ความมหัศจรรย์ของท่อส่งน้ำมัน 5,000 กม. ข้ามเทือกเขา Truong Son สร้างความตื่นตะลึงให้กับโลก

(Dan Tri) - "หากถนน Truong Son เป็นตำนาน ท่อส่งน้ำมันก็เป็นตำนานในตำนานนั้น" - คำกล่าวอันน่าภาคภูมิใจของพลโท Dong Sy Nguyen อดีตผู้บัญชาการกองบัญชาการ Truong Son

ความมหัศจรรย์ของท่อส่งน้ำมันยาว 5,000 กม. ผ่านจังหวัด Truong Son สร้างความประหลาดใจให้กับ คนทั่วโลก

ตำนานที่แท้จริง ท่อส่งน้ำมันยาว 5,000 กม. เลียบถนน Truong Son ถูกสร้างขึ้นท่ามกลางฝนระเบิดและกระสุนปืน

ในระบบทั้งหมดมีสถานีสูบน้ำ 316 แห่ง คลังเก็บน้ำมัน 101 แห่ง ความจุมากกว่า 300,000 ลูกบาศก์เมตร กองกำลังปิโตรเลียมได้พัฒนาเป็นกรมท่อส่งน้ำมัน 9 กรม กรมก่อสร้าง 2 กรม กรมสารสนเทศ 1 กรม โรงงานเครื่องจักรกล 2 แห่ง และกองพันยานพาหนะขนส่ง 3 กอง ภายใน 7 ปี ท่อส่งน้ำมันนี้สามารถขนส่งน้ำมันไปยังสนามรบได้ 5.5 ล้านตัน

เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีแห่งความสำเร็จของการปฏิวัติเดือนสิงหาคม (19 สิงหาคม พ.ศ. 2488 - 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568) และวันชาติ (2 กันยายน พ.ศ. 2488 - 2 กันยายน พ.ศ. 2568) นักข่าว แดนตรี ได้สนทนากับพลตรีโฮ ซี เฮา อดีตอธิบดีกรมเศรษฐกิจ กระทรวงกลาโหม วิศวกรออกแบบท่อส่งน้ำมันข้ามเจื่องเซิน

ความกล้าหาญและสติปัญญาของชาวเวียดนามในการสร้าง "แม่น้ำไฟ" เพื่อสนับสนุนแนวหน้าปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในความทรงจำของนายพลผู้มากประสบการณ์เกี่ยวกับโครงการนี้ที่สร้างความประหลาดใจให้กับโลก

พลเอกโฮ ซี เฮา ที่ท่านเคารพ ความเร่งด่วนในการมีท่อส่งน้ำมันข้ามเจืองเซินแสดงให้เห็นอย่างไรในครั้งนั้น?

- เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2511 สหรัฐอเมริกาได้ใช้ระเบิดและกระสุนจำนวนมากเพื่อป้องกันไม่ให้ฝ่ายเหนือสนับสนุนแนวรบฝ่ายใต้ หลังจากนั้นเพียงไม่กี่เดือน ปากแม่น้ำและท่าเรือข้ามฟากทุกแห่งก็ถูกทุ่นระเบิดทำลายอย่างหนัก คลังน้ำมันถูกโจมตีอย่างต่อเนื่อง ในพื้นที่สำคัญๆ แม้แต่หินและก้อนหินก็ถูกทำให้กลายเป็นผงธุลี

เรือบรรทุกน้ำมันมีความหวังเพียงริบหรี่ที่จะผ่านจุดสำคัญต่างๆ ภายใต้สภาพความเสียหายเช่นนี้ การขนส่งอาหาร อุปกรณ์ และอาวุธทั้งหมดต้องหยุดชะงัก แนวรบและกลุ่ม 559 เผชิญกับความยากลำบากมากมาย และแผนการหลายอย่างก็ล่าช้าออกไป

ครั้งหนึ่งผู้บัญชาการกองพล 559 ดงซีเหงียน ต้องโทร. กระทรวงกลาโหมเพื่อหารือเรื่องการขาดแคลนเชื้อเพลิง และยานพาหนะต้องหยุดวิ่ง หากไม่ขนส่งเชื้อเพลิงและอาหารเข้ามา ทหารและเยาวชนหลายหมื่นคนอาจเสี่ยงต่อการอดอาหาร

