เร่งก่อสร้าง 'คอขวด' สุดท้ายของทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถั่น

หลังจากหยุดชะงักมานานหลายปี โครงการสะพาน Phuoc Khanh บนทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ก็ได้เริ่มดำเนินการอีกครั้ง และกำลังเร่งการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 15 เดือน

การก่อสร้างสะพานเฟื้อกแค้งได้เริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 หลังจากการคัดเลือกผู้รับเหมารายใหม่ ปัจจุบันโครงการนี้มีชื่อว่าแพ็กเกจ J3-1 โดยดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือจากแพ็กเกจ J3 เดิม

ก่อนหน้านี้ โครงการก่อสร้างสะพานเฟื้อกข่านห์ (VEC) ได้ลงนามกับกลุ่มซูมิโตโม มิตซุย - เซียนโก 4 (Sumitomo Mitsui - Cienco 4) โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาด้านการจัดหาเงินทุนและการขยายสัญญาเงินกู้ โครงการจึงต้องถูกระงับตั้งแต่ปี 2563 เนื่องจากโครงการได้ก่อสร้างไปแล้วกว่า 80% ของปริมาณงานทั้งหมด หลังจากหยุดชะงักมาเกือบ 5 ปี โครงการนี้จึงได้ผู้รับเหมารายใหม่มาดำเนินการก่อสร้างต่อ

บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company และบริษัท Freyssinet Vietnam Company Limited ชนะการประมูลก่อสร้างสะพาน Phuoc Khanh มูลค่าสัญญากว่า 635 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 450 วัน

ตามรายงานของ VTC News ในสถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนได้ระดมวิศวกร คนงาน และอุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวนมากเพื่อนำส่วนที่เหลือของโครงการไปดำเนินการอย่างเร่งด่วน

รายการหลักของแพ็คเกจ J3-1 ได้แก่ คานหลัก, พื้นสะพาน, ระบบเคเบิลแขวน, ชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์, ระบบไฟส่องสว่าง, ราวบันได, เกาะกลางถนน และระบบระบายน้ำสะพาน

จนถึงปัจจุบัน เสาหลัก P15 (ฝั่งกานโจ) และ P16 (ฝั่งโญนทรัค) ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ติดตั้งสายเคเบิลขึงมัดแรกเสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการก่อสร้างสะพานฟู้กคานห์

จากการสังเกต พบว่าที่เสา P16 (ตำบลเฟื้อกข่าน จังหวัด ด่งนาย ) ผู้รับเหมาได้ติดตั้งเหล็กเสริม เตรียมปั๊มคอนกรีตสำหรับพื้นสะพาน และสร้างคาน G2

บริเวณเชิงสะพานมีการติดตั้งสถานีสูบคอนกรีตทางน้ำ พร้อมใช้งานสูบคอนกรีตได้สูงถึงหลายร้อยเมตร รองรับงานก่อสร้างที่สูง

ทั้งสองฝั่งของสะพานเกิ่นเส่อและโนนแตรก มีเสาสะพานหลายสิบต้นที่สร้างเสร็จแล้ว ขณะนี้กำลังรอการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป เช่น การปูยางมะตอย การติดตั้งราวสะพาน และระบบไฟส่องสว่าง

สะพานเฟื้อกแค้ง เป็นหนึ่งในสองสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนทางด่วนเบิ่นลุก-ลองแถ่ง ทอดข้ามแม่น้ำลองเต่า เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย โครงการนี้ออกแบบเป็นสะพานขึงเคเบิล มีความยาวมากกว่า 3 กิโลเมตร กว้างเกือบ 22 เมตร และมีระยะห่างจากพื้น 55 เมตร ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาสะพานในเวียดนาม

การกลับมาดำเนินการก่อสร้างสะพานเฟื้อกข่านอีกครั้ง ถือเป็นก้าวสำคัญในการเชื่อมต่อทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น ปัจจุบัน โครงการอื่นๆ บนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว

ทางด่วนเบ๊นลุก-ลองถั่น เริ่มใช้ในปี 2014 มีความยาวเกือบ 58 กม. ผ่านด่งนาย นครโฮจิมินห์ และ ไตนิญ ด้วยเงินลงทุนเริ่มต้นรวม 31,300 พันล้านดอง จากนั้นปรับลดลงเหลือ 29,587 พันล้านดอง

ทางด่วนนี้ได้รับการออกแบบให้มี 4 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน รองรับความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. นับเป็นโครงการทางด่วนที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตก และลดปัญหาการจราจรหนาแน่นในนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ล่าช้าหลายครั้งเนื่องจากปัญหานโยบายการลงทุนและการขาดแคลนเงินทุน

ที่มา: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html