ประเด็นต่างๆ มากมายเกี่ยวกับทรัพยากรบุคคลสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถูกหยิบยกขึ้นมาในพิธีประกาศการจัดตั้งสถาบันวิจัยการฝึกอบรม Deo Ca (DIC) ระหว่างมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์และกลุ่ม Deo Ca ในช่วงบ่ายของวันที่ 30 กันยายนในนครโฮจิมินห์
DCI ก่อตั้งขึ้นด้วยเป้าหมายในการดำเนินกิจกรรมการวิจัยเชิงลึก การรับและถ่ายทอดเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ยั่งยืนในด้านงานก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเวียดนาม
นายไหล ซวน มอน กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดตัวสถาบันวิจัยการฝึกอบรม Deo Ca (ภาพ: Ha Ngo)
กิจกรรมต่างๆ มีส่วนสนับสนุนในการจัดหาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงพร้อมด้วยความรู้และทักษะเชิงปฏิบัติที่ได้รับการฝึกฝนมาสำหรับธุรกิจและองค์กรที่ดำเนินการในด้านการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง
พร้อมกันนี้ให้คำปรึกษาด้านนโยบายและกลยุทธ์การพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของเวียดนาม
นอกจากนี้ สถาบันฯ จะเป็นศูนย์กลางในการจัดสัมมนา รวบรวมประเด็นนโยบาย การขาดแคลนบุคลากร และสถานที่ฝึกอบรม เพื่อเสนอแนะต่อ รัฐบาล กระทรวง และภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง พร้อมนโยบายและกลไกที่เกี่ยวข้อง
ในการพูดในพิธี นายไหล ซวน มอน รองหัวหน้าถาวรฝ่ายโฆษณาชวนเชื่อกลาง ประเมินว่านี่เป็นรูปแบบใหม่และสร้างสรรค์
“แนวทางที่สร้างสรรค์นี้จะช่วยพัฒนาคุณภาพทรัพยากรมนุษย์ สร้างทีมผู้เชี่ยวชาญสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งและสาขาอื่นๆ ส่งเสริมการปฏิบัติตามมติของพรรคฯ เพื่อให้ประเทศเราเป็นประเทศอุตสาหกรรมภายในปี 2568 เราจะอ้างอิงถึงแบบจำลองนี้และรวมไว้ในเอกสารเพื่อพัฒนาโครงการด้าน การศึกษา และเทคโนโลยี” นายไหล ซวน ม่อน กล่าว
ต้องการพนักงานขนส่งคุณภาพสูงประมาณ 10,000 คน
ในงานสัมมนา “การพัฒนาบุคลากรด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง” ในกรอบพิธีเปิดตัว ดร.เหงียน ซวน เกือง ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า แผนดังกล่าวคือการมีทางด่วนทั่วประเทศ 3,000 กม. ภายในปี 2568 ประมาณ 5,000 กม. ภายในปี 2573 และประมาณ 10,000 กม. ภายในปี 2593
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแบ่งปันในการสัมมนาเรื่องทรัพยากรบุคคลสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง (ภาพ: ห่าโง)
กลยุทธ์การลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงและระบบรถไฟฟ้าใต้ดินก็ถูกกำหนดให้ดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2568-2578 ด้วยแผนงานปริมาณงานดังกล่าว จำเป็นต้องระดมทรัพยากรทางสังคมจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งทรัพยากรบุคคลจำนวนมหาศาล ทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ
เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ ดร.เหงียน ซวน กวง กล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ อุตสาหกรรมการขนส่งต้องการทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงอย่างน้อย 10,000 คน
คุณโฮจิมินห์ ฮวง ประธานกลุ่มบริษัทเดโอ คา เปิดเผยว่า ปัจจุบันความต้องการบุคลากรด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีสูงมาก เฉพาะกลุ่มบริษัทในปี 2566 มีแผนจะสรรหาพนักงานใหม่ประมาณ 2,300 คน คาดว่าแผนการสรรหาพนักงานใหม่จะเติบโตขึ้นประมาณ 20% จากปีก่อนหน้า
คุณฮวง กล่าวว่า การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ในสาขานี้ จำเป็นต้องพิจารณาสองสิ่งที่ไม่สามารถหยิบยืมได้ นั่นคือ บุคลากรและวัฒนธรรม บุคลากรต้องได้รับการฝึกฝนและฝึกฝนตนเองในทุกด้านของความรู้ ความสามารถ และทักษะ ในขณะที่วัฒนธรรมต้องสร้างขึ้นด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวด
จากมุมมองของผู้ฝึกสอน รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน อันห์ ตวน รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ด้วยความต้องการทรัพยากรบุคคลในตลาดที่สูง ทรัพยากรบุคคลด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในปัจจุบันที่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องผลผลิต
คุณตวนเน้นย้ำว่าการฝึกอบรมด้านการขนส่งต้องสอดคล้องกับความเป็นจริงและความต้องการทางสังคมอย่างใกล้ชิด ไม่ใช่พึ่งพาสิ่งที่เรามี นอกจากนี้ เราต้องส่งเสริมกิจกรรมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และคาดการณ์แนวโน้มต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติ
อุตสาหกรรมการขนส่งต้องการทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงอย่างน้อย 10,000 รายในอนาคตอันใกล้นี้ (ภาพ: NH)
คุณตวน แจ้งว่า ทางโรงเรียนจะศึกษาค้นคว้าหลักสูตรฝึกอบรมที่มุ่งส่งนักศึกษาไปประกอบกิจการต่างๆ ซึ่งจะทำให้นักศึกษามีโอกาสได้รับประสบการณ์ ได้รับคำแนะนำจากวิศวกรอย่างมืออาชีพ และนำความรู้ไปพัฒนาทักษะ เพื่อคัดเลือกบุคลากรที่มีคุณภาพสูงสุดเข้าสู่อุตสาหกรรม
รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ชุง ประธานสมาคมนักลงทุนด้านการก่อสร้างระบบจราจรทางบกแห่งเวียดนาม (VARSI) ชี้ให้เห็นว่าสถานการณ์ปัจจุบันของทรัพยากรมนุษย์ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ จำเป็นต้องมีโครงการที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ด้านการจัดองค์กรแรงงาน และวัฒนธรรมองค์กร เพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงความตระหนักรู้ในวิชาชีพ และผลักดันนโยบายด้านค่าตอบแทนแรงงานอย่างจริงจัง
นอกจากนี้ ตามคำกล่าวของนายจง เราจำเป็นต้องมีวิธีการส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีพิเศษในยุคดิจิทัลเพื่อสร้างผลผลิตแรงงานที่สูงในการก่อสร้างโครงสร้าง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)