รถไฟฟ้าใต้ดินสถานีรถไฟ Nhon - Hanoi เชื่อมต่อ Cat Linh

ภาคการขนส่ง ของฮานอย กำลังดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการสร้างอุโมงค์เชื่อมสถานีรถไฟเญิน-ฮานอยกับทางรถไฟสายกัตลินห์-ห่าดงที่สถานีกัตลินห์

กัตลินห์ - ฮาดง (สาย 2A) เป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกในฮานอยที่เปิดให้บริการ เริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 หลังจากก่อสร้างมา 10 ปี โครงการนี้มีเงินลงทุนเริ่มต้นทั้งหมด 8,769 พันล้านดอง และในปี พ.ศ. 2560 เงินลงทุนทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 18,000 พันล้านดอง เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 13 กิโลเมตร ยกระดับทั้งหมด มี 12 สถานี จุดเริ่มต้นคือสถานีกัตลินห์ (ถนนกัตลินห์ เขตบาดิ่ญ) และจุดสิ้นสุดคือสถานีเยนเงีย (สถานีขนส่งเยนเงีย เขตฮาดง)

หลายคนเลือกรถไฟ Cat Linh - Ha Dong เป็นเส้นทางการเดินทางประจำวันไปทำงานและโรงเรียน ภาพ: Thu Hien

ทางรถไฟสายกัตลินห์-ห่าดงมีขบวนรถไฟ 13 ขบวน แต่ละขบวนมีตู้โดยสาร 4 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 960 คนต่อขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ความเร็วในการเดินทาง 35 กม./ชม. ใช้เวลาเดินทางตลอดเส้นทาง 23 นาที สถิติระบุว่ามีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟสายกัตลินห์-ห่าดงมากกว่า 35,000 คนต่อวัน โดย 47% เดินทางไปทำงาน 45% ไปโรงเรียน และ 8% ที่เหลือเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์อื่นๆ โดยผู้โดยสารเดินทางด้วยตั๋วรายเดือนเฉลี่ย 70% ต่อวัน และมากกว่า 85% ในช่วงเวลาเร่งด่วน ช่วยลดความหนาแน่นของยานพาหนะบนเส้นทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัด และมลพิษทางสิ่งแวดล้อม หลังจากโครงการรถไฟฟ้าสายกัตลินห์-ห่าดง รถไฟฟ้าสายเญิน-ฮานอยก็เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม หลังจากรอคอยมานานถึง 14 ปี ความสำเร็จครั้งสำคัญของการเปิดและดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ถือเป็นการสิ้นสุดช่วงเวลาอัน "เงียบเหงา" ของรถไฟฟ้าสาย Cat Linh - Ha Dong อีกด้วย

สถานีรถไฟ Nhon - Hanoi เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเหนือหลังจากก่อสร้างมา 14 ปี ภาพโดย: Huu Chanh

โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย มีความยาว 12.5 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยสถานียกระดับเญิน-เกาเจียย ยาว 8.5 กิโลเมตร และสถานีใต้ดินเกาเจียย-ฮานอย ยาว 4 กิโลเมตร โครงการเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2552 มีแผนจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2558 แต่ความคืบหน้าล่าช้าหลายครั้ง ทำให้เงินทุนเพิ่มขึ้นจากกว่า 18,000 พันล้านดอง เป็นเกือบ 36,000 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 โดยส่วนยกระดับจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 สถานีรถไฟเญิน-ฮานอยมีรถไฟ 10 ขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยตู้โดยสาร 4 ตู้ แต่ละตู้บรรทุกผู้โดยสารได้ 236 คน ในแต่ละเที่ยวบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 950 คน ข้อมูลจากรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยระบุว่า รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-เกาเจียย ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 300,000 คน หลังจากเปิดให้บริการเพียง 5 วัน (ตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม ถึง 12 สิงหาคม) โดยสถานีเญิน-ฮานอย เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม มีผู้โดยสารเดินทางถึง 100,000 คน ทำลายสถิติวันที่รถไฟฟ้าใต้ดินสายกัตลิงห์-ห่าดง มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด (58,000 คน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2566)

ผู้คนสัมผัสประสบการณ์รถไฟ Nhon - สถานีรถไฟฮานอยในวันแรกของการให้บริการเชิงพาณิชย์ เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ภาพโดย: Huu Chanh

สำหรับเส้นทางดังกล่าว รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi และ Cat Linh - Ha Dong จะเชื่อมต่อกันที่ Cat Linh อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นในระยะสั้น เมืองจะเชื่อมต่อรถไฟฟ้าทั้งสองสายนี้ด้วยรถโดยสารประจำทางและจักรยาน ในระยะยาว เมืองมีแผนที่จะสร้างอุโมงค์เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟในเมืองทั้งสองสาย กรมการขนส่งฮานอยกล่าวว่ากำลังศึกษาและจัดทำแผนการเชื่อมต่อระหว่างสถานียกระดับ Cat Linh (สาย 2A) และสถานีรถไฟใต้ดิน S10 (สาย 3) ภายในเขตเส้นสีแดง ซึ่งดำเนินการในเขต Ba Dinh และ Dong Da หน่วยงานนี้เสนอให้ดำเนินการตามแผนที่ 2: การสร้างอุโมงค์สำหรับคนเดินเท้า ห้องเปลี่ยนเส้นทาง และการกำหนดเส้นทางเชื่อมต่อ 2 เส้นทาง การเดินทางไปยังสถานี Cat Linh (สาย 2A): ทางเข้าและทางออก (บันได บันไดเลื่อน และลิฟต์) การเดินทางไปยังสถานี S10 (สาย 3): เชื่อมต่อกับชั้นเปลี่ยนเส้นทางของสถานี S10 ซึ่งเป็นโครงการกลุ่ม C มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 113 พันล้านดอง

ลาวตง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo