เริ่มก่อสร้างทางด่วนเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างฮานอยและเตวียนกวาง

Khởi công tuyến cao tốc gỡ điểm nghẽn giao thông Hà Nội - Tuyên Quang - Hà Giang - Ảnh 1. — รองนายกรัฐมนตรี เล มิญ ไค: โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง ร่วมกับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวกาย และเตวียนกวาง-ฟูเถา จะช่วยสร้างเส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจจากกรุงฮานอย เมืองหลวงและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง สู่จังหวัดภูเขาทางตอนเหนือ - ภาพ: VGP

ผู้เข้าร่วมพิธีประกอบด้วยเลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรค ได้แก่ รอง นายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ประธานคณะกรรมการกลางแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนาม โด วัน เจียน ผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ตัวแทนนักลงทุนและผู้รับเหมา...

ในคำปราศรัยและคำสั่งอันเป็นก้าวสำคัญ รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค เน้นย้ำว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เป็นหนึ่งในความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์สามประการของพรรคและรัฐของเรา และเป็นภารกิจสำคัญของ รัฐบาล ในการทำให้มติของพรรคเป็นรูปธรรม

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา พรรคและรัฐบาลได้ให้ความสำคัญและทุ่มเททรัพยากรจำนวนมากในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งมาโดยตลอด โครงการคมนาคมขนส่งระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการที่มีลักษณะเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ได้รับการลงทุนอย่างเข้มข้นและมุ่งเน้นในภูมิภาคและพื้นที่สำคัญๆ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าระบบทางด่วนมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาค ศูนย์กลางเศรษฐกิจ สนามบิน ท่าเรือ ประตูชายแดน และเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญซึ่งมีส่วนช่วยในการรักษาความมั่นคงและป้องกันประเทศ ขยายพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจและสังคมให้กับแต่ละท้องถิ่น แต่ละภูมิภาค และทั้งประเทศ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน ขจัดความหิวโหย ลดความยากจน และลดช่องว่างระหว่างภูมิภาค

โครงการขนส่งสมัยใหม่มากมาย เช่น ทางหลวง ท่าเรือ และสนามบิน ได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นอย่างแข็งขัน ซึ่งช่วยสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับประเทศ ช่วยให้ได้เปรียบจากข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบของภูมิภาคต่างๆ ใช้ประโยชน์ทรัพยากรที่ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

Khởi công tuyến cao tốc gỡ điểm nghẽn giao thông Hà Nội - Tuyên Quang - Hà Giang - Ảnh 2. — รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ย้ำว่างานข้างหน้ายังคงมีขนาดใหญ่และเต็มไปด้วยความยากลำบากและความท้าทายมากมาย โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่ที่เหลือเพื่อให้แน่ใจว่ามีวัสดุก่อสร้างที่เพียงพอ... - ภาพ: VGP

รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค กล่าวว่า นับตั้งแต่เริ่มต้นวาระ รัฐบาลได้ยื่นรายชื่อโครงการ และรัฐสภาได้อนุมัตินโยบายการลงทุน ซึ่งได้จัดสรรเงินทุนจำนวนมหาศาลสำหรับการดำเนินการ จนถึงปัจจุบัน รัฐบาลได้เปิดใช้งานทางด่วนแล้ว 1,822 กิโลเมตรทั่วประเทศ ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2566 มีทางด่วนที่สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว 659 กิโลเมตร และตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างอีก 5 โครงการภายในสิ้นปี 2566

โครงการก่อสร้างทางหลวงขนาดใหญ่หลายโครงการกำลังดำเนินการพร้อมกันทั่วประเทศ โดยปัจจุบันได้เปิดใช้งานไปแล้ว 1,822 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2568 ทั่วประเทศกำลังมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายมากกว่า 3,000 กิโลเมตร ตามเป้าหมายของมติที่ 13 ของพรรค ซึ่งจะก่อให้เกิดผลดีต่อสังคม สร้างความเชื่อมั่นและความตื่นเต้นของประชาชนที่มีต่อผู้นำพรรคและรัฐ

รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค กล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติและเป็นหนึ่งในภาคการขนส่ง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค โดยเป็นเส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจจากกรุงฮานอย เมืองหลวงและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง สู่จังหวัดบนภูเขาทางตอนเหนือ ตามแนวทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวกาย ทางด่วนเตวียนกวาง-ฟูเถา และทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ด้วยขีดความสามารถที่กว้างขวาง ความเร็วสูง และความปลอดภัย โครงการนี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างเตวียนกวาง-ห่าซาง แต่ยังมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นอีกด้วย

Khởi công tuyến cao tốc gỡ điểm nghẽn giao thông Hà Nội - Tuyên Quang - Hà Giang - Ảnh 3. — รองนายกรัฐมนตรีเล มินห์ ไค ประธานคณะกรรมการกลางแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนาม โด วัน เจียน ผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นหลายแห่ง กดปุ่มเริ่มการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง - ห่าซาง (ระยะที่ 1) - ภาพ: VGP

รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค ย้ำว่า การวางศิลาฤกษ์โครงการในวันนี้เป็นเพียงผลลัพธ์เบื้องต้นเท่านั้น งานที่รออยู่ข้างหน้ายังคงมีขนาดใหญ่มาก เต็มไปด้วยความยากลำบากและความท้าทายมากมาย ประการแรก จำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงพื้นที่ก่อสร้างที่เหลืออยู่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการร้องเรียนและการฟ้องร้อง ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเตรียมวัสดุก่อสร้างปริมาณมาก ซึ่งจำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันจากหน่วยงานท้องถิ่น และการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ในการออกใบอนุญาตให้ขุดค้นเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง ฯลฯ

เพื่อให้โครงการทั้งหมดดำเนินการพร้อมกันในเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ได้ขอให้ทุกระดับและทุกภาคส่วน ตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น พยายามดำเนินการตามแนวทางแก้ไขอย่างมุ่งมั่นและพร้อมกัน และจัดเตรียมเงินทุนงบประมาณกลางที่เพียงพอสำหรับโครงการในช่วงปี 2564-2568

กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเตวียนกวางและห่าซางเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อไปและขจัดความยากลำบากและอุปสรรคอย่างรวดเร็วเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและประสิทธิภาพของโครงการ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางมุ่งเน้นที่การกำกับดูแลและเรียกร้องให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมาส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด พัฒนาแผนและวิธีการก่อสร้างที่เป็นวิทยาศาสตร์ มีรายละเอียด และเหมาะสม รับประกันประสิทธิภาพ คุณภาพการก่อสร้าง และจัดการจราจรที่ปลอดภัยและราบรื่น และรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

Khởi công tuyến cao tốc gỡ điểm nghẽn giao thông Hà Nội - Tuyên Quang - Hà Giang - Ảnh 4. — รองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไข มอบของขวัญแก่เจ้าหน้าที่และคนงาน ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ภาพ: VGP

ในพิธี นายเหงียน วัน เซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวาง กล่าวว่า “ทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซางมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศ และความมั่นคงของพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองจังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง ทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้วจะเป็นแกนกลางการจราจรที่รวดเร็วและสะดวกสบาย ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างภูมิภาคจากกรุงฮานอย ผ่านจังหวัดเตวียนกวางไปยังด่านชายแดนระหว่างประเทศแถ่งถวี ห่าซาง”

ทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ระยะทาง 104.5 กิโลเมตร (77 กิโลเมตรในจังหวัดเตวียนกวาง และ 27.5 กิโลเมตรในจังหวัดห่าซาง) ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวางให้เป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 6,800 พันล้านดอง แบ่งเป็นงบประมาณส่วนกลาง 4,497.17 พันล้านดอง และงบประมาณท้องถิ่น 2,302.83 พันล้านดอง

แหล่งที่มา