ส่วนที่ 2: การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งเพื่อช่วยให้ผืนดินบรรพบุรุษ "ก้าวสู่ความสูงใหม่"

เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อภูมิภาคและพื้นที่ต่างๆ ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ ดังนั้น จังหวัดฟู้โถจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน ดึงดูดการลงทุน และสนับสนุนการดำเนินการตามแผนพัฒนาสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตามเจตนารมณ์ของมติสมัชชาพรรคจังหวัดครั้งที่ 19 วาระปี 2020-2025 อย่างมีประสิทธิภาพ

ร่องรอยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในดินแดนบรรพบุรุษ

ทางแยกต่างระดับ IC7 ตั้งอยู่ในจังหวัด เชื่อมต่อกับทางด่วนนอยบาย-ลาวกาย ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

เชื่อมโยงการเดินทางกลับสู่ดินแดนบรรพบุรุษ

จังหวัดฟู้โถตั้งอยู่ในเขตเปลี่ยนผ่านระหว่างภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และภาคตะวันตกเฉียงเหนือ มีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญในฐานะศูนย์กลางของภูมิภาคย่อยตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออก-เหนือ โดยอยู่ห่างจากฮานอยไปทางเหนือประมาณ 80 กิโลเมตร และห่างจากสนามบินนานาชาตินอยบายประมาณ 60 กิโลเมตร จังหวัดฟู้โถมีระบบคมนาคมที่หลากหลาย ทั้งทางบก ทางรถไฟ และทางน้ำ ซึ่งอำนวยความสะดวกต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และการท่องเที่ยว และส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจภายในจังหวัดและระหว่างจังหวัด

จังหวัดนี้มีถนนรวมความยาวเกือบ 13,000 กิโลเมตร ทอดยาวจากที่ราบสู่ภูเขา จากเมืองหลวงของจังหวัดไปยังอำเภอ ตำบล และหมู่บ้านต่างๆ มีทางหลวงแห่งชาติ 9 สาย ความยาวรวม 531.1 กิโลเมตร ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงชั้น 4 และชั้น 3 มีความกว้างของพื้นผิวถนนตั้งแต่ 5.5-11 เมตร และลาดยางทั้งหมด 100% มีถนนจังหวัด 54 สาย ความยาวรวม 786 กิโลเมตร และถนนในอำเภอและในเมืองเกือบ 1,200 กิโลเมตร ตำบลทั้งหมด 100% มีถนนที่รถยนต์สามารถเข้าถึงศูนย์กลางของตำบลได้ มีสะพานขนาดใหญ่ 12 แห่งข้ามแม่น้ำแดง แม่น้ำโล แม่น้ำดา และแม่น้ำชาย และสะพานกว่า 400 แห่งบนทางหลวงแห่งชาติและถนนท้องถิ่น

จังหวัด ฟู้โถ ได้พัฒนาระบบขนส่งภายนอกและเครือข่ายถนนเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค โดยมีเมืองเวียดตรีเป็นจุดเด่น โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ "เขียวขจี สะอาด และสวยงาม" ด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ​​ถนนเหล่านี้ซึ่งเปิดใช้งานแล้ว ได้เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างอำเภอ เมือง และชุมชนต่างๆ ก่อให้เกิดการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และใช้ประโยชน์จากศักยภาพและคุณค่าทางวัฒนธรรมของดินแดนบรรพบุรุษได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในช่วงปี 2011-2020 จังหวัดได้ระดมเงินทุนหลายล้านล้านดองเพื่อการลงทุนใหม่ การปรับปรุง และยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมีโครงการสำคัญหลายโครงการแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน ตัวอย่างเช่น: ทางด่วนนอยบ๋าย-ลาวไก ช่วงยาว 62 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด มีทางแยกต่างระดับ 5 แห่ง (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) เชื่อมต่อกับเมืองเวียดตรี เมืองฟูโถ และอำเภอฟูนิงห์ คัมเค และฮาฮวา; ทางหลวงโฮจิมินห์ ระยะทาง 22 กิโลเมตร; ทางหลวงหมายเลข 32C ช่วงยาว 21.1 กิโลเมตร ผ่านเมืองเวียดตรี; ถนนเจื่องชิงห์ เชื่อมสวนอุตสาหกรรมทุยวันกับทางด่วนนอยบ๋าย-ลาวไก ที่ทางแยกต่างระดับ IC-7; ถนนฟู่ดง; ถนนวู่เถลัง; และถนนเหงียนตั๊ตแทง ช่วงจากทางแยกกับถนนหุ่งหว่องไปยังแหล่งโบราณสถานวัดหุ่ง

