อุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรปยังคงเผชิญความยากลำบากแม้สหรัฐฯ จะลดภาษี

ภายใต้ข้อตกลงภาษีศุลกากรที่เพิ่งประกาศระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป (EU) แม้ว่าวอชิงตันจะเรียกเก็บภาษีสินค้าจาก EU เพียง 15% รวมถึงรถยนต์ แต่คาดว่าอุตสาหกรรมสำคัญของยุโรปนี้จะยังคงได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

รถยนต์รอส่งออกที่ท่าเรือในเมืองซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) 26 มีนาคม 2568 (ภาพ: รอยเตอร์/วีเอ็นเอ)

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี เช่น Porsche, Volkswagen, BMW และ Mercedes-Benz ร่วงลงมากกว่า 3%

สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรป (ACEA) กล่าวว่าภาษีนำเข้าสินค้าจากยุโรป 15% ของสหรัฐฯ จะส่งผลกระทบเชิงลบไม่เพียงแต่ต่อยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ ด้วย

นายฟรีดริช เมิร์ซ นายกรัฐมนตรีเยอรมนี กล่าวว่า เศรษฐกิจ ของประเทศจะประสบภาวะขาดทุนจำนวนมากเนื่องมาจากอัตราภาษีใหม่ แม้ว่าเขาจะยอมรับว่าไม่สามารถคาดหวังอัตราภาษีที่ดีกว่านี้ได้ก็ตาม

ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป ปีที่แล้ว มีการส่งออกรถยนต์จากยุโรปมายังสหรัฐอเมริกาเกือบ 750,000 คัน คิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของการส่งออกทั้งหมดของอุตสาหกรรม

แม้ว่าภาษี 15% ในข้อตกลงเบื้องต้นเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคมจะต่ำกว่าภาษีที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ กำหนดไว้ก่อนหน้านี้มาก แต่ก็ยังสูงกว่าภาษี 2.5% อย่างมากเมื่อเทียบกับก่อนที่นายทรัมป์จะกลับเข้าทำเนียบขาว

ฮิลเดการ์ด มุลเลอร์ ประธานสมาคมยานยนต์แห่งเยอรมนี (VDA) เตือนว่าภาษี 15 เปอร์เซ็นต์อาจทำให้บริษัทผลิตรถยนต์ของประเทศสูญเสียเงินหลายพันล้านยูโรต่อปี

ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนีทุกรายต่างปรับลดประมาณการกำไรปี 2568 ลง และกำลังมองหาทางลดแรงกดดันด้านต้นทุน ตัวเลขระบุว่า ปัจจุบันสหรัฐอเมริกามีสัดส่วนประมาณ 13% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของเยอรมนี

ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึง BMW และ Mercedes-Benz กำลังแสวงหาการสนับสนุนจาก รัฐบาล เยอรมนีหรือสหภาพยุโรปเพื่อขจัดอุปสรรคทางการค้าเพิ่มเติมในอนาคต

Volkswagen คาดว่าจะได้รับผลกระทบอย่างหนัก เนื่องจากรถยนต์รุ่นต่างๆ ของบริษัทหลายรุ่นผลิตในเม็กซิโกและจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา โดยบริษัทเปิดเผยว่าผลประกอบการไตรมาสแรกลดลงประมาณ 1.3 พันล้านยูโร (1.5 พันล้านดอลลาร์) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ในขณะเดียวกัน แบรนด์ย่อย เช่น Porsche และ Audi ก็ต้องดิ้นรนเช่นกัน เนื่องจากไม่มีโรงงานผลิตในสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม Audi ได้ปรับลดคาดการณ์รายได้และกำไรสำหรับปีนี้ลง แม้ว่าจะยังคาดหวังว่าการเติบโตจะกลับมาในปีหน้าก็ตาม

โอลิเวอร์ บลูม ซีอีโอของ Volkswagen กล่าวว่าบริษัทกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการบรรลุข้อตกลงแยกต่างหากกับพันธมิตรในสหรัฐฯ เพื่อแลกกับการลงทุนเพิ่มเติมในตลาดสหรัฐฯ

ในระดับสหภาพยุโรป อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปกำลังล็อบบี้คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เพื่อเลื่อนการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า 100% และให้การสนับสนุนนโยบายเพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรม

เฟอร์ดินานด์ ดูเดนฮอฟเฟอร์ ผู้เชี่ยวชาญ ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) ระบุว่า หากไม่ได้รับการสนับสนุนด้านนโยบาย โรงงานหลายแห่งจะต้องลดกำลังการผลิต เฉพาะในเยอรมนีเพียงประเทศเดียว ตำแหน่งงาน 70,000 ตำแหน่งจะได้รับผลกระทบ

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm