'ยักษ์ใหญ่' ทางทะเลและการบินมาเยือนเวียดนาม

ธุรกิจชั้นนำระดับโลกด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และโลจิสติกส์ได้เปิดเส้นทางบริการในเวียดนาม ยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศทั้งสองรายยังเข้าร่วมด้วย แสดงให้เห็นว่าเวียดนามยังคงเป็นตลาดที่น่าดึงดูดในภูมิภาคและในโลก

เส้นทางบริการข้ามมหาสมุทร

ปัจจุบันมีสายการเดินเรือต่างประเทศประมาณ 10 สายที่ดำเนินเส้นทาง ขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ จากเวียดนามสู่ตลาดในเอเชีย ยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา ทั้งหมดเป็นสายการเดินเรือรายใหญ่ชั้นนำของโลก ชื่อต่างๆ เช่น MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag - Lloyd, Yang Ming, THE Alliance, Pasha ต่างมีเส้นทางบริการไปยังเวียดนาม แสดงให้เห็นว่าเรามีตลาดนำเข้า-ส่งออกที่น่าดึงดูด ดึงดูดสายการเดินเรือหลักๆ ของโลก และก่อให้เกิดตลาดที่ให้บริการเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ข้ามมหาสมุทรโดยตรงสู่ทวีปต่างๆ

กว่า 1 ปีที่ผ่านมา สายการเดินเรือ MSC ได้นำเรือแม่ขนาดใหญ่พิเศษ MSC DITTE ขนาด 200,148 DWT มาที่ท่าเรือ CMIT (บ่าเสียะ-หวุงเต่า) นี่เป็นเรือแม่ลำใหญ่ที่สุดที่บริษัทได้นำมาใช้งานในเวียดนาม บนเส้นทางบริการ Pearl ของกลุ่มพันธมิตร 2M ที่เชื่อมเวียดนามกับชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ต้นปี 2566 ท่าเรือ SSIT (บ่าเสียะ-หวุงเต่า) ยินดีต้อนรับเส้นทางบริการภายในเอเชียใหม่ที่ดำเนินการโดยสายการเดินเรือ MSC ได้แก่ เส้นทางเบงกอลที่เชื่อมต่อเวียดนามกับจีนตอนเหนือ เกาหลี บังกลาเทศ และประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางชิกราเชื่อมต่อเวียดนามกับท่าเรือหลักในจีน อินเดีย และประเทศอื่นๆ ในเอเชีย นายฟาน ฮวง วู รองผู้อำนวยการท่าเรือ SSIT กล่าวว่า ปัจจุบันท่าเรือแห่งนี้รับเส้นทางการให้บริการภายในเอเชีย 4 เส้นทาง และเส้นทางไปสหรัฐอเมริกา 1 เส้นทางต่อสัปดาห์

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 1. — นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้การต้อนรับนาย Brendan Nelson รองประธานอาวุโสของ Boeing Corporation และประธาน Boeing Global

ปัจจุบัน MSC เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำระดับโลกในด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ สายการบินมีเส้นทางบริการเชื่อมต่อกับท่าเรือมากกว่า 500 แห่งทั่วโลก ในประเทศเวียดนาม MSC มีบริการไปยังระบบท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ในไฮฟอง ดานัง ก่ายเม็ป-ทิวาย... ทุกปี กองเรือของ MSC ขนส่งสินค้าเข้าและส่งออกมากกว่า 1 ล้าน TEU จากเวียดนาม โดยเชื่อมต่อไปยังตลาดสำคัญๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป จีน ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้...