ในปี พ.ศ. 2511 เราเริ่มก่อสร้างท่อส่งน้ำมันในปีเดียวกับที่ผมสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย ในขณะนั้น กระทรวงกลาโหมได้เดินทางไปยังมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิค มหาวิทยาลัยเหมืองแร่และธรณีวิทยา และมหาวิทยาลัยทรัพยากรน้ำ เพื่อคัดเลือกวิศวกร 18 คนที่เพิ่งเสร็จสิ้นโครงการที่สำเร็จการศึกษา แต่ยังไม่ได้เข้าร่วมโครงการป้องกันประเทศ เราได้รับอนุญาตพิเศษให้สำเร็จการศึกษาและลงพื้นที่เพื่อเข้าร่วมการวิจัยและก่อสร้างท่อส่งน้ำมันโดยตรง

ก่อนจะมีท่อส่งน้ำมัน ทหารของเราใช้วิธีการขนส่งน้ำมันเบนซินอย่างไรบ้างครับ?

เราได้ลองหลายวิธีในการขนส่งน้ำมันเบนซิน บางครั้งเราบุพลาสติกไว้ในกระเป๋าเป้ เติมน้ำมันเบนซินลงไป แล้วสะพายหลังลุยป่า แต่น้ำมันเบนซินมีสารตะกั่วเป็นพิษ และหลังจากนั้นเพียงไม่กี่ชั่วโมง น้ำมันเบนซินก็จะซึมเข้าสู่ร่างกายและก่อให้เกิดพิษ

จากนั้นเราจึงลองใช้วิธีอื่น เช่น การเดินลากเกวียนน้ำมัน โดยมีคน 4 คนแบกถังน้ำมัน 1 ถัง ผ่านจุดสำคัญที่มีโคลนสูงถึงเข่า ภายในมีระเบิดลูกปรายจำนวนมากที่อาจระเบิดได้ทุกเมื่อ

เราไม่สามารถเดินทางทางถนนได้ เราจึงเดินทางทางแม่น้ำ แต่ข้าศึกก็ยังตรวจจับได้ มีหลายคืนที่น้ำมันเบนซิน 30 บาร์เรลไปถึงจุดหมายปลายทาง ทหาร 29 นายเสียชีวิต และบาดเจ็บอีกหลายสิบนาย

เรายังมีท่อส่งน้ำแบบทำเองแห่งแรกๆ โดยใช้ปั๊มขนาดเล็กสูบน้ำผ่านจุดสำคัญต่างๆ และในช่วง 200 เมตรสุดท้าย เราต้องสกัดลำต้นไผ่ออกและปะด้วยยางใน น้ำมันเบนซิน 300 ตันแรกผ่านมา

แต่ลำต้นไม้ไผ่นั้นอยู่ได้ไม่นาน หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ลำต้นก็เหี่ยวเฉา ข้อต่อหลวม และมีน้ำมันเบนซินรั่วซึมออกมาจำนวนมาก ป่าถูกปกคลุมไปด้วยน้ำมันเบนซิน และระเบิดลูกปรายเพียงชิ้นเดียวก็สามารถเผาผลาญทุกสิ่งได้

มีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก แต่ภารกิจยังไม่สำเร็จ หากปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงยังคงดำเนินต่อไป ยานพาหนะหลายพันคันจะยังคงจอดนิ่งอยู่ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อปฏิบัติการสำคัญ

พลเอกโฮ ซี เฮา จุดเปลี่ยนที่ช่วยให้เราค้นพบวิธีการสร้างท่อส่งน้ำมันข้ามเทือกเขาเจื่องเซินมีอะไรบ้าง?

- แสงสว่างส่องมาหลังจากที่คณะผู้แทนเวียดนามเดินทางไปปฏิบัติงานที่อดีตสหภาพโซเวียต ประเทศมิตรได้มอบท่อส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 เซนติเมตร ยาว 100 กิโลเมตร ให้แก่เราสองชุด พลโทอาวุโส ดินห์ ดึ๊ก เทียน อดีตอธิบดีกรมโลจิสติกส์ ได้เสนอความช่วยเหลือและนำท่อส่งนี้ไปใช้งานทันที

ในสถานการณ์เช่นนั้นจะเกิดปัญหาหลายประการ

ประการหนึ่ง นี่คือท่อส่งทางยุทธวิธี ในขณะที่เราต้องการท่อส่งที่รองรับการรณรงค์และกลยุทธ์

