาหลาน (เริ่มใหม่ในเดือนกรกฎาคม 2568) มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2561 มีความยาว 26.6 กิโลเมตร

หน่วยงานท้องถิ่นเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการย่อย 6 โครงการ รวมระยะทางทั้งหมด 216.93 กิโลเมตร โดยโครงการย่อยที่ 1 คือ โครงการเกาหลานห์-อันหู ซึ่งบริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ดงทับ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ระยะทาง 16 กิโลเมตร ส่วนอีก 5 โครงการที่เหลือ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2569 และเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในปี 2560 ระยะทางรวม 200.93 กิโลเมตร

โครงการทั้งห้าโครงการนี้ได้รับคำสั่งจากนายกรัฐมนตรีให้ย่นระยะเวลาดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: โครงการย่อยที่ 1 เชาด็อก - เกิ่นโถ - ซ็อกจาง ระยะทาง 57 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานเจียง กำหนดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568; โครงการย่อยที่ 2, 3 และ 4 เชาด็อก - เกิ่นโถ - ซ็อกจาง ระยะทาง 132.5 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ; และโครงการย่อยที่ 2 เกาหลาน - อันฮู ระยะทาง 11.43 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งทับ กำหนดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2569

นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

โครงการต่างๆ ส่วนใหญ่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยหลายโครงการเคลียร์พื้นที่ได้ครบ 100% แล้ว สำหรับวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้ให้ความสำคัญและได้ตรวจสอบ ประสานงาน และสั่งการให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นแก้ไขอุปสรรคและเร่งกระบวนการออกใบอนุญาตเหมืองแร่ ซึ่งจนถึงปัจจุบัน ความต้องการของโครงการต่างๆ ได้รับการตอบสนองแล้วเป็นส่วนใหญ่

จากรายงานของกระทรวงการก่อสร้าง พบว่า หน่วยงานท้องถิ่นได้รับอนุญาตให้ขุดทรายจำนวน 63.31 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการถมเขื่อน (เทียบกับความต้องการ 54.2 ล้านลูกบาศก์เมตร) อย่างไรก็ตาม กำลังการผลิตที่ได้รับอนุญาตไม่เพียงพอต่อความคืบหน้าของโครงการ ส่วนวัสดุหินนั้น ความต้องการรวมสำหรับโครงการต่างๆ อยู่ที่ 8.6 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีแหล่งที่มาที่ระบุได้แล้ว 5.5 ล้านลูกบาศก์เมตร

หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการอย่างดีในการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน ความปลอดภัยและระเบียบสังคมในพื้นที่โครงการได้รับการรักษาไว้เป็นอย่างดี

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จ นักลงทุนได้วางแผนอย่างละเอียดและสั่งการผู้รับเหมาอย่างเด็ดขาดให้ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ บุคลากร และทรัพยากรเพิ่มเติม ตลอดจนจัดระเบียบงานก่อสร้างเป็น "3 กะ 4 ทีม"

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการเกาหลานห์-โลเต ได้ดำเนินการไปแล้ว 92% ของมูลค่าการผลิต และคาดว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ส่วนโครงการโลเตห์-ราชซอย ได้ดำเนินการไปแล้ว 99% ของมูลค่าการผลิต และคาดว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นเดือนตุลาคม 2568

โครงการเกิ่นโถ-กาเมา บรรลุเป้าหมายมูลค่าผลผลิต 75% โครงการเกาหลาน-อานหู บรรลุเป้าหมาย 68% สำหรับส่วนประกอบที่ 1 และ 53.4% ​​สำหรับส่วนประกอบที่ 2 โครงการเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง บรรลุเป้าหมาย 62% สำหรับส่วนประกอบที่ 1 โดยส่วนประกอบที่ 2, 3 และ 4 มีค่าเฉลี่ย 45%

สำหรับโครงการหมี่อัน-เกาหลาน ซึ่งเริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 กระทรวงการก่อสร้างได้สั่งการให้นักลงทุนเร่งดำเนินการก่อสร้างในส่วนสุดท้าย 4 กิโลเมตร เพื่อให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และเชื่อมต่อและเปิดใช้งานพร้อมกับโครงการย่อยที่ 1 เกาหลาน-อันหู บริเวณทางแยกอันบินห์ได้พร้อมกัน

