'ยักษ์ใหญ่' ทางทะเลและการบินมาเยือนเวียดนาม

ธุรกิจชั้นนำระดับโลกด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และโลจิสติกส์ได้เปิดเส้นทางบริการในเวียดนาม โดยยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศทั้งสองรายก็มีอยู่ด้วย แสดงให้เห็นว่าเวียดนามยังคงเป็นตลาดที่น่าดึงดูดในภูมิภาคและในโลก

เส้นทางบริการข้ามมหาสมุทร

ปัจจุบันมีสายการเดินเรือต่างประเทศประมาณ 10 สายที่ให้บริการเส้นทาง ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ จากเวียดนามไปยังตลาดในเอเชีย ยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา ซึ่งล้วนเป็นสายการเดินเรือชั้นนำของโลก เช่น MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag - Lloyd, Yang Ming, THE Alliance และ Pasha ต่างก็มีเส้นทางให้บริการมายังเวียดนาม แสดงให้เห็นว่าเวียดนามเป็นตลาดนำเข้า-ส่งออกที่น่าสนใจ ดึงดูดสายการเดินเรือรายใหญ่ของโลก และสร้างตลาดที่ให้บริการเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ข้ามมหาสมุทรไปยังทวีปต่างๆ โดยตรง

เมื่อกว่าหนึ่งปีที่แล้ว MSC ได้นำเรือแม่ขนาดใหญ่พิเศษ MSC DITTE ขนาด 200,148 DWT มายังท่าเรือ CMIT (บ่าเรีย-หวุงเต่า) ซึ่งเป็นเรือแม่ที่ใหญ่ที่สุดที่บริษัทได้ดำเนินการในเวียดนาม บนเส้นทางบริการ Pearl ของกลุ่มพันธมิตร 2M ที่เชื่อมต่อเวียดนามกับชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ต้นปี 2566 ท่าเรือ SSIT (บ่าเรีย-หวุงเต่า) ยังได้ต้อนรับเส้นทางบริการใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ดำเนินการโดย MSC ได้แก่ เส้นทางเบงกอลที่เชื่อมต่อเวียดนามกับจีนตอนเหนือ เกาหลี บังกลาเทศ และประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเส้นทาง Shikra ที่เชื่อมต่อเวียดนามกับท่าเรือหลักในจีน อินเดีย และประเทศอื่นๆ ในเอเชีย คุณ Phan Hoang Vu รองผู้อำนวยการทั่วไปของท่าเรือ SSIT กล่าวว่า ปัจจุบัน ท่าเรือต้อนรับเส้นทางบริการภายในเอเชีย 4 เส้นทาง และเส้นทางไปยังสหรัฐอเมริกา 1 เส้นทางทุกสัปดาห์

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 1. — นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้การต้อนรับนาย Brendan Nelson รองประธานอาวุโสของ Boeing Corporation และประธาน Boeing Global

MSC เป็นหนึ่งในสายการเดินเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบัน และยังเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำระดับโลกด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทนี้มีเส้นทางบริการเชื่อมต่อกับท่าเรือมากกว่า 500 แห่งทั่วโลก ในประเทศเวียดนาม ปัจจุบัน MSC ให้บริการระบบท่าเรือคอนเทนเนอร์ในไฮฟอง ดานัง ก๋ายเม็ป-ถิไว... ทุกปี กองเรือของ MSC ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกจากเวียดนามมากกว่า 1 ล้านทีอียู เชื่อมโยงไปยังตลาดสำคัญๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป จีน ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้...

