ความคิดเห็นอีกประการหนึ่งชี้ให้เห็นว่าควรมีการห้ามความเข้มข้นของแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ รถแทรกเตอร์ และรถจักรยานยนต์เฉพาะทาง และกำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ เช่นเดียวกับในกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551
ผู้แทนยังได้หารือถึงการเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับคะแนนและการหักเงินจากใบอนุญาตขับขี่เพื่อเพิ่มการตระหนักรู้ของผู้ขับขี่ โดยกล่าวว่าสิ่งนี้มีความจำเป็นในบริบทของ เศรษฐกิจ ดิจิทัล สังคมดิจิทัล และวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนาเพิ่มมากขึ้น
ตามรายงานของ รัฐบาล ระบุว่าในแต่ละปี ทางการจะเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่เป็นการชั่วคราวมากกว่า 500,000 ใบ ส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะ ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง การผลิต กิจกรรมทางธุรกิจ และชีวิตประจำวันของประชาชน การเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ดำเนินการโดยคนกลาง ผู้ฝ่าฝืนหลายรายละทิ้งใบอนุญาตขับขี่และไม่มารับใบอนุญาต ใบอนุญาตขับขี่จำนวนมากถูกทิ้งไว้ที่หน่วยงานที่ออกใบอนุญาต ทำให้เกิดการสิ้นเปลือง ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น และทรัพยากรในการจัดการ แต่ยังคงไม่สามารถจัดการกระบวนการที่ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายได้
ภายใต้ร่างกฎหมาย ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎหมายเกี่ยวกับระเบียบจราจรและความปลอดภัย จะถูกหักคะแนนใบขับขี่ และภายใน 12 เดือนนับจากที่ไม่ถูกหักคะแนน คะแนนเต็ม 12 คะแนนจะถูกคืนให้ โดยมีเงื่อนไขว่าใบขับขี่ยังคงมีคะแนนอยู่
ในกรณีที่ถูกหักคะแนนทั้งหมด ผู้ขับขี่จะต้องเข้าร่วมการทดสอบความรู้ทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง (ไม่ใช่การทดสอบใบขับขี่) และหากผลการทดสอบเป็นที่น่าพอใจ คะแนนเต็ม 12 คะแนนจะได้รับการคืน หากใบขับขี่ยังไม่ถูกหักคะแนนทั้งหมด ผู้ขับขี่สามารถขับรถต่อไปได้
ความเห็นบางส่วนระบุว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับการหักคะแนนใบขับขี่เป็นมาตรการบริหารจัดการของรัฐ ไม่ใช่การลงโทษทางปกครอง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการปราบปรามการฝ่าฝืนทางปกครอง จึงจำเป็นต้องเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับการหักคะแนนใบขับขี่เป็นบทลงโทษเพิ่มเติม และแก้ไขกฎระเบียบเกี่ยวกับการลงโทษเพิ่มเติมในกฎหมายว่าด้วยการปราบปรามการฝ่าฝืนทางปกครอง
ดังนั้น หน่วยงานจัดทำร่างจึงสามารถศึกษาแนวทางการปรับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎหมายควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์ได้ โดยให้ลงโทษเพิ่มเติม เช่น หักคะแนนโดยไม่เพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ เฉพาะกรณีที่ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดไม่ร้ายแรงหรือไม่ร้ายแรง (ผู้ที่ฝ่าฝืนซ้ำภายในระยะเวลาที่กำหนด หรือกระทำผิดวินัยร้ายแรง... จะถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ตามกฎหมาย)
ใบอนุญาตขับขี่ยังไม่ถูกหักคะแนนทั้งหมด แต่ประชาชนยังคงสามารถขับรถบนท้องถนนได้โดยไม่กระทบต่อการผลิต กิจกรรมทางธุรกิจ และชีวิตของผู้คน ขณะเดียวกันก็ยังคงปฏิบัติตามข้อกำหนดในทางปฏิบัติ โดยนำการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาใช้ในการสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในสถานการณ์ปัจจุบัน
การควบคุมการหักคะแนนจากการฝ่าฝืนกฎควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์โดยไม่เพิกถอนใบขับขี่ ถือเป็นแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน โดยพื้นฐานแล้วเป็นการเอาชนะข้อจำกัดของกฎเกณฑ์ปัจจุบันและมีข้อดีหลายประการ
นี่เป็นมาตรการบริหารจัดการของรัฐที่มีอารยะและทันสมัยในการจัดการกระบวนการบังคับใช้กฎหมายทั้งหมดของผู้ขับขี่ แทนที่จะจัดการพฤติกรรมของแต่ละบุคคล แทนที่จะใช้บทลงโทษทางปกครองเพิ่มเติมด้วยการเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ดังเช่นในปัจจุบัน การเปลี่ยนมาใช้กฎระเบียบในการหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่และกำหนดให้ผู้ที่ถูกหักคะแนนทั้งหมดต้องทดสอบความรู้ใหม่ก่อนจึงจะคืนคะแนนได้ ถือเป็นมาตรการที่มีมนุษยธรรมมากกว่า ทั้งการจัดการผู้ที่ได้รับใบอนุญาตขับขี่อย่างเข้มงวดและการสร้างเงื่อนไขให้บุคคลเหล่านี้มีโอกาสขับขี่ยานพาหนะ และมีความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายเกี่ยวกับความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนนมากขึ้น
งานดังกล่าวยังช่วยให้หน่วยงานสามารถจัดการกับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎหมายได้ตลอดกระบวนการบังคับใช้กฎหมายจนกระทั่งกระทำผิดซ้ำ ส่งผลให้ส่งผลต่อพฤติกรรม สร้างความตระหนักรู้ให้กับผู้ร่วมใช้ถนน และช่วยให้หน่วยงานบริหารจัดการสามารถติดตามกระบวนการปฏิบัติตามกฎหมายหลังจากที่ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎหมายได้อย่างครอบคลุม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)