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงกลาโหมลงทุนในโครงการทางด่วนสายกาเมา-ดาตมุย และถนนเชื่อมต่อท่าเรือฮอนคอย รัฐบาลยังเห็นชอบให้กระทรวงกลาโหมเร่งดำเนินการโครงการเหล่านี้ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด โครงการเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และกระทรวงกลาโหมกำลังเร่งดำเนินการตามกำหนดการเพื่อเชื่อมต่อกาเมากับดาตมุย (สร้างทางด่วนแห่งชาติเชื่อมต่อกาบองกับดาตมุย)

รายงานและความคิดเห็นในการประชุมยังประเมินด้วยว่า ในช่วงที่ผ่านมา การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค ตลอดจนการสนับสนุนกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่น เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงนั้น มีความจำเป็นอย่างยิ่งและทันท่วงที

แม้จะมีความสำเร็จอยู่บ้าง แต่โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในภาคใต้ โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (เกิ่นโถ-กาเมา) โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (เจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง) และโครงการสำคัญอื่นๆ อีกหลายโครงการในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยังคงเผชิญกับความยากลำบาก ข้อบกพร่อง และข้อจำกัดบางประการ

ความท้าทายต่างๆ ได้แก่ ความยากลำบากในการบริหารจัดการในพื้นที่เมื่อได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการโครงการขนาดใหญ่ที่มีข้อกำหนดทางเทคนิคที่ซับซ้อน การก่อสร้างบนดินอ่อน การจำกัดทรัพยากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการจัดหาวัสดุสำหรับการถมคันถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายปี 2024 และต้นปี 2025 เป็นต้นไป ซึ่งการประสานงานและการจัดหาวัสดุประสบปัญหามากมาย และไม่รับประกันว่าจะมีวัสดุเพียงพอสำหรับการถม นอกจากนี้ บางโครงการยังคงมีอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางพื้นที่ที่ยังไม่ได้ย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง...

ยิ่งสร้างทางหลวง สนามบิน และท่าเรือเร็วเท่าไหร่ ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็จะได้รับประโยชน์เร็วเท่านั้น

ในคำกล่าวปิดท้าย นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวว่า นอกเหนือจากทรัพยากรมนุษย์ที่มีคุณภาพสูงแล้ว โครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ก็เป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องเป็นผู้นำ เป็นผู้นำทาง และเร่งดำเนินการด้วยความเร็ว ความกล้าหาญ และความแน่วแน่ที่มากขึ้น

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา พรรคและรัฐบาลได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ด้วยเจตนารมณ์ที่ว่า "พูดในสิ่งที่พูดและทำในสิ่งที่ให้คำมั่นสัญญา ให้คำมั่นสัญญาในสิ่งที่ทำและทำอย่างมีประสิทธิภาพ" เราได้วางแผนสร้างทางด่วนในภูมิภาคนี้ประมาณ 1,300 กิโลเมตร และกำลังก่อสร้างโครงการทางด่วนหลายโครงการ ท่าเรือหอนคอย ปรับปรุงสนามบินฟู้โกว๊กและกาเมา เป็นต้น และกำลังศึกษาความเป็นไปได้ของท่าเรือเจิ่นเด

จากรายงานของกระทรวงการคลัง การลงทุนรวมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในวาระนี้มีมูลค่าเกือบ 600 ล้านล้านดอง ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาภูมิภาคทางเศรษฐกิจและสังคมทั้งหมด

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับโครงการทางด่วนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายทางด่วน 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 นี่เป็นภารกิจทางการเมือง คำสั่งจากใจ ความรับผิดชอบต่อเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และความปรารถนาของประชาชนเพื่อการพัฒนาประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืน คาดการณ์ว่าภายในปี 2026 ภูมิภาคนี้จะมีทางด่วนประมาณ 600 กิโลเมตร