ประการที่สอง ประเทศของคุณสามารถติดตั้งท่อส่งนี้ได้เมื่อควบคุมน่านฟ้า ขณะที่ในสนามรบในประเทศของเราในขณะนั้น กองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังควบคุมน่านฟ้าอยู่ สุดท้ายแล้ว ภูมิประเทศของเทือกเขาเจื่องเซินมีความซับซ้อนมาก ภูมิประเทศก็ขรุขระ สามารถติดตั้งได้หรือไม่

แต่ท่อส่งนี้มีข้อได้เปรียบมหาศาล ท่อนี้หนักกว่า 30 กิโลกรัม ขนส่งง่าย และที่สำคัญที่สุดคือ หากข้าศึกทำลายท่อ เราก็สามารถเชื่อมต่อท่อกลับเข้าไปใหม่ได้ ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ ดิงห์ ดึ๊ก เทียน ตัดสินใจอย่างเด็ดขาดและนำท่อนี้ไปใช้งานทันที

ท่อส่งน้ำมันนี้ได้รับความไว้วางใจจากคณะกรรมาธิการการทหารกลางและกรมส่งกำลังบำรุงมาโดยตลอด ไม่ทำให้ผิดหวังเลย เพราะตั้งแต่นั้นมาจนถึงปี พ.ศ. 2518 ท่อส่งน้ำมันก็ได้รับการขยายอย่างต่อเนื่อง เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในการทำสงครามต่อต้านอเมริกา

ท่อส่งน้ำมันกิโลเมตรแรกๆ ที่สร้างเสร็จภายใต้สภาวะที่ยากลำบากและเผชิญอันตรายนั้นเป็นอย่างไรครับ?

- เดิมที อดีตสหภาพโซเวียตจัดหาท่อให้เราเพียง 200 กิโลเมตร เราจึงจำเป็นต้องผลิตเอง แม้ว่าอุตสาหกรรมในขณะนั้นจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่เราก็ยังคงรับประกันการผลิต และได้รับการสนับสนุนจากมิตรประเทศของเราอย่างอดีตสหภาพโซเวียตและจีนอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเราจึงมีท่อเพียงพอสำหรับการผลิต

ความสำเร็จสูงสุดของเราในเวลานั้นคือการผลิตปั๊ม Truong Son หลังจากการวิจัยและการผลิตเป็นระยะเวลาหนึ่ง เราประสบความสำเร็จในการประกอบปั๊มเชื้อเพลิงเคลื่อนที่ที่มีความจุเทียบเท่าปั๊ม PNU-35/70 ของสหภาพโซเวียต

เมื่อเรามีอุปกรณ์และเทคนิคทั้งหมดแล้ว เราจะเริ่มนำกลยุทธ์และกลยุทธ์ไปใช้ในภาคสนาม

ความยากลำบากแรกในการสร้างท่อส่งน้ำมันข้ามแม่น้ำแลมคือระดับน้ำในเดือนสิงหาคมสูงมาก เราไม่มีสายเคเบิล เครน หรือเสาค้ำยัน และเครื่องบินลาดตระเวนของข้าศึกบินอยู่เหนือศีรษะทั้งกลางวันและกลางคืน เราต้องหาทุกวิถีทางเพื่อนำท่อส่งน้ำมันข้ามแม่น้ำ

ใต้สายน้ำที่ไหลเชี่ยว เราเชื่อมรอยต่อแต่ละจุดให้แน่นหนาทีละน้อย ด้วยวิธีนี้ ท่อส่งยาวที่วางอยู่ใต้แม่น้ำจึงเสร็จสมบูรณ์ เมื่อข้ามแม่น้ำแลมไปแล้ว ก็ไม่มีแม่น้ำใดมารบกวนเราได้อีกต่อไป

เราเข้าสู่เทือกเขาเจืองเซิน ภารกิจในตอนนั้นคือการวางเครื่องสูบน้ำไว้บนยอด ซึ่งเป็นงานที่ยากที่สุดเช่นกัน การก่อสร้างนั้นยากมากเพราะเทือกเขาเจืองเซินมีตั้งแต่แดดจ้าทางทิศตะวันออกไปจนถึงฝนตกทางทิศตะวันตก และยอดเขาของเทือกเขาเจืองเซินยังเป็นจุดที่ข้าศึกตั้งใจจะโจมตีอย่างรุนแรงที่สุดอีกด้วย

เป็นเวลา 3 เดือนที่เราไม่สามารถข้ามช่องเขามู่ซา (ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 12A ของจังหวัด กวางตรี ในปัจจุบันไปยังด่านชายแดนชะโล (Cha Lo) ที่ชายแดนเวียดนาม-ลาว) ได้ ทหารจำนวนมากต้องเสียสละชีวิตที่นี่เนื่องจากการโจมตีทางอากาศและกองกำลังคอมมานโดของข้าศึกบนยอดเขาฝั่งตรงข้าม สาเหตุคือเราถูกตรวจพบทั้งจากหน่วยลาดตระเวนบนฟ้าและภาคพื้นดิน และได้รับผลกระทบเนื่องจากท่อส่งน้ำมันใกล้ถนนถูกทิ้งระเบิด

หลังจากระบุสาเหตุได้แล้ว เราจึงวางแผนพรางท่อส่งน้ำมัน กองกำลังของเราได้ยกท่อส่งน้ำมันให้สูงขึ้น พรางตัวในป่าอย่างแนบเนียน เรายังคงใช้ท่อที่ชำรุด โดยวางถังน้ำมันเบนซินเพิ่มในจุดที่เปิดโล่ง เพื่อให้ศัตรูยังคงคิดว่าเรากำลังสร้างท่อส่งน้ำมันที่นั่นเพื่อหลอกลวง วิธีนี้ช่วยลดจำนวนผู้เสียชีวิตและช่วยรับประกันความปลอดภัยของการก่อสร้างท่อส่งน้ำมันจริง

ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า ในคืนส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ปีระกา ผมยังคงจำได้ว่าวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 น้ำมันเบนซินของเราแล่นผ่านเจื่องเซินได้สำเร็จ และไปถึงคลังน้ำมันในลาว รองผู้บัญชาการในขณะนั้นก็ต้องอุทานว่า "วิเศษมาก แม่น้ำใต้ดินข้ามภูเขา!" นับแต่นั้นเป็นต้นมา ท่อส่งน้ำมันเบนซินก็ปรากฏขึ้นที่เจื่องเซิน

แนวรบด้านใต้ยังอยู่ห่างจากเส้นทางเจื่องเซินมาก และต้องผ่านจุดโจมตีสำคัญหลายจุด ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อการขนส่งโดยทั่วไป และโดยเฉพาะต่อการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่การรบ กองทัพของเราเปลี่ยนกลยุทธ์อย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้ครับ

- หลังจากนั้นไม่นาน เราก็เห็นว่าคลังน้ำมันที่ด่านมู่ซายังอยู่ห่างจากแนวหน้ามากเกินไป เราจึงตัดสินใจวางท่อส่งน้ำมันเจื่องเซินข้ามเส้นขนานที่ 17 ไปยังสนามรบทางใต้โดยตรง

ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ท่อส่งน้ำมันเจื่องเซินตะวันตกถูกค้นพบและถูกทำลายโดยข้าศึกจนสิ้นซาก แม้แต่พื้นที่อานม้าและยอดเขาที่เราวางแผนจะผ่านก็ถูกเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ทิ้งระเบิดจนแหลกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ทหาร นักสำรวจ และคนงานก่อสร้างจำนวนมากเสียชีวิต

กลุ่มวิศวกรหนุ่มเริ่มสืบหาสาเหตุ ประการแรก เนื่องจากพื้นที่นี้อยู่ใกล้กับสนามรบ ใกล้กับเส้นขนานที่ 17 จึงมีสายลับของศัตรูอยู่มาก

ประการที่สอง คนอเมริกันรู้ว่าท่อส่งของเราสามารถผ่านพื้นที่เหล่านี้ได้เท่านั้น

หลังจากคำนวณแล้ว กลุ่มวิศวกรหนุ่มจึงเสนอให้นำท่อส่งน้ำมันไปยังจุดสูงสุดในพื้นที่ และในขณะเดียวกันก็ขับไล่หน่วยลาดตระเวนของศัตรูออกจากพื้นที่ด้วย เรื่องนี้ทำให้ศัตรูประหลาดใจ เพราะพวกเขาไม่คิดว่าเราจะสามารถนำท่อส่งน้ำมันไปยังพื้นที่นั้นได้