MSC ยังเป็นผู้ให้บริการท่าเรือโดยดำเนินงานภายใต้ชื่อบริษัทสมาชิก TiLH (Terminal International Limited Holdings) โดยดำเนินงานและสำรวจท่าเรือ 54 แห่งใน 29 ประเทศและดินแดนทั่วโลก (รวมทั้งท่าเรือ 11 แห่งที่ MSC เป็นเจ้าของทั้งหมดและดำเนินการโดย TiLH) ระบบท่าเรือของ TiLH ประกอบไปด้วยท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุด 7 แห่งจาก 25 ท่าเรือของโลกเมื่อวัดจากปริมาณการขนส่งประจำปี MSC Group มอบหมายให้ TiLH ร่วมมือกับท่าเรือไซง่อนในการวิจัยและดำเนินโครงการ "Saigon Gateway International Transit Port" ในเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ โครงการซูเปอร์พอร์ตแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณปากแม่น้ำไกเม็ป บนเส้นทางของท่าเรือน้ำลึกที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ไกเม็ป-ทิวาย

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 2. — บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ชั้นนำของโลกต่างมีเส้นทางบริการนำสินค้าจากเวียดนามสู่ทั่วโลก

นายเหงียน เล ชอน ทัม ผู้อำนวยการใหญ่ ท่าเรือไซง่อน แสดงความเห็นว่า กิจกรรมการขนส่งระหว่างประเทศช่วยลดแรงกดดันต่อท่าเรือที่ Cai Mep - Thi Vai เนื่องจากมีการคาดการณ์ว่าปริมาณสินค้าในประเทศจะเกินความจุของท่าเรือ โอกาสที่ดีกับการสนับสนุนของ MSC เมื่อสายการเดินเรือนี้ขนส่งสินค้าไปยังเวียดนาม โดยจัดตั้งศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาคแห่งใหม่

นอกจากนี้ ทำเลที่ตั้งที่อยู่ที่ประตูสู่นครโฮจิมินห์ยังดึงดูดสินค้าจากประเทศรอบข้างให้เข้ามากระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ ซึ่งจะเป็นโอกาสในการเปลี่ยนพื้นที่ Can Gio - Cai Mep - Thi Vai ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่ง และข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจที่มีขนาดใหญ่และการเชื่อมโยงเครือข่ายที่แข็งแกร่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง สร้างสภาพแวดล้อมที่จะดึงดูดบริษัทขนส่ง โลจิสติกส์ การค้าและการเงินขนาดใหญ่ในโลกให้มาตั้งสำนักงานใหญ่ทางธุรกิจในภูมิภาค สร้างโอกาสการจ้างงานแก่แรงงานท้องถิ่น ส่งเสริมยุทธศาสตร์ทางทะเลแห่งชาติ สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่น่าดึงดูดและมั่นคงเพื่อดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาธุรกิจการขนส่งภายในประเทศ

“ การตอบรับ” จากยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

เมื่อเดือนพฤษภาคมปีนี้ บริษัท Boeing Corporation (สหรัฐอเมริกา) ได้ทำพิธีเปิดสำนักงานถาวรในกรุงฮานอยอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของบริษัทที่มีต่อตลาดในเวียดนาม นายไมเคิล เหงียน กรรมการบริหารบริษัทโบอิ้ง เวียดนาม จำกัด เปิดเผยเกี่ยวกับงานนี้ว่า “ความสัมพันธ์ระหว่างโบอิ้ง คอร์ปอเรชั่นและเวียดนามกำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่งขึ้นทุกวัน โดยร่วมมือกันอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาศักยภาพด้านการบินและอวกาศของประเทศ สำนักงานแห่งใหม่นี้จะช่วยให้โบอิ้งสามารถให้บริการลูกค้าในประเทศและผู้ถือผลประโยชน์ได้ดียิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็สร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการเติบโตในอนาคต”

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 3. — *แอร์บัสและโบอิ้งยกระดับความร่วมมือกับเวียดนามแอร์ไลน์*

ทันทีหลังจากเปิดสำนักงานถาวรในฮานอย นาย Steve Biegun รองประธานอาวุโสของบริษัท Boeing Corporation ได้ประชุมการทำงานกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien โดยเขาได้กล่าวถึงกลยุทธ์ทางธุรกิจของบริษัท Boeing ในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โบอิ้งจะให้ความร่วมมือในด้านเฉพาะหลายด้าน เช่น เฮลิคอปเตอร์ การขนส่ง และมุ่งเน้นมากขึ้นในการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในเวียดนาม

