เติมเต็ม 'ช่องว่าง' สำหรับการท่องเที่ยวทางน้ำ

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา การท่องเที่ยวทางน้ำมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการดึงดูดนักท่องเที่ยวระดับสูง

แม้ว่าการล่องเรือจะถูกมองว่าเป็นรูปแบบการเดินทางที่ปลอดภัยสูง แต่เหตุการณ์ล่าสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหตุเรือล่มในอ่าวฮาลองเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ได้ก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการจัดการ การเตือนภัยภัยพิบัติ และความพยายามในการกู้ภัย ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการเพิ่มมาตรการเพื่อความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว

จำเป็นต้องมีการจัดการ การท่องเที่ยว ทางน้ำที่เข้มงวดมากขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

แหล่งท่องเที่ยว "ขุมทรัพย์" ของเวียดนาม

ด้วยชายฝั่งยาว 3,200 กิโลเมตร เครือข่ายแม่น้ำที่หนาแน่น และท่าเรือน้ำลึกที่เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่ เวียดนามจึงมีศักยภาพอย่างมากในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ รวมถึงการท่องเที่ยวทางทะเลและทางแม่น้ำ นายวู เถ บินห์ ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า การท่องเที่ยวทางน้ำเป็น "ขุมทรัพย์" สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม ดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีกำลังซื้อสูงจำนวนมาก

จากข้อมูลของสำนักงานสถิติทั่วไป ( กระทรวงการคลัง ) ในช่วงหกเดือนแรกของปี จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเวียดนามทางทะเลมีจำนวนมากกว่า 181,000 คน คิดเป็น 1.7% ของจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติทั้งหมดที่เดินทางมาเวียดนาม ตลาดแหล่งท่องเที่ยวหลักยังคงมีอัตราการเติบโตสูง โดยจีนเป็นผู้นำด้วยจำนวนนักท่องเที่ยว 2.7 ล้านคน คิดเป็น 25.6% ตามมาด้วยเกาหลีใต้ที่มีจำนวนนักท่องเที่ยว 2.2 ล้านคน คิดเป็น 20.7%

ตามข้อมูลจากสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เวียดนามได้ต้อนรับเรือสำราญและเรือยอชต์หรูจำนวนมากที่จอดเทียบท่าในท่าเรือต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เช่น ฮาลอง (กวางนิงห์), ญาตรัง (คั้ญฮวา), ดานัง และ โฮจิมินห์ ซิตี้ ตัวอย่างเช่น เรือ Celebrity Solstice นำนักท่องเที่ยวชาวยุโรปและอเมริกามากกว่า 3,000 คนมายังโฮจิมินห์ซิตี้และจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในเดือนมกราคม และเรือ Adora Cruise จอดเทียบท่าที่ท่าเรือเทียนซา (ดานัง) ในเดือนกุมภาพันธ์ โดยนำนักท่องเที่ยวต่างชาติ 2,400 คนมาด้วย

หลายพื้นที่บันทึกจำนวนเรือสำราญที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ในช่วงสองเดือนแรกของปี จังหวัด Khánh Hòa ต้อนรับเรือสำราญระหว่างประเทศ 7 ลำ พร้อมนักท่องเที่ยวมากกว่า 12,500 คน จังหวัด Quang Ninh บันทึกจำนวนเรือสำราญระหว่างประเทศที่จดทะเบียนเพื่อเทียบท่าในปี 2025 ประมาณ 70 ลำ เพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับปี 2024 โดยมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 90,000 คน จากยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นต้น ท่าเรือ Tiên Sa (Dên Nang) คาดว่าจะต้อนรับเรือประมาณ 76 ลำ พร้อมผู้โดยสารมากกว่า 70,000 คน เพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับปี 2024

นอกจากการเดินทางทางทะเลแล้ว การท่องเที่ยวทางทะเลและทางน้ำในรูปแบบต่างๆ ก็ได้พัฒนาอย่างแข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สร้างรายได้จำนวนมากให้กับท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น การล่องเรือค้างคืนและเรือท่องเที่ยวในอ่าวฮาลอง (กวางนิง) การล่องเรือในแม่น้ำฮันในดานัง และการล่องเรือในแม่น้ำไซง่อนในโฮจิมินห์ซิตี้ ในฮานอย การท่องเที่ยวทางแม่น้ำแดงก็ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีศักยภาพ และกรมการท่องเที่ยวฮานอยร่วมกับองค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวฮานอยกำลังมุ่งเน้นการส่งเสริมและพัฒนาบริการต่างๆ

