เครื่องบินอวกาศ X-37B สุดลับของกองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มทดสอบระบบเบรกอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงเพื่อเปลี่ยนวิถีของมัน
ตามรายงานของ Newsweek เครื่องบิน X-37B ได้โคจรอยู่ในวงโคจรรูปวงรีลับมาเป็นเวลา 10 เดือนแล้ว นับตั้งแต่เปิดตัวภารกิจครั้งที่ 7 บนจรวด Falcon Heavy ของ SpaceX (สหรัฐอเมริกา) เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566
การจำลองการเบรกอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน X-37B อันเนื่องมาจากแรงต้านของชั้นบรรยากาศโลก
เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน ยาน X-37B ได้ปฏิบัติการเบรกตามหลักอากาศพลศาสตร์ ปฏิบัติการเบรกตามหลักอากาศพลศาสตร์ชุดหนึ่งจะใช้ประโยชน์จากแรงต้านจากชั้นบรรยากาศโลก ช่วยลดวงโคจรของ X-37B ลง และใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด ตามข้อมูลของกองทัพอวกาศสหรัฐฯ
“เมื่อเราเบรกด้วยอากาศ เราใช้แรงต้านของบรรยากาศเพื่อลดระดับความสูงของยานลงอย่างมีประสิทธิภาพเป็นระลอก จนกระทั่งถึงวิถีโคจรที่ต้องการ การทำเช่นนี้ช่วยให้เราประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก และนั่นคือเหตุผลที่การเบรกด้วยอากาศมีความสำคัญ” จอห์น อีลีย์ วิศวกรของโบอิ้งอธิบาย
X-37B เป็นยานอวกาศไร้คนขับที่บริษัทโบอิ้งวิจัยและพัฒนาให้กับ กระทรวงกลาโหม สหรัฐฯ มีความยาว 8.9 เมตร และปีกกว้าง 4.55 เมตร X-37B สามารถบินในวงโคจรต่ำของโลกที่ระดับความสูงระหว่าง 240 ถึง 800 กิโลเมตรเหนือพื้นดิน ด้วยความเร็วประมาณ 28,200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นิตยสาร Newsweek รายงานว่า กิจกรรมดังกล่าวช่วยให้ยานอวกาศสามารถจัดวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำเพื่อจัดการกับชิ้นส่วนโมดูลบางส่วนในวงโคจรโลกได้อย่างปลอดภัย
แฟรงก์ เคนดัลล์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ชื่นชมเทคนิคนี้ว่าเป็นนวัตกรรมที่ก้าวล้ำ พลเอกแชนซ์ ซอลต์ซแมน ผู้บัญชาการกองทัพอวกาศสหรัฐฯ กล่าวถึงการซ้อมรบครั้งนี้ว่าเป็นก้าวสำคัญสำหรับศักยภาพทางอวกาศของประเทศ
ฮอลลี่ เมอร์ฟีย์ หัวหน้ากลุ่มทดสอบระบบโบอิ้ง กล่าวว่าความสำเร็จของ X-37B ยังคงผลักดันขอบเขตความสามารถด้านอวกาศของสหรัฐฯ ลดความเสี่ยง และให้ข้อมูลสำหรับสถาปัตยกรรมอวกาศในอนาคต
ที่มา: https://thanhnien.vn/may-bay-vu-tru-toi-mat-cua-my-dien-tap-nang-cao-tren-quy-dao-185241108170711879.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)