คุณเบค อิน ซับ กรรมการผู้จัดการ บริษัท แคปสเท็กซ์ วินา จำกัด (มหาชน) นิคมอุตสาหกรรมทุยวัน เมืองเวียดตรี ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติก กล่าวว่า “เหตุผลที่ผมเลือกเมืองเวียดตรีเป็นสถานที่ลงทุนด้านการผลิตและธุรกิจก็เพราะระบบคมนาคมสะดวก แรงงานมีจำนวนมาก และสภาพแวดล้อมการลงทุนที่มั่นคง... สิ่งเหล่านี้เป็นเงื่อนไขที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจเกาหลีจำนวนมากในการลงทุน เพิ่มทุน และมีความมุ่งมั่นในระยะยาวต่อจังหวัดฟู้โถ”

ในความเป็นจริง การเปิดเส้นทางคมนาคมภายนอกของจังหวัดที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ใกล้เคียงได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการลงทุนและธุรกิจ ทำให้เป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดการลงทุน ในช่วงปี 2020-2025 จังหวัดฟู้โถได้สั่งการให้ดำเนินการตามภารกิจสำคัญอย่างเด็ดขาดเพื่อขจัดอุปสรรคในการเวนคืนที่ดิน โดยมุ่งเน้นการจัดสรรทรัพยากรอย่างเต็มที่และเร่งการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ

ส่งผลให้โครงการ 17 จาก 20 โครงการเสร็จสมบูรณ์หรือใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว เช่น สะพานวิงห์ฟูที่เชื่อมจังหวัดฟู้โถกับจังหวัดวิงห์ฟุก ถนนเชื่อมระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมทางหลวงโฮจิมินห์กับทางหลวงหมายเลข 70B และทางหลวงหมายเลข 32C จากจังหวัดฟู้โถไปยังจังหวัดเยนบ๋าย และทางด่วนตวนกวาง-ฟู้โถ เป็นต้น

เส้นทางคมนาคมภายนอกของจังหวัดที่เชื่อมต่อกับจังหวัดและเมืองอื่นๆ (ฮานอย วิงห์ฟุก ฮวาบิ่ญ เยนบ๋าย ตวนกวาง) ได้เปิดใช้งานแล้ว ซึ่งมีส่วนช่วยในการขยายพื้นที่การพัฒนาของท้องถิ่นตามเส้นทาง และมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตของแต่ละท้องถิ่นและของจังหวัดโดยรวม

เส้นทางการคมนาคมในเมืองเวียดตรีได้รับการพัฒนาอย่างครอบคลุมแล้ว

ปูทางไปสู่ยุคแห่งการเติบโต

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม ในการประชุมหารือกับจังหวัดฟู้โถเกี่ยวกับการดำเนินงานตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจปี 2025 และแนวทางแก้ไขปัญหาด้านการผลิต ธุรกิจ และการลงทุน รองนายกรัฐมนตรี เหงียน จี๋ ดุง เน้นย้ำว่า จังหวัดฟู้โถมีศักยภาพ จุดแข็ง และโอกาสในการพัฒนาอย่างมาก ดังนั้น นอกจากการมุ่งเน้นการพัฒนาภายในจังหวัดแล้ว ฟู้โถต้องทำหน้าที่เป็น "สะพาน" เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ตามเส้นทางเศรษฐกิจลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ หนึ่งในภารกิจสำคัญที่รองนายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดฟู้โถให้ความสำคัญกับการเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อเป็นรากฐานของการเติบโตทางเศรษฐกิจและตอบสนองความต้องการของประชาชน

ในช่วงกลางเดือนมีนาคม ระหว่างการลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการที่เหลืออีก 3 โครงการ ได้แก่ ถนนออโค ถนนเชื่อมต่อถนนจังหวัดหมายเลข 323 กับทางหลวงหมายเลข 2 ในอำเภอฟู่นิง และถนนเชื่อมระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์กับทางหลวงหมายเลข 70B และทางหลวงหมายเลข 32C ในจังหวัดฟู่โถไปยังเยนบ๋าย นายบุย วัน กวาง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิด โดยยึดมั่นในจิตวิญญาณของ "ฝ่าฟันอุปสรรค" "ทำงาน 3 กะ 4 ทีม" และ "ทำงานทั้งวันทั้งคืน" เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง และเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทั้งสามจะแล้วเสร็จ ส่งมอบ และเปิดใช้งานได้ภายในปี 2025

ถนนเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคได้เพิ่มศักยภาพและข้อได้เปรียบสูงสุด ช่วยลดระยะทางและเปิดโอกาสในอนาคต ซึ่งมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และดึงดูดการลงทุน... การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างสอดคล้องกันได้ช่วยกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์อย่างชัดเจนและเป็นรูปธรรมจากตัวเลขและตัวชี้วัดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่น่าประทับใจที่จังหวัดบรรลุได้ในปี 2024 อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัดสูงถึง 9.53% ซึ่งสูงที่สุดในรอบ 15 ปีที่ผ่านมา ทำให้จังหวัดอยู่ใน 10 อันดับแรกจาก 63 จังหวัดที่มีอัตราการเติบโตสูงสุดทั่วประเทศ และอยู่ในอันดับที่ 3 จาก 14 จังหวัดในภูมิภาคตอนกลางและภูเขาภาคเหนือ

