ชาวฮานอยมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับการห้ามใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินซึ่งจะเริ่มใช้ในเดือนกรกฎาคม 2569?

นโยบายห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินในพื้นที่ภายในวงแหวนรอบที่ 1 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2569 กำลังได้รับความสนใจอย่างมากจากชาวฮานอย

ชาว ฮานอย ส่วนใหญ่สนับสนุนเป้าหมายในการลดมลพิษทางอากาศและน้ำในเมืองหลวง แต่ก็ยอมรับถึงความท้าทายในด้านโครงสร้างพื้นฐานและการสนับสนุนทางการเงินเช่นกัน

ปัจจุบันฮานอยเป็นหนึ่งในเมืองที่มีมลพิษทางอากาศสูงที่สุด ในโลก โดยมีปริมาณ PM2.5, PM10 และฝุ่นละอองรวม (TSP) เกินกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต นอกจากนี้ คุณภาพน้ำในแม่น้ำในตัวเมืองก็อยู่ในระดับที่น่าเป็นห่วงมาหลายปีแล้ว

นายกรัฐมนตรี สั่งการให้ฮานอยดำเนินการตามแผนงานเพื่อกำจัดรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไม่ให้วิ่งในวงแหวนรอบที่ 1 ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศและคุณภาพชีวิตของประชาชน

นายเหงียน จุง เฮือ (อายุ 39 ปี อาศัยอยู่ที่ดงงัก ฮานอย) เล่าว่า เขาเดินทางมากกว่า 10 กิโลเมตรไปยังใจกลางเมืองทุกวัน และต้องเผชิญกับควันและฝุ่นละอองจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลอยู่ตลอดเวลา ทำให้รู้สึกไม่สบายและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพ “นโยบายห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินนั้นจำเป็น แต่การสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าก็จำเป็นเช่นกัน” เขากล่าว

ในทำนองเดียวกัน นายดวง กวาง ฮุย (อายุ 40 ปี อาศัยอยู่ที่ซวนดินห์ ฮานอย) เชื่อว่าปริมาณการจราจรที่หนาแน่นเป็นสาเหตุหลักของมลพิษ การห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินภายในวงแหวนรอบที่ 1 หากควบคู่ไปกับนโยบายและค่าธรรมเนียมเพื่อส่งเสริมยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จะช่วยส่งเสริมวิถีชีวิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยกระดับคุณภาพชีวิตได้ อย่างไรก็ตาม ฮานอยจำเป็นต้องลงทุนอย่างมากในระบบขนส่งสาธารณะเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง

คุณเหงียน ง็อก บาว ลินห์ (เวียดฮุง ฮานอย) ชื่นชมในความมีอารยธรรมของนโยบายนี้ ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาอย่างยั่งยืนระดับโลก อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์เป็นทรัพย์สินที่สำคัญสำหรับครัวเรือนที่มีรายได้น้อยจำนวนมาก “เมืองจำเป็นต้องให้การสนับสนุนทางการเงินและสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสาธารณะที่เพียงพอ เพื่อให้นโยบายนี้สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง” คุณบาว ลินห์ เสนอแนะ

นายเหงียน วัน หว่อง (เขตแทงห์ซวน ฮานอย) เชื่อว่าการห้ามใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการลดมลพิษ แต่ความสำเร็จนั้นขึ้นอยู่กับความเร็วในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและกำลังซื้อของประชาชน “หากโครงสร้างพื้นฐานดีและได้รับการสนับสนุน นี่จะเป็นแรงผลักดันอย่างมากสำหรับรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” เขากล่าว

นอกจากนี้ นโยบายนี้ยังช่วยในการเรียกคืนรถจักรยานยนต์เก่าและชำรุด ลดความหนาแน่นของยานพาหนะ และสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษต่ำ โดยมุ่งเป้าไปที่การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ฮานอยจำเป็นต้องออกกลไกสนับสนุนธุรกิจผลิตรถยนต์ไฟฟ้า พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จ และส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น

ประชาชนเห็นพ้องกันว่า นอกเหนือจากประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว รัฐบาลยังจำเป็นต้องมีแผนงานที่ชัดเจน นโยบายสนับสนุนทางการเงิน และการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกัน เพื่อลดความยากลำบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแรงงานที่มีรายได้น้อย และเพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่น

การโฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html