นี่เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างภูมิภาคที่สำคัญ มีความยาวรวมกว่า 403 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ เหล่าไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ , หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง เส้นทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามชายแดนระหว่างสถานีลาวไกใหม่ (เมืองลาวไก) และสถานีเหอโข่วบั๊ก (ประเทศจีน) จุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen เมืองไฮฟอง โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 194,929 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ
รัฐบาล ได้ขอใช้ มาตรการ เฉพาะเจาะจงและพิเศษสำหรับโครงการนี้ เช่นเดียวกับกลไกที่รัฐสภาได้อนุมัติสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ให้ กระทรวงก่อสร้าง เป็นหน่วยงานกำกับดูแล ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดเตรียมความพร้อมนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติ และดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามกำหนดเวลา
โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคืบหน้าในการดำเนินการตามภารกิจที่กำหนดมีดังนี้
- เดือนพฤษภาคม : ดำเนินการขั้นตอนการอนุมัติโครงการสนับสนุนทางเทคนิค เลือกผู้รับจ้างที่ปรึกษามาดำเนินการสำรวจ และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ พร้อมกันนี้ดำเนินการเกี่ยวกับขั้นตอนการเสนอราคาสำหรับกลุ่มที่ปรึกษาการออกแบบทางเทคนิคทั่วไป
- ตั้งแต่เดือนมิถุนายน : ดำเนินการสำรวจ จัดเตรียม และอนุมัติการออกแบบทางเทคนิค การออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (รวมถึงการประมาณการ)
- เดือนกรกฎาคม : ประสานงานกับจีนในการเจรจาและลงนามข้อตกลงการก่อสร้างสะพานร่วมในพื้นที่ชายแดน มุ่งมั่นที่จะให้เสร็จสมบูรณ์รายงานการศึกษาความเหมาะสมและดำเนินการงานที่เกี่ยวข้อง
- เดือนสิงหาคม : จัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเสนอสภาประเมินผลรัฐฯ เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติ
- ธันวาคม 2568 : ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาช่วงดำเนินโครงการ เซ็นสัญญาและเริ่มก่อสร้าง
คาดว่าโครงการนี้จะสร้างความก้าวหน้าในการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างประเทศ ส่งผลให้ความสามารถในการขนส่งดีขึ้น ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในพื้นที่ภาคเหนือ
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-thang-12-2025-post795092.html
การแสดงความคิดเห็น (0)