ความคาดหวังจากโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซาง

โครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศ Ninh Giang มีขนาดพื้นที่มากกว่า 27 เฮกตาร์ ในพื้นที่ตำบล Hong Phuc และ Kien Quoc (ภาพถ่ายโดยทางโรงงาน)

การตระหนักถึงศักยภาพ

ไหเซือง ตั้งอยู่ที่ประตูทางทิศตะวันออกของเขตเมืองหลวงฮานอย มีระบบแม่น้ำกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งท้องถิ่น เชื่อมโยงพื้นที่ในจังหวัดและภูมิภาคต่างๆ ทั่วประเทศ จึงมีข้อได้เปรียบหลายประการในการพัฒนาการจราจรทางน้ำภายในประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดนี้มีเส้นทางเดินเรือภายในประเทศที่สำคัญสองเส้นทางในภาคเหนือที่ตัดผ่าน ได้แก่ เส้นทางหมายเลข 1 กวางนิญ - ไฮฟอง - เวียดจิ และเส้นทางหมายเลข 2 กวางนิญ - ไฮฟอง - นิญบิ่ญ การขนส่งทางน้ำมีจุดเด่นหลายประการ เช่น ระยะทางการขนส่งที่ไกล ต้นทุนต่ำ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันผลผลิตและส่วนแบ่งทางการตลาดของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศในไหเซืองยังค่อนข้างต่ำ คิดเป็นประมาณ 40-60 ล้านตันต่อปี

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองได้อนุมัตินโยบายการลงทุนและอนุมัติให้บริษัทเดินเรือแห่งชาติเวียดนาม (VN) เป็นผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซาง (Ninh Giang) ครอบคลุมพื้นที่กว่า 27 เฮกตาร์ ในเขตเทศบาลฮองฟุกและเกียนก๊วก (Ninh Giang) โดยมีพื้นที่ภายในเขื่อน 16.45 เฮกตาร์ และนอกเขื่อน 10.62 เฮกตาร์

คาดว่าเงินลงทุนรวมของโครงการจะอยู่ที่กว่า 1,496 พันล้านดอง (โดยกว่า 448,900 ล้านดองเป็นเงินลงทุนของนักลงทุนเอง และเกือบ 1,048,000 ล้านดองเป็นเงินกู้ยืม) ระยะเวลาดำเนินงานของโครงการคือ 50 ปี

เจ้าหน้าที่และประชาชนตำบลฮ่องฟุกรู้สึกตื่นเต้นและตั้งตารอคอยโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซางเป็นอย่างมาก

ท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซาง (Ninh Giang Inland Water Port) ได้รับการลงทุนโดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่ง โลจิสติกส์ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง การบรรทุก การจัดเก็บ และการกระจายสินค้าในภูมิภาค โครงการนี้มีส่วนช่วยดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาลงทุนในนิคมอุตสาหกรรม คลัสเตอร์อุตสาหกรรม และการพัฒนา เศรษฐกิจและ สังคมในเขตนิญซางโดยเฉพาะ และในเขตไห่เซืองโดยรวม

สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมศักยภาพการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของไห่เซืองเท่านั้น แต่ยังบรรลุเป้าหมายในการปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของจังหวัดอีกด้วย และยังช่วยลดแรงกดดันต่อการขนส่งทางถนนที่มีภาระเกินพิกัดอีกด้วย

นายเหงียน วัน ดัง ชาวบ้านอันลาง ตำบลห่งฟุก อายุเกือบ 80 ปี เป็นสมาชิกพรรคมา 55 ปี กล่าวว่า "เมื่อเราทราบข่าวโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศในพื้นที่นี้ เราก็รู้สึกตื่นเต้นมาก ประชาชนของเราสนับสนุนการถางที่ดินเพื่อโครงการนี้อย่างเต็มที่"

ความคาดหวังในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

เนื้อที่โครงการ

ตามแผนแม่บท ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศนิญซางจะสร้างท่าเทียบเรือรูปเสา 6 ท่า แท่นยึดเรือ และสะพานเชื่อมต่อไปยังชายฝั่ง 6 แห่ง โดยแต่ละสะพานมีความยาวประมาณ 11 เมตร ท่าเทียบเรือสามารถรองรับเรือและเรือบรรทุกสินค้าที่มีความจุสูงสุด 2,000 ตัน นอกเขื่อนกั้นน้ำที่มีพื้นที่กว่า 10 เฮกตาร์ งานก่อสร้างที่วางแผนไว้ประกอบด้วยระบบการจราจรและพื้นที่พักเรือด้านหลังท่าเทียบเรือ

ภายในเขื่อนมีพื้นที่กว่า 16.5 ไร่ โดยมีแผนที่จะก่อสร้างเป็นพื้นที่เก็บสินค้า 11.2 ไร่ พื้นที่สำนักงาน พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ได้แก่ โรงงานซ่อมบำรุง ซ่อมแซมอุปกรณ์ สะพานล้างรถ สถานีบำบัดน้ำเสีย และรายการอื่นๆ อีกมากมาย...

โครงการนี้จะแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 ประกอบด้วยงานด้านชลศาสตร์ พื้นที่โลจิสติกส์นอกเขื่อน พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และงานอื่นๆ คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จ และพื้นที่นอกเขื่อนจะเริ่มดำเนินการได้ภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2570

เฟส 2 ประกอบด้วยรายการต่างๆ ได้แก่ พื้นที่คลังสินค้า สำนักงาน โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค รายการก่อสร้างอื่นๆ โดยคาดว่าโครงการทั้งหมดจะเริ่มดำเนินการในพื้นที่ได้ภายในไตรมาสที่ 4 ปี 2571

แผนผังการเชื่อมต่อการจราจรทางน้ำไปยังที่ตั้งโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซาง

ท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซางมีขีดความสามารถในการขนส่งสินค้ารวมประมาณ 3 ล้านตันต่อปี มีแผนแม่บท 6 ท่าเทียบเรือ มีแผนจะสร้างท่าเทียบเรือเพิ่มอีก 1-2 ท่าในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573

เพื่อให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าได้หลากหลายประเภทตามขนาดของท่าเรือน้ำภายในประเทศ จึงได้เสนอให้ใช้เครนแบบติดตั้งถาวรในการขนถ่ายสินค้า เครนจะติดตั้งพร้อมเครื่องกระจายสินค้า (spreader) สำหรับการขนถ่ายสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ส่วนเครนจะติดตั้งพร้อมถังเก็บสินค้า (grab bucket) เพื่อยกสินค้าลงไปยังรถบรรทุกเพื่อเคลื่อนย้ายไปยังลานเก็บสินค้า ส่วนสินค้าทั่วไปจะใช้ตะขอเกี่ยวเครน นอกจากนี้ ยังสามารถใช้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น เครนลมและรถยกยาวในการขนถ่ายสินค้าได้อีกด้วย

เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์สำหรับโครงการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัย โครงการจะวิจัยและประยุกต์ใช้ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศอัจฉริยะ 4.0 ในการดำเนินงาน ซึ่งสามารถเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างสายการเดินเรือ ตัวแทนขนส่งสินค้า ศุลกากร ศูนย์ควบคุมการผลิตของท่าเรือ ขั้นตอนการขนส่งสินค้า เจ้าของสินค้า ฯลฯ ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศอัจฉริยะจะช่วยลดเวลาในการรอขั้นตอนการบริหารเกี่ยวกับศุลกากร การกักกัน การประกาศ ค่าบริการ ฯลฯ สำหรับลูกค้า เพิ่มผลผลิต สนับสนุน รับรองความปลอดภัยและความมั่นคงของท่าเรือ ฯลฯ

นางสาวบุ่ย ถิ เจียน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลห่งฟุก กล่าวว่า โครงการนี้เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีการลงทุนในพื้นที่ เมื่อแล้วเสร็จและดำเนินการแล้วเสร็จ จะเป็นแหล่งรวบรวมและขนส่งสินค้าที่หลากหลายและอุดมสมบูรณ์ เมื่อโครงการแล้วเสร็จและดำเนินการแล้วเสร็จ จะสร้างโอกาสการจ้างงานมากมาย เพิ่มรายได้ให้กับประชาชนในท้องถิ่นและตำบลและอำเภอใกล้เคียง อีกทั้งยังดึงดูดบุคลากรที่มีคุณภาพสูงมาให้บริการท่าเรือ ซึ่งจะขยายบริการธุรกิจในท้องถิ่น ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและอำเภอนิญซาง ประชาชนคาดหวังว่าโครงการนี้จะถูกนำไปลงทุนในการก่อสร้าง ก่อสร้าง และดำเนินการในเร็วๆ นี้

นิญ ทานห์

ที่มา: https://baohaiduong.vn/ky-vong-tu-du-an-cang-thuy-noi-dia-ninh-giang-397453.html