เรารอดพ้นจากความตายได้หลังจากผ่านไป 3 เดือน วันที่ 22 ธันวาคม 2512 น้ำมันเบนซินได้ข้ามผ่านจังหวัดเจื่องเซิน ไปถึงเมืองบ๋านโก ซึ่งอยู่ห่างจากชายแดน 50 กิโลเมตร เพื่อใช้ขนส่งในฤดูแล้งปี 2512-2513

คาดการณ์กันว่าบนเส้นทางนี้จะมีผู้เสียชีวิต 2 คนทุก ๆ กิโลเมตร ถือได้ว่านี่คือจุดแข่งขันด้านความกล้าหาญและสติปัญญาระหว่างเรากับศัตรูที่เด่นชัดที่สุด ทันทีหลังจากนั้น "สายเลือด" ของปิโตรเลียมก็ขยายวงกว้างขึ้นเรื่อย ๆ ในปี พ.ศ. 2513 ได้มีการจัดตั้งหน่วยงานเฉพาะด้านท่อส่งปิโตรเลียมสองหน่วยขึ้นบนเส้นทางเจื่องเซิน

เมื่อต้องเผชิญหน้ากับกองกำลังศัตรูที่ติดอาวุธที่ทันสมัยและซับซ้อนมากมาย การลาดตระเวนและการโจมตีที่หนาแน่น และภูมิประเทศที่ขรุขระ กองกำลังวางท่อส่งน้ำมันพัฒนานวัตกรรมต่างๆ อย่างไรในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง?

เราต้องใช้เทคนิค "แบบเวียดนามแท้ๆ" หลายอย่าง ทั้งแบบพื้นฐาน แบบภาคสนาม และแบบสร้างสรรค์โดยอิงตามสภาพการณ์จริงของสงคราม แม้ว่าภูมิประเทศของเจื่องเซินจะสร้างความยากลำบาก แต่ภูมิประเทศของเจื่องเซินก็เป็นพื้นที่สูงที่เหมาะสำหรับการสร้างปั๊มน้ำมันและคลังน้ำมัน ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากการโจมตีทางอากาศของเครื่องบิน B-52 แม้แต่น้อย

ในเวลานั้น AC-130 เป็นเครื่องจักรที่ล้ำสมัยมาก ติดตั้งเครื่องตรวจจับอินฟราเรด วัตถุใดๆ ที่ปล่อยความร้อนออกมาจะถูกตรวจจับด้วยเครื่องนี้ รวมถึงท่อไอเสีย เครื่องยนต์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แล้วเราจะจ่ายน้ำมันเบนซินโดยไม่มีเครื่องยนต์ได้อย่างไร? ณ จุดนี้ เราได้คิดวิธีแก้ปัญหาขึ้นมา: สร้างถังน้ำมันที่ไหลได้เอง ถังน้ำมันเบนซินตั้งอยู่บนที่สูง และสถานีจ่ายน้ำมันอยู่ด้านล่าง

น้ำมันเบนซินจะไหลลงโดยที่แหล่งกำเนิดความร้อนไม่ปรากฏ นอกจากนี้ คลังสินค้าและสถานีกระจายสินค้ายังอยู่ห่างกัน 3-4 กิโลเมตร ดังนั้นแม้จะมีระเบิด B-52 ทิ้งลงมา ก็จะไม่สร้างความเสียหายมากนัก

เวลาในการปล่อยรถต้องคำนวณอย่างรอบคอบเช่นกัน เราต้องคำนวณอย่างละเอียดว่าต้องใช้เวลากี่นาทีกว่าที่รถจะเติมน้ำมันได้เพียงพอต่อการรองรับรถอีกคันเข้ามา วิศวกรเป็นผู้คำนวณ แต่ก็มีสูตรและค่าสัมประสิทธิ์ที่ซับซ้อน

วิศวกรของเราได้สร้าง "แผนที่" ขึ้นมาเพื่อคำนวณระยะทางจากคลังสินค้าถึงจุดกระจายสินค้า และความสูงระหว่างจุดต่างๆ ด้วยระยะทางขนาดนี้ เราไม่จำเป็นต้องคำนวณบนแผนที่ เพียงแค่ใช้ไม้บรรทัดคำนวณระยะเวลาในการปล่อยรถ ด้วยการคำนวณที่ใช้งานได้จริงนี้ แม้แต่ผู้ที่ไม่ใช่วิศวกรก็สามารถคำนวณได้

อีกโครงการหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงความคิดสร้างสรรค์จากการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่สำรวจท่อส่งน้ำมัน เมื่อเจ้าหน้าที่สำรวจเดินทางไปที่เมืองเจืองเซินเพื่อวัดตำแหน่งที่สูง เมื่อถึงด่านชายแดนทางหลวงหมายเลข 18 พวกเขาไม่สามารถวัดต่อไปได้เนื่องจากพื้นที่ป่ามีขนาดใหญ่มาก ไม่สามารถวัดด้วยกล้องสำรวจแบบกล้องสำรวจ ไม่ทราบเส้นชั้นความสูง และเวลาไม่เอื้ออำนวยต่อการล่าช้า

ในที่สุดเราก็พบวิธีแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในทางปฏิบัติ วิศวกรใช้วิธี "ความแตกต่างของความสูงขั้นบันได"

วิศวกรจึงจดจ่ออยู่กับการหาระยะทางจากเชิงเขาถึงยอดเขา โดยนับระยะทางระหว่างขั้นบันไดที่ปีนหน้าผาหรือขั้นบันไดบนถนนเชื่อมระหว่างภูเขา 20 ซม. 30 ซม. 70 ซม.... เพื่อคำนวณหาระยะทางรวม วิธีนี้ทำให้เราได้ความสูงเพื่อออกแบบแผนที่แบบสุดโต่งแบบนั้น

ไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร กองทัพประชาชนเวียดนามก็พยายามเอาชนะอุปสรรคอยู่เสมอ เพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างยอดเยี่ยม พลตรี อะไรเป็นแรงผลักดันให้กองทัพของเรามีจิตวิญญาณที่เข้มแข็งและมุ่งมั่น แม้ในยามยากลำบากเช่นนี้?

ผมยังจำได้ครั้งหนึ่งว่าต้องวางท่อส่งน้ำผ่านลำธาร มีหน้าผาสูง 30 เมตรอยู่สองข้างทาง ถ้าจะติดตั้งต้องใช้สายเคเบิลและต้องรีบทำอย่างเร่งด่วน เที่ยงคืน เราเคาะประตูบ้านผู้บังคับบัญชาดงซีเหงียนเพื่อแจ้งว่าต้องการสายเคเบิล ผู้บังคับบัญชาตอบกลับมาว่า

“ระหว่างการรบที่เดียนเบียนฟู ทหารของเราต้องลากปืนใหญ่ด้วยเชือก เชือกเส้นเล็ก และเถาวัลย์ แล้วทำไมเราต้องมีสายเคเบิลที่นี่ด้วย ไม่มีอะไรที่ทหารเจื่องเซินทำไม่ได้ พวกเขาแค่ถูกบอกวิธีทำ ตอนนี้มีแค่ลวดเหล็กขนาด 3 มม. จากกองสัญญาณ จะทำอะไรก็ได้”

คำพูดของผู้บัญชาการทำให้เราตั้งใจที่จะคำนวณและสานลวดเหล็กเหล่านั้นเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำสำเร็จ โดยเชื่อมต่อท่อส่งไปยังทิศตะวันตกของ Truong Son ได้สำเร็จ

แม้ว่าข้าศึกจะใช้ระเบิดและอาวุธสมัยใหม่หลายชนิดในสมัยนั้น แต่ทหารเจื่องเซินก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างและปกป้องท่อส่งน้ำมันของเรา แม้ว่าการนองเลือดจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่นี่คือการแข่งขันแห่งความกล้าหาญและความอดทนระหว่างสองฝ่าย ทั้งอาวุธใหม่และการต่อต้านอาวุธใหม่

ดังที่พลโท Dong Si Nguyen เคยกล่าวอย่างภาคภูมิใจเกี่ยวกับท่อส่งน้ำมันนี้ว่า "หากถนน Truong Son เป็นตำนาน ท่อส่งน้ำมันก็เป็น "ตำนานในตำนาน""

ขอบคุณมากครับ พลเอก!

เนื้อหา: โด ถวง ฮุยเอิน

ภาพถ่าย: Khanh Vi

วิดีโอ: Khanh Vi

ที่มา: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ky-tich-5000km-duong-ong-xang-dau-xuyen-truong-son-khien-the-gioi-sung-sot-20250821160809342.htm