MSC ยังเป็นผู้ให้บริการท่าเรือภายใต้ชื่อบริษัทสมาชิก TiLH (Terminal International Limited Holdings) ดำเนินงานและใช้ประโยชน์จากท่าเรือ 54 แห่งใน 29 ประเทศและดินแดนทั่วโลก (รวมถึงท่าเรือ 11 แห่งที่ MSC เป็นเจ้าของทั้งหมดและดำเนินการโดย TiLH) ระบบท่าเรือของ TiLH มีท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุด 7 แห่ง จากทั้งหมด 25 แห่งของโลกตามตัวเลขปริมาณการขนส่งประจำปี TiLH ได้รับมอบหมายจาก MSC Group ให้ร่วมมือกับท่าเรือไซ่ง่อนเพื่อศึกษาและดำเนินโครงการ "ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศไซ่ง่อนเกตเวย์" ที่เกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ โครงการซูเปอร์พอร์ตนี้ตั้งอยู่บริเวณปากแม่น้ำไก๋เม็ป บนเส้นทางของท่าเรือน้ำลึกที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ไก๋เม็ป-ทิวาย

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 2. — บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ชั้นนำของโลกต่างมีเส้นทางบริการนำสินค้าจากเวียดนามสู่โลก

นายเหงียน เล ชอน ทัม ผู้อำนวยการใหญ่ ท่าเรือไซ่ง่อน ให้ความเห็นว่า กิจกรรมการขนส่งระหว่างประเทศมีส่วนช่วยลดแรงกดดันต่อท่าเรือที่ก๋ายเม็ป - ถิ วาย เนื่องจากมีการคาดการณ์ว่าปริมาณสินค้าภายในประเทศจะเกินขีดความสามารถของท่าเรือ การได้รับการสนับสนุนจาก MSC ถือเป็นโอกาสที่ดีเมื่อสายการเดินเรือนี้ขนส่งสินค้าผ่านแดนไปยังเวียดนาม ซึ่งจะช่วยสร้างศูนย์กลางการขนส่งแห่งใหม่ในภูมิภาค

นอกจากนี้ ทำเลที่ตั้งซึ่งเป็นประตูสู่นครโฮจิมินห์ยังดึงดูดการขนส่งสินค้าจากประเทศเพื่อนบ้านเข้าสู่พื้นที่ และสร้างโอกาสในการเปลี่ยนพื้นที่เกิ่นเส่อ - ก๋ายเม็ป - ถิวาย ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่ง ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจขนาดใหญ่และเครือข่ายการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง สร้างสภาพแวดล้อมที่ดึงดูดบริษัทขนส่ง โลจิสติกส์ การค้า และการเงินขนาดใหญ่ของโลกให้มาตั้งสำนักงานใหญ่ในพื้นที่ สร้างโอกาสการจ้างงานให้กับแรงงานท้องถิ่น ส่งเสริมยุทธศาสตร์การเดินเรือระดับชาติ สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่น่าดึงดูดและมั่นคงเพื่อดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาธุรกิจขนส่งภายในประเทศ

“ การตอบรับ” จากยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศ

ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ บริษัท โบอิ้ง คอร์ปอเรชั่น (สหรัฐอเมริกา) ได้เปิดสำนักงานถาวรอย่างเป็นทางการในกรุงฮานอย เพื่อตอกย้ำความมุ่งมั่นของเราที่มีต่อตลาดเวียดนาม คุณไมเคิล เหงียน กรรมการบริษัทโบอิ้ง เวียดนาม จำกัด ได้กล่าวถึงงานนี้ว่า “ความสัมพันธ์ระหว่างโบอิ้ง คอร์ปอเรชั่นและเวียดนามกำลังแข็งแกร่งขึ้นทุกวัน โดยร่วมมือกันอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาขีดความสามารถด้านการบินและอวกาศของประเทศ สำนักงานแห่งใหม่นี้จะช่วยให้โบอิ้งสามารถให้บริการลูกค้าในประเทศและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้ดียิ่งขึ้น พร้อมกับสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการเติบโตในอนาคต”

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 3. — *แอร์บัสและโบอิ้งเร่งความร่วมมือกับเวียดนามแอร์ไลน์*

