ลบระยะห่าง
เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในบ้านเกิดของเขาตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ดวงตาของนายเหงียน ถัว ซู วัยเกือบ 70 ปี ในหมู่บ้านบุ่ยซา ตำบล เญินเกวียน (บิ่ญซาง) เปล่งประกายด้วยความปิติยินดี เขากล่าวว่า "ยากที่จะจินตนาการ มันเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าอัศจรรย์อย่างแท้จริง"
เกือบ 40 ปีก่อน ตอนที่นายซูเพิ่งกลับถึงบ้านหลังจากปลดประจำการจากกองทัพ ถนนในหมู่บ้านและถนนที่มุ่งสู่ทุ่งนายังคงเป็นโคลน ถนนระหว่างจังหวัดจากบิ่ญซางไปยัง หุ่งเอียน ยังเล็กอยู่ หลายช่วงยังคงปูด้วยกรวด ผู้คนส่วนใหญ่เดินทางด้วยการเดินเท้า จักรยาน หรือมอเตอร์ไซค์
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ของศตวรรษที่แล้ว รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นทรัพย์สินที่มีค่ามหาศาล มีมูลค่ามากกว่าบ้านเสียอีก แต่ปัจจุบัน รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมอย่างมาก และหลายครอบครัวในหมู่บ้านของคุณซูก็ซื้อรถยนต์เช่นกัน ถนนในหมู่บ้านและถนนสาธารณะปูด้วยยางมะตอยและคอนกรีต พร้อมติดตั้งไฟส่องสว่างในเวลากลางคืน ถนนในไร่ก็ปูด้วยคอนกรีตเช่นกัน โดยมีรถบรรทุกจอดอยู่ริมฝั่งในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวข้าวและผัก
เมื่อนึกถึงเหตุการณ์การเปิดทางแยกที่เชื่อมระหว่างทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับถนนสายจังหวัดหมายเลข 392 ในตำบลหนานเกวียนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 คุณซูรู้สึกดีใจมาก ด้วยทางแยกนี้ การเดินทางจากบิ่ญซางไปฮานอยใช้เวลาเพียงไม่กี่สิบนาที ถนนจึงราบรื่น เพียงไม่กี่ปีก่อน ความฝันนั้นยังคงเป็นเพียงความฝัน
สะพานโฮปทาน (Thanh Ha) ข้ามแม่น้ำกัว เปิดให้สัญจรผ่านไปเกือบ 15 ปีแล้ว แต่ความทรงจำเกี่ยวกับวันเปิดสะพานแห่งนี้ยังคงอยู่ในใจของนายเหงียน วัน เฮียน ในตำบลทานห์กวาง
ก่อนหน้านี้ พื้นที่ห่าดงมักถูกเปรียบเทียบว่าเป็นเกาะ เพราะถูกล้อมรอบด้วยแม่น้ำ ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ยากลำบากอย่างยิ่ง การเชื่อมต่อและการค้าขายทั้งหมดต้องพึ่งพาเรือเฟอร์รี่ การรอคอยเรือเฟอร์รี่นั้นน่าหงุดหงิดมาก และในวันที่มีพายุ เรือเฟอร์รี่ก็หยุดให้บริการ ทำให้ทุกอย่างอยู่ห่างไกล “เราเคยหวังว่าจะมีสะพานข้ามแม่น้ำกวาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง ในปี พ.ศ. 2553 เมื่อมีการเปิดสะพานโห้บถั่น ทุกคนมีความสุขและเบิกบานใจ” คุณเหียนเล่า
ชาวตำบลห่าดงมีความสุขทวีคูณ เมื่อจังหวัดได้ลงทุนในโครงการถนนสาย 390 จากสะพานโฮปทานห์ไปยังสะพานถั่นกวาง โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างสะพานใหม่กว้าง 7 เมตรขนานกับสะพานโฮปทานห์เดิม เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น ดึงดูดการลงทุน และพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ปลูกลิ้นจี่ต้นแรกของจังหวัด
สถานการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นกับเมืองกิญมอญ นายดวน ดึ๊ก มินห์ ประธานสมาคมทหารผ่านศึกเมืองกิญมอญ กล่าวว่า กิญมอญเคยถูกเปรียบเสมือน “โอเอซิส” เพราะถูกล้อมรอบด้วยแม่น้ำที่หนาแน่น การเดินทางไปยังกิญมอญทำได้โดยเรือเฟอร์รี่เท่านั้น ในปี พ.ศ. 2542 ได้มีการสร้างสะพานไทยข้ามแม่น้ำกิญมอญขึ้น เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการค้าขายและการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของกิญมอญ หลังจากนั้น สะพานดาวัค สะพานเฮียบเทือง ต่อมาคือสะพานเมย์ และสะพานเตรียว ได้ทำให้ระยะห่างระหว่างเมืองและพื้นที่ใกล้เคียงลดน้อยลง
ซิงโครไนซ์, เชื่อมต่อกัน
เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2567 รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกที่สถานี Cao Xa (Cam Giang) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ ได้ออกเดินทางอย่างเป็นทางการ นับเป็นการตอกย้ำถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของจังหวัดไห่เซือง เปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการในจังหวัดและจังหวัดใกล้เคียง สามารถขนส่งสินค้าไปยังจังหวัดและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกสินค้าไปยังตลาดต่างประเทศ เช่น จีน ประเทศในยุโรปตะวันออก เป็นต้น
