ฮานอย มีแม่น้ำสายหลัก 7 สายไหลผ่าน มีความยาวรวม 556 กิโลเมตร หนึ่งในนั้นคือระบบแม่น้ำขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกันอย่างกว้างขวาง เช่น แม่น้ำแดง แม่น้ำเดือง แม่น้ำดา แม่น้ำก๋า... แม่น้ำแดงที่ไหลผ่านเมืองหลวงมีความยาว 163 กิโลเมตร แม่น้ำเหล่านี้ได้รับการวางแผนและเชื่อมต่อกัน ก่อให้เกิดเครือข่ายทางน้ำภายในประเทศที่สามารถเข้าถึงทุกภูมิภาคของประเทศ
แม่น้ำแดง. (ภาพ: Ngoc Thanh/vnexpress.net)
ในช่วงที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์ได้ให้คำแนะนำแก่รัฐบาลอย่างแข็งขันในการออกประกาศเกี่ยวกับการวางแผน การท่องเที่ยว โดยได้กำหนดแผนและพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำ 4 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางท่องเที่ยวริมแม่น้ำแดง เส้นทางท่องเที่ยวริมแม่น้ำเดย์ เส้นทางท่องเที่ยวริมแม่น้ำโตหลี่ และเส้นทางท่องเที่ยวริมแม่น้ำเชา แม่น้ำกาโล และแม่น้ำติ๋ง นครโฮจิมินห์ได้กำหนดให้เส้นทางเหล่านี้คือเส้นทางท่องเที่ยวและเส้นทางท่องเที่ยวหลักที่จำเป็นต้องมุ่งเน้นการดึงดูดการลงทุนและการพัฒนาในระยะต่อไป
สำหรับจำนวนนักท่องเที่ยวและรายได้จากการท่องเที่ยวทางน้ำ: ปัจจุบันฮานอยมีผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำในแม่น้ำแดง สถิติจำนวนนักท่องเที่ยวที่ใช้ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำของฮานอยในแต่ละปี ได้แก่ 2,909 คนในปี 2566 และ 7,352 คนในปี 2567 และ 2,585 คนในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 รายได้จากการท่องเที่ยวทางน้ำในปี 2566 อยู่ที่ 1,564,039,616 ดอง ในปี 2567 อยู่ที่ 3,066,967,517 ดอง และในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 อยู่ที่ 1,826,740,000 ดอง
ปัจจุบันมีบริษัทหนึ่งที่ดำเนินกิจการเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำเลียบแม่น้ำแดง คือ บริษัท Thang Long GTC Joint Stock Company ซึ่งมีพนักงาน 18 คน รับผิดชอบงานด้านการท่องเที่ยวทางถนน จำนวนยานพาหนะและเรือท่องเที่ยวที่ให้บริการบนเส้นทางแม่น้ำแดงมี 2 คัน จุผู้โดยสารได้ 40 ที่นั่ง และ 72 ที่นั่งตามลำดับ บริษัท Thang Long GTC Joint Stock Company ให้บริการทัวร์บนแม่น้ำแดง 9 ทัวร์ ซึ่งประกอบด้วยทัวร์เต็มวัน 5 ทัวร์ ทัวร์ครึ่งวัน 2 ทัวร์ และโปรแกรมช่วงบ่าย-เย็น 2 โปรแกรม
กรุงฮานอยได้กำหนดให้การสร้างกลไกและนโยบายเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญ พื้นฐาน และสำคัญยิ่งในการดำเนินงานกลุ่มภารกิจและแนวทางแก้ไขปัญหาอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงที่ผ่านมา คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้มอบหมายให้กรม สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ศึกษาและเสนอแนวทางการสร้างกลไกและนโยบายใหม่ๆ ที่มีประสิทธิผลสูง
จากการประเมิน พบว่าในช่วงที่ผ่านมา การท่องเที่ยวทางน้ำประเภทนี้ได้ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติเป็นจำนวนมาก ตัวชี้วัดการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว มีการสร้างและพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ๆ มากมายที่มีคุณภาพการบริการที่หลากหลายและน่าดึงดูดใจ เพื่อตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยว เช่น เส้นทางฮานอย-หุ่งเอียน ฮานอย- บั๊กนิญ ...
สำหรับธุรกิจที่ดำเนินกิจการและจัดเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำในฮานอย: ปัจจุบัน หน่วยงานที่ใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำในฮานอยดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีผลประกอบการที่ดี และมีแนวโน้มเติบโตและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง บริษัทต่างๆ ยังคงวิจัยและขยายเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ๆ ที่เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดต่างๆ เช่น กว๋างนิญ ไฮฟอง ฟู้เถาะ เป็นต้น นอกจากนี้ ธุรกิจชั้นนำทั้งในและต่างประเทศก็กำลังวิจัย นำเสนอ และสนใจที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำในฮานอยเช่นกัน
โดยสรุป สามารถยืนยันได้ว่าในช่วงแรกผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำมีผลลัพธ์เชิงบวก มีส่วนสนับสนุนสำคัญต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวของเมืองหลวงโดยรวม และยืนยันบทบาทของผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีศักยภาพและเป็นหัวใจสำคัญของเมืองหลวงมากขึ้นในช่วงข้างหน้า
ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำในฮานอย ฮานอยจะมุ่งเน้นไปที่ภารกิจสำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมการลงทุนรูปแบบใหม่เพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานให้สมบูรณ์ การจัดลำดับความสำคัญของการจัดสรรที่ดินตามเขตพื้นที่สองฝั่งแม่น้ำแดงและพื้นที่พัฒนาเมือง รวมถึงเมืองบริวาร เพื่อสร้างงานศิลปะ บริการ และพื้นที่สีเขียวเพื่อรองรับการท่องเที่ยวและการพัฒนาทางวัฒนธรรม
ดำเนินการปรับปรุงและพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานภายในและเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ท่าเรือทางน้ำอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งดึงดูดทรัพยากรสังคมให้เข้ามาลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือทางน้ำขนาดใหญ่ที่ทันสมัยพร้อมบริการระดับมืออาชีพเพื่อรองรับการพัฒนากิจกรรมการท่องเที่ยวทางน้ำ วิจัยและสร้างท่าเรือท่องเที่ยวต้นแบบ ประชาสัมพันธ์การวางแผนรายละเอียดของท่าเรือขนาดใหญ่จำนวนหนึ่ง ทดลองนำร่องการใช้ประโยชน์การขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวบนแม่น้ำ โดยเฉพาะแม่น้ำแดง... เพื่อดึงดูดนักลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพในทางปฏิบัติ
ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ เช่น การปรับปรุงร่องน้ำ การรับรองความปลอดภัยในการเดินเรือ การปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างทางน้ำและถนน เสริมสร้างการกระจายอำนาจและการบริหารจัดการเพื่อให้ท้องถิ่นสามารถบริหารจัดการและลงทุนเชิงรุกตามแผน
ที่มา: https://bvhttdl.gov.vn/ha-noi-tiep-tuc-day-manh-hoat-dong-du-lich-duong-thuy-20251023103548525.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)