ทันทีหลังจากเปิดสำนักงานประจำในกรุงฮานอย คุณสตีฟ บีกัน รองประธานอาวุโสของบริษัทโบอิ้ง คอร์ปอเรชั่น ได้ร่วมหารือกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮอง เดียน โดยได้กล่าวถึงกลยุทธ์ทางธุรกิจของโบอิ้งในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โบอิ้งจะให้ความร่วมมือในบางด้าน เช่น เฮลิคอปเตอร์ การขนส่ง และมุ่งเน้นการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในเวียดนามมากขึ้น

ล่าสุด บ่ายวันที่ 21 กันยายน ณ นครนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา ระหว่างการประชุมกับนายเบรนแดน เนลสัน รองประธานอาวุโส บริษัทโบอิ้ง คอร์ปอเรชั่น และประธานบริษัทโบอิ้ง โกลบอล นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อความร่วมมือและการสนับสนุนของโบอิ้งที่มีต่อเวียดนามในกระบวนการดำเนินงานด้านการบิน ซึ่งโบอิ้งเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการให้บริการด้านการบินและการบริการแก่สายการบินต่างๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีได้เสนอให้โบอิ้งขยายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานในเวียดนาม จัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอุปกรณ์และเครื่องจักรขนาดใหญ่ในเร็วๆ นี้ และสนับสนุนสายการบินในเรื่องนี้ เสริมสร้างความร่วมมือ สนับสนุนการฝึกอบรมบุคลากร การถ่ายทอดเทคโนโลยี และนำพันธมิตรชาวเวียดนามเข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานของโบอิ้งให้มากขึ้น

สิบวันก่อนการประชุมครั้งนี้ ในระหว่างการเยือนเวียดนามอย่างเป็นทางการของประธานาธิบดีโจ ไบเดน สหรัฐฯ (10-11 กันยายน) บริษัทโบอิ้งตกลงส่งมอบเครื่องบินลำแรกให้แก่เวียตเจ็ทภายใต้คำสั่งซื้อเครื่องบิน B737 MAX จำนวน 200 ลำ คำสั่งซื้อนี้มีมูลค่ากว่า 25,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จะดำเนินการภายใน 5 ปีข้างหน้า โดย 12 ลำแรกจะส่งมอบในปี พ.ศ. 2567 โบอิ้งและสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังได้ประกาศเลือกเครื่องบิน B737 MAX เพื่อสนองกลยุทธ์การเติบโตของฝูงบินลำตัวแคบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ โดยมุ่งมั่นที่จะสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 737-8 จำนวน 50 ลำ เพื่อช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายในการเป็นประตูสู่การบินชั้นนำในภูมิภาค

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 4. — แขกผู้มีเกียรติในพิธีเปิดสำนักงานถาวรของบริษัทโบอิ้งในฮานอยในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566

ในงาน "เชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ - Vietnam International Sourcing Expo 2023" ซึ่งจัดโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา บริษัทสัญชาติอเมริกันหลายแห่ง รวมถึงโบอิ้ง ได้แสดงให้เห็นถึงความสนใจของโบอิ้ง “ยักษ์ใหญ่” ในเวียดนามอีกครั้ง คุณแม็กซิม ดูร์แดน ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาห่วงโซ่อุปทานประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ญี่ปุ่น และเกาหลี กลุ่มบริษัทโบอิ้ง ได้เดินทางมาเวียดนามเพื่อเข้าร่วมงาน โดยกล่าวว่า ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2564 เป็นต้นมา โบอิ้งได้เปิดสำนักงานตัวแทนในกรุงฮานอย (ปัจจุบันเป็นสำนักงานถาวร) โดยมุ่งเน้นการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในเวียดนามมากขึ้น โดยมองหาซัพพลายเออร์รายใหม่ในเวียดนาม และยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของโบอิ้งมีซัพพลายเออร์ 11,000 ราย ซึ่งมากกว่า 200 รายอยู่ในเอเชีย และกำลังเพิ่มขึ้นอีก 9,500 รายจากสหรัฐอเมริกา

