อำเภอคานห์เซินมีประชากรกลุ่มชาติพันธุ์ส่วนน้อยจำนวนมาก และวิถีชีวิตของผู้คนยังคงยากลำบาก การเดินทางไปยังใจกลางอำเภอมีถนนเพียงสายเดียว คือ ถนนหมายเลข 9 เส้นทางนี้ผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงสลับซับซ้อน ซึ่งมักเกิดดินถล่ม จึงต้องได้รับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ ปัจจุบัน เส้นทางทั้งหมดได้รับการขยายจาก 3.5 เมตร เป็น 5.5 เมตร พื้นผิวถนนปูด้วยยางมะตอยคอนกรีต สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางของประชาชน
นอกจากนี้ ถนนในเขตยังได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง เช่น เส้นทางบากุมบั๊ก - บากุมนัม ระยะที่ 1 มูลค่าการลงทุนรวม 14.5 พันล้านดอง เริ่มต้นจากสะพานซุ่ยโหลน (หมู่บ้านฮอนกัม ตำบลบากุมนัม) ไปจนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 9 (หมู่บ้านซุ่ยต้า ตำบลบากุมนัม) ระยะทางรวม 5 กิโลเมตร ซึ่งได้เริ่มใช้งานตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2566 ส่งผลให้ระยะทางจากใจกลางเมืองบากุมนัมไปยังใจกลางเมืองบากุมนัมลดลง 7 กิโลเมตร (จากถนนเดิม 12 กิโลเมตร)
นอกจากจะตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนแล้ว ถนนสายนี้ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของทั้งสองตำบล โดยเปิดโอกาสให้พัฒนาการเกษตรและป่าไม้บนพื้นที่ 400 เฮกตาร์ ซึ่งเอื้อประโยชน์ต่อกลุ่มชาติพันธุ์กว่า 3,500 คน คุณโบ โบ ถุยเอิน ชาวบ้านฮอน กัม เล่าว่า ครอบครัวของผมมีสวนกล้วย 1 เฮกตาร์ ในพื้นที่ส่วยหลนตอนบน ก่อนหน้านี้ สมัยที่ยังไม่มีถนน ชาวบ้านลำบากในการขนกล้วยจากไร่ไปยังศูนย์กลางของตำบลเพื่อขาย แต่ปัจจุบัน ถนนเปิดแล้ว มีรถจักรยานยนต์วิ่งไปยังไร่ และมีรถเกษตรเข้ามาซื้อของ จึงสะดวกมาก
ในปี พ.ศ. 2566 เทศบาลเมืองคานห์เซินได้ดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างถนนระหว่างชุมชนเซินเลิม-แถ่งเซิน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่ตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของประชาชนในท้องถิ่น โดยช่วยสร้างสะพานและถนนที่เชื่อมต่อสองชุมชนให้เสร็จสมบูรณ์ ดำเนินโครงการจราจรระดับ 3 ระยะทางรวมประมาณ 5.7 กิโลเมตร ผิวถนนคอนกรีตซีเมนต์กว้าง 3.5 เมตร พื้นถนนกว้าง 6.5 เมตร ตามมาตรฐานถนนภูเขาระดับ 5 มูลค่าการลงทุนรวม 79,000 ล้านดองเวียดนาม
นายกาว มินห์ วี รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอคานห์เซิน กล่าวว่า ทั่วทั้งอำเภอมีชนกลุ่มน้อยมากกว่า 20,000 คน คิดเป็นกว่า 70% ของประชากรทั้งหมด โดยส่วนใหญ่เป็นชาวรากไล ก่อนหน้านี้ ชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในอำเภอนี้ประสบปัญหามากมาย การคมนาคมไม่สะดวก โดยเฉพาะถนนสู่พื้นที่การผลิต... ด้วยความใส่ใจของพรรคและรัฐบาล ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนหลายสายที่ใช้ในการผลิตและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนได้รับการปรับปรุงให้เชื่อมต่อกัน ช่วยให้ประชาชนสามารถเดินทางและขนส่งสินค้าเกษตรได้อย่างสะดวก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในเขตคานห์วิญ จังหวัดคานห์ฮวาได้มุ่งเน้นการลงทุนปรับปรุงระบบจราจรเช่นกัน จนถึงปัจจุบัน ถนนทุกสายที่มุ่งสู่ศูนย์กลางชุมชนได้รับการเทคอนกรีตและปูผิวทางเรียบร้อยแล้ว และรถยนต์สามารถสัญจรไปยังพื้นที่ดังกล่าวได้ทันที เส้นทางหลักในการจราจรคือถนนต่างจังหวัดที่ได้รับการปรับปรุงและขยาย