ด้วยเป้าหมายในการมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสในสามด้าน ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศ มีโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่กำลังจะดำเนินการในไหเซือง ซึ่งเปิดโอกาสคาดหวังมากมาย
ในส่วนของทางรถไฟ ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเป็นโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญระดับชาติ กำลังได้รับการเร่งรัดจากกระทรวงคมนาคมให้เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 โดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อกับท่าเรือนานาชาติไฮฟอง และเชื่อมต่อกับประเทศจีน เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งที่มีคุณภาพสูง รวดเร็ว สะดวก และปลอดภัย ทางรถไฟมีความยาวมากกว่า 400 กิโลเมตร ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ด้วยความเร็วออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยเส้นทางผ่านไฮเดืองมีความยาวประมาณ 41.5 กิโลเมตร
ในส่วนของทางน้ำนั้น เราต้องกล่าวถึงโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซาง (Ninh Giang) ซึ่งครอบคลุมพื้นที่กว่า 27 เฮกตาร์ ในเขตเทศบาลฮองฟุกและเกียนก๊วก (Ninh Giang) ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง หรือโครงการศูนย์บริการโลจิสติกส์ ท่าเรือน้ำมันและสินค้า คลังน้ำมัน และพื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 35 เฮกตาร์ ในเขตเทศบาลมิญฮหว่า (Kinh Mon) มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,400 พันล้านดอง เมื่อท่าเรือเหล่านี้เริ่มดำเนินการ ท่าเรือเหล่านี้จะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่ง โลจิสติกส์ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เพื่อรองรับความต้องการในการขนส่ง ขนถ่ายสินค้า จัดเก็บ และกระจายสินค้าในภูมิภาค
สะพานและถนนหลายแห่งที่เชื่อมต่อเมืองไหเซืองกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียงก็กำลังเตรียมเปิดใช้งาน อยู่ระหว่างการก่อสร้าง หรือจะเริ่มก่อสร้างในเร็วๆ นี้
นายหวู ดึ๊ก แฮ่ญ รองอธิบดีกรมการขนส่งจังหวัดไฮเซือง กล่าวว่า เส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่ออำเภอต่างๆ ในจังหวัดใกล้เคียง ได้แก่ ไทบิ่ญ บั๊กนิญ หุ่งเอียน ไฮฟอง กว๋างนิญ บั๊กซาง และโครงข่ายคมนาคมขนส่งระดับชาติ รวมถึงการเชื่อมโยงโลจิสติกส์การขนส่งระหว่างรูปแบบการขนส่งทางถนน ทางน้ำ และทางรถไฟ ได้รับการวางแผนไว้อย่างชัดเจนในแผนงานจังหวัด ซึ่งเป็นแนวทางพื้นฐานสำหรับการเสนอและดำเนินโครงการลงทุนด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 และหลังจากนั้น
การคมนาคมขนส่งถือเป็นหัวใจสำคัญของเศรษฐกิจ โครงการคมนาคมขนส่งที่เชื่อมโยงและสอดประสานกันคือ "รอยเท้าของฝูดง" ที่เชื่อมโยงการค้า เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ให้ไห่เซืองได้ก้าวข้ามและเติบโตอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ภายในระยะเวลา 3 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 ถึง พ.ศ. 2567 ได้มีการดำเนินโครงการจราจรทางบกหลายโครงการที่เชื่อมโยงจังหวัดไห่เซืองกับจังหวัดและเมืองอื่นๆ ได้แก่ โครงการก่อสร้างสะพานด่งเวียดและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่ออำเภอเอียนดุง (บั๊กซาง) กับเมืองชีลิงห์ โครงการก่อสร้างสะพานเคนหว่างและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่ออำเภอเจียบิ่งและอำเภอเลืองไท (บั๊กนิญ) และอำเภอนามซัค โครงการลงทุนสร้างสะพานไห่หุ่งและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อแกนตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัดไห่เซืองกับอำเภอฟูกู (หุ่งเยน)
นอกจากนี้ เมืองไห่เซืองยังได้ร่วมมือกับเมืองไห่ฟองในการลงทุนสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B กับสะพานดิ่ญ เมืองกิญมอญ ระยะทาง 3 กม. รวมถึงเส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B (จังหวัดไห่เซือง) กับถนนจังหวัดหมายเลข 352 (ไฮฟอง) จากทางหลวงหมายเลข 17B ไปยังแม่น้ำกิญเซา เมืองกิญมอญ ระยะทาง 7 กม.
ภายในสิ้นปี 2567 เทศบาลนครไห่เซืองจะดำเนินโครงการจราจรภายในจังหวัดเสร็จสิ้นแล้วกว่า 10 โครงการ เช่น ถนนแกนตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัดไห่เซือง ถนนแกนเหนือ-ใต้ของอำเภอทัญเมี่ยน ถนนวงแหวนที่ 1 ของเมืองไห่เซือง...
ที่มา: https://baohaiduong.vn/nhung-buoc-chan-phu-dong-ket-noi-giao-thuong-400972.html
การแสดงความคิดเห็น (0)