HTCV เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Hyundai Motor Group แห่งประเทศเกาหลีและ Thanh Cong Group (เขตอุตสาหกรรม Gian Khau เขต Gia Vien) ด้วยโรงงานที่ทันสมัย 2 แห่ง กำลังการผลิตออกแบบ 180,000 คัน/ปี บริษัทฯ ผลิตและจำหน่ายรถยนต์รุ่นยุทธศาสตร์ เช่น Palisade, Santafe, Tucson, Elantra, Creta, Accent, Grand i10... นอกจากนี้ ในช่วงต้นปี 2568 บริษัทฯ ได้ทำการติดตั้งสายการประกอบเครื่องยนต์เสร็จสิ้นแล้ว คาดว่าจะเริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในเดือนพฤษภาคมปีหน้า เพื่อใช้ในการศึกษาโครงการต่างๆ ที่จะส่งออกไปยังตลาดต่างๆ เช่น มาเลเซีย บราซิล คาซัคสถาน ลาว...
ล่าสุดนอกจากการจำหน่ายในตลาดภายในประเทศแล้ว ฮุนไดทันกงยังกำลังวิจัยขยายการส่งออกไปยังตลาดใหม่ๆ เพื่อกระจายช่องทางการบริโภคและลดการพึ่งพาตลาดแบบดั้งเดิม พร้อมกันนี้ ยังส่งออกรถยนต์ไฮบริดรุ่น Palisade และ Santafe สำเร็จรูปไปยังประเทศอาเซียนบางประเทศได้สำเร็จ รวมถึงส่งออกรถยนต์ SKD รุ่น Accent และ Creta สำเร็จรูปไปยังประเทศเมียนมาร์อีกด้วย
ในปี 2024 รายได้ของ HTCV จะสูงถึงเกือบ 6,500 พันล้านดอง โดยมียอดขายรถมากกว่า 9,900 คัน และส่งออกเกือบ 150 พันล้านดอง คาดการณ์ว่าในปี 2568 จะมีรายได้สูงถึง 6,861 พันล้านดอง โดยประมาณการขายรถได้ประมาณ 11,000 คัน ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของธุรกิจ และยังสะท้อนถึงความสำคัญของการขจัดอุปสรรคเพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนมากขึ้นของ HTCV
คุณเหงียน มินห์ เซิน ผู้อำนวยการทั่วไปโรงงาน Hyundai Thanh Cong Vietnam กล่าวว่า: ในความเป็นจริงแล้ว กิจกรรมการผลิตและการส่งออกของ HTCV กำลังเผชิญกับความท้าทายใหญ่ๆ มากมาย องค์กรต่างๆ ต้องเผชิญกับต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่ไม่แน่นอนและภาษีที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออก ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการผลิตและประสิทธิภาพของธุรกิจ ในบริบทที่อัตราค่าระวางขนส่งระหว่างประเทศมีการผันผวนบ่อยครั้ง โดยเฉพาะต้นทุนค่าตู้คอนเทนเนอร์และค่าธรรมเนียมท่าเรือที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาเร่งด่วน หรือเนื่องมาจากผลกระทบจากความขัดแย้ง ทางภูมิรัฐศาสตร์ ทำให้ธุรกิจต่างๆ ยากที่จะวางแผนระยะยาวและรักษาเสถียรภาพของราคาผลิตภัณฑ์ได้ ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือในเวียดนามยังคงสูงและแตกต่างกันไปในแต่ละท้องถิ่น ส่งผลให้ต้นทุนการส่งออกโดยรวมเพิ่มสูงขึ้น
“ปัจจุบันกิจกรรมการจัดจำหน่ายของเรายังคงเน้นในประเทศและส่งออกไปยังประเทศอาเซียนบางประเทศเป็นหลัก ดังนั้นจึงไม่มีผลกระทบโดยตรง อย่างไรก็ตาม นโยบายภาษีของสหรัฐฯ อาจส่งผลกระทบทางอ้อมต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก รวมถึงเวียดนามด้วย นอกจากนี้ รูปแบบการผลิตของเรายังต้องพึ่งพาส่วนประกอบและอะไหล่นำเข้าเป็นอย่างมาก ดังนั้นจึงต้องใช้สกุลเงินต่างประเทศจำนวนมาก หากตลาดแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศผันผวน ตลาดรถยนต์จะได้รับผลกระทบบ้าง ราคาของรถยนต์จะเปลี่ยนแปลง” - ผู้อำนวยการทั่วไปโรงงาน Hyundai Thanh Cong Vietnam กล่าว
เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว จังหวัด นิญบิ่ญ ได้ดำเนินการแก้ไขในทางปฏิบัติหลายประการเพื่อบรรเทาความยากลำบากสำหรับ Hyundai Thanh Cong ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจังหวัดจึงมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรมแบบซิงโครนัสและมีความยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดได้ลงทุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม Gian Khau และนิคมอุตสาหกรรม Gian Khau ที่ขยายใหญ่ขึ้นแล้วเสร็จพร้อมระบบคมนาคม ขนส่ง ไฟฟ้า ประปา และโทรคมนาคมแบบซิงโครนัส ขณะเดียวกันจังหวัดยังอยู่ระหว่างการวิจัยวางแผนและขยายเขตอุตสาหกรรมเพื่อสร้างกองทุนที่ดินสะอาดเพื่อรองรับการขยายสายการผลิต โดยเฉพาะการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์
ในส่วนของพิธีการศุลกากรสินค้า เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของบริษัท หน่วยงานปฏิบัติการของจังหวัด โดยเฉพาะศุลกากรนิญบิ่ญ ได้ประสานงานจัดบุคลากรให้ทำงานล่วงเวลา (รวมถึงวันเสาร์และอาทิตย์ตามความจำเป็น) เพื่อสนับสนุนให้บริษัทดำเนินการตามขั้นตอนนำเข้าและส่งออกให้เสร็จสิ้นอย่างทันท่วงที หลีกเลี่ยงความแออัดของสินค้า
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าประสานงานกับกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ เพื่อจัดหลักสูตรฝึกอบรมและจัดเตรียมข้อมูลที่ทันสมัยเกี่ยวกับข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) เพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เข้าใจกฎถิ่นกำเนิดสินค้า ใช้ประโยชน์จากแรงจูงใจทางภาษี และเข้าถึงตลาดใหม่ๆ ถือเป็นพื้นฐานสำคัญในการยกระดับขีดความสามารถการแข่งขัน การใช้ประโยชน์จาก FTA และการขยายตลาดส่งออกในบริบทที่ยากลำบากในปัจจุบัน
นอกจากนี้ หน่วยงานท้องถิ่นยังสนับสนุนขั้นตอนทางกฎหมาย ออกและต่ออายุใบรับรองการลงทะเบียนการลงทุนสำหรับโครงการใหม่และโครงการขยายตัวของ HTCV อย่างแข็งขัน สร้างเงื่อนไขให้บริษัทต่างๆ เพิ่มขีดความสามารถ ติดตั้งชุดส่วนประกอบและสายเครื่องยนต์เพิ่มเติม และมุ่งสู่การผลิตที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและการผลิตในท้องถิ่นที่สูงขึ้น
สำหรับข้อเสนอนโยบายมหภาคที่ไม่อยู่ในขอบเขตของการแก้ไข จังหวัดนิญบิ่ญได้ดำเนินการสังเคราะห์ความคิดเห็นจากภาคธุรกิจอย่างจริงจังเพื่อเสนอต่อรัฐบาลกลางในการปรับนโยบายภาษีและค่าธรรมเนียมให้สอดคล้องกับความเป็นจริงของการผลิต ในเวลาเดียวกัน จังหวัดยังทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมการประชุมระหว่างธุรกิจและกระทรวงต่างๆ และสาขาต่างๆ ในเรื่องกลยุทธ์การส่งออก อุตสาหกรรมสนับสนุน และการพัฒนาตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
เพื่อบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจสองหลักในปี 2568 ทุกระดับและทุกภาคส่วนในจังหวัดจะต้องดำเนินการควบคู่ไปกับธุรกิจ เพิ่มการให้ข้อมูล คำแนะนำทางกฎหมาย การสนับสนุนทางเทคนิค และเป็นตัวแทนเสียงทั่วไปของธุรกิจ เพื่อให้ Hyundai Thanh Cong สามารถสร้างเสถียรภาพให้กับการผลิต รักษาตำแหน่งงาน และมีส่วนสนับสนุนสูงสุดต่อการเติบโตของการส่งออกของจังหวัด
ที่มา: https://baoninhbinh.org.vn/ninh-binh-chu-dong-thao-go-kho-khan-cho-nganh-cong-nghiep-o-573425.htm
![[ภาพ] นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเพื่อดำเนินการโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
การแสดงความคิดเห็น (0)