ด้วยแรงผลักดันการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ภายใต้การนำและการบริหารจัดการที่เด็ดขาดและเชิงรุกของคณะกรรมการพรรคจังหวัด สภาประชาชนจังหวัด และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของระบบการเมืองทั้งหมด และความพยายามของภาคธุรกิจและประชาชน เศรษฐกิจของจังหวัดจึงยังคงเติบโตอย่างน่าประทับใจ สร้างแรงผลักดันให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตประจำปี ในไตรมาสแรกของปี 2568 จังหวัดดึงดูดโครงการลงทุนภายในประเทศใหม่ 7 โครงการ ด้วยทุนจดทะเบียน 295.5 พันล้านด่อง และโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) 5 โครงการ ด้วยทุนจดทะเบียน 7.86 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในฐานะหน่วยงานที่ปรึกษา กรมการก่อสร้างได้เสนอให้เพิ่มและปรับปรุงทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านจังหวัดเข้าสู่แผนเครือข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050... ด้วยแนวทางที่สร้างสรรค์และการประยุกต์ใช้นโยบายและกลไกอย่างยืดหยุ่น ระบบโครงสร้างพื้นฐานและภูมิทัศน์เมืองของจังหวัดฟู้โถจึงมีความก้าวหน้าอย่างมาก นอกเหนือจากโครงการคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินการอยู่แล้ว จังหวัดยังให้ความสำคัญกับการลงทุนและปรับปรุงระบบคมนาคมขนส่งในเมือง... โดยพื้นฐานแล้วเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

จนถึงปัจจุบัน แผนพัฒนาจังหวัดสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้บูรณาการแผนระดับชาติในด้านการคมนาคมขนส่ง และในขณะเดียวกันก็มุ่งเน้นการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งระดับท้องถิ่นให้เชื่อมต่อกับระบบคมนาคมขนส่งระดับชาติ ดังนั้น ระบบถนนจะสร้างทางด่วนสองสาย รวมระยะทาง 122.5 กิโลเมตร ได้แก่ ทางด่วนน้อยบาย-ลาวกาย 6 เลน และทางด่วนเหนือ-ใต้ (ช่วงตะวันตก) ภายในปี 2030 ถนนในเมืองทั้งหมดจะได้รับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อให้เกิดความสอดคล้องและทันสมัย ​​และภายในปี 2050 จะสามารถนำระบบคมนาคมอัจฉริยะมาใช้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาระบบถนนในชนบทจะยังคงระดมทรัพยากรทั้งหมดและบูรณาการโครงการที่มุ่งเน้นเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งให้สอดคล้องกับเกณฑ์การสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ในขณะเดียวกัน จะมีการพัฒนาเส้นทางน้ำภายในประเทศให้สอดคล้องกับแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศที่ได้รับการอนุมัติสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งรวมถึงเส้นทางน้ำหลัก 3 เส้นทาง ได้แก่ แม่น้ำแดง แม่น้ำดา และแม่น้ำโล ที่ไหลผ่านพื้นที่ โดยจะต้องบรรลุมาตรฐานระดับ 2 และ 3 นอกจากนี้ ระบบท่าเรือน้ำภายในประเทศที่มีอยู่จะได้รับการปรับปรุง และจะมีการสร้างท่าเรือใหม่เพื่อให้ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้ดียิ่งขึ้น

ในอนาคตข้างหน้า จังหวัดจะยังคงมุ่งเน้นการปฏิบัติตามแนวทางการวางแผนระดับชาติอย่างใกล้ชิด เพื่อพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัด ให้มีความสอดคล้อง ทันสมัย ​​เชื่อมโยงกัน และส่งเสริมการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค โดยจะเสริมสร้างการประยุกต์ใช้เทคนิคและเทคโนโลยีขั้นสูงในการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ ดำเนินการและบริหารจัดการระบบขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และส่งเสริมความสะดวกสบายและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบขนส่งที่เชื่อมโยงเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• 
  ร่องรอยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในดินแดนบรรพบุรุษ

  ตลอดหลายปีที่ผ่านมา จังหวัดฟู้โถได้ทุ่มเททรัพยากรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างครบวงจร เพื่อสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม หน่วยงานท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมองว่าเป็นความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะ และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยทั่วไป

ทีมรายงานเศรษฐกิจ

ที่มา: https://baophutho.vn/ky-ii-phat-trien-giao-thong-ket-noi-de-dat-to-vuon-minh-231421.htm