เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับสถานีตรวจมลพิษรถจักรยานยนต์ ตามกฎกระทรวงคมนาคม

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารขอความเห็นจากกระทรวง ภาคส่วน และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดทำร่าง "พ.ร.บ.ควบคุมการประกอบกิจการตรวจสภาพรถ และกำหนดอายุผู้เข้ารับบริการตรวจสภาพรถ"

พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่นี้จะมาแทนที่เอกสารเก่าหลายฉบับ เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายการลงทุน พ.ศ. 2563 และกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนน พ.ศ. 2568 ซึ่งกำหนดให้รถจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์แบบมีเครื่องยนต์เป็นกลุ่มยานยนต์ที่ต้องผ่านการตรวจสอบไอเสีย

ดังนั้นรถจักรยานยนต์จะต้องได้รับฉลากรับรองที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษจึงจะสามารถใช้ขับขี่ได้ สถานีตรวจจะเป็นสถานที่ปฏิบัติงานตรวจสอบ ออกตราประทับรับรอง และออกใบอนุญาตประกอบกิจการ สถานีต่างๆ จะต้องมีความพร้อมในด้านสิ่งอำนวยความสะดวก ทรัพยากรบุคคล และองค์กรอย่างครบถ้วน

ตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางถนนและความปลอดภัย (มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568) รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ต้องผ่านการตรวจสอบมลพิษ

เงื่อนไขที่สำคัญประการหนึ่งคือต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวก โดยเฉพาะสถานีตรวจปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 35 ตร.ม. ตำแหน่งตรวจสอบภายในสถานีแต่ละตำแหน่งจะต้องมีพื้นที่อย่างน้อย 6 ตร.ม. สถานีจะต้องมีพื้นที่แยกสำหรับการตรวจสอบ ที่จอดรถ และสำนักงาน (สำหรับสถานที่ตรวจสอบเคลื่อนที่ ไม่จำเป็นต้องมีสำนักงาน)

นอกจากนี้ สถานีต่างๆ จะต้องมีอุปกรณ์ทดสอบการปล่อยมลพิษตามกฎเกณฑ์ทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคที่ออกโดย กระทรวงคมนาคม อุปกรณ์วัดการปล่อยมลพิษจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและปรับเทียบเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจถึงความแม่นยำและมีประสิทธิภาพระหว่างการทดสอบ

ในด้านทรัพยากรบุคคล สถานีตรวจปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ทุกแห่งจะต้องมีเจ้าหน้าที่ที่ได้รับใบรับรองการตรวจจากหน่วยงานจัดการตรวจอย่างน้อย 1 คน พนักงานคนนี้รับผิดชอบในการตรวจสอบและออกสติ๊กเกอร์รับรองการปล่อยไอเสียสำหรับยานพาหนะ

นอกจากนี้สถานีตรวจจะต้องสร้างระบบการจัดการที่มีประสิทธิภาพเพื่อรักษาการดำเนินงานให้มีเสถียรภาพ ดำเนินการตรวจสอบ จัดเก็บค่าบริการ และรายงานข้อมูลตามกฎหมาย สถานีต่างๆ จะต้องดำเนินงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยวันละ 8 ชั่วโมง และ 5 วันต่อสัปดาห์ เพื่อตอบสนองความต้องการการตรวจสอบของประชาชน

ร่างพระราชกฤษฎีกาดังกล่าวยังได้กำหนดบทบาทและความรับผิดชอบของหน่วยงานจัดการไว้อย่างชัดเจนอีกด้วย กระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้รับผิดชอบในการพัฒนาและประกาศกฎเกณฑ์เกี่ยวกับอัตราค่าบริการตรวจสอบมลพิษ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มีหน้าที่กำหนดมาตรฐานอุปกรณ์วัดการปล่อยมลพิษและจัดการตรวจสอบและสอบเทียบอุปกรณ์เหล่านี้

ในระดับจังหวัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะสั่งให้กรมขนส่งดูแลการจัดตั้งและดำเนินงานสถานีตรวจ ทะเบียนเวียดนามและกรมขนส่งในพื้นที่จะรับผิดชอบในการตรวจสอบ ตรวจสอบ และจัดการกับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการทดสอบการปล่อยมลพิษ

ที่มา: https://www.congluan.vn/nhung-dieu-kien-can-ve-tram-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-theo-quy-dinh-cua-bo-giao-thong-van-tai-post314676.html