การก่อสร้างสมัยใหม่เปลี่ยนโฉมหน้าของนครโฮจิมินห์

นอกจากจะเป็นเจ้าของอาคารที่สูงที่สุดในเวียดนามอย่าง Landmark-81 แล้ว นครโฮจิมินห์ยังมีผลงานอันเป็นสัญลักษณ์และสถาปัตยกรรมในเมืองที่โดดเด่นมากมาย เช่น Bitexco Financial Tower สะพาน Thu Thiem 2 และอุโมงค์แม่น้ำที่ทันสมัยที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย

ภายหลังการปลดปล่อยเป็นเวลา 48 ปี นครโฮจิมินห์ได้กลายเป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และการศึกษา เป็นผู้นำประเทศ และพัฒนาไปเป็นเขตเมืองที่ทันสมัยและศูนย์กลางทางการเงินของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

หากในอดีต มหาวิหารนอเทรอดามหรือทำเนียบเอกราชเคยเป็นสัญลักษณ์ของนครโฮจิมินห์ แต่ในปัจจุบัน หากมองจากมุมไหนก็เห็นหอคอยสูง 81 ชั้นนี้ ก็สามารถรับรู้ถึงไข่มุกแห่งตะวันออกไกลได้อย่างง่ายดาย นี่คือจุดเด่นของสถาปัตยกรรมเมืองสมัยใหม่ของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม

หอคอยที่สูงที่สุดในประเทศคือ Landmark-81 ตั้งอยู่ที่เลขที่ 720A เดียนเบียน ฟู เขตบิ่ญถั่น ซึ่งถือเป็นประตูสู่ตะวันออกเฉียงเหนือและเป็นจุดเชื่อมต่อการจราจรที่สำคัญของเมือง ด้วยพื้นที่รวม 241,000 ตารางเมตร และความสูง 461.3 เมตร หอคอยแห่งนี้ได้ทำลายสถิติ "ตึกระฟ้า" เดิมของ Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 เมตร)

ก่อนการก่อสร้างอาคาร Landmark-81 อาคารไบเท็กซ์โก ไฟแนนเชียล ทาวเวอร์ ซึ่งตั้งอยู่เลขที่ 19-25 ถนนเหงียนเว้ แขวงเบ๋นเง (เขต 1) เคยเป็นสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมเมืองของนครโฮจิมินห์ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 400 ล้านบาท มีความสูง 262 เมตร มีชั้นใต้ดิน 3 ชั้น และสูง 68 ชั้น รวมพื้นที่สำนักงาน 50,000 ตารางเมตร อาคารทั้งหมดได้รับการออกแบบด้วยเหล็กและกระจกสองชั้นที่ทนความร้อนสูง และลดปริมาณเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชั้นที่ 49 คือจุดชมวิวไซ่ง่อน สกายเด็ค และลานจอดเฮลิคอปเตอร์ยาว 40 เมตร ตั้งอยู่บนชั้นที่ 52 อาคารนี้เคยเป็นอาคารที่สูงที่สุดในเวียดนามเมื่อเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2553

หลังจากเปิดตัวในเดือนมกราคม 2565 สวนสาธารณะท่าเรือบั๊กดัง บนถนนตันดึ๊กถัง เขต 1 ได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ริมแม่น้ำไซ่ง่อนไปอย่างมากเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ ในระยะที่ 1 ของโครงการ สวนสาธารณะแห่งนี้มีความกว้างมากกว่า 8,000 ตารางเมตร งบประมาณ 35,000 ล้านดอง ตั้งแต่เสาธงธูงูไปจนถึงท่าเรือที่ 2 ซึ่งประกอบด้วยระบบทางเดิน สนามหญ้า ต้นไม้ ระบบไฟส่องสว่าง และระบบรดน้ำอัตโนมัติ... ในระยะที่ 2 สวนสาธารณะได้ขยายจากท่าเรือที่ 2 ไปจนถึงบริเวณปืนใหญ่ กว้างประมาณ 7,300 ตารางเมตร งบประมาณ 30,000 ล้านดอง

คาดว่าสวนสาธารณะจะแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ พื้นที่อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ (ประมาณ 4,000 ตารางเมตร) พื้นที่ส่งเสริม การท่องเที่ยว (ประมาณ 5,150 ตารางเมตร) และสวนสาธารณะประจำชุมชน (ประมาณ 2,750 ตารางเมตร) ท่าเรือ Bach Dang ที่ถนน Ton Duc Thang 2 ประกอบด้วยท่าเรือและสวนสาธารณะ ยาว 1.3 กิโลเมตร กว้าง 23,400 ตารางเมตร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยศักยภาพและข้อได้เปรียบที่น้อยเมืองจะมี นักลงทุนจำนวนมากจึงหลั่งไหลเข้ามาพัฒนาโครงการพัฒนาเมืองและอสังหาริมทรัพย์ ทำให้โครงสร้างพื้นฐานของนครโฮจิมินห์เปรียบเสมือนรถจักรไอน้ำที่ลากแผ่นดินทั้งหมด เงินหลายพันล้านดอลลาร์ได้หลั่งไหลเข้าสู่นครโฮจิมินห์ ซึ่งรวมถึงโครงการต่างๆ ในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem เขตไฮเทค หมู่บ้านมหาวิทยาลัย ฯลฯ

ด้วยความเชื่อมโยงกับเขตเมืองเก่าในเขตที่ 1 ทำให้ Thu Thiem กลายเป็นเขตเมืองที่ทันสมัยและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขต 7 ซึ่งมีพื้นที่ธรรมชาติ 3,576 เฮกตาร์ มีเขตเมืองใหม่ฟูมีฮุง ซึ่งถูกวางแผนอย่างเป็นระบบตั้งแต่เริ่มต้นและปัจจุบันเสร็จสมบูรณ์แล้ว งานก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคม เช่น ระบบจราจร ไฟฟ้า ประปา ไปรษณีย์และโทรคมนาคม ฯลฯ เสร็จสมบูรณ์แล้ว โครงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยหลายร้อยโครงการ สถานพยาบาลเกือบ 20 แห่ง และสถานศึกษารวมหลายสิบแห่งเสร็จสมบูรณ์แล้ว

สะพานธูเถียม 2 ถือเป็นโครงการสำคัญที่ดึงดูดการจราจรในเมืองล่าสุด ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 3,100 พันล้านดอง มีความยาวเกือบ 1.5 กิโลเมตร มี 6 ช่องทางจราจร ทอดข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน สะพานนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2565 และถือเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของนครโฮจิมินห์ จุดเริ่มต้นของสะพานธูเถียม 2 อยู่ที่สี่แยกถนนตันดึ๊กทัง - เลดวน (เขต 1) ข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนและเชื่อมต่อกับถนนหว่องกุง (เส้นทาง R1) ในเขตเมืองใหม่ธูเถียม

นอกจากสะพาน Thu Thiem 2 แล้ว ก็ต้องพูดถึงสะพาน Phu My ซึ่งมีมูลค่ากว่า 2,000 พันล้านดอง เปิดใช้เมื่อปี 2009 นับเป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในประเทศในขณะนั้น มีความยาวกว่า 2 กิโลเมตร ความสูงจากพื้น 45 เมตร 6 เลน เชื่อมระหว่างเขตเมืองใหม่ Thu Thiem และเขตเมือง Phu My Hung และเขต 9 นับตั้งแต่เปิดใช้ โครงการนี้ช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ผ่านนครโฮจิมินห์ และถือเป็นสัญลักษณ์ของนครโฮจิมินห์

อุโมงค์ Thu Thiem ออกแบบมาจากสะพาน Calmette ที่เชื่อมระหว่างเขตเมืองใหม่ Thu Thiem เขต 2 ทางเข้าอุโมงค์ในเขต 1 เชื่อมต่อกับถนน Vo Van Kiet ส่วนทางเข้าอุโมงค์ที่เหลืออยู่บนถนนสายหลักของเขต 2

อุโมงค์ Thu Thiem เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2554 ไม่เพียงแต่เป็นอุโมงค์แม่น้ำแห่งแรกในเวียดนามเท่านั้น แต่ยังเป็นอุโมงค์แม่น้ำที่ทันสมัยที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกของนครโฮจิมินห์ อุโมงค์นี้มีความยาว 1.49 กิโลเมตร กว้าง 33 เมตร สูง 9 เมตร มี 6 ช่องจราจร และ 2 ช่องจราจรฉุกเฉินทั้งสองด้าน ออกแบบให้รองรับความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในอนาคต นอกจากโครงการอื่นๆ อีกมากมาย เช่น สะพาน Thu Thiem 1, สะพาน Thu Thiem 2, สะพาน Thu Thiem 3, สะพาน Thu Thiem 4 จะเป็นโครงการที่จะช่วยสนับสนุนการเชื่อมต่อการจราจรจากศูนย์กลางทางการเงินแห่งใหม่ไปยังเขต 1, Binh Thanh, เขต 4 และเขต 7 ให้เป็นไปอย่างราบรื่น

