ชาวประมงคานห์ฮวา ยึดชายฝั่งทะเล หวังปลดใบเหลือง IUU

ท่าเรือฮอนโร ตำบลเฟื้อกดง เมืองญาจาง เป็นหนึ่งในท่าเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดในชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เรือประมงนอกชายฝั่งได้กลับมาอีกครั้งหลังจากเดินทางเป็นเวลาหนึ่งเดือน เรือประมงหลายลำกลับมาเข้าฝั่งพร้อมตู้แช่เย็นบรรจุปลาทูน่าเต็มลำ

หลังจากการเดินทางเกือบเดือน เรือขนาด 420 แรงม้าของกัปตันหยุน วัน เจื่อง อายุ 40 ปี ก็จอดเทียบท่าพร้อมปลาเต็มลำ รวบรวมปลาทูน่าได้มากกว่า 50 ตัว (ยังไม่รวมปลาและปลาหมึกชนิดอื่นๆ) ทุกคนใช้รอกเพื่อนำปลาทูน่าขึ้นฝั่ง

ในห้องเก็บของมีน้ำแข็งจำนวนมากเพื่อถนอมปลา ลูกเรือใช้สายยางฉีดน้ำละลายน้ำแข็ง จากนั้นผูกเชือกเข้ากับปลาเพื่อให้คนข้างบนดึงปลาออกจากห้องเก็บของได้เมื่อปลาเย็นลงและเก็บรักษาอย่างดีเพื่อความสดใหม่

เมื่อกว่า 20 วันก่อน คุณเจื่องและลูกเรืออีก 5 คน ได้เตรียมน้ำแข็งหลายร้อยก้อน น้ำมันกว่า 3,000 ลิตร... ไว้สำหรับขั้นตอนสุดท้ายก่อนออกทะเลไปจับปลาทูน่า พวกเขาออกเรือมุ่งหน้าสู่ทะเลเจื่องซา โดยเลือกวันสิ้นเดือนที่มีพระจันทร์น้อย ซึ่งเหมาะกับการใช้โคมไฟจับปลา

“ตลอดการเดินทางในทะเล ทุกคนจะบันทึกประวัติการทำประมงของตนเอง และเปิดอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง โดยมีคำขวัญว่า รายงานและรายงานกลับมา เพื่อร่วมมือกันในการยกเลิก ใบเหลือง IUU ” กัปตัน Truong กล่าว

ชาวประมงรวมพลังกันนำปลาทูน่าครีบเหลืองน้ำหนักประมาณ 50 กิโลกรัมขึ้นฝั่ง คนงานหลายคนรอเรือประมงกลับมาเพื่อจ้างลูกหาบ งานลูกหาบค่อนข้างเปราะบาง บนเรือหลายลำ คนงานได้ค่าจ้าง 400,000-500,000 ดอง/เช้า แต่บางครั้งได้เพียงไม่กี่หมื่นดองเท่านั้น

ใกล้ๆ กันนั้น เรือประมงนอกชายฝั่งขนาด 400 แรงม้า ยาวกว่า 16 เมตร ของกัปตันเหงียน วัน เฮียน (อายุ 46 ปี ชาวญาจาง) ได้จอดเทียบท่าที่ท่าเรือฮอนโรเมื่อวันที่ 25 กันยายนเช่นกัน ลูกเรือได้ฉีดน้ำทำความสะอาดรอบๆ เรือระหว่างรอพ่อค้า ปลาทูน่าแต่ละตัวมีน้ำหนักเฉลี่ย 40-50 กิโลกรัม บางตัวมีน้ำหนักมากกว่า 65 กิโลกรัม และต้องใช้คน 2-3 คนในการนำขึ้นฝั่ง

บริษัทต่างๆ ที่ท่าเรือรับซื้อปลาทูน่า เจ้าหน้าที่เทคนิคจากบริษัทผู้ซื้อจะมาชั่งน้ำหนักและตรวจสอบคุณภาพเนื้อปลา ณ จุดขาย เพื่อประเมินคุณภาพ

หลังจากตรวจสอบคุณภาพ สี และความนุ่มของเนื้อปลาแล้ว ปลาแต่ละตัวจะถูกคัดแยกและบรรจุเพื่อส่งไปยังบริษัทแปรรูป ปัจจุบันราคาปลาทูน่าเฉลี่ยอยู่ที่ 110,000 ดอง/กิโลกรัม

ผู้ซื้อจะมัดปลาทูน่าครีบเหลืองแต่ละตัวด้วยเชือก และบันทึกน้ำหนักของปลาไว้ ผู้หญิงคนหนึ่งฉีดน้ำเพื่อละลายน้ำแข็งในปลาทูน่า

