กลุ่มใดเป็นผู้ชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 1 หมื่นล้านดอลลาร์จาก Inland Waterways Administration?

ในบรรดาเส้นทางน้ำทางตอนเหนือ เส้นทางเวียดจิ (ฟู้โถว) - ฮานอย เป็นหนึ่งในเส้นทางน้ำที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุด ดังนั้น การสร้างเส้นทางสัญจรที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน ทางการได้ดำเนินมาตรการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการขุดลอกร่องน้ำอย่างสม่ำเสมอ และการจัดสรรการบำรุงรักษาป้ายบอกทางตลอดแนวแม่น้ำแดง

เหตุการณ์ - กลุ่มใดชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 1 หมื่นล้านจาก Vietnam Inland Waterways Administration? — โครงการลงทุนสร้างสะพานวันลาง เชื่อมทางหลวงหมายเลข 32 กับทางหลวงหมายเลข 32C (เชื่อมอำเภอบาวี กรุงฮานอย และเมืองเวียด จิ ฝูเถาะ ) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,460 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ผ่านมา เส้นทางน้ำในแม่น้ำแดงแห้งขอดเนื่องจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงสภาพอากาศที่ไม่ปกติ ทำให้ปริมาณยานพาหนะเพิ่มขึ้น บางคันบรรทุกเกินระดับความลึกของแม่น้ำ และบางคันบรรทุกเกินพิกัด ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบนเส้นทางแม่น้ำแดงจากฟู้เถาะไปยังฮานอย ปัญหานี้กลายเป็นปัญหาสำหรับยานพาหนะขนส่งทางน้ำที่วิ่งผ่านเส้นทางนี้...

เหตุการณ์ - กลุ่มใดชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Vietnam Inland Waterways Administration (ภาพที่ 2) — นับตั้งแต่การสร้างสะพาน Van Lang เสร็จสมบูรณ์ (พ.ศ. 2561) การไหลผ่านพื้นที่ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ทางน้ำแคบลงและมีความลึกลดลง

เหตุการณ์ - กลุ่มใดชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Vietnam Inland Waterways Administration (ภาพที่ 3) — โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบมีแนวปะการังที่อาจเป็นอันตรายต่อเรือ

ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว ทางน้ำที่ไหลผ่านบริเวณดังกล่าวเดิมมีเสถียรภาพ ทำให้การจราจรคล่องตัว แต่หลังจากการสร้างสะพาน Van Lang เสร็จ (ในปี 2018) การไหลผ่านพื้นที่ชายแดนระหว่างฮานอยและฟู้เถาะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ทางน้ำแคบลงและมีความลึกลดลง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีแนวปะการังปรากฏอยู่บนช่องทาง ทำให้เรือสัญจรได้ยากขึ้น และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางน้ำอันตรายได้หลายครั้ง

สะพานวันหลางมีช่องเดินเรือเพียงช่องเดียว ขณะที่ร่องน้ำที่นำไปสู่ร่องน้ำนั้นอันตราย เรือส่วนใหญ่จึงไม่สามารถผ่านได้ แต่ยานพาหนะจะรวมตัวกันเพื่อรอให้ระดับน้ำสูงขึ้นก่อนจึงจะข้ามสะพานผ่านร่องน้ำที่เกิดขึ้นเอง (ฝั่งบาวี)

อย่างไรก็ตาม ช่องทางที่เกิดขึ้นเองมักจะตื้น การไหลมีความซับซ้อน และไม่มีสัญญาณบอกทางน้ำ ทำให้เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากเกยตื้น หรือแม้แต่ชนเข้ากับเสาสะพาน ส่งผลให้รถยนต์จมลงและมีผู้บาดเจ็บล้มตาย โดยทั่วไปแล้ว ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2565 เรือบรรทุกทราย VP-0127 ได้จมลงที่สะพาน Van Lang ทำให้ลูกเรือบนเรือเสียชีวิตหนึ่งคน

เหตุการณ์ - กลุ่มใดชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Vietnam Inland Waterways Administration (ภาพที่ 4) — รถส่วนใหญ่ที่ผ่านสะพาน Van Lang มักจะขับตามช่องทางน้ำ (ฝั่งอำเภอ Ba Vi กรุงฮานอย) แต่ช่องทางน้ำตื้นจึงมักเกิดอุบัติเหตุจนเกยตื้น