ล่าสุดในช่วงบ่ายของวันที่ 21 กันยายน ณ เมืองนิวยอร์ก ประเทศสหรัฐอเมริกา ในระหว่างการประชุมกับนายเบรนแดน เนลสัน รองประธานอาวุโส บริษัท โบอิ้ง คอร์ปอเรชั่น และประธานบริษัท โบอิ้ง โกลบอล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความร่วมมือและการสนับสนุนของโบอิ้งที่มีต่อเวียดนามในขั้นตอนการดำเนินการบิน โดยโบอิ้งเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการจัดหาเครื่องบินและบริการให้กับสายการบินต่างๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา หัวหน้ารัฐบาลเสนอให้โบอิ้งขยายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานในเวียดนาม สร้างศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องจักรและอุปกรณ์เครื่องบินขนาดใหญ่ในเร็วๆ นี้ และสนับสนุนสายการบินในเรื่องนี้ เสริมสร้างความร่วมมือ สนับสนุนการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การถ่ายทอดเทคโนโลยี และนำพันธมิตรเวียดนามเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของโบอิ้งมากขึ้น

ก่อนการประชุมครั้งนี้ 10 วัน ในระหว่างการเยือนเวียดนามอย่างเป็นทางการของประธานาธิบดีโจ ไบเดนแห่งสหรัฐฯ (10-11 กันยายน) บริษัทโบอิ้งตกลงที่จะส่งมอบเครื่องบินลำแรกให้กับเวียตเจ็ทภายใต้คำสั่งซื้อเครื่องบิน B737 MAX จำนวน 200 ลำ คำสั่งซื้อมูลค่ากว่า 25,000 ล้านดอลลาร์นี้ จะดำเนินการภายใน 5 ปีข้างหน้า โดยเครื่องบิน 12 ลำแรกจะถูกส่งมอบในปี 2567 นอกจากนี้ โบอิ้งและเวียดนามแอร์ไลน์ยังได้ประกาศเลือกใช้เครื่องบิน B737 MAX เพื่อให้บริการตามกลยุทธ์การเติบโตของฝูงบินลำตัวแคบของเวียดนามแอร์ไลน์ โดยมุ่งมั่นที่จะซื้อเครื่องบินรุ่น 737-8 จำนวน 50 ลำ เพื่อช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายในการเป็นประตูสู่การบินชั้นนำในภูมิภาค

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 4. — แขกผู้มีเกียรติในพิธีเปิดสำนักงานถาวรของโบอิ้งในฮานอยในเดือนพฤษภาคม 2023

ในงาน "เชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ - Vietnam International Sourcing Expo 2023" ซึ่งจัดโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา บริษัทสัญชาติอเมริกันหลายแห่ง รวมถึงโบอิ้ง ปรากฏตัวขึ้น แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าโบอิ้ง "ยักษ์ใหญ่" สนใจในเวียดนาม คุณ Maxime Dourdan ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาห่วงโซ่อุปทานประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ญี่ปุ่น และเกาหลี บริษัท Boeing บินไปเวียดนามเพื่อเข้าร่วมงานดังกล่าว เขากล่าวว่าตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2021 เป็นต้นมา เมื่อเปิดสำนักงานตัวแทนในฮานอย (ปัจจุบันเป็นสำนักงานถาวร) โบอิ้งให้ความสำคัญกับการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในเวียดนามมากขึ้น โดยมองหาซัพพลายเออร์รายใหม่ในเวียดนาม และยังคงดำเนินการเช่นนี้ต่อไป ในปัจจุบันห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของบริษัทโบอิ้งมีซัพพลายเออร์ 11,000 ราย ซึ่งมากกว่า 200 รายอยู่ในเอเชียและยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ พร้อมด้วยซัพพลายเออร์อีก 9,500 รายจากสหรัฐอเมริกา

