โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการเริ่มก่อสร้างและเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม

ในวันที่ 19 ธันวาคม คาดว่าจะมีโครงการ 232 โครงการที่จะเริ่มดำเนินการหรือเปิดอย่างเป็นทางการพร้อมกันทั่วประเทศ โดยมีมูลค่าการลงทุนประมาณ 1.1 ล้านล้านดอง ที่น่าสนใจคือ หลายโครงการเป็น "โครงการขนาดใหญ่" ที่มีมูลค่าตั้งแต่หลักหมื่นไปจนถึงหลักแสนล้านดอง

กระทรวงการก่อสร้าง ประกาศว่าได้รวบรวมรายชื่อโครงการและงานก่อสร้างจำนวน 232 โครงการ จากกระทรวง กรม หน่วยงานท้องถิ่น บริษัท และองค์กรทั่วไปใน 34 จังหวัดและเมือง ที่มีสิทธิ์เริ่มดำเนินการและเปิดงานในวันที่ 19 ธันวาคม โดยในจำนวนนี้ มี 149 โครงการที่กำหนดจะเริ่มดำเนินการ และ 83 โครงการที่กำหนดจะเปิดงาน

คาดว่าจะมีการเชื่อมต่อสถานที่ 34 แห่ง โดยมีผู้นำจากพรรค รัฐบาล รัฐสภา แนวร่วมปิตุภูมิ รัฐบาล และกระทรวงต่างๆ เข้าร่วม

สนามบินลองแทงเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้วและพร้อมต้อนรับเที่ยวบินแรกในวันที่ 19 ธันวาคม

ภาพถ่าย: เลอ แลม

สนามบินลองแทงต้อนรับเที่ยวบินแรกแล้ว

ในวันที่ 19 ธันวาคม การท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) จะเปิดใช้งานโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองแทง ระยะที่ 1 ส่วนที่ 3 ซึ่งมีมูลค่า 98,563 พันล้านดอง

บริษัท ACV ประกาศว่าจะเปิดใช้งานสิ่งอำนวยความสะดวกหลายแห่งและทำการบินเที่ยวแรกที่สนามบินลองแทง นอกจากนี้ยังคาดว่าจะเป็นสถานที่หลักสำหรับพิธีเปิดและวางศิลาฤกษ์โครงการต่างๆ ทั่วประเทศอีกด้วย

เฟส 1 ของสนามบินนานาชาติลองแทง ประกอบด้วยทางวิ่ง 2 ทาง อาคารผู้โดยสาร 1 หลัง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่สนับสนุนการดำเนินงาน โดยมีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี

โครงการนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้: โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินที่มีทางวิ่ง 2 ทาง แต่ละทางยาว 4,000 เมตร และกว้าง 75 เมตร รวมทั้งระบบทางขับและลานจอดเครื่องบินเพื่อรองรับอากาศยานทุกประเภท

อาคารผู้โดยสารได้รับการออกแบบให้มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และมีพื้นที่ใช้สอยรวม 373,000 ตารางเมตร ^สิ่ง อำนวยความสะดวกสนับสนุนประกอบด้วย ที่จอดรถ; ท่าขนส่งสินค้าที่มีขีดความสามารถรองรับสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี; สถานีบริการน้ำมัน; และโรงบำบัดและระบายน้ำเสีย

นอกจากนี้ เส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่อสนามบินโดยตรง ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินกับทางหลวงหมายเลข 51 มี 6 เลน และทางหลวงหมายเลข 2 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง มี 4 เลนและทางแยกต่างระดับ

รถไฟหล่าวกาย- ฮานอย -ไฮฟอง

โครงการลงทุนก่อสร้างเส้นทางรถไฟลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง จะเริ่มต้นด้วยการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อตลอดเส้นทางและสถานีลาวไค (ตำบลลาวไค จังหวัดลาวไค) ด้วยงบประมาณ 3,347 พันล้านดอง