นายวัน หง็อก เฮือง ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอคานห์วิง ระบุว่า อำเภอคานห์วิงมีทางหลวงแผ่นดินยาว 52 กิโลเมตร ถนนสายหลัก 63 กิโลเมตร และถนนระหว่างอำเภอกว่า 88 กิโลเมตร จนถึงปัจจุบัน ด้วยความสนใจของจังหวัด โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของอำเภอนี้เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางของประชาชน อันเป็นการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อถนนเชื่อมต่ออำเภอคานห์เซินและอำเภอคานห์วิงเสร็จสมบูรณ์ จะทำให้การเชื่อมโยงการค้า การแลกเปลี่ยนวัฒนธรรม และ การท่องเที่ยว ระหว่างสองท้องถิ่นมีความสะดวกมากยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ อำเภอคานห์วิงห์ จากเมืองหลวงของโครงการเป้าหมายแห่งชาติ 1719 ยังได้ลงทุนอย่างแข็งขันในโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อรองรับการผลิตและความเป็นอยู่ของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาใน 13 ตำบลและเมืองต่างๆ ของอำเภอ ส่งผลให้ในปี พ.ศ. 2565 และ 2566 อำเภอได้ลงทุนสร้างถนนระยะทาง 14 กิโลเมตรในพื้นที่การผลิต โดยมีครัวเรือนที่ได้รับประโยชน์โดยตรงประมาณ 2,100 ครัวเรือน ซึ่ง 80% เป็นชนกลุ่มน้อย
นอกจากนี้ เขตฯ ยังได้ลงทุนในโครงการประปาส่วนกลางในตำบลคานห์จุง เพื่อจัดหาน้ำประปาให้กับครัวเรือนกว่า 200 ครัวเรือน และลงทุนในการสนับสนุนน้ำประปาให้กับ 54 ครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในตำบลที่กระจัดกระจายและมีปัญหาพิเศษ ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจึงเชื่อมโยงกันอย่างสอดประสานระหว่างพื้นที่การผลิต ช่วยให้ประชาชนสามารถเดินทางและขนส่งสินค้าได้อย่างสะดวก ช่วยเพิ่มรายได้ และพัฒนาคุณภาพชีวิตทั้งทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน
“ด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ความตระหนักรู้และการกระทำของชนกลุ่มน้อยจึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ประชาชนให้ความสำคัญกับการลงทุนในภาคการผลิตมากขึ้น ลดการพึ่งพารัฐ” นายเฮืองกล่าวเสริม
รายงานของคณะกรรมการชาติพันธุ์จังหวัดคั๊ญฮหว่า ระบุว่า ในปี พ.ศ. 2565 และ พ.ศ. 2566 จังหวัดได้ลงทุนก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นใหม่ 83 แห่งในพื้นที่ที่ยากลำบากอย่างยิ่ง รวมถึงงานจราจรในชนบท 71 แห่ง ขณะเดียวกัน เส้นทางจราจรในพื้นที่ที่ยากลำบากอย่างยิ่งหลายเส้นทางก็ได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ปัจจุบันมีงาน 43 แห่งที่เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 1 แสนล้านดอง
จากนโยบายส่งเสริมการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา ท้องถิ่นต่างๆ จึงได้วางแผนและจัดตั้งพื้นที่ผลิตเฉพาะทาง เช่น อำเภอข่านเซินมีพื้นที่ปลูกทุเรียน 2,300 เฮกตาร์ อำเภอข่านวินห์มีพื้นที่ปลูกส้มโอเปลือกเขียวประมาณ 700 เฮกตาร์ บางพื้นที่ปลูกอ้อยม่วง กล้วย เงาะ มังคุด และเลี้ยงแพะ วัว สัตว์ปีก... ในเขตภูเขา 2 แห่ง คือ อำเภอข่านเซินและอำเภอข่านวินห์ ทำให้เกิดสินค้าโภคภัณฑ์และผลิตภัณฑ์เฉพาะของแต่ละท้องถิ่นที่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง
นายโว นามทัง หัวหน้าคณะกรรมการชนกลุ่มน้อยจังหวัดคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาของจังหวัดได้รับการนำ ทิศทาง และการระดมทรัพยากรสูงสุดจากคณะกรรมการและหน่วยงานของพรรคในทุกระดับ มีนโยบายสนับสนุนมากมาย และนำแนวทางแก้ปัญหาการลงทุนในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมไปปฏิบัติอย่างสอดประสานกันมากมาย
จนถึงปัจจุบัน สภาพความเป็นชนบทของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและเศรษฐกิจได้รับการลงทุนอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำรงชีวิต การศึกษา การทำงาน และการผลิตของประชาชน ในอนาคต หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดจะยังคงมุ่งเน้นการลงทุนสร้างถนนเพื่อรองรับการผลิตและการดำรงชีวิตของประชาชน เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)