ทะยานผ่านสายลมและเมฆ ปกป้องท้องฟ้า

TPO - ในฐานะหนึ่งใน 19 ผู้ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลนักบินหนุ่มยอดเยี่ยมแห่งปี 2024 กัปตันเหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง (เกิดปี 1995) นักบินระดับ 2 ได้สะสมชั่วโมงบินเกือบ 700 ชั่วโมงในเครื่องบิน Yak-52, L-39 และ Su-27 เขาเป็นหนึ่งในนักบินหนุ่มมากความสามารถของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามที่กำลังปฏิบัติภารกิจปกป้องน่านฟ้าของมาตุภูมิอยู่ในขณะนี้

TPO - ในฐานะหนึ่งใน 19 ผู้ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลนักบินหนุ่มยอดเยี่ยมแห่งปี 2024 กัปตันเหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง (เกิดปี 1995) นักบินระดับ 2 ได้สะสมชั่วโมงบินเกือบ 700 ชั่วโมงในเครื่องบิน Yak-52, L-39 และ Su-27 เขาเป็นหนึ่งในนักบินหนุ่มมากความสามารถของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามที่กำลังปฏิบัติภารกิจปกป้องน่านฟ้าของมาตุภูมิอยู่ในขณะนี้

พวกเราอยู่ที่สนามยิงปืนแห่งชาติ TB2 (เตย์ซอน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) เมื่อกองบินที่ 372 แห่งกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศ ได้จัดการฝึกซ้อมยิงกระสุนจริงและทิ้งระเบิดสำหรับหน่วยต่างๆ ของตน

ในระหว่างการตรวจสอบครั้งนี้ ร้อยเอก เหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง รองผู้บังคับฝูงบิน และเสนาธิการฝูงบินที่ 1 (กรมที่ 925 กองพลที่ 372) และเพื่อนร่วมทีมได้รับมอบหมายให้ใช้เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ Su-27 บินเป็นขบวนสองลำเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยระเบิดธรรมดา

หลังจากเที่ยวบินเสร็จสิ้น กัปตันกวางได้เล่าประสบการณ์ว่า การบินเป็นหมู่เป็นเรื่องยาก ต้องอาศัยการประสานงานและความแม่นยำสูงมาก หากผิดพลาดแม้เพียงเล็กน้อยก็ไม่มีโอกาสแก้ไข ระหว่างการฝึก การขึ้นบินไม่ได้ราบรื่นเสมอไป บางวันสภาพอากาศไม่ดี หรือเจอหมอกและพลัดหลงกัน ในกรณีเช่นนั้น พวกเขาต้องรีบบินออกจากเมฆเพื่อกลับเข้าร่วมกลุ่มอีกครั้ง

“การบินเป็นขบวนเพื่อโจมตีภาคพื้นดินเป็นหนึ่งในแบบฝึกหัดการบินรบที่ยากที่สุด เมื่อปฏิบัติภารกิจ เครื่องบินจะบินอยู่ใกล้กันมากและดิ่งลงมาจากระดับความสูงมาก ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงอันตรายสูง นักบินจึงต้องรักษาข้อมูลไปพร้อมๆ กันเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินรักษารูปแบบการบิน เล็งเป้า และทิ้งระเบิดในเวลาอันสั้นมาก (ต่ำกว่า 10 วินาที) และถอนตัวออกอย่างปลอดภัย” กัปตันกวางกล่าว

กัปตันกวางได้อธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับภารกิจการบินที่ท้าทายนี้ว่า การโจมตีเป้าหมายนั้นต้องอาศัยการฝึกฝนอย่างเข้มงวดและพิถีพิถัน ต้องอาศัยความแม่นยำและความใส่ใจในรายละเอียดในทุกการเคลื่อนไหว ดังนั้น นักบินจึงต้องฝึกฝนอย่างละเอียดถี่ถ้วนบนพื้นดิน ฝึกฝนเทคนิคการบิน หาจังหวะที่เหมาะสมในการทิ้งระเบิด และทำการดีดตัวออกจากเครื่องอย่างถูกต้อง

กัปตันเหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง และเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องบิน Su-27 ก่อนเริ่มปฏิบัติภารกิจ

กัปตันเหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง ขับเครื่องบินขับไล่ Su-27 เข้าร่วมการฝึกนำทางและยิงกระสุนจริงของกองทัพอากาศในปี 2023 ณ สนามยิงปืนหนูซวน ( จังหวัดแทงฮวา )

ระหว่างการฝึก นักบินฝึกยิงเปล่า (โดยไม่มีอาวุธ) หลายครั้ง พวกเขายังฝึกรับมือกับสถานการณ์ที่ระเบิดไม่ทำงาน กระสุนไม่ระเบิด หรือวิธีลดผลกระทบจากลมและทัศนวิสัยที่จำกัด ในระหว่างการฝึก พวกเขาต้องปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับการบินอย่างเคร่งครัด และปฏิบัติเทคนิคและการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องเช่นเดียวกับการฝึก และต้องพร้อมรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันใดๆ

