สิ่งที่ควรคำนึงถึงเพื่อการใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

SKĐS - กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และสมาคมอุตสาหกรรมต่างๆ แนะนำให้ประชาชนตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงก่อนเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ผู้ใช้ควรใส่ใจกับปัญหาต่างๆ เช่น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง การดูดซับความชื้น และปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความเข้ากันได้จากผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

ประกาศรายชื่อรุ่นรถยนต์ที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้ออกหนังสือราชการฉบับที่ 1314 กำหนดให้สมาคมและธุรกิจต่างๆ ประเมินความเข้ากันได้ของรถยนต์แต่ละรุ่นกับเชื้อเพลิงชนิดใหม่ และเผยแพร่ผลการประเมินให้ผู้บริโภคทราบ ตามคำสั่งดังกล่าว ธุรกิจต่างๆ ต้องตรวจสอบและจำแนกรถยนต์ออกเป็นสามกลุ่ม ได้แก่ รถยนต์ที่เข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10 อย่างสมบูรณ์ รถยนต์ที่สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้แต่ต้องการคำแนะนำหรือคำปรึกษาทางเทคนิคเพิ่มเติม และรถยนต์ที่ไม่แนะนำให้ใช้กับน้ำมันเบนซิน E10

สำหรับยานพาหนะที่พิจารณาว่าไม่เหมาะสม ธุรกิจจำเป็นต้องชี้แจงเหตุผลทางเทคนิคและเสนอแนวทางแก้ไข ผลการประเมินจะต้องรวบรวมและส่งไปยังกรมอุตสาหกรรมก่อนวันที่ 5 มิถุนายน 2569 เพื่อรายงานต่อกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า

กระบวนการตรวจสอบจะเน้นที่ปัจจัยต่างๆ เช่น ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ ระบบส่งเชื้อเพลิง วัสดุที่สัมผัสกับเชื้อเพลิง และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อประสิทธิภาพการทำงาน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความทนทานของเครื่องยนต์ และการปล่อยมลพิษ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ขอให้สมาคมและธุรกิจต่างๆ ประเมินความเข้ากันได้ของรถยนต์แต่ละรุ่นกับเชื้อเพลิงชนิดใหม่ และเผยแพร่ผลการประเมินให้ผู้บริโภคทราบ

นอกเหนือจากการประเมินทางเทคนิคแล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังกำหนดให้ธุรกิจต่างๆ ต้องสื่อสารกับลูกค้าอย่าง proactively ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ศูนย์บริการ และช่องทางข้อมูลอย่างเป็นทางการ คำแนะนำต้องเข้าถึงได้ง่าย ช่วยให้ผู้ใช้ระบุรุ่นรถยนต์ที่เข้ากันได้กับ E10 ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาเมื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิง คำแนะนำสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าหรือรถยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงทางเทคนิค และสถานการณ์ที่ต้องตรวจสอบก่อนใช้งาน E10

เพื่อลดความเสี่ยงในช่วงเปลี่ยนผ่าน ผู้ผลิตยังมีหน้าที่พัฒนาขั้นตอนการรับและจัดการข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิง E10 ด้วย ตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการจำเป็นต้องเตรียมพร้อมด้วยบุคลากร อุปกรณ์ และความสามารถในการสนับสนุนทางเทคนิคที่เพียงพอ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

ผู้ใช้จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิคที่อาจเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 วิธีการตรวจสอบและทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง และขั้นตอนการรับประกันในกรณีที่เกิดปัญหา

ข้อกำหนดในการเผยแพร่รายชื่อเชื้อเพลิงที่เข้ากันได้โดยเฉพาะ คาดว่าจะช่วยให้ผู้บริโภคมีข้อมูลพื้นฐานที่ดีขึ้นในการเลือกและใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ในขณะเดียวกันก็เป็นการเพิ่มความรับผิดชอบของผู้ผลิตในช่วงระยะเวลาเปลี่ยนผ่านด้วย

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประกาศออกคู่มือการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับแผนงานการนำเชื้อเพลิงชีวภาพมาใช้ ความเข้ากันได้ของ E10 กับเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ ข้อควรระวังสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ เมื่อใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ และคำแนะนำสำหรับผู้ใช้งาน

บทความนี้อธิบายถึงปรากฏการณ์บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ เช่น เครื่องยนต์อ่อนแรงลง สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และดูดซับความชื้น พร้อมทั้งคำเตือนเฉพาะสำหรับผู้บริโภค ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ เช่น ฮอนด้า โตโยต้า ฟอร์ด ยามาฮ่า และผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ จึงยืนยันถึงความเข้ากันได้ของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ

รถยนต์ที่ต้องใช้ความระมัดระวังในการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ได้แก่ รถยนต์เก่ามากที่ผลิตก่อนปี 2000 รถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า รถยนต์ที่ไม่ได้ตรวจสอบหรือบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงมาเป็นเวลานาน รถยนต์ที่ได้รับการบูรณะ และรถยนต์สะสม

สำหรับรถยนต์รุ่นเหล่านี้ แนะนำให้ตรวจสอบ บำรุงรักษา และเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบเชื้อเพลิง รวมถึงถังเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง ท่อส่งเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ และหัวฉีดเชื้อเพลิง หากจำเป็น มีการยืนยันแล้วว่าการใช้ไบโอเอทานอลอาจทำให้เครื่องยนต์อ่อนแรงลง แต่ความแตกต่างของกำลังและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นน้อยมาก E10 มีค่าความร้อนต่ำกว่า (ประมาณ 3.4%) แต่เผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า ลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอนมอนอกไซด์ได้ 20-30%

