มีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อวิชาชีพ

ในอดีต รถม้าเคยเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในหมู่ชาวเขมรในเขตบายนุย (จังหวัดอานเจียง) แต่ปัจจุบันเหลืออยู่เพียงไม่กี่คัน ส่วนใหญ่ใช้สำหรับขนส่งสินค้าภายในหมู่บ้าน

เนื่องจากจำนวนผู้ที่ยังคงทำงานเป็นคนขับรถม้าลดลงเรื่อยๆ ทำให้เราพบกับคุณเจา ดา (หมู่บ้านวิงห์ลาบ ตำบลอันกู จังหวัด อันเกียง ) ซึ่งมีประสบการณ์ในอาชีพนี้มานานกว่า 20 ปี ได้ยากลำบาก คนขับรถม้าวัย 60 ปีคนนี้กำลังให้อาหารม้าของเขาอย่างขยันขันแข็ง

คุณดาเริ่มเล่าเรื่องด้วยน้ำเสียงเศร้าสร้อยว่า "อาชีพคนดูแลม้ากำลังค่อยๆ หายไป และรายได้ที่ลดลงทำให้หลายคนละทิ้งอาชีพนี้"

คุณนนห์ อวน โน จะดูแลและพูดคุยกับม้าหลังจากการเดินทางแต่ละครั้ง

เมื่อกว่าสิบปีที่แล้ว ในช่วงรุ่งเรืองที่สุดของภูมิภาคบายนุย เคยมีเกวียนลากจูงประมาณ 200 คัน แต่ปัจจุบันเหลือเพียง 5-7 คนเท่านั้นที่ยังคงประกอบอาชีพนี้ โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในตำบลอันกู นายดาเล่าว่า คนขับเกวียนส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย ส่วนใหญ่เป็นชาวเขมร พวกเขาเห็นว่านี่เป็นหนทางหาเลี้ยงชีพและเลี้ยงดูตนเองและครอบครัว งานลากเกวียนนั้นหาเงินได้ง่าย แต่เป็นงานที่ค่อนข้างหนัก เพราะต้องแบกของให้ลูกค้า

เมื่อก่อนตอนที่ธุรกิจดี เขาจะรับงานวันละ 4-5 เที่ยว แต่ตอนนี้เหลือแค่ 1-2 เที่ยว และบางครั้งก็ต้องนั่งรอทั้งวันโดยไม่มีใครจ้างเลย สินค้าที่นายดาขนส่งส่วนใหญ่เป็นฟืน ต้นไม้ และนั่งร้าน ราคาขึ้นอยู่กับระยะทางและปริมาณสินค้า บางครั้งเขาก็รับจ้างขนส่งสินค้าสำหรับขบวนแห่แต่งงาน ได้เงินประมาณ 1 ล้านดงต่อเที่ยว บางครั้งในช่วงเทศกาลหรือตรุษจีน นักท่องเที่ยวจากที่ไกลๆ มักจะจ้างเขาให้นั่งรถม้าไปเที่ยวภูเขาแคม ราคาประมาณ 300,000-500,000 ดงต่อเที่ยว...

นายนนห์ อวนห์ โน (อายุ 43 ปี อาศัยอยู่ที่หมู่บ้านวิงห์ตาม ตำบลอันกู จังหวัดอันเกียง) ผู้มีประสบการณ์ขับรถม้ามากว่า 10 ปี เล่าว่า “พ่อแม่ของผมเคยเลี้ยงม้าและถ่ายทอดประสบการณ์ให้ผม สิ่งสำคัญคือการฝึกม้าให้ลากรถม้า มันไม่ยาก แต่ก็ไม่ง่ายเช่นกัน”

เนื่องจากเกวียนเทียมม้ามีความคล่องตัวสูงและสามารถวิ่งบนภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและลาดชันได้ จึงมักถูกจ้างโดยชาวบ้านในหมู่บ้านเขมรเพื่อขนส่งข้าว ไม้ และท่อนซุง ราคาจะแตกต่างกันไปตามน้ำหนักของสินค้า สำหรับระยะทาง 8-10 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 300,000 ดงต่อเที่ยว ในขณะที่ระยะทางสั้นกว่านั้นจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 100,000 ดง “ผมขนส่งเพียงไม่กี่เที่ยวต่อวัน ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวข้าวหรือเทศกาลต่างๆ ผมจะขนส่งจนดึกดื่น ทำหลายเที่ยวต่อวัน และรายได้ก็ค่อนข้างดี” นายโนกล่าว

เมื่อเปรียบเทียบกับรถม้าในพื้นที่อื่นๆ รถม้าในแถบบายนุยมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างออกไป คือ รถม้าเหล่านี้ทำโดยชาวเขมร มีโครงสร้างเรียบง่าย หลังคาเปิดโล่ง และไม่มีราวจับ ทำให้โยกไปมาได้ง่ายสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับการนั่งรถม้า รถม้าเหล่านี้เป็นรถม้าแบบ "ม้าตัวเดียว" หมายความว่าใช้ม้าเพียงตัวเดียวในการลาก แต่ละคันสามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 500-800 กิโลกรัม หรือผู้โดยสาร 4-5 คน

เมื่อขับรถม้า คนขับจะดึงบังเหียนเพื่อให้ม้าวิ่งไปตามที่ต้องการ รถม้าบางคันอาจมีกระดิ่งหรือลูกกระดิ่งติดอยู่ที่คอม้าเพื่อให้เกิดเสียงดัง เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนระหว่างการขนส่ง ม้าจึงมักถูกปิดตาบางส่วน โดยม้าเพียงแค่ต้องเชื่อฟังคำสั่งของคนขับและแรงดึงบังเหียน (แรง อ่อน ซ้าย ขวา) เพื่อให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า

คุณโนกล่าวเพิ่มเติมว่า โดยปกติแล้วผู้เพาะพันธุ์ม้าจะให้ความสำคัญกับการคัดเลือกม้าพ่อพันธุ์แม่พันธุ์เป็นอย่างมาก ม้าที่ดีต้องมีคุณสมบัติที่สำคัญ เช่น ขนยาวเป็นแนวจากขาล่างขึ้นไปถึงหลัง และขนเป็นวงตรงกลางหน้าผาก เพราะม้าที่มีขนเป็นวงไม่ตรงกลางมักจะดื้อและก้าวร้าว ม้าที่มีคุณสมบัติที่ดีหลายอย่างและสุขภาพแข็งแรง มักจะถูกผู้เพาะพันธุ์ม้าฝึกจากม้าลากเกวียนมาเป็นม้าพ่อพันธุ์แม่พันธุ์

ภาพรถม้าที่วิ่งไปตามถนนอาจเหลืออยู่เพียงในความทรงจำเท่านั้น...

นัม โคอี

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html