ประมาณปลายทศวรรษนี้ เมื่อมีกำหนดปลดประจำการ สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จะถูกยานอวกาศนำทางเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและเผาไหม้ไป
สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ถ่ายจากยานอวกาศครูว์ดรากอนของ SpaceX ภาพ: NASA
ปัจจุบัน NASA และพันธมิตรระหว่างประเทศส่วนใหญ่วางแผนที่จะดำเนินงานสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จนถึงปี 2030 ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้น โครงสร้างพื้นฐานของสถานีอวกาศจะ "หมดสภาพ" และไม่สามารถรองรับนักบินอวกาศได้อย่างปลอดภัยอีกต่อไป ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญจึงต้องหาวิธีที่เหมาะสมที่สุดในการจัดการกับโครงสร้างขนาดยักษ์นี้ ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 420 ตัน ตามรายงานของ New Atlas เมื่อวันที่ 24 กันยายน
หน่วยงานอวกาศห้าแห่ง ได้แก่ องค์การอวกาศแคนาดา (CSA) องค์การอวกาศยุโรป (ESA) องค์การสำรวจอวกาศญี่ปุ่น (JAXA) องค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (NASA) และองค์การอวกาศรัสเซีย รอสคอสมอส (Roscosmos) ได้ดำเนินงานสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 โดยแต่ละหน่วยงานรับผิดชอบในการจัดการและควบคุมฮาร์ดแวร์ที่ตนจัดหาให้ สถานีอวกาศแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้พึ่งพาอาศัยซึ่งกันและกันและต้องอาศัยความร่วมมือจากพันธมิตร สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น แคนาดา และ ESA ได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินงานสถานีอวกาศนี้จนถึงปี พ.ศ. 2573 ขณะที่รัสเซียวางแผนที่จะดำเนินงานอย่างน้อยจนถึงปี พ.ศ. 2571
เมื่อสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ถูกปลดประจำการ การผลักดันให้สถานีขึ้นสู่วงโคจรที่สูงขึ้นนั้นเป็นไปไม่ได้ เพราะจะต้องใช้พลังงานมหาศาล และความเครียดที่สถานีอาจส่งผลให้สถานีแตกสลายได้ ทางเลือกหนึ่งคือการส่งสถานีลงสู่ชั้นบรรยากาศอย่างควบคุม ซึ่งจะถูกเผาไหม้ และเศษซากที่เหลือจะตกลงไปในมหาสมุทรที่ไม่มีคนอาศัยอยู่
เดิมทีผู้เชี่ยวชาญวางแผนที่จะใช้กลุ่มเรือบรรทุกสินค้า Russian Progress เพื่อผลักดันสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เข้าสู่วงโคจรที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม หลังจากศึกษาอย่างละเอียดแล้ว NASA และพันธมิตรที่ควบคุมสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) พบว่าวิธีการนี้ไม่ได้มีประสิทธิภาพเพียงพอ นอกจากนี้ แผนการถอนตัวของรัสเซียออกจากสถานีอวกาศในปี พ.ศ. 2571 และความสัมพันธ์ที่เสื่อมถอยระหว่างรัสเซียกับพันธมิตรอื่นๆ ทำให้แผนการเดิมยังไม่แน่นอน
นาซาเสนอให้บริษัทอเมริกันพัฒนายานลงจอด US Descent Vehicle (USDV) สำหรับการลงจอดครั้งสุดท้ายหลังจากที่สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ลงจอดตามธรรมชาติ ยานลงจอดนี้อาจเป็นการปรับเปลี่ยนแบบเดิม หรือเป็นแบบใหม่ทั้งหมดก็ได้ USDV จะต้องสามารถใช้งานได้ในเที่ยวบินแรก พร้อมสำรองและการกู้คืนความผิดปกติที่เพียงพอเพื่อให้สามารถลงจอดในภาวะวิกฤตต่อไปได้ โดยนำสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ลงสู่ชั้นบรรยากาศและเผาไหม้ USDV จะใช้เวลาหลายปีในการพัฒนา ทดสอบ และรับรอง
Thu Thao (ตาม New Atlas )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)