เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคมที่ผ่านมา ณ นครโฮจิมินห์ นิตยสาร Economic-Financial ( กระทรวงการคลัง ) ร่วมกับ Vinexad ได้จัดงานสัมมนาในหัวข้อ “นโยบายการเงินเพื่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว” คุณหวู ถิ อันห์ ฮอง รองบรรณาธิการบริหารนิตยสาร Economic-Financial กล่าวว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจเวียดนาม โดยมีขนาดตลาดประมาณ 40,000-42,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีอัตราการเติบโต 14-16% ต่อปี
คุณฮ่องยังชี้ให้เห็นถึงแรงกดดันมหาศาลต่อต้นทุนการดำเนินงาน ซึ่งคิดเป็น 16-18% ของ GDP และการปล่อยก๊าซคาร์บอนจำนวนมาก เธอกล่าวว่า หากอุตสาหกรรมไม่เปลี่ยนมาใช้รูปแบบโลจิสติกส์สีเขียว การรักษาการเติบโตและบรรลุมาตรฐานระดับโลกจะเป็นเรื่องยาก
นายเจิ่น ถั่น ไห่ รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) มีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า โลจิสติกส์สีเขียวจะเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้ผู้ประกอบการเวียดนามเพิ่มความยืดหยุ่นและตอบสนองความต้องการของตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) นายไห่เน้นย้ำว่าการรับรองมาตรฐานสีเขียวจะกลายเป็น "วีซ่าพาณิชย์" ที่สำคัญในเร็วๆ นี้ เพื่อช่วยให้ธุรกิจสามารถเจาะตลาดที่มีความต้องการสูงได้
 |
| ผู้แทนร่วมแบ่งปันแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในงานสัมมนา “นโยบายการเงินเพื่อการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว” ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 31 กรกฎาคม ณ นคร โฮจิมิน ห์ (ภาพ: หนังสือพิมพ์ Tin Tuc และ Dan Toc) |
ปัจจุบัน วิสาหกิจเวียดนาม โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมายในการเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์สีเขียว คุณโง ถิ ถั่น วี รองผู้อำนวยการท่าเรือนานาชาติลองอัน กล่าวว่า เวียดนามได้ริเริ่มยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ระดับชาติ และลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ
ด้วยคุณลักษณะของการเป็นศูนย์กลางการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ในภาคใต้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือต่างๆ ของประเทศคิดเป็นประมาณ 45% ท่าเรือนานาชาติหลงอานจึงพิสูจน์ให้เห็นว่าท่าเรือไม่เพียงแต่เป็นสถานที่ขนถ่ายสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมสีเขียวในห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แผนงานใหญ่บรรลุผลสำเร็จ หน่วยงานนี้จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนอย่างเข้มแข็งจากนโยบายทางการเงิน ทั้งสินเชื่อสีเขียว สิทธิประโยชน์ทางภาษี และกองทุนพัฒนาโลจิสติกส์
คุณถั่น วี กล่าวว่า การลงทุนในระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คลังสินค้าประหยัดพลังงาน หรือระบบการจัดการการปล่อยมลพิษแบบดิจิทัลนั้นไม่ใช่เรื่องเล็กๆ และไม่ใช่ทุกธุรกิจจะมีศักยภาพที่จะนำไปปฏิบัติได้หากไม่มีกลไกสนับสนุนที่เหมาะสม เพื่อเอาชนะอุปสรรค ธุรกิจต่างๆ คาดหวังที่จะขยายเครือข่ายความร่วมมือกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม ทันสมัย และยั่งยืน และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล
นายเดา ดุย ทัม หัวหน้าฝ่ายบริหารและกำกับดูแลศุลกากร (กรมศุลกากร) กล่าวว่า ปัจจุบันภาคส่วนศุลกากรได้นำกระบวนการพิธีการศุลกากรไปดิจิทัลอย่างครอบคลุมแล้ว โดยอาศัยการสนับสนุนของ AI, บล็อคเชน, บิ๊กดาต้า, รหัส QR ฯลฯ ช่วยลดระยะเวลา ลดต้นทุน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษในกระบวนการโลจิสติกส์
ด้วยเหตุนี้ 99.56% ของวิสาหกิจจึงได้นำระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่ายินดี อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ระบบโลจิสติกส์สีเขียวกลายเป็นกระแสหลักอย่างแท้จริงและแพร่กระจายไปยังทุกภาคส่วนธุรกิจ หน่วยงานบริหารจัดการยังคงต้องมุ่งเน้นการสร้างและกำกับดูแลระบบนิเวศทางการเงินแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษด้านภาษี สินเชื่อสีเขียว การค้ำประกันเงินกู้ การสนับสนุนนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหาร ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องเชื่อมโยงกันภายใต้กรอบนโยบายที่ครอบคลุมและเป็นหนึ่งเดียว
ในมุมมองทางธุรกิจ คุณโทนี่ อันห์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ ITL Group เปิดเผยว่า การลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยี เช่น eFMS, eTMS, WMS และแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ดิจิทัล VELA ได้ช่วยเปลี่ยนห่วงโซ่การดำเนินงานเกือบทั้งหมดให้เป็นดิจิทัล “ด้วยการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล เราไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน แต่ยังพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของพันธมิตรระหว่างประเทศอีกด้วย” คุณโทนี่ อันห์ กล่าว
ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุว่า นโยบายการเงินเป็นปัจจัยพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ ธุรกิจต่างๆ คาดหวังว่ารัฐบาลจะออกนโยบายที่ครอบคลุม ออกแบบเครื่องมือทางการเงินอย่างชัดเจน และมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องในเร็วๆ นี้
ที่มา: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html
การแสดงความคิดเห็น (0)