ขณะเดียวกัน กัปตันเหียนกล่าวว่า ก่อนที่เรือประมงจะกลับเข้าฝั่ง เขาได้แจ้งต่อคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงและนำสมุดบันทึกมาแสดง ตลอดการเดินทาง เขาและลูกเรือปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด และปฏิบัติงานเฉพาะในพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

“ผมหวังว่าหน่วยงานภาครัฐจะมีแผนงานและแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย เพื่อช่วยเหลือชาวประมงโดยเฉพาะการรักษาราคาให้คงที่ เพื่อให้ประชาชนรู้สึกปลอดภัยในการออกทะเล” นายเหี่ยน กล่าว

ที่ท่าเรือ เจ้าของเรือจะขายปลาทูน่าแบบขายส่งให้กับธุรกิจต่างๆ ไม่ใช่แบบขายปลีก หลังจากชั่งน้ำหนักแล้ว ปลาจะถูกจัดเรียงอย่างเรียบร้อยในรถบรรทุกห้องเย็นพร้อมน้ำแข็งบดเพื่อรับประกันความสดก่อนส่งออก หลังจากออกทะเลมาเกือบเดือน เรือของกัปตันเหียนสามารถจับปลาทูน่าได้มากกว่า 2 ตัน และทุกคนต่างตื่นเต้นกันมาก

ทุกวันมีเรือประมงทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กหลายร้อยลำเข้าและออกจากท่าเรือประมงฮอนโร นอกจากปลาทูน่าทะเลแล้ว ที่นี่ยังมีปลาชนิดอื่นๆ ที่หลากหลาย เช่น ปลาทูน่าลาย ปลาเซลฟิช ปลาแพ กุ้ง และปลาหมึก

เยาวชนขนปลาใส่รถบรรทุกห้องเย็นเพื่อนำไปขายที่ตลาด

นายเหงียน วัน บา รองผู้จัดการท่าเรือประมงฮอนโร กล่าวว่า ในแต่ละวันมีเรือประมงเข้ามาเทียบท่าเป็นจำนวนมาก โดยในจำนวนนี้เป็นเรือประมงทะเลกว่า 22 ลำ และคาดว่าเรือประมงหลายลำจะกลับเข้าฝั่งตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงสิ้นเดือนนี้

ทุกวันเจ้าหน้าที่คณะกรรมการบริหารจัดการท่าเรือประมงฮอนโรจะตรวจสอบการเดินทางของเรือประมงที่ปฏิบัติการในทะเล และรับข้อมูลและบันทึกการเดินทางของชาวประมง ขณะเดียวกันก็ติดตามและบันทึกน้ำหนักของเรือที่จับได้ เพื่อให้พ่อค้าสามารถดำเนินการเอา "ใบเหลือง" IUU ออกได้

ลูกเรือคนอื่นๆ อีกหลายคนก็รีบซ่อมแซมเรือ ปะตาข่าย และเตรียมน้ำแข็งและสิ่งของจำเป็นอื่นๆ สำหรับการเดินทาง ในการเดินทางไกลแต่ละครั้ง เจ้าของเรือจะเตรียมน้ำมัน 3,500 ลิตร และน้ำแข็งเกือบ 400 ก้อน รวมถึงสิ่งของจำเป็นอื่นๆ

ลูกเรือชายพูดคุยกับคนรู้จักก่อนที่เรือจะเตรียมตัวออกเดินทาง

ก่อนออกจากท่าเรือ ชาวประมงจะต้องแจ้งเส้นทางการประมงของตนให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบ และเปิดอุปกรณ์ตรวจสอบ บันทึกข้อมูลการเดินทางและผลผลิตของเรือด้วย

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบบันทึกเรือประมงก่อนกลับเข้าฝั่ง

นายเหงียน จ่อง จันห์ หัวหน้าสำนักงานย่อยประมง คั๊ญฮหว่า (กรมเกษตรและพัฒนาชนบทของจังหวัด) แจ้งว่า เพื่อยกเลิก "ใบเหลือง" IUU หน่วยงานจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องเพื่อจัดทีมตรวจสอบและทบทวนบันทึกการติดตามผลิตภัณฑ์ทางน้ำที่นำมาใช้

ในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา สำนักงานประมงท้องถิ่นบันทึกว่าเรือประมง 665/669 ลำได้ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามเรือประมง (VMS) ตรวจสอบและควบคุมเรือประมงที่เข้าเทียบท่ากว่า 3,100 ลำ มีน้ำหนักสินค้าผ่านท่าเรือมากกว่า 46,000 ตัน นอกจากนี้ ยังมีกรณีละเมิดกฎหมาย IUU 66 กรณี ค่าปรับทางปกครอง 825 ล้านดอง และเพิกถอนสิทธิ์การใช้ใบรับรองและประกาศนียบัตรของกัปตันเรือ 24 นาย

ซวนหง็อก

แหล่งที่มา