ไห่ กวาง เกิดและเติบโตที่ตำบลไดฮ่อง อำเภอไดล็อก จังหวัดกวางนาม ในวัยเด็กเขาได้อ่านเรื่องราวทางประวัติศาสตร์มากมายเกี่ยวกับนักบินในตำนานของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม และระหว่างการเดินทางไป ดานัง กับครอบครัว การได้ชมเครื่องบินรบฝึกซ้อมด้วยท่าทางการบินที่น่าประทับใจ การแสดงผาดโผน และบางครั้งก็บินต่ำเหนือศีรษะราวกับสายฟ้า ทำให้เขารู้สึกชื่นชมและมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะเป็นนักบิน

ผู้บังคับหน่วยได้แสดงความยินดีกับเหงียน ฮวาง ไห่ กวาง หลังจากที่เขาประสบความสำเร็จในการบินเดี่ยวครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2559

ย้อนรำลึกถึงการเดินทางเพื่อเติมเต็มความฝันในการพิชิตท้องฟ้า กัปตันกวางเล่าว่า: ในปี 2012 ขณะที่เรียนอยู่ชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 6 มีการประกาศทางโทรทัศน์เกี่ยวกับการสอบคัดเลือกนักบิน ทหาร เขาจึงไปที่สำนักงานทหารประจำอำเภออย่างกล้าหาญเพื่อลงทะเบียนเข้ารับการคัดเลือกเบื้องต้น หนึ่งเดือนต่อมา รถทหารได้พาเขาและชายหนุ่มอีกกว่า 50 คนจากอำเภอไปยังกองพลที่ 372 ซึ่งประจำการอยู่ที่เมืองดานัง

ที่ห้องพยาบาลของหน่วย การคัดเลือกนั้นเข้มงวดและละเอียดถี่ถ้วนมาก โดยเน้นที่สมรรถภาพทางกาย ความสูง น้ำหนัก ความเชี่ยวชาญ และสาขาวิชาที่ศึกษา หลายคนถูกตัดสิทธิ์ทันทีเนื่องจากสมรรถภาพทางกายหรือสายตาไม่ดีพอ และบางคนถูกคัดออกก่อนถึงเส้นชัยเพราะไม่สามารถทรงตัวขณะนั่งบนเก้าอี้หมุนได้

“ตอนนั้น ผมคิดกับตัวเองว่า ‘แค่ไปตรวจร่างกายก็พอแล้ว ไม่ง่ายเลยที่จะผ่าน ผมอาจจะถูกคัดออกตั้งแต่รอบแรกด้วยซ้ำ’ โชคดีที่ผมผ่านการสอบทุกอย่างได้อย่างง่ายดาย แม้แต่การทดสอบที่ยากที่สุดในด้านเวชศาสตร์การบิน เช่น การทดสอบความจำ การคิดอย่างรวดเร็วโดยใช้ตรรกะ หรือการนั่งบนเก้าอี้หมุนหลายรอบแล้วเดินเป็นเส้นตรงโดยหลับตา” กัปตันกวางเล่า

ครอบครัวและครูอาจารย์ร่วมแสดงความยินดีกับ เหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง หลังจากการบินเดี่ยวครั้งแรกประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2559

ทุกอย่างดูเหมือนจะราบรื่นดี แต่แล้วก็เกิดเหตุการณ์ที่เกือบทำให้กวางถูกคัดออกด้วยเหตุผลที่ไร้สาระ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเขาไปตรวจสายตา ขณะที่เขาปิดตาซ้ายเพื่อให้ตาขวาอ่านตัวอักษรบนป้ายที่อยู่ไกลออกไป กวางเผลอกดลูกตาแรงเกินไป เมื่อแพทย์เปลี่ยนมาตรวจตาซ้ายของเขา สายตาของเขาก็พร่ามัวและอ่านอะไรไม่ออก ในที่สุด แพทย์จึงให้เขาออกไปและเรียกคนต่อไปเข้ามาตรวจแทน

“ตอนแรกฉันคิดว่าตัวเองถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลไร้สาระแบบนั้น ฉันเสียใจมากจนอยากร้องไห้ สิบห้านาทีต่อมา คุณหมอเรียกฉันไปตรวจ และฉันก็ผ่านการทดสอบ การสอบครั้งต่อๆ ไปก็ราบรื่นเช่นกัน เมื่อฉันรู้ว่าฉันเป็นคนเดียวที่ได้รับคัดเลือก ฉันดีใจมากและรีบโทรหาครอบครัวและเพื่อนสนิทจากห้องเรียนทันที หลังจากนั้น ฉันก็ตั้งใจเรียนและสอบเข้าโรงเรียนนายทหารอากาศเพื่อเรียนการบินทางทหาร” ร้อยเอกกวางเล่า

ในฐานะนักเรียนนายร้อยปีที่สามของโรงเรียนนายทหารอากาศ ร้อยเอกกวางได้ทำการบินเดี่ยวครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2559 ในวันนั้น หน่วยได้จัดการฝึกบินเดี่ยวสำหรับนักบินสี่คนในเครื่องบิน Yak-52 โดยเน้นที่การขึ้นบิน การลงจอด และการบินวนรอบปิด ร้อยเอกกวางได้รับมอบหมายให้ทำการบินเดี่ยวเป็นคนแรก