กลุ่มแอร์บัส ซึ่งเป็น “ยักษ์ใหญ่” อีกรายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ กำลังขยายห่วงโซ่อุปทานในเวียดนามเช่นกัน ปัจจุบันกลุ่มนี้ได้ร่วมมือกับธุรกิจต่างๆ มากมายในด้านการผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Artus (Meggitt) VN ในนครโฮจิมินห์ เป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้ากลสำหรับเครื่องบิน A320, A330 และ A350 ในขณะที่บริษัท Nikkiso VN ในฮานอย มีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญในการผลิตโครงสร้างแบบคอมโพสิตสำหรับเครื่องบิน A320 Sharklet และส่วนประกอบสำหรับเครื่องบิน A330neo และ A350

นอกจากนี้แอร์บัสยังเป็นซัพพลายเออร์เครื่องบินชั้นนำให้กับสายการบินในเวียดนามอีกด้วย ปัจจุบันสายการบินภายในประเทศมีเครื่องบินแอร์บัสให้บริการมากกว่า 220 ลำ และอีก 110 ลำอยู่ระหว่างรอส่งมอบ ควบคู่ไปกับการซื้อเครื่องบินใหม่ การบำรุงรักษา ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วน จะสร้างตลาดที่มีมูลค่ามหาศาล ตามสถิติ อุตสาหกรรมการบินสร้างงานได้ 2.2 ล้านตำแหน่ง และมีส่วนสนับสนุนมูลค่า 12,500 ล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็น 5.2% ของ GDP ของเวียดนาม

สู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน

นางสาวฮวง ตรี มาย กรรมการผู้จัดการใหญ่ของแอร์บัส เวียดนาม กล่าวถึงการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืนที่สอดคล้องกับแผนงานการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ของเวียดนามในงาน Vietnam - Europe Trade Forum ว่าแอร์บัสมองเห็นโอกาสในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคผ่านจุดแข็งของเวียดนาม รวมถึงแรงงานที่มีจำนวนมาก อุตสาหกรรมการผลิตที่มีชีวิตชีวา และโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว การเติบโตที่โดดเด่นของเวียดนามถือเป็นสัญญาณที่ดีในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และแอร์บัสกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัทในพื้นที่เพื่อรับคำสั่งซื้อใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตส่วนประกอบเครื่องบิน อีกทั้งยังช่วยขยายห่วงโซ่อุปทานให้กว้างขึ้นเพื่อตอบสนองมาตรฐานคุณภาพ ความปลอดภัย และความยั่งยืนสูงสุด

“Ông lớn” hàng hải, hàng không đến Việt Nam - Ảnh 5. — *นางฮวง ตรี มาย*

แอร์บัสเพิ่มการผลิต กระตุ้นอุปทานในเวียดนาม

แนวโน้มการเติบโตในเชิงบวกและปริมาณการผลิตเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นของแอร์บัสจะช่วยส่งเสริมกิจกรรมของซัพพลายเออร์ในเวียดนามต่อไป ขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสให้ธุรกิจที่มีศักยภาพที่จะร่วมมือกับแอร์บัส บริษัทเหล่านี้คือบริษัทที่สามารถตอบสนองข้อกำหนดที่เข้มงวดของเราในด้านความสามารถในการแข่งขัน คุณภาพผลิตภัณฑ์ มาตรฐานการปฏิบัติงาน และความมุ่งมั่นเพื่อความยั่งยืนในอุตสาหกรรมการบิน นางสาว ฮวง ตรี มาย ผู้อำนวยการทั่วไป แอร์บัส เวียดนาม

ผู้อำนวยการทั่วไปของแอร์บัส เวียดนาม กล่าวว่าซัพพลายเออร์ในเวียดนามยังต้องแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นต่อความยั่งยืนในกิจกรรมการผลิตของตน ซึ่งสอดคล้องกับค่านิยมของแอร์บัส รวมถึงมาตรการเฉพาะในการลดผลกระทบของกิจกรรมการผลิตที่มีต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด ในหัวข้อการพัฒนาอย่างยั่งยืน ในการสนทนาล่าสุดกับผู้สื่อข่าว Thanh Nien นาย Michael Nguyen กรรมการบริหารบริษัท Boeing Vietnam Company Limited ได้กล่าวถึงแผนงานของเวียดนามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ และเปิดเผยว่าสำนักงานแห่งใหม่ของ Boeing ในฮานอยตั้งอยู่ในอาคารสำนักงานที่ได้รับการรับรอง LEED ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพการดำเนินงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันก็มีแผนงานในการรักษาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ในอนาคตผ่านความพยายามที่จะประหยัดการใช้ไฟฟ้าและน้ำ

ความยั่งยืนคือเป้าหมายของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ โดยโบอิ้งเพิ่มการใช้พลังงานหมุนเวียนในโรงงาน สั่งซื้อเชื้อเพลิงการบิน (SAF) ที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ และยังคงลงทุนอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษ และเสียง ในรายงานความยั่งยืนประจำปี 2023 ที่บริษัทโบอิ้งเผยแพร่เมื่อไม่นานมานี้ นำเสนอวิสัยทัศน์และแผนงานของบริษัทสู่อนาคตอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่ยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโบอิ้งได้ทำการทดสอบเทคโนโลยีประมาณ 230 รายการเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษ และเสียง

ตัวแทนของบริษัทโบอิ้งกล่าวว่า กลุ่มบริษัทจะร่วมกันดำเนินการศึกษาเพื่อขยายการผลิตเครื่องบิน SAF ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ SAF (ผลิตจากผลพลอยได้ทางการเกษตร เมล็ดพืชน้ำมัน น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว ฯลฯ) จะมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืน และช่วยให้อุตสาหกรรมการบินพาณิชย์บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 SAF มีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิงได้มากถึง 80% เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ทำจากปิโตรเลียม

กลุ่มจัดส่งด่วนระดับโลกร่วมมือกับธนาคารเวียดนาม

DHL Express ผู้ให้บริการจัดส่งด่วนระหว่างประเทศชั้นนำของโลก เพิ่งลงนามสัญญาการให้บริการ GoGreen Plus กับธนาคาร Asia Commercial Joint Stock Bank (ACB) บริการ DHL นี้ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับการขนส่งด่วนระหว่างประเทศ (TDI) ผ่านการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) คาดว่าการลงทุนใน GoGreen Plus ช่วยให้ ACB สามารถลดการปล่อย CO2 ได้ถึง 14 ตันภายใน 12 เดือน

กระบวนการลดการปล่อยมลพิษทั้งหมดของบริการ GoGreen Plus จะได้รับการตรวจสอบเป็นประจำทุกปีโดยหน่วยงานอิสระภายนอก Société Générale de Surveillance (SGS) นอกจากนี้ จะมีการอัปเดตรายงานคาร์บอนฟุตพริ้นท์เพิ่มเติมทุกเดือน โดยให้รายละเอียดการปล่อยก๊าซโดยรวมของ ACB ในการเป็นพันธมิตรกับ DHL Express

DHL Group มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 และกำลังลงทุน 7 พันล้านยูโรในโครงการลดคาร์บอนภายในปี 2030 เนื่องจากการปล่อยคาร์บอนประมาณ 90% มาจากเครือข่ายการบิน ดังนั้นโซลูชันการขนส่งทางอากาศที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างระบบโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสะอาดยิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึงข้อตกลงสองฉบับที่ใหญ่ที่สุดของ DHL กับ BP และ Neste ซึ่งจะจัดหาเชื้อเพลิง SAF กว่า 800 ล้านลิตรให้กับ DHL ภายในปี 2026 ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายระหว่างกาลที่ต้องการให้มีเชื้อเพลิง SAF 30% สำหรับการขนส่งทางอากาศทั้งหมดภายในปี 2030 ในทำนองเดียวกัน DHL Express ได้ร่วมมือกับ Eviation และจะรับมอบเครื่องบินขนส่งสินค้าไฟฟ้า 12 ลำตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป

ธานเอิน.vn