อีกหนึ่ง “ยักษ์ใหญ่” ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศอย่าง European Airbus Group กำลังขยายห่วงโซ่อุปทานในเวียดนามเช่นกัน ปัจจุบัน กลุ่มธุรกิจนี้กำลังร่วมมือกับหลายธุรกิจในด้านการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Artus (Meggitt) VN ในนครโฮจิมินห์ จัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลสำหรับเครื่องบิน A320, A330 และ A350 ขณะที่ Nikkiso VN ในฮานอย มีส่วนสำคัญในการผลิตโครงสร้างคอมโพสิตสำหรับเครื่องบิน A320 Sharklet และส่วนประกอบสำหรับเครื่องบิน A330neo และ A350

แอร์บัสยังเป็นผู้จัดหาเครื่องบินชั้นนำให้กับสายการบินในเวียดนาม ปัจจุบันสายการบินภายในประเทศมีเครื่องบินแอร์บัสให้บริการมากกว่า 220 ลำ และมีเครื่องบินอีก 110 ลำที่รอการส่งมอบ นอกจากการซื้อเครื่องบินใหม่ การบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ แล้ว จะสร้างตลาดที่มีมูลค่ามหาศาล สถิติระบุว่าอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศสร้างงาน 2.2 ล้านตำแหน่ง และมีส่วนสนับสนุนมูลค่า 12.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็น 5.2% ของ GDP ของเวียดนาม

สู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

เกี่ยวกับการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนตามแผนงานการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ของเวียดนาม คุณฮวง ทรี ไม ผู้อำนวยการทั่วไปของแอร์บัส เวียดนาม กล่าวในงาน Vietnam-Europe Trade Forum ว่า แอร์บัสมองเห็นโอกาสในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคผ่านจุดแข็งของเวียดนาม ซึ่งรวมถึงแรงงานจำนวนมาก อุตสาหกรรมการผลิตที่คึกคัก และโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว การพัฒนาที่โดดเด่นของเวียดนามถือเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และแอร์บัสกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัทในประเทศเพื่อรับคำสั่งซื้อใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องบิน เพื่อขยายห่วงโซ่อุปทานให้บรรลุมาตรฐานสูงสุดด้านคุณภาพ ความปลอดภัย และการพัฒนาที่ยั่งยืน

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 5. — *นางฮวง ตรี ไม*

แอร์บัสเพิ่มการผลิต กระตุ้นอุปทานในเวียดนาม

แนวโน้มการพัฒนาในเชิงบวกและปริมาณการผลิตเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นของแอร์บัสจะช่วยส่งเสริมกิจกรรมของซัพพลายเออร์ในเวียดนามให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสให้ธุรกิจที่มีศักยภาพได้ร่วมมือกับแอร์บัส ธุรกิจเหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของเราในด้านความสามารถในการแข่งขัน คุณภาพผลิตภัณฑ์ มาตรฐานการดำเนินงาน และความมุ่งมั่นสู่ความยั่งยืนในอุตสาหกรรมการบิน คุณ ฮวง ทรี ไม ผู้อำนวยการทั่วไปของแอร์บัส เวียดนาม

ผู้อำนวยการทั่วไปของแอร์บัส เวียดนาม กล่าวว่า ซัพพลายเออร์ในเวียดนามจำเป็นต้องแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นต่อความยั่งยืนในกิจกรรมการผลิตของตน ซึ่งสอดคล้องกับค่านิยมของแอร์บัส ซึ่งรวมถึงมาตรการเฉพาะเพื่อลดผลกระทบของกิจกรรมการผลิตต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ในหัวข้อการพัฒนาที่ยั่งยืน ในการพูดคุยกับผู้สื่อข่าว จากเมืองถั่นเนียน เมื่อเร็วๆ นี้ คุณไมเคิล เหงียน ผู้อำนวยการบริษัทโบอิ้ง เวียดนาม จำกัด ได้กล่าวถึงแผนงานของเวียดนามในการลดการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ และกล่าวว่า สำนักงานแห่งใหม่ของโบอิ้งในฮานอยตั้งอยู่ในอาคารสำนักงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน LEED ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพการดำเนินงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะเดียวกันก็มีแผนงานในการรักษาระดับการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ในอนาคต ผ่านความพยายามในการประหยัดการใช้ไฟฟ้าและน้ำ