เราจำเป็นต้องสร้างความตระหนักรู้และปรับปรุงการบริหารจัดการให้เข้มงวดขึ้น

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว การท่องเที่ยวทางเรือโดยทั่วไปค่อนข้างปลอดภัย แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่คาดไม่ถึงอยู่ เหตุการณ์เรือล่มในอ่าวฮาลองเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ถือเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็เป็นเครื่องเตือนใจถึงความจำเป็นในการปรับปรุงขั้นตอนการจัดการ การออกใบอนุญาต มาตรฐานเรือ ระบบเตือนภัยภัยพิบัติ การปฏิบัติการกู้ภัย และแนวทางด้านความปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยวทางทะเลและทางน้ำให้เข้มงวดมากขึ้น

นายฟาม ฮา ประธานบริษัทลักซ์กรุ๊ป ซึ่งเป็นบริษัทที่บริหารจัดการและดำเนินงานเรือสำราญหลายลำในอ่าวฮาลองและญาตรัง กล่าวว่า ปัจจุบันการออกแบบเรือท่องเที่ยวยังมีข้อบกพร่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขาดระบบเตือนภัยอัตโนมัติ นอกจากนี้ การพยากรณ์อากาศและการเตือนภัยสภาพอากาศรุนแรงยังล่าช้า และเจ้าของเรือหลายรายค่อนข้างละเลย ไม่ให้คำแนะนำที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับขั้นตอนการอพยพฉุกเฉินแก่ผู้โดยสารก่อนขึ้นเรือ

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นายฟาม ฮา เสนอแนะว่าเรือทุกลำควรได้รับการตรวจสอบผ่านระบบ GPS และ AIS (ระบบตรวจสอบเรือ ติดตามตำแหน่ง ทิศทาง ความเร็ว และข้อมูลอื่นๆ) ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์ควบคุมที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารปลายทางในท้องถิ่น ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ศูนย์ควบคุมจะมีแผนการให้ความช่วยเหลือและกู้ภัยอย่างทันท่วงที

นายเหงียน ง็อก บิช กรรมการผู้จัดการบริษัท เมโขง รัสติก ทัวริซึม กล่าวว่า จำเป็นต้องมีช่องทางการทำงานร่วมกับเจ้าของเรือและนักท่องเที่ยวมากขึ้น เช่น ระบบส่งข้อความ SMS การมีหมายเลขโทรศัพท์ของเจ้าของเรือ และช่องทางการสื่อสารกับเจ้าของเรือ เพื่อให้ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินสามารถติดต่อหน่วยกู้ภัยได้ทันที นอกจากนี้ บริษัทท่องเที่ยวจำเป็นต้องเพิ่มพูนความรู้ ทักษะ และการฝึกอบรมให้แก่พนักงานอย่างสม่ำเสมอ เพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน

มีรายงานว่า หลังเหตุการณ์เรือล่มในอ่าวฮาลอง คณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองได้รับมอบหมายให้เร่งวิจัยระบบติดตามเรือตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้สามารถตรวจสอบและสื่อสารกับเรือในสถานการณ์ฉุกเฉินได้ เรือทุกลำจะต้องให้ข้อมูลและฝึกอบรมด้านความปลอดภัยแก่ผู้โดยสารก่อนออกเดินทาง

ในส่วนของประเด็นการปรับปรุงกระบวนการบริหารจัดการและสร้างความปลอดภัยให้กับนักท่องเที่ยว นางฟาม วัน ทุย รองผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม กล่าวว่า ทางสำนักงานฯ กำหนดให้ท้องถิ่นและธุรกิจที่ให้บริการเรือโดยสารในทะเลและแม่น้ำ ทบทวนขั้นตอนการดำเนินงาน จัดตั้งระบบเตือนภัยเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติและสภาพอากาศผิดปกติ และกำหนดมาตรฐานข้อกำหนดสำหรับเรือ เพื่อความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว

hanoimoi.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html