ตามรายงานของ Global Times เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบนเที่ยวบิน JL8696/IJ004 (ซึ่งเป็นเที่ยวบินร่วมระหว่างสายการบิน Japan Airlines และสายการบินต้นทุนต่ำ Spring Airlines Japan) จากเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) ไปยังนาริตะ (ประเทศญี่ปุ่น) ในช่วงค่ำของวันที่ 30 มิถุนายน
ความเงียบในห้องโดยสารเมื่อเครื่องบินตกที่ระดับความสูง 11,000 เมตร ( วิดีโอ : @billionspwq)
ขณะเครื่องบินกำลังบินอยู่นั้น ได้เกิดสัญญาณเตือนที่ผิดปกติเกี่ยวกับระบบปรับความดัน (ส่วนที่ทำหน้าที่รักษาความดันในห้องโดยสาร) ขึ้น ทำให้นักบินสงสัยว่าความดันลดลง จึงส่งสัญญาณฉุกเฉินไปยังศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศทันที
เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 สูญเสียระดับความสูงกะทันหันอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้กัปตันต้องเปลี่ยนทิศทางและต้องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานคันไซ (โอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น)
หนังสือพิมพ์ Essential Japan อ้างคำพูดของสำนักงานการบินโอซาก้าว่าผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 191 คนไม่ได้รับบาดเจ็บหรือมีปัญหาสุขภาพใดๆ
ตามรายงานของ Jimu News ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินลดระดับลงอย่างกะทันหันจากระดับ 11,000 เมตร เหลือประมาณ 3,200 เมตร ในเวลาเพียง 10 นาที
ข้อมูลเรดาร์เครื่องบิน (ภาพ: Jimu News)
“ตอนแรกผมไม่รู้ว่าสถานการณ์ร้ายแรงขนาดไหน จนกระทั่งเห็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทำหน้าเหมือนจะร้องไห้ หน้ากากออกซิเจนถูกถอดออก ทุกคนสวมมันอย่างเงียบเชียบ และห้องโดยสารก็เงียบสงัดอย่างน่าขนลุก” ผู้โดยสารนิรนามรายหนึ่งกล่าว
ผู้โดยสารอีกคนเล่าว่า “ฉันรู้สึกว่าเครื่องบินดิ่งลง ลำตัวเครื่องบินเอียงลง ฉันกลัวมากจนต้องเขียนจดหมายฉบับสุดท้าย บอกสามีให้ดูแลแม่ แล้วก็เปิดเผยรหัสผ่านประกันและบัตรธนาคารทั้งหมดของฉัน”
หลังเกิดเหตุการณ์ สายการบินได้ให้การสนับสนุนผู้โดยสารแต่ละคนด้วยเงิน 15,000 เยน (ประมาณ 3 ล้านดอง) สำหรับค่าเดินทางและที่พักค้างคืน
ตามรายงานของ China Travel News เที่ยวบิน IJ004 เป็นหนึ่งในเส้นทางระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุดระหว่างจีนและญี่ปุ่น โดยมีเที่ยวบินไปกลับมากกว่า 20 เที่ยวต่อวัน
เครื่องบินที่ตกมีอายุ 7.2 ปี และได้ทำการบินไปแล้ว 28 เที่ยวบินในช่วง 30 วันที่ผ่านมา
737-800 ยังคงเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตระกูล Boeing 737 โดยมีให้บริการมากกว่า 5,000 ลำทั่วโลก โดยส่วนใหญ่เป็นสายการบินราคาประหยัด แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องบินรุ่นนี้ต้องเผชิญกับปัญหาเรื่องความปลอดภัย
ก่อนหน้านี้ สายการบินอื่นๆ หลายแห่งเคยบันทึกเหตุการณ์การสูญเสียความดันในห้องนักบิน ซึ่งทำให้เครื่องบินต้องลดระดับความสูงอย่างเร่งด่วน
สำนักข่าวจีมู รายงานโดยอ้างคำพูดของกัปตันผู้มากประสบการณ์ท่านหนึ่งว่า ที่ระดับความสูง 9,000-12,000 เมตร อากาศจะเบาบางและเย็นมาก จำเป็นต้องมีระบบปรับความดันเพื่อรักษาความดันและอุณหภูมิที่เหมาะสมในห้องโดยสาร หากระบบนี้ล้มเหลว เครื่องบินจะต้องลดระดับลงมาที่ระดับความสูงประมาณ 3,000 เมตรทันที ซึ่งเป็นระดับที่สามารถหายใจได้ตามปกติโดยไม่ต้องใช้หน้ากากออกซิเจน
โดยปกติระบบออกซิเจนสำรองบนเครื่องบินจะให้ออกซิเจนเพียงพอเพียง 15-22 นาที ซึ่งเป็นเวลาสูงสุดที่นักบินจะนำเครื่องบินลงสู่ระดับความสูงที่ปลอดภัย
เว็บไซต์ของ Spring Airlines ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่าได้ยกเลิกเที่ยวบิน Spring Japan หลายเที่ยวบินเนื่องจาก "การประสานงานความสามารถในการปฏิบัติการ"
ที่มา: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)