สหรัฐฯ เปิดตัวเทคโนโลยีใหม่เพื่อช่วยสนับสนุนการหายใจของนักบินขับไล่

ตามที่ฮันนี่เวลล์กล่าว เทคโนโลยี cBRAG ช่วยให้นักบินขับไล่รักษาการหายใจและความตื่นตัวขณะบินในสภาวะแรงโน้มถ่วงสูง

ระหว่างการฝึกและภารกิจรบ นักบินขับไล่มักต้องปฏิบัติภารกิจที่ต้องใช้ความเคลื่อนไหวอย่างหนักหน่วง เช่น การเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน การเลี้ยวหักศอก หรือการบินด้วยความเร็วสูง ซึ่งส่งผลให้ต้องเผชิญกับแรง G (แรงโน้มถ่วง) สูง แรง G ที่สูงจะกดดันระบบไหลเวียนโลหิตและระบบหายใจ ซึ่งอาจทำให้หมดสติจากแรง G ลดความสามารถในการควบคุมเครื่องบิน และเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการบิน

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ฮันนี่เวลล์ได้พัฒนาระบบ Connected Breathing Regulator and Anti-G (cBRAG) ขึ้น เทคโนโลยีนี้ผสานรวมวาล์วป้องกันแรง G แบบไฟฟ้าเครื่องกลเข้ากับตารางการหายใจแบบตั้งโปรแกรมได้ ซึ่งปรับระดับออกซิเจนและการป้องกันแรง G ตามพารามิเตอร์การบินแบบเรียลไทม์ เมื่อนักบินต้องเผชิญกับช่วงเวลาการบินที่มีแรง G สูง ระบบจะเพิ่มแรงดันการหายใจและการควบคุมออกซิเจนโดยอัตโนมัติเพื่อช่วยให้นักบินรู้สึกตื่นตัว

อุปกรณ์ cBRAG ถูกผสานเข้ากับเครื่องบินขับไล่ เพื่อช่วยในการหายใจและลดความเสี่ยงในการหมดสติของนักบิน

ระบบ cBRAG ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการหายใจ ลดความเสี่ยงของการหมดสติ และรักษาประสิทธิภาพในสภาวะที่รุนแรง ความสามารถในการปรับแต่งที่ยืดหยุ่นช่วยให้รองรับสถานการณ์การบินที่หลากหลาย ตั้งแต่การฝึกขั้นพื้นฐานไปจนถึงภารกิจการรบที่มีความเข้มข้นสูง

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ cBRAG คือระบบวินิจฉัยปัญหาด้วยเซ็นเซอร์ในตัว ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์ ตรวจจับข้อผิดพลาด และบันทึกข้อมูลได้ ข้อมูลนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานวิเคราะห์ประสิทธิภาพหลังการบิน ปรับปรุงความพร้อมรบ และลดระยะเวลาการบำรุงรักษา นอกจากนี้ กลไกการชาร์จอัตโนมัติและการออกแบบแบบแยกส่วนยังช่วยให้การบำรุงรักษา การเปลี่ยน หรืออัปเกรดเป็นไปได้สะดวกยิ่งขึ้น พร้อมกับลดต้นทุนการดำเนินงาน

ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการทดสอบภายในและได้รับการอนุมัติให้บินได้ แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการใช้งานได้ในหลากหลายสภาวะ การไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดของข้อบังคับว่าด้วยการค้าอาวุธระหว่างประเทศ (ITAR) ยังทำให้เทคโนโลยีนี้ง่ายต่อการนำไปปรับใช้กับลูกค้าต่างประเทศ ขยายขอบเขตการใช้งานไปยังตลาดต่างๆ มากมาย

การออกแบบแบบแยกส่วนของ cBRAG ช่วยให้สามารถติดตั้งบนเครื่องบินได้หลากหลายรุ่น ตั้งแต่เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 และ 6 ไปจนถึงเครื่องบินรุ่นเก่าที่กำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุง ซึ่งช่วยให้กองทัพอากาศสามารถนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของเครื่องบินทั้งหมด ระบบนี้ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งโครงการพัฒนาใหม่และโครงการปรับปรุงที่มีอยู่เดิม มอบความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

ด้วยความสามารถในการจ่ายออกซิเจนที่แม่นยำ ป้องกันแรง G สนับสนุนการวินิจฉัยและวิเคราะห์ประสิทธิภาพ cBRAG จึงถือเป็นโซลูชันที่ครอบคลุมเพื่อยกระดับความปลอดภัยและความอดทนของนักบินในภารกิจที่มีความเข้มข้นสูง เทคโนโลยีนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในด้านการช่วยชีวิตบนเครื่องบิน ทหาร ขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรบของกองทัพอากาศในสภาพแวดล้อมการรบสมัยใหม่

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/my-ra-mat-cong-nghe-moi-ho-tro-ho-hap-cho-phi-cong-chien-dau-post2149045200.html