เปิดตัวโครงการทางแยกต่างระดับมูลค่าเกือบ 400,000 ล้านดอง เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าด้านตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองโฮจิมินห์

[โฆษณา_1]

Khởi động nút giao gần 400 tỉ đồng chống ùn tắc cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM - Ảnh 1. — ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 1 เป็นเส้นทางคมนาคมหลัก แต่รถยนต์มักติดอยู่บริเวณทางแยกดินห์ โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 397.5 พันล้านดง โดยส่วนที่สำคัญที่สุดคือส่วนงานก่อสร้างมูลค่ากว่า 178 พันล้านดง กรมการขนส่งมีแผนจะเปิดประมูลหาผู้รับเหมาหลักในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ เพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการ

โครงการก่อสร้างทางแยกดิงห์ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี 2559 และคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้จัดสรรงบประมาณสำหรับการเตรียมการลงทุนเมื่อปลายปี 2562 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ประสบปัญหามากมายตลอดหลายปีที่ผ่านมา ตั้งแต่การจัดหาเงินทุนไปจนถึงการปรึกษาด้านการออกแบบ และเพิ่งจะมีแผนที่จะเริ่มการก่อสร้างในขณะนี้

ทางแยกดิงห์ ซึ่งตั้งอยู่บริเวณทางเข้าด้านตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ มีสะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข 1 ยาว 600 เมตร โดยตัวสะพานมีความยาว 240 เมตร และกว้างกว่า 17 เมตร รองรับการจราจรได้ 4 ช่องจราจร โครงสร้างได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 100 ปี และทนทานต่อแผ่นดินไหวขนาด 7 ริกเตอร์ ในขณะเดียวกัน ถนน 3 สายที่ตัดผ่านทางแยก ได้แก่ ถนนเหงียนวันควา ถนนตันเถื่อเหียบ 20 และถนนเหงียนถิดัง ก็ได้รับการขยายให้กว้างขึ้นแล้ว ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง และภูมิทัศน์โดยรอบก็สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกัน

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 1 เป็นเส้นทางคมนาคมหลัก แต่การจราจรบริเวณทางแยกดิงห์มักติดขัด โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน สะพานลอยที่สร้างเสร็จแล้ว ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมกับการขยายถนนบริเวณทางแยก จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ได้

นอกจากทางแยกดิงห์แล้ว กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังเสนอให้จัดสรรงบประมาณเพื่อการลงทุนในอีก 15 ทางแยกสำคัญ เพื่อประสานเครือข่ายการจราจรและลดความแออัดในพื้นที่ต่างๆ เช่น ทางแยกหลิงซวน (ทางหลวงหมายเลข 1 - 1K), ทางแยกเหงียนถิดิงห์ - เหงียนดุยตรินห์ (เมืองทูเดือก); ทางแยกบอนซา (ซอยเถาง็อกเฮา - ฮวงโล 2 - เลอวันกวย, อำเภอตันฟูและบิ่ญตัน) เป็นต้น

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา