ทางด่วนช่วงเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัด ทัญฮว้า
ก้าวสำคัญที่น่าจดจำในการเดินทางครั้งนั้นคือวันที่ 23 ธันวาคม 2561 ซึ่งเป็นวันที่โครงการโรงกลั่นและปิโตรเคมี Nghi Son ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการและเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ โครงการนี้เป็นโครงการน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่สำคัญของประเทศ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีกำลังการผลิตน้ำมันดิบ 10 ล้านตันต่อปี ซึ่งถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามจนถึงปัจจุบัน
ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ งีเซินและเขตอุตสาหกรรมจังหวัด ระบุว่า โรงกลั่นและปิโตรเคมีของนิคมอุตสาหกรรมงีเซินมีกำลังการผลิตที่มั่นคง การพัฒนาคุณภาพอย่างต่อเนื่อง และการกระจายตัวของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ส่วนหนึ่งเป็นแรงดึงดูดการลงทุนระหว่างประเทศสำหรับเขต เศรษฐกิจ งีเซิน โครงการนี้สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในพื้นที่ตอนใต้ของถั่นฮวา เหนือของเหงะอาน และพื้นที่ใกล้เคียง จากพื้นที่ชายฝั่งทะเลอันบริสุทธิ์ เขต เศรษฐกิจ งีเซินได้ก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญของประเทศ ปัจจุบัน เขต เศรษฐกิจ งีเซินไม่เพียงแต่เป็นที่รู้จักในฐานะศูนย์กลางการผลิตปูนซีเมนต์ที่สำคัญของภาคเหนือ การผลิตไฟฟ้าของภาคกลางตอนเหนือเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์บริการปิโตรเคมีและท่าเรือที่เติบโตเร็วที่สุดในประเทศอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2567 โรงกลั่นและปิโตรเคมีของนิคมอุตสาหกรรมงีเซินมีกำลังการผลิต 83 ล้านบาร์เรล หรือเทียบเท่ากับน้ำมันดิบ 11.4 ล้านตัน จากภาษีมูลค่าเพิ่มจากการนำเข้าน้ำมันดิบและภาษีอื่นๆ โรงงานได้มีส่วนสนับสนุนงบประมาณมากกว่า 996 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่ากว่า 24,700 พันล้านดอง ช่วยให้รายได้งบประมาณของจังหวัดทัญฮว้าติดอันดับ 1 ในภูมิภาคตอนกลางเหนือ และติดอันดับ 1 ใน 10 ท้องถิ่นที่มีรายได้สูงสุดในประเทศ
เมื่อสองปีก่อน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านจังหวัดแทงฮวา ระยะทาง 98.8 กิโลเมตร มีทางแยก 7 แห่งที่เชื่อมต่อไปยังพื้นที่ต่างๆ ในจังหวัด ได้เปิดให้สัญจร ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดนักลงทุน บนเส้นทางมีสะพานข้ามแม่น้ำและทะเลสาบหลายแห่ง ช่วยขจัดความเหลื่อมล้ำระหว่างพื้นที่ทั้งสองฝั่งแม่น้ำ
นายลาย เดอะ คาย รองอธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวว่า จุดเด่นในการพัฒนาจังหวัดคือการพัฒนาระบบขนส่งอย่างรวดเร็วในทิศทางที่เป็นจังหวะ ทันสมัย มีเป้าหมายชัดเจน และสำคัญ โดยมุ่งเน้นไปที่โครงการที่มีการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ศูนย์กลางเศรษฐกิจของจังหวัด เขตเศรษฐกิจงีเซิน นิคมอุตสาหกรรม คลัสเตอร์อุตสาหกรรม ประตูชายแดน เขตเมือง... ที่น่าสังเกต ได้แก่ ทางด่วนเหนือ-ใต้; ถนนจากสนามบิน Tho Xuan ไปยังเขตเศรษฐกิจงีเซิน; ถนนจากใจกลางเมือง Thanh Hoa (เก่า) ที่เชื่อมต่อกับเส้นทางจราจรจากสนามบิน Tho Xuan ไปยังเขตเศรษฐกิจงีเซิน; ถนน Nam Song Ma; ถนนวงแหวนด้านตะวันตกของเมือง Thanh Hoa (เก่า); การยกระดับและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 217 ถนน Hoi Xuan - Ten Tan (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15C)... งานจราจรมีส่วนช่วยยกระดับตำแหน่งของจังหวัด ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการค้า การพัฒนาการท่องเที่ยว และการดึงดูดการลงทุน...
ด้วยข้อได้เปรียบที่มีอยู่ในปัจจุบันของแนวชายฝั่งยาว 102 กิโลเมตร และน่านน้ำ 17,000 ตารางกิโลเมตร รวมถึงชายหาดที่สวยงามและมีชื่อเสียงมากมาย เช่น ซัมเซิน ไฮเตียน ไฮฮวา... ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลุ่มเศรษฐกิจขนาดใหญ่หลายกลุ่มได้ลงทุนพัฒนาการท่องเที่ยวในทังฮวา โดยสร้างโครงการท่องเที่ยวทางทะเลขนาดใหญ่ เช่น ซัมเซินซีสแควร์ สวนน้ำซันเวิลด์ซัมเซิน และฟลามิงโกอิบิซาไฮเตียน... พร้อมพื้นที่พักผ่อนและความบันเทิงสี่ฤดูอย่างแท้จริง ด้วยเหตุนี้ ทังฮวาจึงค่อยๆ พัฒนาเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวที่น่าดึงดูดใจของภูมิภาคและทั่วประเทศ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 คาดการณ์ว่าทั้งจังหวัดจะมีนักท่องเที่ยวเกือบ 58.3 ล้านคน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 16.9% ต่อปี นายเดา ซวน เงีย จากตำบลฮวงถั่น กล่าวว่า “โครงการรีสอร์ทฟลามิงโก ลินห์ เจือง ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นที่อันบริสุทธิ์บริเวณปากแม่น้ำ ประกอบไปด้วยโรงแรมสูง ถนนคนเดิน สวนไฟ สถานบันเทิงต่างๆ... ที่สร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการ ได้สร้างผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวใหม่ๆ เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว ขณะเดียวกันก็สร้างงานที่มั่นคง และพัฒนาคุณภาพชีวิตและจิตวิญญาณของประชาชนของเรา”
การเปลี่ยนแปลงของจังหวัดแทงฮวาในปัจจุบันเกิดจากแนวคิดที่ก้าวล้ำและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัด โครงการขนาดใหญ่ในหลากหลายสาขาได้รับการลงทุนและก่อสร้างอย่างมีอิทธิพลอย่างกว้างขวาง ก่อให้เกิดรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น
บทความและภาพ: เลฮอย
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-95-nam-ngay-thanh-lap-dang-bo-tinh-29-7-1930-29-7-2025-nbsp-nhung-cong-trinh-mang-dau-an-tren-que-huong-256100.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)