โลจิสติกส์ข้ามพรมแดน: กระตุ้นเศรษฐกิจภาคกลาง

ในการประชุม Regional Logistics Forum ครั้งที่ 6 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม ณ เมืองเว้ ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตของภาคกลาง มีการนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาที่ก้าวล้ำมากมายเพื่อขจัดอุปสรรคและปลดล็อกศักยภาพเชิงกลยุทธ์ของภูมิภาคโดยรวม

Thời Đại•23/08/2025

งานนี้ซึ่งมีหอการค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) และคณะกรรมการประชาชนเมือง เว้ ร่วมเป็นประธานร่วม ดึงดูดผู้เข้าร่วมงานมากกว่า 500 คน VCCI ให้คำมั่นที่จะสนับสนุนการส่งเสริมการลงทุนและให้คำปรึกษาด้านนโยบายอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและลดต้นทุนโลจิสติกส์ในภูมิภาค

มีศักยภาพสูงแต่ไม่คุ้มค่า

นายเหงียน ซิงห์ นัท ตัน รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวในการประชุมว่า ภูมิภาคตอนกลางเหนือและตอนกลางของประเทศไทยมีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่น เชื่อมโยงสองขั้วการเติบโตทางภาคเหนือและภาคใต้เข้าด้วยกัน และเป็นประตูสู่ทะเลที่สะดวกที่สุดสำหรับลาวตอนใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ทำเลที่ตั้งนี้ทำให้ภูมิภาคนี้กลายเป็น "จุดบรรจบ" ของสินค้า

Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Thứ trưởng Bộ Công Thương phát biểu tại diễn đàn - Ảnh: VGP

นายเหงียน ซิงห์ นัท ตัน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: VGP)

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน ก็ได้ชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดสำคัญๆ เช่นกัน โดยกล่าวว่า “โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ในภาคกลางยังขาดการเชื่อมโยงกัน การเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือ ทางรถไฟ ถนน และสายการบิน แม้จะมีการลงทุนอย่างแข็งขัน แต่ก็ยังไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้ต้นทุนการขนส่งสูง”

นอกจากนี้ ยังมีศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัยเพียงไม่กี่แห่ง กลไกนโยบายเฉพาะยังไม่น่าดึงดูดเพียงพอ และทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงยังคงมีจำกัด

คุณฮวง กวาง ฟอง รองประธาน VCCI กล่าวว่า โลจิสติกส์กำลังกลายเป็น "ไพ่ตาย" ที่จะยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ เขาย้ำว่าการพัฒนาโลจิสติกส์ต้องสอดคล้องกับแนวโน้มใหม่ๆ เช่น การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว และ เศรษฐกิจ หมุนเวียน

โซลูชั่นที่ก้าวล้ำ

เพื่อ "ปลุก" ศักยภาพ ผู้เชี่ยวชาญได้เสนอแนวทางแก้ไขเชิงกลยุทธ์มากมาย นายเหงียน ซุย มินห์ รองประธานสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) ได้เสนอกลยุทธ์ "เก้าอี้สามขา" ประการแรกคือการสร้างเขตการค้าเสรี (FTZ) ติดกับท่าเรือ สนามบิน และด่านชายแดนสำคัญ ประการที่สองคือการพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ และประการที่สามคือการพัฒนาการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างประเทศ ซึ่งรวมถึงกองตู้คอนเทนเนอร์ สายการบิน และการขนส่งทางบกข้ามพรมแดน

Hơn 500 khách tham dự “Diễn đàn logistics Vùng lần VI: Logistics xuyên biên giới - Sức bật tăng trưởng vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung”.

มีผู้เข้าร่วมงานสัมมนา “Regional Logistics Forum VI: โลจิสติกส์ข้ามพรมแดน - แรงขับเคลื่อนการเติบโตในภูมิภาคตอนกลางเหนือและชายฝั่งตอนกลาง” กว่า 500 คน (ภาพ: นิตยสาร Business Forum)

สำหรับตลาดเถื่อเทียนเว้ คุณโด ไท ดวง ผู้อำนวยการโครงการของ LEC Group ได้เสนอแนวทางแก้ไข 3 ประการ ได้แก่ การสร้างกลไกจูงใจพิเศษด้านภาษีและค่าเช่าที่ดิน การสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจชานไมกับทางด่วนลาเซิน-ตุ้ยโลน และการเปิดด่านชายแดนระหว่างประเทศอาดอตอีกครั้ง โดยการสร้างเส้นทางจากลาวไปยังอาดอต

ในด้านท้องถิ่น นายเหงียน วัน เฟือง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ กล่าวว่า โลจิสติกส์ถือเป็นเสาหลักของการพัฒนา โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์สีเขียวของภูมิภาค เขายืนยันว่า “ด้วยทำเลที่ตั้งที่เป็นประตูสู่ภาคกลาง เว้จึงมีเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส... ท่าเรือชานเมย์จะถูกพัฒนาให้เป็นท่าเรือขนส่งและระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ”

จากมุมมองทางการเงิน นายฮวง วัน ฟุก รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL) กล่าวว่าการสนับสนุนทางการเงินถือเป็นแนวทางแก้ปัญหาที่สำคัญสำหรับนวัตกรรมและเทคโนโลยี

เขายังชี้ให้เห็นว่าขนาดของตลาดการเช่าทางการเงินในเวียดนาม ณ สิ้นปี 2567 อยู่ที่ประมาณ 47,000 พันล้านดองเท่านั้น คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 0.4% ของ GDP ซึ่งแสดงให้เห็นว่าศักยภาพของสาขานี้ยังคงมีอีกมาก

ที่มา: https://thoidai.com.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-cho-kinh-te-mien-trung-215743.html