เมื่อพูดถึงโครงการสมัยใหม่ในนครโฮจิมินห์ เราต้องพูดถึงงานคมนาคมขนส่งอย่างแน่นอน หนึ่งในนั้นคือโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น-ซ่วยเตี๊ยน หมายเลข 1 ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 43,700 พันล้านดองหลังการปรับปรุง ปัจจุบัน เส้นทางรถไฟในเมืองสายนี้ได้ดำเนินการแล้วเสร็จมากกว่า 95% ของปริมาณงานทั้งหมดของโครงการ ในปี พ.ศ. 2566 ผู้รับเหมาจะเร่งดำเนินการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ที่เหลือให้แล้วเสร็จ 100% รวมถึงการก่อสร้างสถาปัตยกรรมของสถานีและสะพานคนเดินตลอดเส้นทาง

สะพานไซ่ง่อน 2 สร้างขึ้นขนานกับสะพานไซ่ง่อนเดิม มีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร มีช่วง 30 ช่วง ออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 100 ปี และทนทานต่อแผ่นดินไหวระดับ 7 โครงการนี้มีมูลค่าการก่อสร้างรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง ภายใต้รูปแบบ BT (สร้าง-โอน) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการเร่งด่วนของนครโฮจิมินห์เมื่อกว่า 10 ปีก่อน เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มขีดความสามารถในการสัญจรบริเวณประตูเมืองด้านตะวันออกเฉียงเหนือ

ถนน Mai Chi Tho (เขต 2) เป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในถนนที่สวยที่สุดในนครโฮจิมินห์ ถนนสายนี้ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของโครงการ East-West Avenue ซึ่งใช้งบประมาณกว่า 16,000 พันล้านดอง ความยาวรวมของเส้นทางประมาณ 21.89 กม. (ไม่รวมอุโมงค์ Thu Thiem ที่มีความยาว 1.49 กม.) ถนนสายนี้เริ่มต้นจากทางหลวงฮานอย (เขต 2) ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A (เขต Binh Chanh) ผ่านเขต 1, 2, 4, 5, 6, 8, Binh Tan และ Binh Chanh โดยถนน Mai Chi Tho ในเขต 2 มีความยาว 9 กม. (พื้นผิวถนนกว้าง 140 ม. 14 เลน) เริ่มต้นจากทางหลวงฮานอยไปยังอุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อน

โครงการขยายทางแยกอันฟูเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 ซึ่งเป็นทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย เชื่อมต่อกับทางหลวงฮานอยและท่าเรือก๊าตลาย ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 3,500 พันล้านดอง โครงการนี้ออกแบบให้มีช่องทางจราจร 10-12 ช่องทาง อุโมงค์ 3 แห่ง 4 ช่องทางในทั้งสองทิศทาง และสะพานลอย 2 ช่องทางต่อแห่ง คาดว่าทางแยกนี้จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 และคาดว่าจะเป็นทางแยกที่ใหญ่ที่สุดและสวยงามที่สุดในโฮจิมินห์

ทางแยกกัตลาย (เมืองถุดึ๊ก) ตั้งอยู่ที่จุดเริ่มต้นของทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงฮานอย ซึ่งเป็นเส้นทางที่สำคัญที่สุดในพื้นที่ประตูสู่ฝั่งตะวันออกที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และภาคเหนือ โครงการนี้สร้างขึ้นด้วยสะพานลอยสองแห่ง ได้แก่ สะพานลอยจากท่าเรือกัตลายเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ สะพานลอยจากเขตถุดึ๊กเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ท่าเรือกัตลาย อุโมงค์ถุเทียม และถนนแยกอีก 7 สายด้านล่าง

เริ่มใช้งานตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 สี่แยกแห่งนี้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้รถบรรทุกพ่วงและรถบรรทุกหนักสัญจรระหว่างทางหลวงฮานอยและท่าเรือกัตลายได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว

แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

ความสนใจสูงสุด

ใหม่ล่าสุด

No data