ตามรายงานของ Global Times เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบนเที่ยวบิน JL8696/IJ004 (ซึ่งเป็นเที่ยวบินร่วมระหว่างสายการบิน Japan Airlines และสายการบินราคาประหยัด Spring Airlines Japan) จากเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) ไปยังนาริตะ (ประเทศญี่ปุ่น) ในช่วงค่ำของวันที่ 30 มิถุนายน
บรรยากาศภายในห้องโดยสารเงียบสงบ เมื่อเครื่องบินตกที่ระดับความสูง 11,000 เมตร ( วิดีโอ : @billionspwq)
ขณะนั้นเครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปก็มีสัญญาณเตือนผิดปกติเกี่ยวกับระบบปรับความดัน (ส่วนที่ทำหน้าที่รักษาความดันในห้องโดยสาร) เกิดขึ้น ส่งผลให้นักบินสงสัยว่าความดันลดลง จึงส่งสัญญาณฉุกเฉินไปยังศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศทันที
เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 สูญเสียระดับความสูงกะทันหันอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้กัปตันต้องเปลี่ยนทิศทางและลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานคันไซ (โอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น)
หนังสือพิมพ์ Essential Japan อ้างคำพูดของสำนักงานบริหารการบินโอซาก้าว่าผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 191 รายไม่ได้รับบาดเจ็บหรือมีปัญหาสุขภาพใดๆ
ตามรายงานของ Jimu News ข้อมูลการติดตามการบินแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินลดระดับลงอย่างกะทันหันจากระดับ 11,000 เมตรเหลือประมาณ 3,200 เมตร ในเวลาเพียง 10 นาที

ข้อมูลเรดาร์ของเครื่องบิน (ภาพ: Jimu News)
“ตอนแรกฉันไม่รู้ว่าสถานการณ์เลวร้ายแค่ไหน จนกระทั่งเห็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีท่าทีเหมือนจะร้องไห้” ผู้โดยสารที่ไม่เปิดเผยชื่อรายหนึ่งกล่าว “หน้ากากออกซิเจนถูกถอดออก ทุกคนสวมมันอย่างเงียบๆ และห้องโดยสารก็เงียบจนน่าขนลุก”
ผู้โดยสารอีกคนเล่าว่า “ฉันรู้สึกว่าเครื่องบินดิ่งลง ลำตัวเครื่องบินเอียงลง ฉันกลัวมากจึงเขียนจดหมายฉบับสุดท้ายบอกสามีให้ดูแลแม่ของฉัน จากนั้นก็เปิดเผยรหัสผ่านประกันและบัตรธนาคารทั้งหมดของฉัน”
หลังเกิดเหตุการณ์ สายการบินได้ให้การช่วยเหลือผู้โดยสารคนละ 15,000 เยน (ประมาณ 3 ล้านดอง) สำหรับค่าเดินทางและที่พักค้างคืน
ตามรายงานของ China Travel News เที่ยวบิน IJ004 เป็นหนึ่งในเส้นทางระหว่างประเทศที่พลุกพล่านที่สุดระหว่างจีนและญี่ปุ่น โดยมีเที่ยวบินไปกลับมากกว่า 20 เที่ยวบินต่อวัน
เครื่องบินที่ตกมีอายุ 7.2 ปีและได้ทำการบินไปแล้ว 28 เที่ยวบินในช่วง 30 วันที่ผ่านมา
เครื่องบิน 737-800 ยังคงเป็นเครื่องบินรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตระกูล Boeing 737 โดยมีเครื่องบินมากกว่า 5,000 ลำให้บริการทั่วโลก โดยส่วนใหญ่เป็นสายการบินราคาประหยัด แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องบินรุ่นนี้ต้องเผชิญกับปัญหาความปลอดภัย
ก่อนหน้านี้สายการบินอื่นๆ หลายแห่งเคยบันทึกเหตุการณ์การสูญเสียความดันในห้องนักบิน ซึ่งทำให้เครื่องบินต้องลดระดับความสูงอย่างเร่งด่วน
สำนักข่าว Jimu News อ้างคำพูดของกัปตันผู้มากประสบการณ์ว่า เมื่อบินสูง 9,000-12,000 เมตร อากาศจะเบาบางและเย็นมาก จึงต้องใช้ระบบปรับความดันเพื่อรักษาความดันและอุณหภูมิที่เหมาะสมในห้องโดยสาร หากระบบนี้ขัดข้อง เครื่องบินจะต้องลดระดับลงมาที่ระดับความสูงประมาณ 3,000 เมตรทันที ซึ่งเป็นระดับที่เครื่องบินสามารถหายใจได้ตามปกติโดยไม่ต้องใช้หน้ากากออกซิเจน
โดยปกติระบบออกซิเจนสำรองบนเครื่องบินจะเพียงพอสำหรับ 15-22 นาทีเท่านั้น ซึ่งเป็นเวลาสูงสุดที่นักบินจะนำเครื่องบินลงสู่ระดับความสูงที่ปลอดภัย
เว็บไซต์ของสายการบิน Spring Airlines ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่าได้ยกเลิกเที่ยวบิน Spring Japan หลายเที่ยวบินเนื่องจาก "การประสานงานด้านความสามารถในการปฏิบัติการ"
ที่มา: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)