บ่ายวันนี้ 5 พฤศจิกายน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางจิ นายเล ดึ๊ก เตียน ได้ตรวจสอบพื้นที่และทำงานร่วมกับกรม สาขา ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet และโครงการถนนเชื่อมสนามบินกวางจิกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ระยะที่ 1
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างและการลงทุนระดับจังหวัด (PMU) โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2023 และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2024 โครงการนี้มีความยาวประมาณ 3.16 กม. โดยมีการลงทุนรวม 600,000 ล้านดอง ดำเนินการตั้งแต่ปี 2024 ถึงปี 2025 คาดว่าจะมีครัวเรือนประมาณ 100 หลังคาเรือน หลุมศพ 312 หลุม และงานและโครงสร้างอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งจะได้รับผลกระทบ
โครงการเส้นทางเชื่อมสนามบินกวางจิกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2564 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะที่ 1 ของโครงการจะลงทุนในการก่อสร้างช่วงตั้งแต่จุดตัดกับโครงการทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองดงห่าไปจนถึงทางเข้าสนามบินกวางจิ ระยะทางประมาณ 2.89 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 89,689 พันล้านดอง
จนถึงปัจจุบัน รายงานการศึกษาความเป็นไปได้ฉบับปรับปรุงของโครงการได้รับการประเมินโดยกรมการขนส่งทางบก และนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม 2568 ถึงเดือนธันวาคม 2568
จากการตรวจสอบพื้นที่ที่คาดว่าจะมีการสร้างถนนเลียบชายฝั่ง ส่วนที่ผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดได้รายงานเกี่ยวกับการปรับปรุงเส้นทางผ่านพื้นที่สะพาน Cua Viet ทางทิศตะวันตกของตลาด Ha Tay ในตำบล Trieu An อำเภอ Trieu Phong โดยเพิ่มความยาวเส้นทางประมาณ 1 กม. ความกว้างของถนนจาก 9 ม. เป็น 14 ม. ในแต่ละด้านเพื่อให้ตรงกับมาตราส่วนของถนนกลางที่มีอยู่ตามแนวเขต เศรษฐกิจ ตะวันออกเฉียงใต้ จำนวนช่วงสะพาน Ha Tay จาก 5 ช่วงคานที่มีความกว้างสะพาน 16.5 ม. เป็น 2 หน่วยสะพานแผ่นพื้น แต่ละหน่วยมีความกว้าง 9 ม. ความยาวทั้งหมดของสะพานถึงปลายฐานรากลดลงจาก 222.4 ม. เหลือ 24.7 ม. โดยจุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรกับถนนคอนกรีตเลียบฝั่งใต้ของแม่น้ำเฮียว จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของถนนสายกลางเลียบเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49C
สำหรับส่วนที่ผ่านบริเวณสะพานกัวตุง ให้ปรับสะพานกัวตุงจาก 11 ช่วง เหลือ 9 ช่วง โดยความยาวลดลงจาก 608.6 ม. เหลือ 500.8 ม. ปรับฐานสะพานจากฐานรูปตัว U ฐานรูปตัว U พร้อมทางลอดใต้สะพาน
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล ดึ๊ก เตียน ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างเร่งด่วน เพื่อเตรียมการสำหรับการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบและคำนวณแผนการย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ ศึกษาและคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อพัฒนาแผนเฉพาะให้สอดคล้องกับเส้นทางใหม่ที่ปรับปรุงใหม่สำหรับช่วงถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพานเกว่ตุงและเกว่เวียด มอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานและภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อคำนวณข้อมูลทางเทคนิคบางส่วนเกี่ยวกับฐานคานสะพาน การออกแบบความลาดชันสูงสุด... อีกครั้งในการก่อสร้างโครงการ
ส่วนวัสดุร่วมที่ใช้ในโครงการและการขนส่งดินเสีย คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ เพื่อศึกษาแผนการใช้ทุ่นระเบิดดินโดยไม่ประมูลเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา
เล เติง
ที่มา: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)