เหตุการณ์ - กลุ่มใดชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Vietnam Inland Waterways Administration (ภาพที่ 5)

โดยมีเป้าหมายเพื่อขจัดจุดดำเพื่อสร้างเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับการหมุนเวียนสินค้าและทำความสะอาดการไหล เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2022 สำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามได้ออกคำสั่งหมายเลข 1667/QD-CĐTND โดยตัดสินใจเกี่ยวกับผลการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจ XL-TTSH ได้แก่ การเคลียร์แนวปะการังที่กิโลเมตร 258+100 - กิโลเมตร 259+200 ของแม่น้ำแดง และควบคุมการจราจรเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการ: การเคลียร์แนวปะการังที่กิโลเมตร 258+100 - กิโลเมตร 259+200 ของแม่น้ำแดงในปี 2022

ผู้ชนะการประมูลคือกลุ่มบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท วีเอ็น จี คอนซัลติ้ง อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก จำกัด และบริษัท ซง แซน อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนท์ จอยท์ สต็อก จำกัด ราคาประมูลที่ชนะสำหรับแพ็คเกจข้างต้นรวมภาษีแล้วอยู่ที่ 9,477,212,265 ดองเวียดนาม (มากกว่า 9.4 พันล้านดองเวียดนาม) ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 40 วัน

สำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามยังได้ขอให้กลุ่มบริษัทผู้รับเหมา VNG Consulting, Investment and Construction Joint Stock Company และ Song Xanh Investment and Development Joint Stock Company ประสานงานกับแผนกปฏิบัติการของสำนักงานเพื่อลงนามในสัญญาดำเนินการภารกิจต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า มีคุณภาพ และเป็นไปตามกฎระเบียบปัจจุบัน

เป็นที่ทราบกันดีว่า บริษัท วีเอ็นจี คอนซัลติ้ง อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ คอมพานี ตั้งอยู่ที่เลขที่ 4 ถ.ฟุกลอย เขตลองเบียน กรุงฮานอย โดยมีนายฝ่าม หง็อก ถั่น เป็นตัวแทนบริษัท นับเป็นแพ็คเกจประมูลแรกที่บริษัทนี้เข้าร่วมนับตั้งแต่เริ่มดำเนินกิจการ

บริษัท ซ่ง แซ็ง อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนท์ จอยท์ สต็อก จำกัด ตั้งอยู่ที่ชั้น 2 เลขที่ 1B ถนนหมายเลข 42 แขวงตันกวี เขต 7 นครโฮจิมินห์ ตัวแทนคือนายฟาน ดันห์ บั้ง ซึ่งเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับสำนักงานบริหารการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม เนื่องจากบริษัทนี้เข้าร่วมและชนะการประมูลทั้งหมดจากสำนักงานบริหารการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม

เหตุการณ์ - กลุ่มใดชนะการประมูลมูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Vietnam Inland Waterways Administration (ภาพที่ 6) — บริษัทที่ได้รับรางวัลได้หยุดการก่อสร้างและจะไม่ดำเนินโครงการต่อ

การดำเนินโครงการดังกล่าวเป็นสิ่งที่ผู้คนและธุรกิจส่วนใหญ่ต่างพึงพอใจและให้การสนับสนุน แต่ความสุขนั้นอยู่ได้ไม่นานนัก เพราะหลังจากนั้นไม่นาน บริษัทที่ชนะการประมูลโครงการดังกล่าวก็เริ่มดำเนินการเคลียร์แนวปะการังอย่างกระตือรือร้น แต่แล้วก็หยุดดำเนินการก่อสร้างอย่างกะทันหัน ณ เวลาที่บันทึกข้อมูลเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2566 โครงการดังกล่าวยังคง "ไม่ได้ดำเนินการ" อยู่

ตามบันทึกจริง แนวปะการังดังกล่าวยังคงตั้งอยู่กลางแม่น้ำ ซึ่งทำให้ยานพาหนะสัญจรไปมาได้ยากลำบากและใช้เวลานานมาก บริเวณดังกล่าวไม่มียานพาหนะหรือเครื่องจักรของผู้รับเหมาที่ชนะโครงการอยู่ ดังนั้น ความคิดเห็นของสาธารณชนจึงก่อให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว และการประเมินขีดความสามารถของหน่วยงานก่อสร้างโดยสำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนาม