โครงการขยายเส้นทางการขนส่งสินค้าเฉพาะทางในพื้นที่จุดสังเกต 1119 - 1120 ของด่านชายแดนระหว่างประเทศหูหงิ ภายใต้โครงการนำร่องด่านชายแดนอัจฉริยะ ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ลางซอน
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 174,700 ล้านดอง แบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ขยายจาก 4 เลน เป็น 6 เลน และระยะที่ 2 ขยายจาก 6 เลน เป็น 14 เลน
ตามที่นักลงทุนระบุว่า หลังจากดำเนินโครงการอย่างจริงจังแล้ว ถนนเฉพาะสำหรับขนส่งสินค้าในพื้นที่หลักไมล์ 1119 - 1120 ของประตูชายแดนอัจฉริยะ เฟส 1 ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว
หลังจากเฟส 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว เฟส 2 ของโครงการจะยังคงดำเนินการต่อไป อย่างไรก็ตาม การดำเนินเฟส 2 กำลังประสบปัญหาบางประการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการพูดคุยกับ PLVN นาย Bui Hoang Nam ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด Lang Son กล่าวว่า ตามแผน โครงการระยะที่ 2 นี้จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 แต่กำลังประสบปัญหาบางประการเนื่องจากต้องตกลงเนื้อหาบางส่วนกับฝ่ายจีน
“การจะลดระดับลงจากหลักไมล์ที่ 1,120 นั้นยังไม่ได้มีการตกลงกับฝ่ายจีน ดังนั้น เฟสที่ 2 ของโครงการจึงไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างต่อไปได้ในขณะนี้” ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างจังหวัดลางเซินกล่าว
นายเหงียน แคนห์ ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน กล่าวว่า การเปิดตัวถนนเฉพาะทางสำหรับการขนส่งสินค้าในพื้นที่จุดสังเกต 1119 - 1120 มีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นขั้นตอนแรกและขั้นตอนพื้นฐานในกระบวนการสร้างแบบจำลองประตูชายแดนอัจฉริยะ Huu Nghi - Huu Nghi Quan
โครงการนี้ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการปรับปรุงศักยภาพในการพิธีการศุลกากรเท่านั้น แต่ยังสร้างพื้นฐานสำหรับการนำรายการต่อไปนี้ไปปฏิบัติอย่างสอดประสานกันเพื่อมุ่งสู่รูปแบบประตูชายแดนที่ทันสมัย การเชื่อมต่อแบบดิจิทัล การจัดการที่มีประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความสะดวกสำหรับประชาชนและธุรกิจทั้งสองฝ่าย
เพื่อเร่งความก้าวหน้าและรับรองประสิทธิผลของโมเดลประตูชายแดนอัจฉริยะ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ทั้งสองฝ่ายจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานเฉพาะทางเสริมสร้างการประสานงาน แบ่งปันข้อมูลอย่างสมบูรณ์และรวดเร็ว และตกลงเนื้อหาสำคัญต่างๆ เช่น มาตรฐานทางเทคนิค โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อ โมเดลการจัดการ-ปฏิบัติการ กลไกการแลกเปลี่ยนข้อมูล และขั้นตอนการตรวจสอบและควบคุมทั่วไปในเร็วๆ นี้
ทั้งสองฝ่ายยังคงขยายความร่วมมือด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เทคโนโลยีสารสนเทศ และการจัดการชายแดนสมัยใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าประตูชายแดนอัจฉริยะทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
ทันทีหลังจากพิธีเปิด ก็มีการดำเนินการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกผ่านพื้นที่นี้
โครงการประตูชายแดนอัจฉริยะที่เมืองฮูงีแบ่งออกเป็นสองระยะ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8,000 พันล้านดอง โดยระยะที่ 1 เกือบ 2,500 พันล้านดอง และระยะที่ 2 เกือบ 5,500 พันล้านดอง มาจากงบประมาณและแหล่งทุนทางสังคม คาดว่าโครงการนี้จะเป็นการปฏิวัติวิธีการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางถนน
เพื่อสร้างประตูชายแดนอัจฉริยะ งบประมาณจะลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานแบบ "แข็ง" สามโครงการ ได้แก่ โครงการขยายถนนส่งออกเฉพาะทางในเขตฮูหงี (ความยาว 695 เมตร) โครงการขยายถนนนำเข้า-ส่งออกเฉพาะทางในเขตเตินถัน (ความยาว 700 เมตร) และโครงการก่อสร้างสำนักงานใหญ่ของกองกำลังปฏิบัติการในเขตเตินถัน นอกจากนี้ โครงการท่าเรือ คลังสินค้า ท่าเรือ และศูนย์โลจิสติกส์ต่างๆ จะถูกนำไปลงทุนเพื่อดึงดูดเงินทุนภาคเอกชนให้มาก่อสร้างติดกับถนนนำเข้า-ส่งออกเฉพาะทางสองสายนี้
เส้นทางนำเข้า-ส่งออกในเขตฮูหงีมี 14 เลน ประกอบด้วย 10 เลนสำหรับรถนำเข้า-ส่งออกทั่วไป 4 เลนสำหรับประตูชายแดนอัจฉริยะ ซึ่งประกอบด้วย 2 เลนนำเข้า และ 2 เลนส่งออก ด้วยช่องทางปกติ 10 เลนนี้ ยังคงเชื่อมต่อกับลานขนส่งสินค้าแบบดั้งเดิม ช่องทางประตูชายแดนอัจฉริยะทั้ง 4 เลนจะเชื่อมต่อโดยตรงกับลานขนส่งสินค้าแยกต่างหาก กว้างประมาณ 5 เฮกตาร์ พื้นที่ 5 เฮกตาร์นี้จะสร้างศูนย์ควบคุมและสายการผลิตอัตโนมัติเพื่อเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานถนนนำเข้า-ส่งออก ดังนั้น ช่องทางประตูชายแดนอัจฉริยะทั้ง 4 เลนพร้อมพื้นที่ขนส่งสินค้าขนาด 5 เฮกตาร์จะถูกสร้างขึ้นโดยมีรั้วเทคนิคแบบปิดแยกจากลานขนส่งสินค้าแบบดั้งเดิมที่เหลืออยู่ เพื่อให้การดำเนินงานเป็นแบบอัตโนมัติ
เส้นทางนำเข้า-ส่งออกในเขตเตินถั่นก็เช่นเดียวกัน ใน 8 ช่องทางนำเข้า-ส่งออก จะมี 2 ช่องทางสำหรับประตูชายแดนอัจฉริยะ 1 ช่องทางสำหรับส่งออก และ 1 ช่องทางสำหรับนำเข้า โดยจะมีท่าเรือแยกต่างหากสำหรับช่องทางประตูชายแดนอัจฉริยะ และท่าเรือแยกต่างหากสำหรับช่องทางปกติ
ที่มา: https://baophapluat.vn/lang-son-khanh-thanh-giai-doan-1-duong-van-chuyen-hang-hoa-tai-cua-khau-thong-minh.html
การแสดงความคิดเห็น (0)