ความยั่งยืนคือเป้าหมายของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งโบอิ้งได้เพิ่มการใช้พลังงานหมุนเวียนในโรงงาน สั่งซื้อเชื้อเพลิงอากาศยาน (SAF) ที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ และยังคงลงทุนอย่างมากในเทคโนโลยีเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษ และเสียงรบกวน ในรายงานความยั่งยืนปี 2023 ที่โบอิ้งเผยแพร่เมื่อเร็วๆ นี้ แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์และแผนงานของบริษัทนี้สู่อนาคตการบินและอวกาศที่ยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โบอิ้งได้ทดสอบเทคโนโลยีประมาณ 230 รายการเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษ และเสียงรบกวน

ตัวแทนของโบอิ้งกล่าวว่า ทางกลุ่มจะดำเนินการศึกษาร่วมกันเพื่อขยายการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ (SAF) ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เชื้อเพลิงชีวภาพ (SAF) (ผลิตจากผลพลอยได้จากการเกษตร เมล็ดพืชน้ำมัน น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว ฯลฯ) จะมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตอย่างยั่งยืน และช่วยให้อุตสาหกรรมการบินพาณิชย์บรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 เชื้อเพลิงชีวภาพมีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิงได้มากถึง 80% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ผลิตจากปิโตรเลียม

กลุ่มจัดส่งด่วนระดับโลกร่วมมือกับธนาคารเวียดนาม

ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส ผู้ให้บริการขนส่งด่วนระหว่างประเทศชั้นนำของโลก ได้ลงนามสัญญาบริการ GoGreen Plus กับธนาคารเอเชีย คอมเมอร์เชียล จอยท์ สต็อก (ACB) บริการของดีเอชแอลนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับการขนส่งด่วนระหว่างประเทศ (TDI) ผ่านการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืน (SAF) การลงทุนใน GoGreen Plus ของ ACB คาดว่าจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากถึง 14 ตันภายใน 12 เดือน

การลดการปล่อยก๊าซโดยรวมของบริการ GoGreen Plus จะได้รับการตรวจสอบเป็นประจำทุกปีโดยหน่วยงานอิสระ Société Générale de Surveillance (SGS) นอกจากนี้ จะมีการปรับปรุงรายงานคาร์บอนฟุตพริ้นท์เพิ่มเติมทุกเดือน ซึ่งระบุรายละเอียดการปล่อยก๊าซโดยรวมของ ACB จากการร่วมมือกับ DHL Express

กลุ่มบริษัทดีเอชแอลมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 และกำลังลงทุน 7 พันล้านยูโรในโครงการลดคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2573 เนื่องจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนประมาณ 90% มาจากเครือข่ายการบิน โซลูชันการขนส่งทางอากาศที่ยั่งยืนและยั่งยืนจึงเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างระบบโลจิสติกส์ที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ซึ่งรวมถึงข้อตกลงสองฉบับที่ใหญ่ที่สุดของดีเอชแอลจนถึงปัจจุบัน ได้แก่ BP และ Neste ซึ่งจะจัดหาน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (SAF) ให้กับดีเอชแอลมากกว่า 800 ล้านลิตรภายในปี พ.ศ. 2569 ซึ่งจะมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายระหว่างกาลที่ 30% ของปริมาณน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วสำหรับการขนส่งทางอากาศทั้งหมดภายในปี พ.ศ. 2573 เช่นเดียวกัน ดีเอชแอล เอ็กซ์เพรส ได้ร่วมมือกับ Eviation และจะรับมอบเครื่องบินขนส่งสินค้าไฟฟ้า 12 ลำตั้งแต่ปี พ.ศ. 2570 เป็นต้นไป

Thanhnien.vn