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ด้วยความพยายามอย่างเด็ดขาดในการเอาชนะอุปสรรคสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในช่วงที่ผ่านมา รวมถึงโครงการในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เราจึงได้บรรลุผลลัพธ์ที่น่าประทับใจมากมาย ในขณะนี้ สามารถยืนยันได้ว่าเงินทุน เครื่องมือ และวัตถุดิบสำหรับโครงการเหล่านี้โดยทั่วไปมีเพียงพอแล้ว มีเพียงการขาดแคลนวัตถุดิบในบางพื้นที่เท่านั้น

เมื่อมองไปข้างหน้า นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งความรักชาติ ความรับผิดชอบของสมาชิกพรรค และความเห็นอกเห็นใจประชาชน เพื่อดำเนินการอย่างเด็ดขาด พูดน้อยลง แต่ทำมากขึ้น

กระทรวงการก่อสร้างยังคงเร่งเร้าและสั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดหาเงินทุน บุคลากร และอุปกรณ์ให้เพียงพอ จัดการก่อสร้างเป็น "3 กะ 4 ทีม" และดำเนินการกับผู้รับเหมาที่ทำงานล่าช้าตามข้อกำหนดในสัญญาอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการถนนสายหลักเกิ่นโถ-กาเมาจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 และโครงการถนนเกาหลาน-โลเต และโลเต-ราชซอย จะแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม 2568

กระทรวงกลาโหมได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดมกำลังคนและอุปกรณ์เพื่อเร่งการลงทุนในโครงการทางด่วนจากเมืองกาเมาไปยังดาตมุย และโครงการถนนไปยังท่าเรือฮอนคอย ขณะเดียวกันก็ให้การสนับสนุนท้องถิ่นในการขุดลอกทรายจากทะเลด้วย

คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานท้องถิ่นต้องให้ความสนใจ นำ ชี้นำ สนับสนุน กำกับดูแล ตรวจสอบ และแก้ไขอุปสรรคและปัญหาต่างๆ สำหรับโครงการต่างๆ ทบทวนและจัดสรรบุคลากรให้เหมาะสมกับรูปแบบการปกครองสองระดับเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น และดูแลความเป็นอยู่และวิถีชีวิตของผู้คนที่สละที่ดินเพื่อโครงการต่างๆ โดยต้องมั่นใจว่าบ้านใหม่ของพวกเขานั้นดีกว่าบ้านเดิม

จังหวัดและเมืองเกิ่นโถและอานเจียงกำลังสั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาโครงการเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ปฏิบัติตามพันธะสัญญา ระดมทรัพยากรเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ และรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อความคืบหน้าและคุณภาพของงาน

จังหวัดด่งทับเร่งเร้าและสั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาโครงการส่วนประกอบที่ 1 เกาหลาน - อันหู ตรวจสอบและติดตามการทรุดตัวของดินอย่างสม่ำเสมอเพื่อกำหนดช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเคลื่อนย้ายดิน; ประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในท้องถิ่นที่มีเหมืองหิน (นครโฮจิมินห์ จังหวัดอันเจียง) เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการ; เพิ่มทรัพยากรทางการเงิน ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และจัดระบบการก่อสร้างเป็น "3 กะ 4 ทีม"; และเมื่อสภาพเหมาะสมสำหรับการเคลื่อนย้ายดิน ให้จัดการก่อสร้างฐานรากถนนเป็นระยะเพื่อเร่งให้โครงการแล้วเสร็จเร็วขึ้น

จังหวัดอานเจียงกำลังเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจางไปยังด่านชายแดนติงเบียนและด่านชายแดนคั้ญบิ่ญ

นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นและกลุ่มบริษัทการไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) เร่งแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโครงการผลิตไฟฟ้าให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม โดยให้ขจัดอุปสรรคและปัญหาต่างๆ ออกไปให้หมด

ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง สภาแห่งชาติได้ออกมติที่ 206/2025/QH15 และรัฐบาลได้ออกมติที่ 66.4/2025/NQ-CP เพื่อแก้ไขปัญหาความยากลำบากในการจัดหาวัสดุ นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ท้องถิ่นของเมืองเกิ่นโถ อานเจียง ดงทับ และวิญล็อง ดำเนินการทบทวน เพิ่มกำลังการผลิต เปิดเหมืองใหม่ และถ่ายโอนแหล่งวัสดุระหว่างโครงการอย่างยืดหยุ่นตามมติที่ 66.4/NQ-CP โดยอนุญาตให้นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับเหมาเข้าถึงเหมืองวัตถุดิบโดยตรงตามความจำเป็น กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับกำลังการผลิตของเหมือง ท้องถิ่นควรแก้ไขอุปสรรคภายในขอบเขตอำนาจของตน และหากอยู่นอกเหนืออำนาจ ให้รายงานต่อนายกรัฐมนตรี

หน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่ที่โครงการต่างๆ ดำเนินการผ่าน จะประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องโดยตรงเพื่อเผยแพร่ราคาวัสดุและดัชนีราคาก่อสร้างให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ เพื่อให้แน่ใจว่าราคาที่เผยแพร่นั้นสอดคล้องกับราคาตลาดและอุปทานในตลาด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตรวจสอบ ตรวจทาน และสืบสวน หากพบเห็นสัญญาณของการกระทำผิดใดๆ ให้ตรวจจับและจัดการกับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างอย่างทันท่วงทีและเด็ดขาด ป้องกันการปั่นราคา การกักตุน และการฉวยโอกาสขึ้นราคา ป้องกันปัญหาคอขวดและการขาดแคลนวัตถุดิบ ป้องกันการทุจริตและการปฏิบัติที่ไม่เหมาะสม และป้องกันสถานการณ์ที่วัตถุดิบในประเทศที่มีราคาต่ำกว่าไม่ได้ถูกนำมาใช้หรือซื้อ แต่กลับไปซื้อจากต่างประเทศในราคาที่สูงกว่า ในขณะเดียวกัน ควรให้ความสำคัญกับประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม การเกิดดินถล่ม และการทรุดตัวของดินในระหว่างการขุดและจัดหาวัสดุด้วย

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า นอกจากการเร่งความคืบหน้าแล้ว จำเป็นต้องรับประกันและปรับปรุงคุณภาพ ความปลอดภัย มาตรฐานทางเทคนิค ความสวยงาม และด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการต่างๆ ด้วย โดยท้องถิ่นควรศึกษา เรียนรู้ และนำไปปรับใช้ตามแบบอย่างที่ดีและแนวทางปฏิบัติที่มีประสิทธิภาพ และกระทรวงการก่อสร้างควรให้คำแนะนำเกี่ยวกับการรับน้ำหนักบรรทุกโดยบังคับ เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพและมาตรฐานทางเทคนิคไว้ได้

นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการหลายอย่างเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ที่รองรับการประชุมเอเปค 2027; เร่งเริ่มโครงการโรงพยาบาลมะเร็งเกิ่นโถ (แห่งใหม่) อีกครั้ง และจัดซื้อเครื่องฉายรังสี 2 เครื่องสำหรับโรงพยาบาลที่มีอยู่เพื่อให้บริการผู้ป่วยโดยเร่งด่วน; และดำเนินการโครงการปลูกข้าวคุณภาพสูง ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ 1 ล้านเฮกเตอร์ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง…

“ทัศนคติต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องมาก การกระทำต้องเด็ดขาดและมีประสิทธิภาพ การทำงานต้องมุ่งเน้นและตรงเป้าหมาย แต่ละภารกิจต้องทำให้เสร็จสมบูรณ์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ด้วยความรวดเร็วและกล้าหาญยิ่งขึ้น และด้วยความกล้าหาญที่จะลงมือทำและรับผิดชอบเพื่อมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาคอขวดด้านการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาค ยิ่งสร้างระบบทางด่วน สนามบิน และท่าเรือได้เร็วเท่าไร ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็จะได้รับประโยชน์เร็วขึ้นเท่านั้น และประชาชนก็จะได้รับประโยชน์เหล่านั้น” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/than-toc-tao-bao-hon-nua-thao-diem-nghen-ha-tang-cho-dong-bang-song-cuu-long-d416250.html