เปิดทางสู่ทะเล : สร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่ให้กับพื้นที่สูงตอนกลาง

ดั๊กลัก กำลังเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 3 ซึ่งก็คือทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ภาพถ่าย: MAI CUONG

เชื่อมต่อด้วยทางหลวง

ในพื้นที่สูงตอนกลางตอนเหนือ โครงการทางด่วน 2 โครงการได้รับการคาดหวังอย่างมากในการสร้างแรงผลักดันการพัฒนา ได้แก่ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Quy Nhon – Pleiku (เชื่อมต่อ Binh Dinh – Gia Lai ) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Quang Ngai – Kon Tum (เชื่อมต่อ Quang Ngai – Kon Tum) เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะทำให้ระยะทางสั้นลงและเปิดถนนสายหลักจากภูเขาไปยังทะเล

ด้วยความสำคัญของโครงการทางด่วน Quy Nhon - Pleiku จังหวัด Gia Lai จึงได้ดำเนินการอย่างจริงจังในการจัดหาเงินทุนและวัสดุเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินการ โดยเฉพาะสภาประชาชนจังหวัดจาลายได้ออกมติจัดสรรเงินทุนงบประมาณท้องถิ่น 500,000 ล้านดองเพื่อเข้าร่วมโครงการ นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเจียลายยังได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ตรวจสอบและวางแผนพื้นที่เหมืองหินสำหรับวัสดุก่อสร้างส่วนกลางและทรายก่อสร้าง เพื่อปรับปรุงผังการใช้ที่ดินในระดับอำเภอ เพื่อใช้เป็นหลักในการประมูลและให้ใบอนุญาตขุดแร่ และให้มีแหล่งวัสดุสำหรับการก่อสร้างโครงการโดยเร็ว

โครงการทางด่วนกวางหงาย-คอนตูมก็กำลังดำเนินการอย่างจริงจังเช่นกัน ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายและกอนตูม โครงการนี้มีความยาว 136 กม. มี 4 เลน และมีเงินลงทุนกว่า 35,300 พันล้านดอง ทั้งสองท้องถิ่นได้เสนอแผนการลงทุนในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ โดยมีความคืบหน้าในการดำเนินการในช่วงปี 2568-2571 คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัดมุ่งมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นให้เพียงพอสำหรับการดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ ส่งมอบพื้นที่สะอาดให้โครงการในปี 2569 ปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้าง มีมติมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการทางด่วน

นายพัน เหมย ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้าง กรมโยธาธิการและผังเมือง เปิดเผยว่า โครงการทางด่วนดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น ดังนั้นจังหวัดกอนตูมจึงตั้งใจจะลงทุนแล้วเสร็จโครงการในเร็วๆ นี้ เพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการในระยะเริ่มต้น แผนกได้เชิญคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เข้ามาดำเนินการสำรวจภาคสนาม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคอนตูมได้จัดตั้งกลุ่มทำงานสหวิชาชีพเพื่อประสานงานการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ

โอกาสทางการค้าเพิ่มมากขึ้น

ในจังหวัดดั๊กลัก มีการลงทุนและส่งเสริมโครงการขนส่งที่สำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการเชื่อมโยงดั๊กลักกับคานห์ฮัว และโครงการเชื่อมโยงดั๊กลักกับฟูเอียน นั่นคือโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 29

ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2024 ระยะทางประมาณ 117 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 21,900 พันล้านดอง และคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2027 โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการส่วนประกอบ โดยคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak เป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 และกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) เป็นหน่วยงานจัดการโครงการส่วนประกอบที่ 2 ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการจัดการโครงการลงทุนก่อสร้างงานขนส่งและการพัฒนาชนบทของจังหวัด Dak Lak (ตัวแทนผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 3) กล่าว ปัจจุบันผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลาเพื่อให้ทันกำหนดเวลาการก่อสร้าง คาดว่าภายในวันที่ 30 สิงหาคม ทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot จะเปิดให้สัญจรได้

ขณะนี้ทางหลวงหมายเลข 29 ที่เชื่อมระหว่างจังหวัดดั๊กลักกับจังหวัดฟูเอียนกำลังมีสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก ส่งผลกระทบต่อการจราจรระหว่าง 2 จังหวัด เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยง คณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัดได้ประชุมหารือและเสนอแผนยกระดับทางหลวงหมายเลข 29 ต่อนายกรัฐมนตรี โดยได้ตกลงกันเกี่ยวกับแผนการลงทุนยกระดับและขยายทางหลวงเป็น 4 เลน ความกว้างของถนน 20.5 เมตร ความเร็วการออกแบบ 60-80 กม./ชม. ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก ระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 29 ภายหลังจากที่มีการปรับปรุงและขยายแล้ว จะเชื่อมต่อฟูเอียนกับดั๊กลัก และเส้นทางคมนาคมสำคัญ เช่น ถนนเลียบชายฝั่งเวียดนาม ทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงหมายเลข 14 ได้อย่างราบรื่น พร้อมกันนี้ยังจะเชื่อมต่อกับท่าเรือ สนามบิน ประตูชายแดน ฯลฯ อีกด้วย ถือเป็นเส้นทางที่สะดวกที่สุด สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจของทั้งสองท้องถิ่นและพื้นที่ใกล้เคียง ในทำนองเดียวกัน Lam Dong และ Khanh Hoa ได้ตกลงที่จะเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อให้การลงทุนในโครงการทางด่วนสาย Nha Trang - Da Lat ก่อนปี 2030 ซึ่งมีความยาวประมาณ 81 กม. ขนาด 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80-100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 25,000 พันล้านดอง ปัจจุบันเมืองนาตรังและดาลัตเชื่อมต่อกันด้วยทางหลวงหมายเลข 27C ซึ่งมักเกิดดินถล่มบ่อยครั้ง และใช้ระยะเวลาเดินทางค่อนข้างนาน ผู้นำจังหวัดลัมดอง ยืนยันว่า หากสร้างทางด่วนระยะทาง 81 กม. ความเร็ว 100 กม./ชม. จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางได้อย่างมาก และสร้างโอกาสทางการค้าระหว่าง 2 ท้องถิ่นเพิ่มมากขึ้น

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเพิ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเบาล็อค-เหลียนเคิง ระยะทาง 73.6 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,710 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นที่แขวง Loc Phat เมือง Bao Loc; จุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วน Lien Khuong - Prenn (ในเขตตำบล Hiep Thanh เขต Duc Trong) ถือเป็นก้าวสำคัญของบริษัท Lam Dong ในการสร้างทางด่วนคู่ขนานสำเร็จ พร้อมทั้งลดภาระบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 โครงการทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc ซึ่งมีความยาว 66 กม. ผ่านจังหวัด Lam Dong และ Dong Nai กำลังได้รับการดำเนินการโดยด่วนจากหน่วยงานในท้องถิ่น เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับพิธีวางศิลาฤกษ์

HUU PHUC - ไมเกือง - ดวนเกียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/mo-duong-ra-bien-tao-dong-luc-phat-trien-moi-cho-tay-nguyen-post793700.html