เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อและพัฒนาระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบ

เมื่อเช้าวันที่ 21 พฤษภาคม กระทรวงก่อสร้างได้จัดการประชุมออนไลน์ระดับประเทศในหัวข้อการส่งเสริมการเชื่อมต่อและการพัฒนาระบบขนส่งหลายรูปแบบ โดยมีนายเหงียน มานห์ ตวน สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดและรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เข้าร่วมและเป็นประธานการประชุม ณ สาขาตวนกวาง นอกจากนี้ยังมีผู้แทนจากหลายหน่วยงานและองค์กรของจังหวัดเข้าร่วมด้วย

สหายเหงียน มานห์ ตวน สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดและรองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เข้าร่วมและเป็นประธานในการประชุม ณ สถานที่ ตวนกวาง

จากรายงานของ กระทรวงการก่อสร้าง ในปี 2025 กิจกรรมด้านโลจิสติกส์และการขนส่งของเวียดนามยังคงแสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวกอย่างต่อเนื่อง มูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมของประเทศอยู่ที่เกือบ 930 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปริมาณสินค้าที่ขนส่งเกิน 3 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 14.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยการขนส่งทางบกมีบทบาทสำคัญด้วยปริมาณสินค้ากว่า 2.2 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 14.7% และปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งผ่านระบบท่าเรือเพิ่มขึ้น 12% ผลลัพธ์เหล่านี้มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของ GDP ของประเทศ ซึ่งแตะระดับ 8.02% สูงสุดในรอบปี 2011-2025

ระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบของเวียดนามจัดวางตามระเบียงเศรษฐกิจหลัก 4 เส้นทาง ได้แก่ ระเบียงเหนือ-ใต้ ระเบียงตะวันออก-ตะวันตก เขตโลจิสติกส์ภาคเหนือ และเขตโลจิสติกส์ภาคใต้ นี่เป็นรากฐานสำคัญในการส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ขยายการค้า และเสริมสร้างการเชื่อมต่อกับตลาดต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก็กำลังเผชิญกับผลกระทบมากมายจากความผันผวนทางเศรษฐกิจโลก เช่น ความขัดแย้ง ทางภูมิรัฐศาสตร์ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และการเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีศุลกากรของประเทศต่างๆ ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อต้นทุนการขนส่งและการดำเนินงานนำเข้า/ส่งออก

ในเมืองตวนกวาง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับการลงทุนอย่างต่อเนื่องด้วยโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น ทางด่วนตวนกวาง-ฟู้โถ และทางด่วนตวนกวาง-ฮาเกียง ที่เชื่อมต่อกับด่านชายแดนระหว่างประเทศแทงห์ทุย... เส้นทางการขนส่งเหล่านี้เปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างตวนกวางกับศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและโลจิสติกส์ในภาคเหนือ

สิ่งนี้ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า การพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูป การค้า และบริการโลจิสติกส์ของจังหวัด อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อดีเหล่านี้แล้ว การขนส่งแบบหลายรูปแบบของจังหวัดยังคงเผชิญกับข้อจำกัดบางประการ เช่น การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สม่ำเสมอ การขาดแคลนศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ คลังสินค้า และจุดขนถ่ายสินค้า และต้นทุนการขนส่งสินค้าเกษตรและป่าไม้ที่สูง ในอนาคต จังหวัดมุ่งมั่นที่จะลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ดึงดูดธุรกิจโลจิสติกส์ และเร่งการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในภาคการขนส่ง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มมูลค่าของสินค้าในท้องถิ่น

ในการประชุมครั้งนี้ กระทรวง หน่วยงานท้องถิ่น และภาคธุรกิจต่างมุ่งเน้นการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดอุปสรรคในด้านโครงสร้างพื้นฐาน กลไกนโยบาย และการเชื่อมต่อระหว่างระบบขนส่งรูปแบบต่างๆ โดยในจำนวนนี้ การเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล การเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียว และการพัฒนาระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​ถูกระบุว่าเป็นทิศทางสำคัญในการลดต้นทุนโลจิสติกส์ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และสร้างการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ตรัน ฮง มินห์ เน้นย้ำว่า การพัฒนาระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบไม่เพียงแต่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ สร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจ และบรรลุเป้าหมายในการทำให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าในภูมิภาคอีกด้วย

การประชุมนี้ยังเป็นเวทีสำคัญสำหรับกระทรวง หน่วยงานท้องถิ่น ธุรกิจ และผู้เชี่ยวชาญในการทบทวนและประเมินข้อบกพร่องและข้อจำกัดของระบบขนส่งในปัจจุบันอย่างครอบคลุม และเพื่อแบ่งปันประสบการณ์เชิงปฏิบัติและบทเรียนจากนานาชาติ เพื่อปรับปรุงกรอบการทำงานเชิงสถาบัน การวางแผน และกลไกนโยบายสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบไปในทิศทางที่ทันสมัย ​​มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน

ข้อความและภาพถ่าย: บาว ลินห์

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-polit/202605/nang-cao-hieu-qua-ket-noi-phat-trien-van-tai-da-phuong-thuc-64c1131/