อำเภอคั๋ญเซินมีประชากรกลุ่มชาติพันธุ์ส่วนน้อยจำนวนมาก และวิถีชีวิตของผู้คนยังคงยากลำบาก มีถนนเพียงสายเดียวที่จะไปถึงใจกลางอำเภอ คือ ถนนสายจังหวัดหมายเลข 9 เส้นทางนี้ผ่านภูมิประเทศภูเขาสลับซับซ้อนซึ่งมักเกิดดินถล่ม จึงต้องบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุงเป็นประจำ ปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดขยายกว้างจาก 3.5 เมตร เป็น 5.5 เมตร ผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์ สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนสัญจรได้สะดวก
นอกจากนี้ถนนในเขตอำเภอยังได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น เส้นทางบากุมบั๊ก – บากุมบั๊ก ระยะที่ 1 มูลค่าการลงทุนรวม 14,500 ล้านดอง เริ่มจากสะพานซ่วยโหลน (หมู่บ้านฮอนกัม ตำบลบากุมบั๊ก) ไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 9 (หมู่บ้านซ่วยดา ตำบลบากุมบั๊ก) ระยะทางรวม 5 กม. ได้เริ่มใช้งานตั้งแต่ต้นปี 2566 ทำให้ระยะทางจากใจกลางเมืองบากุมบั๊กถึงใจกลางเมืองบากุมบั๊กสั้นลง 7 กม. (จากถนนสายเก่า 12 กม.)
นอกจากจะตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนแล้ว ถนนสายนี้ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของทั้งสองตำบล โดยเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาการผลิตทางการเกษตรและป่าไม้ บนพื้นที่ 400 ไร่ โดยมีกลุ่มชาติพันธุ์ที่ได้รับประโยชน์มากกว่า 3,500 กลุ่ม นายโบโบถิเยน ชาวบ้านฮอนกาม เล่าให้ฟังว่า ครอบครัวผมมีสวนกล้วย 1 ไร่ อยู่ที่อำเภอสุ่ยโหลนตอนบน ก่อนมีถนนสายนี้ชาวบ้านลำบากในการขนกล้วยจากไร่ไปขายที่ศูนย์กลางชุมชน ตอนนี้ถนนเปิดแล้ว รถมอเตอร์ไซค์วิ่งไปที่ทุ่งนาได้ และรถบรรทุกจากฟาร์มสามารถเข้ามาซื้อของได้ สะดวกมาก
ในปี 2566 Khanh Son ได้ดำเนินโครงการลงทุนเพื่อสร้างถนนระหว่างชุมชนจาก Son Lam ไปยัง Thanh Son เป็นโครงการหนึ่งที่ตอบโจทย์ความต้องการเร่งด่วนของประชาชนในพื้นที่ โดยช่วยสร้างระบบสะพานและถนนเชื่อมระหว่างสองตำบลให้เสร็จสมบูรณ์ ดำเนินโครงการจราจรระดับ 3 ระยะทางรวมประมาณ 5.7 กม. ผิวทางคอนกรีตซีเมนต์กว้าง 3.5 ม. พื้นทางกว้าง 6.5 ม. ตามมาตรฐานถนนภูเขาระดับ 5 มูลค่าการลงทุนรวม 79 พันล้านดอง
นายกาว มินห์ วี รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอคานห์เซิน กล่าวว่า ทั้งอำเภอมีกลุ่มชาติพันธุ์น้อยมากกว่า 20,000 กลุ่ม คิดเป็นมากกว่าร้อยละ 70 ของประชากรทั้งอำเภอ โดยส่วนใหญ่เป็นชาวรากไล ในอดีตชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในเขตพื้นที่ประสบความยากลำบากมากมาย การคมนาคมไม่สะดวก โดยเฉพาะถนนสู่พื้นที่การผลิต... ด้วยความเอาใจใส่ของพรรคและรัฐบาล ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนหลายสายที่ให้บริการการผลิตและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนได้รับการลงทุนไปพร้อมๆ กัน ช่วยให้ประชาชนเดินทางและขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรได้อย่างสะดวก
ในเขต Khanh Vinh ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัด Khanh Hoa ก็มุ่งเน้นการลงทุนในการยกระดับระบบขนส่งเช่นกัน จนถึงปัจจุบันถนนทุกสายที่จะเข้าสู่ใจกลางตำบลได้รับการเทคอนกรีตและลาดยางแล้ว และรถยนต์สามารถเข้าถึงสถานที่ดังกล่าวได้แล้ว เส้นทางจราจรหลักเป็นถนนสายต่างจังหวัดที่มีการปรับปรุงและขยาย
ตามคำกล่าวของนาย Van Ngoc Huong ประธานคณะกรรมการประชาชนเขต Khanh Vinh อำเภอ Khanh Vinh มีทางหลวงแผ่นดินยาว 52 กม. ถนนสายจังหวัด 63กม.; มีถนนชนบท (ระหว่างอำเภอ) ผ่านมากกว่า 88 กม. จนถึงปัจจุบัน ด้วยความใส่ใจของจังหวัด โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเขตได้เสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมด สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางของผู้คน และยังส่งผลต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อมีการสร้างถนนเชื่อมระหว่างอำเภอคานห์เซินและอำเภอคานห์วินห์ จะทำให้การเชื่อมโยงการค้า การแลกเปลี่ยนวัฒนธรรม และ การท่องเที่ยว ระหว่างสองท้องถิ่นสะดวกยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ จากเมืองหลวงของโครงการเป้าหมายแห่งชาติ 1719 อำเภอคั๋ญวินห์ยังได้ลงทุนอย่างแข็งขันในโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อรองรับการผลิตและการดำเนินชีวิตของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาใน 13 ตำบลและเมืองของอำเภอ ส่งผลให้ในปี 2565 และ 2566 อำเภอได้ลงทุนสร้างถนนในพื้นที่การผลิตไปแล้ว 14 กม. มีผู้ได้รับประโยชน์โดยตรงประมาณ 2,100 หลังคาเรือน โดย 80% เป็นชนกลุ่มน้อย
นอกจากนี้ ทางเขตยังได้ลงทุนในโครงการน้ำประปาส่วนกลางในตำบลคานห์จุง เพื่อจ่ายน้ำให้ครัวเรือนกว่า 200 หลังคาเรือน ลงทุนสนับสนุนน้ำอุปโภคบริโภคให้กับ 54 ครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในชุมชนที่ด้อยโอกาสอย่างยิ่ง ด้วยเหตุนี้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจึงเชื่อมต่อกันอย่างพร้อมเพรียงระหว่างพื้นที่การผลิต ช่วยให้ผู้คนเดินทางและขนส่งสินค้าได้สะดวก ส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้น และปรับปรุงชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของผู้คน
“ด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ความตระหนักรู้และการกระทำของชนกลุ่มน้อยจึงเปลี่ยนไปอย่างมาก ประชาชนให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการผลิตมากขึ้น โดยลดการพึ่งพารัฐบาลลง” นายเฮืองกล่าวเสริม
ตามรายงานของคณะกรรมการชาติพันธุ์ประจำจังหวัดคานห์ฮัว ในปี 2565 และ 2566 ทั้งจังหวัดได้ลงทุนสร้างโครงการที่จำเป็นใหม่ 83 โครงการในพื้นที่ที่มีความยากลำบากอย่างยิ่ง รวมถึงโครงการจราจรในชนบท 71 โครงการ ขณะเดียวกันเส้นทางจราจรในบริเวณที่ยากลำบากหลายแห่งก็ได้รับการดูแลรักษาและซ่อมแซม จนถึงปัจจุบันมีโครงการที่เสร็จสมบูรณ์และใช้งานแล้ว 43 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 100,000 ล้านดอง
จากนโยบายส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและภูเขา ท้องถิ่นต่างๆ จึงได้วางแผนและจัดตั้งพื้นที่การผลิตเฉพาะทาง เช่น อำเภอคานห์เซิน มีพื้นที่ปลูกทุเรียน 2,300 เฮกตาร์ อำเภอขันห์วิญมีพื้นที่ปลูกส้มโอผิวเขียวประมาณ 700 ไร่ บางพื้นที่ปลูกอ้อยม่วง กล้วย เงาะ มังคุด และเลี้ยงแพะ วัว สัตว์ปีก... ในเขตภูเขา 2 แห่ง คือ คานห์ซอนและคานห์วินห์ ก่อให้เกิดสินค้าโภคภัณฑ์และผลิตภัณฑ์พื้นเมืองของแต่ละท้องถิ่นที่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง
นายโว นามทัง หัวหน้าคณะกรรมการชนกลุ่มน้อยจังหวัดคั๊งฮหว่า กล่าวว่า ชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาของจังหวัดได้รับการนำ ทิศทาง และการระดมทรัพยากรสูงสุดจากคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานที่มีอำนาจในทุกระดับตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีการออกนโยบายสนับสนุนมากมาย และนำวิธีแก้ปัญหามากมายที่เกิดขึ้นพร้อมกันในการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมมาใช้
จนถึงปัจจุบัน รูปลักษณ์ชนบทของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาได้รับการปรับปรุงดีขึ้นมาก มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้ชีวิต การศึกษา การทำงาน และการผลิตของประชาชน ในอนาคต หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดจะยังคงมุ่งเน้นการลงทุนสร้างถนนเพื่อรองรับการผลิตและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนในชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาได้พัฒนาเศรษฐกิจ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)