นอกจากนี้ ยังพบปัญหาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โดยบางกรณีพบว่ามีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเชื่อว่าการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นนี้ไม่มากนักภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ

น้ำมันเบนซิน E10 สามารถดูดซับความชื้นได้หากน้ำเข้าไปในถังน้ำมัน ฝาถังเปิดอยู่ หรือรถจมน้ำ การแยกตัวจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อปริมาณน้ำที่สะสมเกินขีดจำกัดการละลาย ดังนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงแนะนำไม่ให้ทิ้งรถไว้นานหลายเดือน ควรสตาร์ทรถเป็นประจำ หลีกเลี่ยงการจมน้ำ และเก็บรักษารถไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทสะดวก หากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรเปลี่ยนน้ำมันใหม่ และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันก่อนใช้งาน นอกจากนี้ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันตามกำหนดเวลาด้วย

น้ำมันเบนซิน E5 เป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุแบบดั้งเดิม 95% และเอทานอลเชื้อเพลิง 5% โดยทั่วไปน้ำมันเบนซิน E5 จะมีค่าออกเทนอยู่ที่ 92 (E5 RON 92) น้ำมันเบนซิน E10 เป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุ 90% และเอทานอลเชื้อเพลิง 10% โดยทั่วไปน้ำมันเบนซิน E10 จะมีค่าออกเทนสูงกว่า คือ RON 95 (E10 RON 95)

อย่างไรก็ตาม E5 หรือ E10 เป็นเพียงตัวเลขที่บ่งบอกถึงเปอร์เซ็นต์ของเอทานอลที่ผสมอยู่ในเชื้อเพลิงเท่านั้น คุณภาพของน้ำมันเบนซินขึ้นอยู่กับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ยูโร 3 ยูโร 4 หรือยูโร 5 ตัวอย่างเช่น E10 RON 95 ระบุเพียงว่าน้ำมันเบนซินนั้นมีเอทานอล 10% และมีค่าออกเทน 95 ในขณะที่มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงต่อความทนทานของเครื่องยนต์และสิ่งแวดล้อม

ตามข้อกำหนด รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นไปต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 หรือ 5 ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินหรือเชื้อเพลิงชีวภาพก็ตาม อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้จำนวนมากยังคงเน้นไปที่ E5, E10 หรือน้ำมันเบนซินเป็นหลัก โดยไม่ให้ความสำคัญกับมาตรฐานคุณภาพด้านสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงอย่างเพียงพอ ส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงที่มีมาตรฐานต่ำกว่าที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์

การใช้เชื้อเพลิง E10 นั้นปลอดภัยและประหยัดพลังงาน

นายบุย ง็อก บาว ประธานสมาคมปิโตรเลียมแห่งเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ได้ทำการประเมินและแจ้งกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าอย่างเป็นทางการผ่านทางสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม เกี่ยวกับความเข้ากันได้ของรถยนต์ของตนกับเชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว

ในความเป็นจริง ผู้ผลิตรถยนต์ระดับนานาชาติหลายรายได้ออกแบบเครื่องยนต์ที่รองรับเชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว รวมถึงน้ำมันเบนซิน E10 ด้วย น้ำมันเบนซิน E10 ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ ทั่วโลก ตั้งแต่ Mercedes-Benz, BMW, Toyota ไปจนถึงผู้ผลิตจากญี่ปุ่นและผู้ผลิตยานยนต์อื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้น ด้วยรถยนต์และรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในเวียดนามในปัจจุบัน โดยเฉพาะรุ่นใหม่ๆ ประชาชนจึงไม่ควรวิตกกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้

ที่จริงแล้ว ปัจจุบันถังน้ำมันรถยนต์ส่วนใหญ่ระบุประเภทของเชื้อเพลิงที่เหมาะสมไว้อย่างชัดเจน รวมถึงค่าออกเทน เช่น RON 91, RON 95 หรือความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ เช่น E5, E10 หรือแม้แต่ E20

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่ผลิตก่อนปี 2000 ชิ้นส่วนบางอย่าง เช่น ปะเก็นยางหรือท่อส่งน้ำมัน อาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างไรก็ตาม ผลกระทบส่วนใหญ่จะอยู่ที่วัสดุยางหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน และไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเครื่องยนต์ การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ก็ทำได้ง่ายและราคาไม่แพง ข้อกังวลที่ว่าเชื้อเพลิง E10 อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ทำให้เกิดการกัดกร่อน หรือลดความทนทานของรถยนต์นั้น ไม่มีมูลความจริง และไม่ได้รับการพิสูจน์

น้ำมันเบนซิน E10 มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดและละลายสิ่งสกปรกได้ดีกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป ดังนั้น เมื่อใช้งานแล้ว น้ำมันเชื้อเพลิงชนิดนี้มีแนวโน้มที่จะละลายและชะล้างสิ่งสกปรกและสารปนเปื้อนที่สะสมอยู่ในระบบจัดเก็บและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ อนุภาคสิ่งสกปรกที่ถูกชะล้างไปนี้อาจอุดตันตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลกระทบต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบหัวฉีด โดยเฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่าที่ไม่ได้บำรุงรักษาและทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ดังนั้น สมาคมปิโตรเลียมเวียดนามจึงแนะนำว่า ผู้คน โดยเฉพาะผู้ที่มีรถยนต์รุ่นเก่าหรือรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ที่ใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์ ควรทำการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานก่อนเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดอื่น ซึ่งอาจรวมถึงการทำความสะอาดระบบจ่ายเชื้อเพลิง การเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง และการปรับคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้รถยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น

ที่มา: https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm