ฮานอย มีแม่น้ำสายหลักเจ็ดสายไหลผ่าน รวมความยาวทั้งหมด 556 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงระบบแม่น้ำขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกัน เช่น แม่น้ำแดง แม่น้ำดวง แม่น้ำดา และแม่น้ำเกา... เฉพาะแม่น้ำแดงสายเดียวก็ไหลผ่านเมืองหลวงยาวถึง 163 กิโลเมตร แม่น้ำเหล่านี้ได้รับการวางแผนและเชื่อมต่อกัน ทำให้เกิดเครือข่ายทางน้ำภายในประเทศที่สามารถเข้าถึงทุกภูมิภาคของประเทศได้
แม่น้ำแดง. (ภาพ: Ngoc Thanh/vnexpress.net)
ในช่วงที่ผ่านมา เทศบาลนครได้ให้คำแนะนำแก่รัฐบาลอย่างแข็งขันในการออกมติเกี่ยวกับการวางแผน การท่องเที่ยว ซึ่งได้ระบุถึงการวางแผนและการพัฒนาเส้นทางการท่องเที่ยวทางน้ำ 4 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางการท่องเที่ยวแม่น้ำแดง เส้นทางการท่องเที่ยวแม่น้ำเดย์ เส้นทางการท่องเที่ยวแม่น้ำโตลิช และเส้นทางการท่องเที่ยวแม่น้ำเกา แม่น้ำกาโล และแม่น้ำทิช เทศบาลนครได้ระบุว่าเส้นทางและเส้นทางการท่องเที่ยวเหล่านี้เป็นเส้นทางสำคัญที่ต้องให้ความสำคัญในการดึงดูดการลงทุนและการพัฒนาในอนาคต
ในส่วนของจำนวนนักท่องเที่ยวและรายได้จากการท่องเที่ยวทางน้ำ: ปัจจุบันฮานอยมีผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำบนแม่น้ำแดง สถิติจำนวนนักท่องเที่ยวที่ใช้บริการการท่องเที่ยวทางน้ำของฮานอยในแต่ละปีมีดังนี้: 2,909 คนในปี 2023, 7,352 คนในปี 2024 และ 2,585 คนในเก้าเดือนแรกของปี 2025 รายได้จากการท่องเที่ยวทางน้ำอยู่ที่ 1,564,039,616 ดงในปี 2023, 3,066,967,517 ดงในปี 2024 และ 1,826,740,000 ดงในเก้าเดือนแรกของปี 2025
ปัจจุบัน บริษัท Thang Long GTC Joint Stock Company ดำเนินธุรกิจเส้นทางการท่องเที่ยวทางน้ำตามแม่น้ำแดง โดยมีพนักงาน 18 คน ปฏิบัติงานด้านการท่องเที่ยวต่างๆ บริษัทให้บริการเรือนำเที่ยว 2 ลำในแม่น้ำแดง มีความจุ 40 และ 72 ที่นั่ง ปัจจุบัน บริษัท Thang Long GTC Joint Stock Company ให้บริการทัวร์แม่น้ำแดง 9 รายการ ประกอบด้วย ทัวร์เต็มวัน 5 รายการ ทัวร์ครึ่งวัน 2 รายการ และโปรแกรมช่วงบ่าย/เย็น 2 รายการ
นครฮานอยได้ระบุว่าการพัฒนากลไกและนโยบายสำหรับผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำเป็นหนึ่งในภารกิจหลักและพื้นฐาน และเป็นรากฐานสำหรับการดำเนินงานและแก้ไขปัญหากลุ่มอื่นๆ อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงที่ผ่านมา คณะกรรมการประชาชนนครฮานอยได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องทำการวิจัยและเสนอแนะการพัฒนากลไกและนโยบายใหม่ๆ ที่ใช้งานได้จริงมากมาย
จากการประเมินพบว่า ในช่วงที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำประเภทนี้ได้ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง ตัวชี้วัดการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและรักษาอัตราการเติบโตที่รวดเร็ว เส้นทางท่องเที่ยวใหม่ๆ จำนวนมากได้ถูกสร้างขึ้นและพัฒนาขึ้น โดยมีคุณภาพการบริการที่หลากหลายและน่าดึงดูด ตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยว เช่น เส้นทางฮานอย-ฮุงเยน เส้นทางฮานอย- บักนิญ เป็นต้น
สำหรับธุรกิจที่ดำเนินงานและจัดการเส้นทางการท่องเที่ยวทางน้ำในเมือง: ปัจจุบัน หน่วยงานที่ดำเนินธุรกิจด้านการท่องเที่ยวทางน้ำในเมืองส่วนใหญ่ดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประสบความสำเร็จทางธุรกิจ และมีแนวโน้มการเติบโตและพัฒนาอย่างต่อเนื่องทุกปี บริษัทต่างๆ ยังคงทำการวิจัยและขยายเส้นทางการท่องเที่ยวใหม่ๆ ที่เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดต่างๆ เช่น กวางนิง ไฮฟอง ฟู้โถ เป็นต้น นอกจากนี้ ธุรกิจที่มีชื่อเสียงทั้งในระดับส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นจำนวนมากกำลังทำการวิจัย เสนอแผนงาน และมีความประสงค์ที่จะเข้าร่วมในการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำในเมืองด้วย
โดยสรุป สามารถยืนยันได้ว่า ในช่วงเริ่มต้น ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำได้ให้ผลลัพธ์ที่ดี โดยมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวโดยรวมของเมือง และกำลังแสดงบทบาทมากขึ้นเรื่อยๆ ในฐานะผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่สำคัญและมีศักยภาพของเมืองหลวงในอนาคต
ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำในกรุงฮานอย เทศบาลนครจะมุ่งเน้นไปที่ภารกิจสำคัญหลายประการ ซึ่งรวมถึงการเร่งรัดการลงทุนใหม่ๆ เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน การจัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรที่ดินตามแผนผังเมืองบนฝั่งแม่น้ำแดงทั้งสองฝั่ง และในเขตพัฒนาเมืองและเมืองรอบนอก เพื่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านศิลปะ พื้นที่บริการ และพื้นที่สีเขียว เพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวและการพัฒนาทางวัฒนธรรม
ดำเนินการปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานภายในและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อกันในท่าเรือน้ำอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน ดึงดูดการลงทุนจากภาคสังคมเพื่อสร้างท่าเรือน้ำขนาดใหญ่ที่ทันสมัยพร้อมบริการระดับมืออาชีพเพื่อรองรับการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ วิจัยและพัฒนารูปแบบท่าเรือท่องเที่ยว เปิดเผยแผนรายละเอียดสำหรับท่าเรือขนาดใหญ่บางแห่งต่อสาธารณะ ทดลองดำเนินการขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวในเส้นทางแม่น้ำ โดยเฉพาะแม่น้ำแดง... เพื่อดึงดูดนักลงทุนด้วยวิธีการที่มีประสิทธิภาพในทางปฏิบัติ
ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ เช่น การปรับปรุงร่องน้ำ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือมีระยะห่างที่เพียงพอ และการเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างทางน้ำและทางถนน เสริมสร้างการกระจายอำนาจและการบริหารจัดการให้แก่ท้องถิ่น เพื่อให้สามารถดำเนินการบริหารจัดการและการลงทุนตามแผนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ที่มา: https://bvhttdl.gov.vn/ha-noi-tiep-tuc-day-manh-hoat-dong-du-lich-duong-thuy-20251023103548525.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)