ศึกษาวิจัยกฎระเบียบการหักคะแนนใบขับขี่

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เสนอกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับคะแนนและการหักเงินจากใบอนุญาตขับขี่ในร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัย

ความคิดเห็นอีกประการหนึ่งแนะนำว่าควรห้ามผู้ขับขี่รถยนต์ รถแทรกเตอร์ และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางในการดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดเท่านั้น และควรมีการกำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551

ผู้แทนยังได้หารือถึงการเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับคะแนนและการหักเงินจากใบอนุญาตขับขี่เพื่อเพิ่มการตระหนักรู้ของผู้ขับขี่ โดยกล่าวว่าสิ่งนี้มีความจำเป็นในบริบทของการพัฒนาที่เติบโตขึ้นของ เศรษฐกิจ ดิจิทัล สังคมดิจิทัล และวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ตามรายงานของ รัฐบาล ระบุว่าในแต่ละปี ทางการจะเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่เป็นการชั่วคราวมากกว่า 500,000 ใบ ส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะ ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง การผลิต กิจกรรมทางธุรกิจ และชีวิตประจำวันของประชาชน การเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ดำเนินการโดยคนกลาง ผู้ฝ่าฝืนหลายรายละทิ้งใบอนุญาตขับขี่และไม่มารับใบอนุญาต ใบอนุญาตขับขี่จำนวนมากถูกทิ้งไว้ที่หน่วยงานที่ออกใบอนุญาต ทำให้เกิดการสิ้นเปลือง ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น และทรัพยากรในการจัดการ แต่ยังคงไม่สามารถจัดการกระบวนการที่ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายได้

ภายใต้ร่างกฎหมาย ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎหมายเกี่ยวกับระเบียบจราจรและความปลอดภัย จะถูกหักคะแนนใบขับขี่ และภายใน 12 เดือนนับจากที่ไม่ถูกหักคะแนน คะแนนเต็ม 12 คะแนนจะถูกคืนให้ โดยมีเงื่อนไขว่าใบขับขี่ยังคงมีคะแนนอยู่

ในกรณีที่ถูกหักคะแนนทั้งหมด ผู้ขับขี่จะต้องเข้ารับการทดสอบความรู้ทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง (ไม่ใช่การทดสอบใบขับขี่) และหากผลการทดสอบเป็นที่น่าพอใจ คะแนนเต็ม 12 คะแนนจะได้รับการคืน หากใบขับขี่ยังไม่ถูกหักคะแนนทั้งหมด ผู้ขับขี่สามารถขับรถต่อไปได้

ความเห็นบางส่วนระบุว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับการหักคะแนนใบขับขี่เป็นมาตรการบริหารจัดการของรัฐ ไม่ใช่การลงโทษทางปกครอง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการปราบปรามการฝ่าฝืนทางปกครอง จึงจำเป็นต้องเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับการหักคะแนนใบขับขี่เป็นบทลงโทษเพิ่มเติม และแก้ไขกฎระเบียบเกี่ยวกับการลงโทษเพิ่มเติมในกฎหมายว่าด้วยการปราบปรามการฝ่าฝืนทางปกครอง

ดังนั้น หน่วยงานจัดทำร่างสามารถศึกษาแนวทางการปรับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบว่าด้วยปริมาณแอลกอฮอล์ได้ โดยให้ลงโทษเพิ่มเติม เช่น หักคะแนนโดยไม่เพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ เฉพาะกรณีที่ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดไม่ร้ายแรงหรือไม่ร้ายแรง (ผู้ที่ฝ่าฝืนซ้ำภายในระยะเวลาที่กำหนด หรือกระทำผิดกฎระเบียบอย่างร้ายแรง... จะถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ตามกฎหมาย)

ใบอนุญาตขับขี่ยังไม่ถูกหักคะแนนทั้งหมด แต่ประชาชนยังคงสามารถขับรถและมีส่วนร่วมในจราจรได้โดยไม่กระทบต่อการผลิต กิจกรรมทางธุรกิจ และชีวิตของผู้คน ขณะเดียวกันยังคงปฏิบัติตามข้อกำหนดในทางปฏิบัติ โดยนำการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาใช้ในการสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในสถานการณ์ปัจจุบัน

การควบคุมการหักคะแนนจากการฝ่าฝืนกฎควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์โดยไม่เพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ ถือเป็นแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน โดยพื้นฐานแล้วเป็นการเอาชนะข้อจำกัดของกฎเกณฑ์ปัจจุบันและมีข้อดีหลายประการ

นี่เป็นมาตรการบริหารจัดการของรัฐที่มีอารยะและทันสมัยในการจัดการกระบวนการบังคับใช้กฎหมายทั้งหมดของผู้ขับขี่ แทนที่จะจัดการพฤติกรรมของแต่ละบุคคล แทนที่จะใช้บทลงโทษทางปกครองเพิ่มเติมด้วยการเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่เหมือนในปัจจุบัน การเปลี่ยนมาใช้กฎระเบียบหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่และกำหนดให้ผู้ที่ถูกหักคะแนนทั้งหมดต้องสอบวัดความรู้ใหม่ก่อนจึงจะคืนคะแนนได้ ถือเป็นมาตรการที่มีมนุษยธรรมมากกว่า ทั้งการจัดการผู้ที่ได้รับใบอนุญาตขับขี่อย่างเข้มงวด และการสร้างเงื่อนไขให้บุคคลเหล่านี้มีโอกาสขับขี่ยานพาหนะ และมีความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนนมากขึ้น

งานดังกล่าวยังช่วยให้หน่วยงานต่างๆ สามารถจัดการกับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎหมายได้ตลอดกระบวนการปฏิบัติตามกฎหมายจนกระทั่งกระทำผิดซ้ำ ส่งผลให้พฤติกรรมถูกปรับเปลี่ยน สร้างความตระหนักรู้ให้กับผู้ร่วมใช้ถนน และช่วยให้หน่วยงานบริหารจัดการสามารถติดตามกระบวนการปฏิบัติตามกฎหมายของผู้ขับขี่หลังการฝ่าฝืนได้อย่างครอบคลุม

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์หนานดาน

แหล่งที่มา