การก่อสร้างทางด่วนหมีอัน-เกาหลานจะเริ่มในวันที่ 26 กรกฎาคม

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม คณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนได้รายงานต่อกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับแผนการจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนเมืองมีอัน-กาวหลาน ระยะที่ 1

มุมมองของทางด่วนหมีอาน-เกาหลาน ระยะที่ 1 - ภาพ: คณะกรรมการบริหารโครงการหมีถ่วน

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน ( กระทรวงก่อสร้าง ) ระบุว่า งานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนมีอาน-กาวลานห์ ระยะที่ 1 เสร็จสิ้นไปแล้วกว่า 95% ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้างรายการหลักของโครงการ กรมก่อสร้างจังหวัดด่งท้าปยังได้ออกใบอนุญาตก่อสร้างให้กับผู้รับเหมาต่างชาติชื่อดงบู (เกาหลีใต้) ด้วย

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม คณะกรรมการยังได้ลงนามสัญญาชุดที่ 7 - การก่อสร้างทางด่วนหมีอัน-กาวหลาน กับกลุ่มผู้รับเหมา Dongbu Corporation (เกาหลี) และ VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (เวียดนาม)

ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวข้างต้น คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ประเมินว่าโครงการมีคุณสมบัติในการเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 26 กรกฎาคม และในขณะเดียวกันก็เสนอให้กระทรวงก่อสร้างรวมแผนเพื่อดำเนินการตามภารกิจถัดไป

ทางด่วนสายหมี่อัน-กาวหลาน ระยะที่ 1 ผ่านจังหวัด ด่งท้าป มีระยะทางเกือบ 27 กิโลเมตร และเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันตก ในระยะที่ 1 โครงการจะปรับพื้นที่ทันทีตามแผน 6 เลน และลงทุนล่วงหน้า 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 6,127 พันล้านดอง โดย 4,462 พันล้านดองมาจากเงินกู้ ODA ของรัฐบาลเกาหลี และ 1,665 พันล้านดองเป็นทุนในประเทศ

ในพิธีลงนามสัญญาสำหรับแพ็คเกจหมายเลข 7 กับกลุ่มบริษัท Dongbu - VNCN E&C (เวียดนาม) เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม คุณ Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามที่ต้องการอย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้าง

โครงการนี้ใช้เงินทุน ODA ที่ได้รับการสนับสนุนจาก รัฐบาล เกาหลี ดังนั้นนักลงทุนจึงขอให้ผู้รับเหมา Dongbu ใช้เครื่องมือและเทคนิคที่ทันสมัยมาประยุกต์ใช้กับโครงการเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและคุณภาพที่ดีที่สุด

คุณธี เปิดเผยว่า ขณะนี้โครงการได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 95% ซึ่งถือเป็นสภาพที่ดีมากสำหรับผู้รับเหมาที่จะเริ่มต้นการก่อสร้าง นอกจากนี้ ยังได้เตรียมวัสดุก่อสร้าง เช่น ทรายและหิน ไว้แล้วด้วย ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องพยายามทำให้ได้มูลค่าการก่อสร้างประมาณ 10-15% ภายในสิ้นปี เพื่อให้มั่นใจว่าการเบิกจ่ายของโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ตัวแทนของกลุ่มผู้รับเหมา นายเหงียน ตรี ดุง กรรมการบริษัท VNCN E&C มุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการทันทีหลังจากลงนามในสัญญาด้วยจิตวิญญาณ "ชัยชนะที่รวดเร็ว ชนะแดด ชนะฝน"

ด้วยการเตรียมการอย่างรอบคอบจากนักลงทุนและผู้รับเหมา โดยเฉพาะแหล่งที่มาของวัสดุทราย คาดว่าการร่วมทุนครั้งนี้จะย่นระยะเวลาการก่อสร้างลงเหลือประมาณ 30 เดือน และจะสามารถเปิดใช้งานทางหลวงได้ในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคด่งทับและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

กลับสู่หัวข้อ

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/ngay-26-7-se-khoi-cong-cao-toc-my-an-cao-lanh-20250722121651533.htm