เขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้จะกลายเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่ของไฮฟอง

เขต เศรษฐกิจ ชายฝั่งภาคใต้จะกลายเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่ของไฮฟอง

เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลตอนใต้ของไฮฟองจะเป็นหนึ่งในแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับเมืองในการบรรลุเป้าหมายตามแนวปฏิบัติของมติ 45/NQ-TW ของ โปลิตบูโร

เขตเศรษฐกิจดิงห์วู-กั๊ตไห่ – ก้าวสำคัญสู่การพัฒนา

เขตเศรษฐกิจ Dinh Vu - Cat Hai (EZ) ที่จัดตั้งขึ้นในปี 2551 ตามมติหมายเลข 06/2008/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี ได้กลายเป็นแรงกระตุ้นการเติบโตที่ยิ่งใหญ่และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนา ของเมืองไฮฟอง ให้มุ่งสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญ

DEEP C นิคมอุตสาหกรรมไฮฟอง (เขตเศรษฐกิจดิญหวู่-กั๊ตไห) ภาพ : หุย ดุง

ด้วยนโยบายที่ถูกต้อง หลังจากก่อตั้งมา 16 ปี เขตเศรษฐกิจ Dinh Vu-Cat Hai ก็ได้พัฒนาอย่างเข้มแข็งและมีประสิทธิภาพ เป็นผู้นำประเทศ จนถึงปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจ Dinh Vu-Cat Hai ดึงดูดการลงทุนมากกว่า 19,700 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีโครงการในและต่างประเทศมากกว่า 300 โครงการ

นายเล จุง เกียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจไฮฟอง กล่าวว่า ภายในสิ้นปี 2566 ประสิทธิภาพในการดึงดูดเงินลงทุนของเขตเศรษฐกิจดิญหวู่-กั๊ตไห่จะสูงถึง 1.81 ล้านเหรียญสหรัฐต่อเฮกตาร์ ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในประเทศ เขตเศรษฐกิจนี้บรรลุประสิทธิภาพในการจัดเก็บงบประมาณสูงที่สุด โดยมีอัตราการนำงบประมาณแผ่นดินไปสนับสนุนร้อยละ 11.82 นับตั้งแต่ก่อตั้ง ในเวลาเดียวกัน EZ ยังดึงดูดแรงงานจำนวนมากที่สุด (มากกว่า 185,000 คน) และมีรายได้สูงที่สุด (เฉลี่ย 11.5 ล้านดอง/คน/เดือน)

ยืนยันได้ว่าเขตเศรษฐกิจ Dinh Vu-Cat Hai ถือเป็นแรงกระตุ้นการเติบโตที่สำคัญอย่างแท้จริง โดยมีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อกระบวนการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและการพัฒนาที่ก้าวกระโดดของเมืองไฮฟอง ที่นี่มีนักลงทุนรายใหญ่หลายรายซึ่งมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก เช่น โครงการของกลุ่ม LG (มากกว่า 8.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ) โรงงานผลิตยานยนต์ VinFast (มูลค่าประมาณ 7,600 ล้านเหรียญสหรัฐ), โรงงาน Bridgestone (มูลค่า 1,200 ล้านเหรียญสหรัฐ), Regina Miracle International (มูลค่า 1,000 ล้านเหรียญสหรัฐ), Pegatron (เกือบ 900 ล้านเหรียญสหรัฐ), SK (500 ล้านเหรียญสหรัฐ)...

รถยนต์ไฟฟ้าผลิตบนสายการผลิตที่มีระบบอัตโนมัติสูงด้วยเทคโนโลยีชั้นนำของโลกที่โรงงานผลิตรถยนต์ VinFast Hai Phong (เขตเศรษฐกิจ Dinh Vu - Cat Hai) ภาพโดย: ทานห์ ซอน

จากความสำเร็จของเมืองเขตเศรษฐกิจดิ่ญวู่-กั๊ตไห่ ไฮฟองได้ทำการวิจัยและเตรียมการอย่างรอบคอบโดยเสนอต่อรัฐบาลกลางอย่างจริงจังเพื่อจัดตั้งเขตเศรษฐกิจแห่งที่ 2 ซึ่งก็คือเขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้ เมื่อจัดตั้งเขตเศรษฐกิจที่สองนี้ขึ้นแล้ว จะเป็นการขยายพื้นที่เพื่อการพัฒนาที่ก้าวกระโดด ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างและพัฒนาไฮฟองและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมดตามมติของโปลิตบูโร

การดำเนินการปรับปรุงเมืองมานานกว่า 30 ปี และการปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรีฉบับที่ 32/NQ-TW เป็นเวลา 15 ปี ได้สร้างจุดยืนและจุดแข็งใหม่ ๆ ให้กับเมือง แต่การที่จะพัฒนาไฮฟองให้ได้ศักยภาพและอยู่ในตำแหน่งสูงสุด จำเป็นต้องอาศัยความเอาใจใส่จากรัฐบาลกลางและกลไกนโยบายที่เข้มแข็งและเหมาะสม ดังนั้น เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2562 โปลิตบูโรจึงได้ออกมติที่ 45-NQ/TW เรื่อง การสร้างและพัฒนาเมือง ไฮฟองถึงปี 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ถือเป็นการสานต่อมติที่ 32 ว่าด้วยการสร้างและพัฒนาเมือง ไฮฟองในยุคอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ

ดังนั้น มติที่ 45 จึงได้ระบุอย่างชัดเจนว่า “ให้เน้นการวิจัย ประเมิน และวิเคราะห์กลไก นโยบาย ประสบการณ์ และแนวปฏิบัติที่ดีทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกและนโยบายที่นำไปประยุกต์ใช้ในเขตการค้าเสรีที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก เพื่อให้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับสภาพของนครไฮฟองได้อย่างเหมาะสม”

เพื่อกำหนดมติ 45 หนึ่งในเนื้อหาที่ระบุไว้ในมติ 30/NQ-TW ของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ก็คือ “การพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล”

ดังนั้น การจัดตั้งและพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้ รวมทั้งแบบจำลองเขตการค้าเสรี จึงเป็นก้าวหนึ่งในการทำให้ภารกิจตามมติที่ 30 และมติที่ 45 ที่กำหนดไว้สำหรับเมืองไฮฟองเป็นรูปธรรม การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ถือเป็นพื้นที่ที่เหมาะสมและมีความเป็นไปได้ในการประยุกต์ใช้กลไกและนโยบายต่างๆ ที่กำลังใช้ในเขตการค้าเสรีที่ประสบความสำเร็จทั่วโลกในไฮฟอง

นอกจากนี้ การพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้ยังสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับการวางแผนภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงสำหรับระยะเวลาปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 368/QD-TTg และรวมอยู่ในรายการโครงการสำคัญในภูมิภาคที่ให้ความสำคัญต่อการลงทุน การวางแผนเมืองไฮฟองในช่วงปีพ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปีพ.ศ. 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติหมายเลข 1516/QD-TTg ยังระบุอย่างชัดเจนถึงความก้าวหน้าในการพัฒนาท่าเรือและบริการด้านโลจิสติกส์ว่า "การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลทางตอนใต้ของไฮฟอง รวมถึงการศึกษาเขตการค้าเสรีที่มีความก้าวหน้าและกลไกและนโยบายที่โดดเด่นซึ่งกำลังถูกนำไปใช้ในเขตการค้าเสรีที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก"

ในการประชุมคณะกรรมการพรรคการเมืองไฮฟองครั้งที่ 15 นายเล เตียน เจา เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองไฮฟองเน้นย้ำว่า “เป็นเวลาหลายปีแล้วที่แรงขับเคลื่อนการเติบโตหลักของเมืองคือเขตเศรษฐกิจดิงหวู่-กั๊ตไห แต่ปัจจุบันอัตราการเข้าพักอยู่ที่เกือบ 80% ดังนั้นในเวลานี้ ภารกิจเร่งด่วนและจำเป็นอย่างยิ่งคือการเปิดแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าเมืองจะได้รับการพัฒนาในอนาคตในอีก 10, 15 และ 20 ปีข้างหน้า ด้วยจิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่น ความพยายามอย่างสูงสุด และการเร่งความเร็ว เมืองได้เร่งดำเนินโครงการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ให้แล้วเสร็จโดยด่วน เพื่อส่งให้รัฐบาลกลางพิจารณาและอนุมัติในปี 2567”

พลังขับเคลื่อนใหม่ที่สำคัญ

เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลตอนใต้ของไฮฟองมีพื้นที่ประมาณ 20,000 เฮกตาร์ ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจเชิงนิเวศรุ่น 3.0 สำหรับอุตสาหกรรมหลายประเภท โดยมุ่งเน้นที่อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง ท่าเรือ โลจิสติกส์สมัยใหม่ และเมืองอัจฉริยะ ภายในปี พ.ศ. 2573 เขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ของไฮฟองจะกลายเป็นพลังขับเคลื่อนหลักของเศรษฐกิจเมือง ไฮฟอง คิดเป็นร้อยละ 80 ของศักยภาพของเขตเศรษฐกิจดิ่ญหวู่-กั๊ตไห เขตเศรษฐกิจที่สองจะมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงเข้ากับเขตเศรษฐกิจใกล้เคียง โดยก่อให้เกิดห่วงโซ่เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล ซึ่งทำหน้าที่เป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาของทั้งภูมิภาค นอกจากนี้ เขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ยังคาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนงบประมาณ 550,000 พันล้านดอง และสร้างงาน 301,000 ตำแหน่ง

มุมมองการวางแผนเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ไฮฟอง

ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ ประตูสู่ทะเลทางเหนือ ไฮฟองตั้งอยู่ในพื้นที่เครื่องยนต์การเติบโตทางเหนือ (ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง (จีน) - เลาไก - ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ หนานหนิง (จีน) – ลางเซิน – ฮานอย – ไฮฟอง – ระเบียงเศรษฐกิจกว๋างนิงห์ ระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่ง (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh) มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง การสร้างเขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้ไม่เพียงแต่สำหรับไฮฟองเท่านั้น แต่ยังสร้างความเชื่อมโยงการพัฒนาภูมิภาค เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ใช้ข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคที่ปรับปรุงดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ เส้นทางชายฝั่งที่ผ่านศูนย์กลางเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทางตอนใต้ของไฮฟองก็ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ ในเวลาเดียวกัน ทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ซึ่งมีแผนจะสร้างเสร็จก่อนปี 2573 จะช่วยให้สินค้าจากจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตอนเหนือย่นระยะทางเชื่อมต่อและอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อกับท่าเรือนามโด่เซิน

ท่าเทียบเรือที่ท่าเรือ International Gateway ใน Lach Huyen, Cat Hai ภาพ: เวียด ดุง

ด้วยแนวโน้มการพัฒนาเศรษฐกิจแบบ “เปิด” พื้นที่ของเมืองไฮฟองยังสามารถเปิดออกสู่ภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้โดยตรงสู่สองมณฑลกว่างซีและยูนนาน โดยกระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ลาวไก – ฮานอย – ไฮฟอง – กวางนิญ เชื่อมต่อกับคุนหมิง มณฑลยูนนานของจีน นอกจากท่าเรือ ทางหลวง ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศแล้ว เขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้ยังมีแผนก่อสร้างสนามบินนานาชาติในเขตเตียนหลาง ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 12 ล้านคน/ปี

การก่อสร้างเขตเศรษฐกิจที่สองในระยะเริ่มต้นมีความจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อ "แข่งขัน" ต้อนรับ "กระแส" การลงทุนจากบริษัทและวิสาหกิจขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศที่มุ่งหน้าสู่ไฮฟอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมชิป เซมิคอนดักเตอร์ และอิเล็กทรอนิกส์ ณ เวลานั้น เขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้จะเป็นสถานที่เดียวในเวียดนามจนถึงปัจจุบันที่ดำเนินนโยบายบูรณาการระดับสูง สร้างข้อได้เปรียบที่โดดเด่นเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติ และสามารถแข่งขันได้เพียงพอในภูมิภาค

ในการประชุมเพื่อทบทวนการดำเนินการ 5 ปีตามมติ 45-NQ/TW ของโปลิตบูโร รองศาสตราจารย์ ดร. บุ้ย ตัต ทัง อดีตผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์การพัฒนา กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวว่า “มีเป้าหมายหลัก 4 ประการในการเร่งการจัดตั้งเขตการค้าเสรีในไฮฟอง ได้แก่ การทดลองใช้รูปแบบใหม่ กลไกใหม่ และนโยบายการจัดการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การสร้างแรงดึงดูดการลงทุนที่แข็งแกร่งและส่งเสริมการส่งออกและการพัฒนาอุตสาหกรรม การดึงดูดแรงงานที่มีคุณภาพสูง การเร่งความเร็วของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและการขยายตัวของเมือง นอกจากนี้ นโยบายยกเว้นและลดหย่อนภาษี การลดกฎระเบียบและขั้นตอนการบริหารจะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เอื้ออำนวย ทำให้เขตการค้าเสรีไฮฟองเป็นโครงการที่น่าสนใจ ดึงดูดและกระตุ้นให้นักลงทุนต่างชาติรายใหญ่เข้ามาลงทุนในโครงการเทคโนโลยีขั้นสูงระดับโลกใหม่ๆ ช่วยกระจายความเสี่ยงทางเศรษฐกิจของไฮฟองและเร่งกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมของเมือง”

ที่มา: https://baodautu.vn/เขตเศรษฐกิจ-ใต้-ของทะเล-จะ-โทร-ธันห์-ดง-ลุค-พัท-ตรีน-โม่ย-กวา-ไห-พง-d221499.html