การนั่งอยู่ในห้องนักบินเพียงลำพังเป็นครั้งแรกโดยไม่มีครูฝึกการบิน ทำให้เขารู้สึกกังวลและประหม่ามาก อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องบินกำลังเคลื่อนตัวไปยังรันเวย์และเตรียมพร้อมสำหรับการบินขึ้น เขาเริ่มรู้สึกมั่นใจมากขึ้นด้วยกำลังใจจากผู้บังคับบัญชาการบินทางวิทยุ

ร้อยเอกเหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง เข้าร่วมการแข่งขันของหน่วย

ร้อยเอก เหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง ที่ฐานทัพของกรมทหารที่ 925 หลังจากการบินในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2025

“หลังจากบินอยู่บนท้องฟ้ามากกว่า 30 นาที ผมได้รับคำสั่งให้ลงจอด เมื่อผมลงจากเครื่องบิน ผู้บังคับบัญชาและเพื่อนร่วมทีมก็ล้อมรอบผม มอบดอกไม้และแสดงความยินดีกับผม ที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่านั้นคือ พ่อแม่และป้าของผมก็อยู่ที่สนามบินด้วย เมื่อเห็นครอบครัว ผมวิ่งไปกอดพวกเขาทุกคนและพูดอย่างมีความสุขว่า ‘ผมทำสำเร็จแล้วครับ คุณพ่อคุณแม่!’ ปรากฏว่าเมื่อทราบว่าผมกำลังเตรียมตัวสำหรับการบินเดี่ยว พ่อแม่และป้าของผมได้นั่งรถบัสมาจากกวางนาม เพราะกลัวว่าผมอาจจะเสียสมาธิ จึงรอจนกระทั่งเครื่องบินลงแล้วจึงมารับผม” กัปตันกวางเล่า

หลังจากภารกิจปล่อยจรวดที่ประสบความสำเร็จนั้น กวางได้ฝึกบินต่อด้วยเครื่องบินที่ทันสมัยและมีความเร็วสูงกว่า นั่นคือเครื่องบินเจ็ทความเร็วต่ำกว่าเสียง L-39 เขาสำเร็จการศึกษาในปี 2019 ด้วยยศร้อยโท และเข้าร่วมกองบินที่ 925 โดยประจำการอยู่กับเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ Su-27

เขาได้ประจำการอยู่ในกรมทหารนี้มากว่า 5 ปี และได้เข้าร่วมการฝึกบินมากกว่า 300 ครั้ง รวมถึงภารกิจด้านอุตุนิยมวิทยาที่ซับซ้อน การบินกลางคืน การบินทางทะเล และปฏิบัติหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศระดับ 2 ทั้งกลางวันและกลางคืน

ในขณะเดียวกัน เขายังเข้าร่วมการแข่งขันและกิจกรรมกีฬาในระดับต่างๆ มากมาย เข้าร่วมการยิงปืนจริงและการทิ้งระเบิดเป้าหมายภาคพื้นดินที่สนามยิงปืน TB2 (บิ่ญดิ่ญ) เป้าหมายทางทะเลที่สนามยิงปืน TB5 (บ่าเรีย-หวุงเต่า) และการฝึกซ้อมสำคัญอื่นๆ...

กัปตันเหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง (ด้านขวา) และเพื่อนร่วมทีมกำลังทบทวนบทเรียนที่ได้รับหลังจากการบินครั้งนี้

กัปตันเหงียน ฮวาง ไห่ กวาง และเพื่อนร่วมทีมกำลังหารือเกี่ยวกับแบบฝึกหัดการบินที่ยากลำบาก

“สำหรับนักบินทหาร เพื่อให้สามารถบินและปฏิบัติภารกิจได้ พวกเขาต้องฝึกฝนและฝึกซ้อมตลอดระยะเวลาการรับราชการโดยไม่มีช่วงว่างในการฝึกฝน การฝึกบินแต่ละครั้งหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกจะมีผลใช้ได้เพียงช่วงเวลาหนึ่งเท่านั้น ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกบินดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ป้องกันช่วงว่างในการฝึก และพัฒนาทักษะของนักบิน หน่วยจึงต้องจัดการฝึกอบรมอย่างสม่ำเสมอโดยมีแบบฝึกหัดการบินจำนวนมาก” กัปตันกวางกล่าว

ในช่วงปี 2021-2024 ร้อยเอก เหงียน ฮว่าง ไห่ กวาง ปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมอย่างสม่ำเสมอ และได้รับรางวัลทหารต้นแบบในระดับรากหญ้าอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับการยกย่องจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ผู้บัญชาการกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ และกองพลที่ 372

ในปี 2024 กัปตันกวางได้ทำการบิน 78 เที่ยวบิน รวมระยะเวลาบินกว่า 71 ชั่วโมง โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพและความปลอดภัยอย่างสูงสุด เขาได้รับการอนุมัติให้เป็นครูฝึกการบินในหัวข้อต่างๆ และได้รับตำแหน่งนักบินระดับ 2
ที่มา: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo