สะพานเชื่อมระหว่างจังหวัดบั๊กซาง-บั๊กนิญ หลังแยกตัวจากจังหวัดฮาบั๊ก

การพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคมที่รวดเร็วของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทำให้มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องสร้างสะพานเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อการจราจรระหว่างบั๊กซางและบั๊กนิญเพื่อส่งเสริมการค้า พัฒนาการท่องเที่ยว และเพิ่มการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม

จากด้านบน หมู่บ้านทอฮา (ตำบลวันฮา) ล้อมรอบไปด้วยแม่น้ำเก๊าอันสวยงาม

ก่อนอื่นเราต้องพูดถึงโครงการสะพานวันฮา ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ ระบุว่า โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานวันฮา มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อตำบลวันฮา เมืองเวียดเอียน (จังหวัด บั๊กซาง ) กับแขวงหว่าลอง (เมืองบั๊กนิญ) โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานหลักและถนนเข้าทั้งสองปลายสะพาน

ตำแหน่งการก่อสร้างสะพานจะกำหนดตามแผนแม่บทเมือง บั๊กนิญ (ปรับปรุงแล้ว) และแผนการแบ่งเขตเมืองของเมืองบั๊กนิญ สะพานนี้เชื่อมต่อจากพื้นที่โรงละครเพลงพื้นบ้าน Bac Ninh Quan Ho ไปยังตำบล Van Ha

สะพานวันฮา มีความยาวรวมประมาณ 360 เมตร และกว้าง 12 เมตร คาดการณ์ว่ามูลค่าการลงทุนรวมจะอยู่ที่ประมาณ 220,000 ล้านดอง โครงการคาดว่าเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569

ถัดไปคือโครงการสะพานฮาบัค 1 เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเรื่องการประสานงานการลงทุนในการก่อสร้างสะพานห่าบัค 1 และถนนเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดบั๊กนิญ

โครงการขยายสะพานนูเหงียนเฉิง ถือว่าสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงสายฮานอย-บั๊กซางได้

โครงการที่มีชื่อว่า “การลงทุนก่อสร้างสะพานห่าบัค 1 และเชื่อมถนนระหว่างจังหวัดบั๊กนิญและบั๊กซาง” มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างสองจังหวัด

ตำแหน่งที่ตั้งการก่อสร้างสะพานห่าบัค 1 กำหนดตามแผนงานของจังหวัดบั๊กนิญและแผนงานของจังหวัดบั๊กซางในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

สะพานฮาบัค 1 ออกแบบให้มีความกว้าง 22.5 ม. มีโครงสร้างถาวรที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง สะพานมีความยาวรวมประมาณ 970 เมตร โดยมีทางเข้าทั้งสองปลายสะพานได้รับการลงทุนตามแผนเพื่อให้มั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อกับระบบจราจรในภูมิภาคอย่างสอดคล้องกัน

คาดว่ามูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 1,700 พันล้านดอง ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ ระบุว่า งานเตรียมการลงทุนจะดำเนินการในปี 2568 โดยคาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มต้นในปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2570

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานห่าบัค 1 จะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงการจราจรและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างบั๊กซาง บั๊กนิญ และทั้งภูมิภาค

โครงการก่อสร้างสะพานห่าบัค 2 ข้ามแม่น้ำเก๊าว เชื่อมต่อจังหวัดบั๊กนิญกับจังหวัดบั๊กซาง

ก่อนหน้านี้ โครงการสะพานห่าบัค 2 ยังได้ดำเนินการข้ามแม่น้ำเก๊า เพื่อเชื่อมต่อเมืองบั๊กซางกับเมืองบั๊กนิญ ปัจจุบันสะพานห่าบัค 2 และถนนเข้าบัคซาง ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการจราจรและการก่อสร้างทางการเกษตรจังหวัดบัคซาง และก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อเกือบ 1 ปีที่แล้ว

สะพานนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงระหว่างอำเภอเวียดเยนและเฮียปฮัว (บั๊กซาง) กับอำเภอเอียนฟอง (บั๊กนิญ) สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเปิดโอกาสการค้าที่เอื้ออำนวยระหว่างสองจังหวัด

โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 358 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลางและจังหวัด โดยจะดำเนินการในช่วงปี 2564-2567 สะพานมีความยาว 490 เมตร กว้าง 16 เมตร สร้างด้วยคอนกรีตอัดแรงและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ถนนทางเข้ามีความยาวมากกว่า 1,500 ม. ออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบเกรด 3 มีพื้นถนนกว้าง 12 ม. ผิวถนนกว้าง 11 ม. และโครงสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์บนฐานรากหินบด

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2566 โครงการขยายสะพาน Nhu Nguyet (ระยะที่ 2) ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการและเริ่มใช้งาน โดยช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่เชื่อมต่อฮานอย บั๊กนิญ และลางซอน บั๊กซาง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 450,000 ล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2565 โดยได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและการก่อสร้างโครงการขนส่งและการเกษตรของจังหวัดบั๊กซาง โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานและถนนทางเข้าสองด้าน มีความยาวรวมประมาณ 1.32 กม. ซึ่งความยาวสะพานนูเหงียนอยู่ที่ประมาณ 439.15 ม.

การสร้างสะพาน Nhu Nguyet ที่ขยายออกไปแล้วเสร็จและนำไปใช้งานจริง ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นมานานหลายปี โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน อีกทั้งยังช่วยเพิ่มศักยภาพการใช้งานทางด่วนสายฮานอย-ลางซอนอีกด้วย

โครงการขยายสะพาน Nhu Nguyet ได้รับการพิจารณาว่ามีส่วนช่วยในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ลดอุบัติเหตุ และปรับปรุงศักยภาพการใช้งานทางด่วนสายฮานอย-บั๊กซาง โครงการนี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรักษาความปลอดภัยและการป้องกันในภูมิภาคอีกด้วย

นอกจากนี้ การขยายสะพานยังช่วยระบายอากาศให้กับประตูสู่บั๊กนิญและบั๊กซาง ดึงดูดการลงทุน และตอบสนองความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเขตอุตสาหกรรมสำคัญ

ก่อนหน้านี้ สะพานข้ามแม่น้ำ Cau แห่งแรกที่เชื่อมระหว่างเมือง Bac Ninh และเมือง Bac Giang คือ สะพาน Dap Cau สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นด้วยโครงสร้างเหล็กทั้งหมด คล้ายกับสะพานลองเบียน โดยอนุญาตให้เฉพาะรถจักรยานยนต์และรถไฟผ่านเท่านั้น และไม่มีช่องทางสำหรับรถยนต์

ภายในปี 2560 โครงการขยายสะพานดั๊บเกาได้รับการดำเนินการ โดยสร้างสะพานใหม่ขนานกับสะพานเหล็กเก่า ช่วยเสริมการเชื่อมโยงระหว่างสองจังหวัด การขยายสะพานไม่เพียงแต่แก้ปัญหาความต้องการการเดินทางเท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะเขตอุตสาหกรรม บริการเชิงพาณิชย์ และการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ในภูมิภาคกิญบั๊กอีกด้วย

สะพานที่เชื่อมระหว่างบั๊กนิญและบั๊กซางไม่เพียงแต่เป็นโครงการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็น “สะพานแห่งความหวัง” ที่เปิดอนาคตอันสดใสให้กับดินแดนที่อุดมไปด้วยประเพณีแห่งนี้

เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 ในการประชุมสมัยที่ 10 สภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งที่ 9 ได้ออกมติแบ่งจังหวัดห่าบัคออกเป็น 2 จังหวัด คือ บั๊กนิญและบั๊กซาง หน่วยงานบริหารของทั้งสองจังหวัดใหม่เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ.2540

จังหวัด Bac Giang มีหน่วยการปกครอง 10 หน่วย รวมถึงเมือง Bac Giang และ 9 อำเภอ ได้แก่ Hiep Hoa, Lang Giang, Luc Nam, Luc Ngan, Son Dong, Tan Yen, Viet Yen, Yen Dung, Yen The

จังหวัดบั๊กนิญ มีพื้นที่ 822.7 ตร.กม. แบ่งการปกครองออกเป็น 5 อำเภอ และ 1 ตำบล จำนวน 123 ตำบล ประชากร 925,997 คน.

บั๊กนิญและบั๊กซางถือเป็นเมืองหลวงทางอุตสาหกรรมของภาคเหนือซึ่งมีเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง ซึ่งเป็นฐานการผลิตของกลุ่มเศรษฐกิจขนาดใหญ่หลายกลุ่มทั่วโลก เช่น Samsung, Amkor, Goertek, Foxconn...

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baobacgiang.vn/nhung-cay-cau-ket-noi-bac-giang-bac-ninh-sau-khi-chia-tach-tu-tinh-ha-bac-postid415178.bbg