การขยายถนน Au Co

TPO - เนื่องจากโครงการสำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม สถานที่ก่อสร้างถนน Au Co - Nhat Tan ล่าช้ามานานหลายปี เนื่องจากมีขั้นตอนมากมาย ส่งผลกระทบต่อการจราจรและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าวว่า พวกเขากำลังพยายามแก้ไขความล่าช้านี้เพื่อให้สามารถ "เสร็จสิ้น" ก่อนวันที่ 30 มิถุนายน

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 1

เนื่องจากปริมาณการจราจรที่มาก โดยเฉพาะจากตัวเมือง (บาดิ่ญ) ไปจนถึงสนามบินโหน่ยบ่าย ในขณะที่ถนนมีความกว้างเพียง 2 เลน แต่ตั้งแต่ปี 2018 กรุง ฮานอย ได้อนุมัติโครงการก่อสร้างทางแยกอันเซือง (ระยะที่ 1) และปรับปรุงและขยายถนน Nghi Tam - Au Co - Nhat Tan (ระยะที่ 2) ให้เป็น 6 ถึง 8 เลน

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 2

เพื่อขยายถนน ผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรฮานอย (Traffic Board) ได้ทำการลดเขื่อนกั้นแม่น้ำแดงผ่าน Au Co - Nghi Tam เพื่อสร้างเขื่อนคอนกรีตทดแทน

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 3

โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2563 อย่างไรก็ตาม นักลงทุนระบุว่า เนื่องจากขั้นตอนต่างๆ มากมาย รวมถึงการขออนุญาตและข้อตกลงในการลดระดับเขื่อน ทำให้โครงการยังไม่แล้วเสร็จและเกิดความล่าช้า ผลกระทบดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างมากต่อการจราจรในช่วงที่ผ่านมา

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 4

นอกจากจะทำให้การจราจรบนถนนสายหลักติดขัดแล้ว พื้นที่ก่อสร้างโครงการยัง “ปิดกั้น” ถนนที่อยู่อาศัยหลายสายไม่ให้ประชาชนสัญจรไปมาได้ทั้งสองฝั่งถนนอุ๊โค-เณรตั้นอีกด้วย

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 5

โครงการยังไม่แล้วเสร็จ ประชาชนสองข้างทางประสบปัญหาในการผ่านบริเวณก่อสร้าง

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 6

ขณะพูดคุยกับผู้สื่อข่าว Tien Phong เกี่ยวกับสถานะการก่อสร้างปัจจุบันของโครงการ ตัวแทนจากคณะกรรมการจัดการโครงการจราจรฮานอยกล่าวว่า จนถึงขณะนี้ พื้นที่ขยายถนนจากทางแยก Yen Phu ถึงสะพาน Nhat Tan ได้รับการขุดและขยายให้กว้างขึ้นเป็นพื้นฐานแล้ว และมีการขอให้ผู้รับเหมาทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อถมและปูผิวถนน

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 7

ถนนสายอุ๊โค-เณรตาล มีลักษณะเป็นถนนกว้าง 6-8 เลน แทนที่จะเป็น 2-4 เลนเหมือนแต่ก่อน

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 8

ส่วนต่อขยายกำลังถูกถมและบดอัดจนเสร็จสมบูรณ์

ขยายถนน Au Co - Nhat Tan: จะเอาชนะการก่อสร้างที่ล่าช้าได้อย่างไร? ภาพที่ 9

ขณะนี้ตลอดเส้นทางกว่า 3.7 กม. มีการขยายเส้นทางออกไปหลายช่วง เช่น ช่วงที่ผ่านตลาดหัวกวางอัน ต.เณรคำ อ.เณรคำ จ.น่าน ได้รับการปูยางมะตอยเรียบร้อยแล้ว เตรียมเปิดใช้งานได้

เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ ตัวแทนคณะกรรมการจัดการจราจรฮานอยแจ้งต่อผู้สื่อข่าว Tien Phong ว่าคณะกรรมการกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดให้โครงการเปิดให้มีการจราจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 มิถุนายนปีนี้

คณะกรรมการบริหารโครงการจราจร ระบุว่า เพื่อให้โครงการก่อสร้างได้รวดเร็วยิ่งขึ้น กรมการขนส่งและตำรวจจึงกำลังดำเนินการตามแผนเบี่ยงจราจรเพื่อห้ามรถยนต์สัญจร ตั้งแต่วันนี้จนถึงเดือนมิถุนายน รถยนต์ที่สัญจรในบริเวณดังกล่าวจะใช้เส้นทางถนนเอาโก - อันเซือง - แถ่งเนียน ไปจนถึงถนนเอียนฟู เพื่อเข้าถึงสี่แยกอันเซืองและถนนแถ่งเนียน

กลุ่มผู้สื่อข่าว

แหล่งที่มา