เงินเดือนของนักบินชาวเวียดนามคิดเป็น 59 เปอร์เซ็นต์ของเงินเดือนของเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติในสายการบินเดียวกัน

เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินในประเทศ ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ในปี 2565 อยู่ที่ 85 ล้านดอง เท่ากับ 59% เมื่อเทียบกับนักบินต่างชาติของสายการบินเดียวกัน

ในร่างพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 20 และ 87 ว่าด้วยการจัดการแรงงานนักบินและเงินเดือนสำหรับรัฐวิสาหกิจหลายแห่งที่จะส่งให้ รัฐบาล ในเร็วๆ นี้ กระทรวงแรงงาน ทหารผ่านศึก และกิจการสังคมเสนอให้สายการบินเวียดนามสามารถเสริมแหล่งเงินเดือนประจำปีเพื่อจ่ายให้กับนักบินชาวเวียดนาม โดยต้องให้เท่ากับ 70-90% ของเงินเดือนนักบินต่างชาติของสายการบินเดียวกัน

นักบินของ Vietnam Airlines ที่สนามบินโหน่ยบ่าย (ฮานอย) ภาพถ่าย: “Gia Chinh” — นักบินของ Vietnam Airlines ที่สนามบินนอยไบ ( ฮานอย ) ภาพถ่าย: *“Gia Chinh”*

ข้อเสนอนี้เกิดขึ้นเนื่องจากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กำลัง "สูญเสีย" ทรัพยากรนักบินเนื่องจากรายได้ต่ำและกองทุนเงินเดือนไม่เพียงพอต่อการชดเชย กระทรวงแรงงาน ทหารผ่านศึก และกิจการสังคม อ้างอิงรายงานของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ที่ระบุว่าในปี 2565 สายการบินจะมีพนักงาน 6,028 คน โดยมีกองทุนเงินเดือนรวมเกือบ 1,700 พันล้านดอง ในจำนวนนี้ประกอบด้วยนักบินชาวเวียดนาม 829 คน นักบินต่างชาติ 152 คน (สายการบินเซ็นสัญญาจัดหาบุคลากรกับพันธมิตร ไม่ได้จ่ายเงินเดือนโดยตรง) พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 3,581 คน และพนักงานนอกระบบ

เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินในประเทศอยู่ที่ 85 ล้านดองต่อเดือน ซึ่งคิดเป็นเพียง 59% ของเงินเดือนนักบินต่างชาติ (145 ล้านดอง) ทีมนักบินคิดเป็น 19% ของจำนวนพนักงานที่เวียดนามแอร์ไลน์จ่ายให้ แต่คิดเป็นเกือบ 50% ของเงินเดือนรวมเมื่อคิดตามราคาต่อหน่วย เงินเดือนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและพนักงานมืออาชีพอยู่ที่ประมาณ 19.5 ล้านดอง

ในช่วงปี 2566-2568 คาดว่าจำนวนนักบินภายในประเทศของสายการบินจะเพิ่มขึ้น 865-959 คน และ 1,044 คน ตามลำดับ โดยมีเงินเดือน 115.6 ล้านดอง, 128 และ 134.8 ล้านดองต่อเดือน ส่วนเงินเดือนของนักบินต่างชาติที่ทำงานให้กับสายการบินอยู่ที่ 268.4 ล้านดอง, 273.7 ล้านดอง และ 279.2 ล้านดองต่อเดือน ตามลำดับ ตามอุปสงค์และอุปทานของตลาด “ดังนั้น เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินชาวเวียดนามในช่วงเวลานี้จึงเป็นเพียง 43-48% ของเงินเดือนของนักบินต่างชาติ” ร่างกฎหมายระบุ

ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมนักบินขั้นพื้นฐานในปี 2558 อยู่ที่ประมาณ 1.9 พันล้านดอง ภาพ: Anh Tu — ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมนักบินขั้นพื้นฐานในปี 2558 อยู่ที่ประมาณ 1.9 พันล้านดอง ภาพ: *Anh Tu*

กระทรวงแรงงาน ทหารผ่านศึก และกิจการสังคม ระบุว่า เงินเดือนก่อนเริ่มงานของนักบินภายในประเทศต่ำกว่าเงินเดือนของนักบินต่างชาติที่ทำงานในสายการบินเดียวกันมาก กองทุนเงินเดือนปัจจุบันไม่เพียงพอต่อการชดเชยเงินเดือนของนักบินภายในประเทศ การแข่งขันที่รุนแรงทำให้นักบินจำนวนมากลาออกจากเวียดนามแอร์ไลน์ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 มีนักบินชาวเวียดนามลาออกจากงานแล้ว 35 คน และคาดว่าจะลาออกหลังจากสัญญาจ้างสิ้นสุดลง

เนื่องจากขาดแคลนทรัพยากรบุคคล การดำเนินงานเที่ยวบินจึงได้รับผลกระทบ สายการบินอาจจำเป็นต้องจ้างนักบินต่างชาติเพิ่มขึ้น ต้นทุนการจ้างนักบินต่างชาติโดยประมาณอยู่ที่ 2.5 พันล้านดองต่อคนต่อปี ซึ่งรวมถึงเงินเดือน ค่าเช่า ประกันภัย และค่าธรรมเนียมการจัดการ หากสมมติว่าสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ "สูญเสีย" นักบินภายในประเทศ 120-140 คนต่อปี ต้นทุนเพิ่มเติมในการจ้างนักบินต่างชาติเพื่อทดแทนจะอยู่ที่ 300-600 พันล้านดอง การจ้างงานไม่ใช่เรื่องง่าย ขณะเดียวกันก็มีความเสี่ยงที่อาจเกิดการหยุดชะงักของเที่ยวบินอันเนื่องมาจากการขาดแคลนกำลังคนของนักบิน

จากข้อเท็จจริงข้างต้น กระทรวงแรงงาน ทหารผ่านศึก และกิจการสังคม เชื่อว่าจำเป็นต้องเสริมแหล่งเงินเดือนให้กับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ เพื่อรักษาบุคลากรที่มีคุณภาพสูงและรักษาเสถียรภาพของเที่ยวบิน จากการคำนวณ แหล่งเงินเดือนเสริมที่คาดการณ์ไว้ต่อปีอยู่ที่ 300,000 ล้านดอง เพื่อให้เงินเดือนของนักบินภายในประเทศเท่ากับ 70% ของเงินเดือนนักบินต่างชาติ และ 800,000 ล้านดอง หากต้องการให้ถึง 90% แหล่งเงินเดือนเสริมนี้ต้องพิจารณาจากความสามารถทางการเงินของสายการบิน เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมายกำไรที่วางแผนไว้ได้ โดยไม่ก่อให้เกิดผลขาดทุนเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับปีก่อนหากเกิดผลขาดทุน

ฮ่องเจี๋ยว

ลิงค์ที่มา