แผนที่เส้นทางรถไฟจากลาวไคไปฮานอยและไปไฮฟอง

ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการ

โครงการนี้จะลงทุนสร้างถนนเชื่อมไปยังสถานี โดยมีช่องจราจรอย่างน้อย 2 ช่องสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ พร้อมทางเท้ากว้างอย่างน้อย 3 เมตร

โครงการทางรถไฟลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง เริ่มต้นที่จุดผ่านแดน (จังหวัดลาวไค) และสิ้นสุดที่สถานีลัคฮุยน์ (ไฮฟอง) ครอบคลุมระยะทาง 419 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณการลงทุนโดยประมาณ 203,200 ล้านดอง (เทียบเท่า 8.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เส้นทางนี้ประกอบด้วยสถานี 18 สถานี แบ่งเป็นสถานีใช้งานร่วมกันสำหรับรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้า 15 สถานี และสถานีสำหรับปลดระวางรถไฟ 3 สถานี

เส้นทางรถไฟสายนี้จะมีอัตความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้คือ 160 กม./ชม. ในช่วงจากสถานีลาวกายไปยังสถานีท่าเรือลัคฮุยน์ 80 กม./ชม. ในช่วงจากลาวกายไปยังทางแยก และ 120 กม./ชม. ในช่วงที่ผ่านฮานอยและทับซ้อนกับทางรถไฟวงแหวนตะวันออก

โครงการนี้ประกอบด้วยโครงการย่อย 10 โครงการ ได้แก่ โครงการก่อสร้าง 2 โครงการ โครงการเวนคืนที่ดิน 7 โครงการ และโครงการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า 1 โครงการ คาดว่าจะจัดซื้อที่ดิน 3,162 เฮกเตอร์ และย้ายถิ่นฐานครัวเรือนกว่า 7,500 ครัวเรือน ค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินคาดว่าจะอยู่ที่เกือบ 36,000 พันล้านดองเวียดนาม

ภาพมุมมองสามมิติของเมืองกีฬาโอลิมปิก (โซน B)

ภาพ: คณะกรรมการประชาชนนครฮานอย

โครงการเมืองกีฬาโอลิมปิก - ฮานอย

การศึกษาแผนงานครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 16,000 เฮกตาร์ คาดว่าการดำเนินโครงการจะครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 10,000 เฮกตาร์ โดยมีประชากรรองรับประมาณ 800,000 คน และงบประมาณการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 350,000 ล้านดองเวียดนาม

โครงการนี้วางแผนที่จะแบ่งออกเป็นสี่โซนหลัก ได้แก่ โซน A: การพัฒนาเมืองใหม่ที่เชื่อมโยงกับรูปแบบ TOD (Transit-Oriented Development) และคำนึงถึงบทบาทของเมืองในฐานะศูนย์กลางการขนส่งที่เชื่อมต่อและสนับสนุนศูนย์กีฬา (สนามกีฬามาตรฐานระดับนานาชาติ) ซึ่งตั้งอยู่ในโซน B

โซน B, C และ D: การพัฒนาเมืองกีฬาและเมืองบริการที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กีฬา

ที่ตั้ง: ภายในขอบเขตของ 12 ชุมชน/เขต: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (ฮานอย)

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเบ็นถัน - กันจิโอ

คาดว่าโครงการจะเริ่มต้นในพื้นที่ถมทะเลแคนจิโอ โดยมีบริษัท วินสปีด ไฮสปีด เรลเวย์ อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (บริษัทในเครือของวินกรุ๊ป) เป็นผู้ลงทุน รถไฟฟ้าสายนี้มีความยาว 54 กิโลเมตร ออกแบบเป็นรางคู่ มีความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อเปิดให้บริการจะมีรถไฟให้บริการ 6 ขบวน และรถไฟสำรองอีก 1 ขบวน

ภาพจำลองโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเบ็นถัน - กันจิโอ

ภาพ: TN

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการลงทุนและอนุมัติให้บริษัท Vinspeed เป็นผู้ลงทุนในการดำเนินโครงการรถไฟสายเบ็นถั่น-กันจิโอ โครงการนี้จะเป็นรถไฟรางคู่ มีความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร ความยาวเส้นทางหลักกว่า 54 กิโลเมตร ความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรับน้ำหนักได้ 17 ตันต่อเพลา

โครงการสถานีรถไฟประกอบด้วยสถานี 2 แห่งในระยะที่ 1 ได้แก่ สถานีเบ็นถั่นและสถานีกันจิโอ และสถานี 4 แห่งในระยะที่ 2 (เมื่อจำเป็น) ได้แก่ สถานีตันถวน สถานีตันมี สถานีญาเบ และสถานีบิ่ญคานห์ นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะสร้างโรงซ่อมบำรุง 1 แห่งในตำบลกันจิโอ และศูนย์ควบคุมการปฏิบัติงาน (OCC) 1 แห่งในตำบลกันจิโอด้วย

ยอดเงินลงทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 102,430 พันล้านดอง (ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 12,784 พันล้านดอง ซึ่งมาจากงบประมาณของรัฐ)

ความคืบหน้าในการก่อสร้าง การทดสอบระบบ หรือการเปิดให้บริการของโครงการมีกำหนดแล้วเสร็จภายใน 30 เดือนนับจากวันที่จัดสรรที่ดิน โดยจะเริ่มเปิดให้บริการในปี 2028 (ไม่รวมสถานี 4 แห่งในเฟส 2)

โครงการทางรถไฟเบ็นถัน-กันจิโอ เริ่มต้นที่สวนสาธารณะ 23 กันยายน (เขตเบ็นถัน) และสิ้นสุดที่ที่ดินขนาด 39 เฮกเตอร์ ซึ่งอยู่ติดกับโครงการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่งกันจิโอ (ตำบลกันจิโอ)

โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิงกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในวันที่ 19 ธันวาคม

ภาพ: ฮง เหลียน

เริ่มการก่อสร้างและมีการเปิดใช้งานทางด่วนหลายสาย

โครงการก่อสร้างทางด่วนตันฟู (จังหวัดดงไน) - บาวล็อก (จังหวัดลำดง) ซึ่งดำเนินการภายใต้รูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) จะเริ่มต้นจากจุดเริ่มต้นในจังหวัดลำดง

โครงการนี้มีเงินลงทุน 18,002 ล้านด่อง (รวมทั้งงบประมาณและเงินสมทบจากนักลงทุน) มีความยาวเกือบ 66 กิโลเมตร ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองดาลัด การก่อสร้างจะใช้เวลา 25 เดือน และการเก็บค่าผ่านทางจะดำเนินไปเป็นเวลา 23 ปี จุดเริ่มต้นตรงกับจุดสิ้นสุดของทางด่วนเดาเจย์-ตันฟู ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่เมืองเบาล็อก จังหวัดลำดง เชื่อมต่อกับทางด่วนเบาล็อก-เลียนควง ระยะทาง 74 กิโลเมตร ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายเดือนมิถุนายน

กระทรวงการก่อสร้างยังประกาศด้วยว่าในวันที่ 19 ธันวาคม คาดว่าจะเปิดใช้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายสาย รวมถึงเส้นทาง Hoai Nhon - Quy Nhon; กวีเญิน - ชีถั่น; กว๋างหงาย - ฮ่วยเญิน; ชีถั่น - วันฟอง; เกิ่นเทอ - เฮาซาง; เฮาซาง - ก่าเมา; ส่วน Bien Hoa - Vung Tau และบางส่วนของทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang และ Dong Dang - Tra Linh...

นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้างยังได้เริ่มโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น การขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-มีถวน การขยายทางด่วนเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออกจากกัมโลถึงลาซอน และการก่อสร้างอุโมงค์ธันหวู่และอุโมงค์หนุยหว่องบนทางด่วนเหนือ-ใต้แล้วเสร็จ...

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm