หน่วยงานท้องถิ่นจังหวัดดั๊กลักว่าอย่างไรเกี่ยวกับการติดตั้งป้ายจราจรและสิ่งกีดขวางที่ไม่สมเหตุสมผล?

จากข้อมูลของผู้อ่าน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ CAND ได้ทำการสืบสวนกรณีที่มีคนบางกลุ่มติดตั้งป้ายและสิ่งกีดขวางที่ไม่สมเหตุสมผลบนถนน Da Ban ที่ขยายออกไปในเขต Binh Kien Ward (Dak Lak)

นายเหงียน ไต ซี อดีตทหารผ่านศึกในเขตนิญติญ 3 เขตบิ่ญเกียน กล่าวว่า ถนนสาย 20 ซึ่งเดิมเป็นถนนชุมชน ปัจจุบันคือถนนดาบานที่ขยายออกไป เป็นเส้นทางจราจรที่สร้างขึ้นมานานกว่า 50 ปีแล้ว เมื่อท้องถิ่นดำเนินนโยบายก่อสร้างถนนบางสายด้วยคอนกรีต ผู้ประกอบการและประชาชนได้ร่วมบริจาคเงินเพื่อเทคอนกรีตถนนดาบานที่ขยายออกไปและติดตั้งเสาไฟฟ้าสองต้น

ในปี พ.ศ. 2564 ชาวบ้านบางส่วนได้ติดตั้งป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ 5 ตัน และรั้วกั้นสูง 3 เมตร ซึ่งทำให้รถขนส่งสินค้าหลายคันประสบปัญหา สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือรั้วกั้นเหล่านี้อาจเป็นอุปสรรคต่อรถดับเพลิงเฉพาะทางที่ปฏิบัติงานฉุกเฉินเมื่อเกิดเพลิงไหม้

สถานะปัจจุบันของป้ายจราจรจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่ไม่สมเหตุสมผลที่ติดตั้งบนถนนสายต่อขยายดาบาน ในเขตบิ่ญเกียน ( ดักลัก ) ภาพ: เวียดเติง

หลังจากที่นายเหงียน ไท ซี และบริษัทวัน ฟุก จำกัด ซึ่งเป็นทหารผ่านศึก ได้ยื่นคำร้องจำนวนมาก คณะกรรมการประชาชนเขต 9 เมืองตุยฮวา ( ฟูเอียน ) ได้จัดการประชุมกับประชาชนในเขตฟุกเฮา 1 และฟุกเฮา 2 ก่อนหน้านี้ ชาวบ้านบางส่วนกล่าวว่าการติดตั้งป้ายเตือนห้ามรถที่มีน้ำหนักบรรทุก 5 ตันวิ่งบนถนนดาบันที่ขยายออกไปนั้นมีความจำเป็น เนื่องจากรถจำนวนมากที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก แม้แต่รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่วิ่งบนถนนสายนี้ ก็ก่อให้เกิดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันของบ้านเรือนหลายหลังริมถนน

ด้วยเหตุนี้ ในประกาศเลขที่ 20/TB-UBND ลงวันที่ 5 มีนาคม 2568 ของคณะกรรมการประชาชนเขต 9 การประชุมจึงสิ้นสุดลงด้วยการมอบหมายให้กรมที่ดินและก่อสร้างของเขตทำการวัดและปรับความสูงของราวกั้นจาก 3 เมตร เป็น 3.5 เมตร ที่น่าประหลาดใจคือป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุกยานพาหนะ 5 ตัน ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุกยานพาหนะ 2.5 ตัน/เพลา ในขณะที่ราวกั้นยังคงมีความสูง 3 เมตร

อุปสรรคผิดกฎหมายมีอยู่มานานหลายปีบนถนน Da Ban ที่ขยายออกไป ซึ่งปัจจุบันอยู่ในเขต Binh Kien (Dak Lak) ภาพโดย: Huu Toan

ในเอกสารเลขที่ 750/SXD-TTr ลงวันที่ 15 เมษายน 2568 ของกรมก่อสร้างจังหวัดฟู้เอียน ซึ่งขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองตุยฮวา ดำเนินการแก้ไขสถานการณ์ที่ไม่สมเหตุสมผลดังกล่าวให้เสร็จสิ้น ระบุว่า ตามเอกสารการออกแบบที่ได้รับอนุมัติและเอกสารการเสร็จสิ้นโครงการ ส่วนต่อขยายถนนดาบานได้รับการออกแบบตามมาตรฐานการจราจรชนบทประเภท B - มาตรฐาน 22TCN210-92 ซึ่งเป็นประเภทถนนที่รองรับการจราจรของรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลามาตรฐาน 2.5 ตันต่อเพลา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุกบนเพลา แต่ในความเป็นจริง การติดตั้งป้ายห้ามรถบรรทุกไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ

ในส่วนของสิ่งกีดขวาง กรมก่อสร้างจังหวัดฟู้เอียนยืนยันว่าไม่มีข้อบังคับใดที่อนุญาตให้ติดตั้งสิ่งกีดขวางบนถนนเพื่อจำกัดการจราจร ยกเว้นในกรณีที่เป็นถนนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในกรณีที่ยากลำบาก อนุญาตให้คงระยะห่างจากเดิมไว้ได้ แต่ต้องไม่ต่ำกว่า 4.30 เมตร... ตามข้อบังคับในข้อ 4.10.2 ข้อ 4.10 TCVN 4054:2005 - ถนนสำหรับรถยนต์ ข้อกำหนดด้านการออกแบบ

นอกจากนี้ ในวันที่ 11 และ 28 เมษายน 2568 คณะกรรมการประชาชนเมือง Tuy Hoa ได้ออกเอกสาร 2 ฉบับ สั่งให้กรม เศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และกิจการเมืองของเมือง และคณะกรรมการประชาชนเขต 9 ตรวจสอบและให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหานี้ก่อนวันที่ 5 พฤษภาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาจนกระทั่งมีการดำเนินนโยบายยุบระดับอำเภอ จัดระเบียบระดับตำบลใหม่ และรวมจังหวัด (1 กรกฎาคม 2568) ปัญหาก็ยังไม่ได้รับการแก้ไข ป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุก 2.5 ตันต่อเพลา และราวกั้นที่ติดตั้งอย่างผิดกฎหมายยังคงอยู่ในสภาพปัจจุบัน

ในการพูดคุยกับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ CAND เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2568 นายเหงียน ก๊วก ถัง ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงบิ่ญเกียน กล่าวว่า สถานะปัจจุบันของการติดตั้งป้ายจราจรและสิ่งกีดขวางบนถนนที่ขยายออกไปของดาบันไม่เป็นไปตามกฎหมาย

“คณะกรรมการประชาชนของแขวงบิ่ญเกียนได้สั่งการให้ฝ่ายเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และกิจการเมืองของแขวงเปลี่ยนป้ายจราจรที่จำกัดน้ำหนักรถไม่เกิน 5 ตัน และรื้อสิ่งกีดขวางออกโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายและสร้างฉันทามติระดับสูงในชุมชน” นายเหงียน ก๊วก ทัง กล่าว

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/lap-dat-bien-bao-chan-gac-duong-bo-bat-hop-ly-chinh-quyen-co-so-o-dak-lak-noi-gi--i779028/