เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับสถานีตรวจปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ ตามกฎกระทรวงคมนาคม

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารขอความเห็นจากกระทรวง ภาคส่วน และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดทำร่าง "พระราชกฤษฎีกาควบคุมกิจการบริการตรวจสภาพรถยนต์ และอายุการใช้รถยนต์" ให้แล้วเสร็จ

พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่นี้จะมาแทนที่เอกสารเก่าหลายฉบับ เพื่อให้สอดคล้องกับพระราชบัญญัติการลงทุน พ.ศ. 2563 และพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย พ.ศ. 2568 ซึ่งกำหนดให้รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์เป็นกลุ่มยานยนต์ที่ต้องผ่านการตรวจสอบการปล่อยไอเสีย

ดังนั้น รถจักรยานยนต์จึงต้องได้รับฉลากรับรองที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษจึงจะได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการจราจรได้ สถานีตรวจสภาพจะเป็นสถานที่ปฏิบัติงานตรวจสอบ ออกฉลากรับรอง และออกใบอนุญาตขับขี่ สถานีตรวจสภาพต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของสถานที่ ทรัพยากรบุคคล และองค์กรอย่างครบถ้วน

ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนน (มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568) รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ต้องผ่านการตรวจสอบมลพิษ

เงื่อนไขสำคัญประการหนึ่งคือข้อกำหนดทางกายภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีตรวจสอบการปล่อยมลพิษรถจักรยานยนต์ต้องมีพื้นที่อย่างน้อย 35 ตารางเมตร แต่ละจุดตรวจสอบภายในสถานีต้องมีพื้นที่อย่างน้อย 6 ตารางเมตร นอกจากนี้ สถานียังต้องมีพื้นที่แยกต่างหากสำหรับการตรวจสอบ ที่จอดรถ และสำนักงาน (สำหรับสถานที่ตรวจสอบเคลื่อนที่ ไม่จำเป็นต้องมีสำนักงาน)

นอกจากนี้ สถานีต่างๆ จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบการปล่อยมลพิษตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคที่ออกโดย กระทรวงคมนาคม อุปกรณ์วัดการปล่อยมลพิษต้องได้รับการตรวจสอบและสอบเทียบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำและประสิทธิภาพในระหว่างกระบวนการทดสอบ

ในส่วนของทรัพยากรบุคคล สถานีตรวจสอบมลพิษรถจักรยานยนต์แต่ละแห่งต้องมีผู้ตรวจสอบอย่างน้อยหนึ่งคนที่ได้รับใบรับรองการตรวจสอบจากหน่วยงานควบคุมการตรวจสอบ พนักงานผู้นี้มีหน้าที่ตรวจสอบและออกตราประทับรับรองมลพิษให้กับยานพาหนะ

นอกจากนี้ สถานีตรวจสอบต้องจัดให้มีระบบการจัดการที่มีประสิทธิภาพเพื่อรักษาเสถียรภาพการดำเนินงาน ดำเนินการตรวจสอบ จัดเก็บค่าบริการ และรายงานข้อมูลให้เป็นไปตามกฎระเบียบ สถานีตรวจสอบต้องดำเนินงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อย 8 ชั่วโมงต่อวัน และ 5 วันต่อสัปดาห์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการตรวจสอบของประชาชน

ร่างพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ยังกำหนดบทบาทและความรับผิดชอบของหน่วยงานบริหารจัดการไว้อย่างชัดเจน กระทรวงคมนาคมจะรับผิดชอบในการพัฒนาและประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับอัตราค่าบริการตรวจสอบมลพิษ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จะรับผิดชอบในการประกาศใช้มาตรฐานอุปกรณ์ตรวจวัดมลพิษ และการจัดการตรวจสอบและสอบเทียบอุปกรณ์เหล่านี้

ในระดับจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะกำกับดูแลกรมการขนส่งทางบกให้บริหารจัดการการจัดตั้งและการดำเนินงานสถานีตรวจสอบ ส่วนทะเบียนเวียดนามและกรมการขนส่งทางบกท้องถิ่นจะรับผิดชอบการตรวจสอบ สอบสวน และจัดการการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ

ที่มา: https://www.congluan.vn/nhung-dieu-kien-can-ve-tram-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-theo-quy-dinh-cua-bo-giao-thong-van-tai-post314676.html