ปากีสถานเปิดตัวเรือโจมตีไร้คนขับหลายลำ

ในงานนิทรรศการและการประชุมทางทะเลนานาชาติปากีสถาน 2025 (PIMEC 2025) บริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของปากีสถานได้จัดแสดงการออกแบบระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ยานผิวน้ำไร้คนขับ (USV) และยานใต้น้ำไร้คนขับ (AUV) ที่พวกเขากำลังพัฒนาอยู่

ในบรรดาแพลตฟอร์มเหล่านี้ ได้แก่ Stingray Technologies USV, Beyond Koncept “Muhassir” USV และ AUV “Israr” แม้ว่าจะจำหน่ายโดยบริษัทเอกชน แต่แพลตฟอร์มเหล่านี้ดูเหมือนจะได้รับการพัฒนาโดยหน่วยงานหนึ่งภายใต้คณะกรรมการ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีแห่งชาติ (NESCOM)

กองทัพเรือปากีสถานรับมอบอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ใหม่ 4 ลำ

NESCOM เป็นหน่วยงานวิจัย พัฒนา และผลิตอุปกรณ์ป้องกันประเทศชั้นนำของรัฐ ซึ่งมีเครือข่ายบริษัทสาขาที่เชี่ยวชาญในหลากหลายสาขา โซลูชัน NESCOM จำนวนมากสามารถพบได้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Stingray Technologies และ Beyond Koncept ซึ่งเผยให้เห็นถึงลักษณะที่แท้จริงของ NESCOM ในฐานะบริษัทสาขาเชิงพาณิชย์ของสาขา NESCOM ที่เกี่ยวข้อง

บริษัท Global Industrial and Defence Solutions (GIDS) ซึ่งปกติทำหน้าที่เป็นฝ่ายขายและการตลาดของ NESCOM ก็ได้เปิดเผยอากาศยานไร้คนขับ (UAS) รุ่น Shahpar III เวอร์ชันสำหรับใช้งานทางทะเลเช่นกัน ที่น่าสนใจคือ วิดีโอ แนวคิดของเวอร์ชันสำหรับใช้งานทางทะเลนี้แสดงให้เห็นส่วนลำตัวเครื่องบินที่ได้รับการออกแบบใหม่ พร้อมด้วยอุปกรณ์พิเศษมากมาย อาทิ โซโนบิวอย ตอร์ปิโดน้ำหนักเบา Eghraaq เรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ (SAR) และชุดอุปกรณ์ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสาร (ELINT/COMINT)

โดยรวมแล้ว ความจริงที่ว่ามีการพัฒนาระบบไร้คนขับที่แตกต่างกันถึงสี่ระบบโดยเฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางทะเล นั่นคือ USV ที่สามารถรบได้สามลำ ยานใต้น้ำไร้คนขับ (UUV)/AUV อย่างน้อยหนึ่งลำ และ UAS ระยะปานกลางระยะไกล (MALE) หนึ่งลำ แสดงให้เห็นว่ากองทัพเรือปากีสถาน (PN) กำลังให้ความสำคัญกับระบบไร้คนขับมากขึ้นในแผนงานจัดซื้อระยะยาว

ในเดือนกรกฎาคม ผู้นำ PN ประกาศว่าจะดำเนินการตามระบบไร้คนขับสำหรับความต้องการบนผิวน้ำ ใต้น้ำ และในอากาศ ซึ่งแนวคิดเหล่านี้ล้วนเป็นหลักฐานว่ากองทัพเรือ (NHQ) จริงจังกับเรื่องนี้มาก

ยานไร้คนขับเชิงยุทธศาสตร์สี่คัน

ยานลำแรกที่กล่าวถึงคือยานกึ่งดำน้ำไร้คนขับมูฮาสซีร์ (Muhassir Unmanned Semi-Submersible Vehicle) ซึ่งมีความยาวรวม 10 เมตร และมีระวางขับน้ำ 7.3 ตัน สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 40 นอต และความเร็วเดินทาง 30 นอต โดยใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยเจ็ทน้ำ ยานมูฮาสซีร์มีระยะบินต่อเนื่องมากกว่า 400 ไมล์ทะเล

USV Muhassir มีความยาวสูงสุด 10 เมตร และมีระวางขับน้ำ 7.3 ตัน

โดยรวมแล้ว Muhassir ถือเป็นแพลตฟอร์มการข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวน (ISR) ที่ดี และติดตั้งอาวุธพื้นฐาน (เช่น ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 12.7 มม. ผ่านสถานีอาวุธระยะไกลหรือ RWS) อย่างไรก็ตาม การกำหนดค่าต่างๆ เช่น เรดาร์นำวิถี/ค้นหา ป้อมปืนอิเล็กโทรออปติคัล (EO) LiDAR กล้องพาโนรามา ระบบนำทาง GNSS ระบบนำทางอัตโนมัติ (INS) และระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) มุ่งเน้นไปที่การรับรู้สถานการณ์มากกว่า

อันที่จริง การเลือกและการกำหนดค่าระบบย่อยนี้แสดงให้เห็นว่า PN ได้ออกข้อกำหนดที่ครอบคลุม โดยเน้นการสร้างระบบตรวจจับ การนำทาง และระบบเครือข่ายที่มีประสิทธิภาพ การรวมเทอร์มินัล SATCOM เสาอากาศ RF เฉพาะ และอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ แสดงให้เห็นว่า PN ต้องการสร้างการปฏิบัติการแบบเครือข่ายระยะยาวผ่าน USV แทนที่จะเป็นเรือที่มีการควบคุมขั้นต่ำ

ด้วยพิสัยทำการมากกว่า 400 ไมล์ทะเล เรือมูฮาสซีร์จึงสามารถออกแบบให้ปฏิบัติการนอกท่าเรือของปากีสถานได้ หากประจำการจากฐานทัพเรือปากีสถาน (PN) ในการาจี ออร์มารา หรือกวาดาร์ เรือลำนี้สามารถลาดตระเวนพื้นที่ชายฝั่งส่วนใหญ่ของปากีสถาน ประจำการที่ทางเข้าหลักของท่าเรือเหล่านี้ และสามารถปฏิบัติการตามเส้นทางเดินเรือหลักของปากีสถานเพื่อปฏิบัติการ ISR อย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม “ช่องระเบิด” ที่โฆษณาไว้นั้นเป็นตัวเลือกการออกแบบที่โดดเด่นอย่างชัดเจน เพราะบ่งบอกถึงศักยภาพในการโจมตีทางเดียวของ USV ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ นี่อาจเป็นข้อบ่งชี้ว่า Muhassir รุ่นต่อไปจะได้รับการออกแบบให้เป็น USV แบบกามิกาเซ่ พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ที่จะทำให้ PN มีขีดความสามารถในการโจมตีแบบ MAGURA ได้โดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบ

USV ลึกลับอีกลำที่พัฒนาโดย NESCOM ได้รับการจัดแสดง แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเฉพาะเจาะจง

ที่น่าสนใจคือ หน่วย NESCOM อีกหน่วยหนึ่งก็ได้แสดง USV ของตัวเองเช่นกัน แต่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดส่วนใหญ่ USV นี้มีความยาวรวม 7.62 เมตร และสามารถปฏิบัติการต่อเนื่องได้สี่ถึงห้าชั่วโมง และติดตั้งอาวุธนำวิถี (อาจเป็นขีปนาวุธ/จรวดพื้นสู่พื้นสี่ลูก)

เนื่องจากขาดรายละเอียดเฉพาะเจาะจง จึงยากที่จะเปรียบเทียบ USV ลำนี้กับ Muhassir แต่แบบจำลองแสดงให้เห็นว่าผู้ออกแบบใช้แนวทางที่เรียบง่ายกว่าและไม่โอ้อวดมากนัก อาวุธยุทโธปกรณ์บ่งชี้ว่า USV ลำนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงจุดประสงค์ในการรุกตั้งแต่แรกเริ่ม ยิ่งไปกว่านั้น ด้านข้างที่ต่ำมากและดาดฟ้าที่มืดและเรียบ บ่งชี้ว่าจุดประสงค์คือการลดทัศนวิสัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน

อันที่จริง ส่วนบนของเรือมีอุปกรณ์พื้นฐานเพียงเล็กน้อย มีเพียงป้อมปืน EO, ฝักขนาดเล็กไม่กี่ฝักที่สามารถใช้เป็นเสาอากาศได้ และช่องสี่เหลี่ยมสองช่องสำหรับหัวรบอิเล็กทรอนิกส์หรือนิวเคลียร์ แต่ต่างจาก Muhassir ตรงที่ USV ลำนี้ไม่มีเสากระโดงสูง, หลังคาเรดาร์, ระบบสื่อสารข้อมูลระยะไกล (RWS) หรือระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม (SATCOM) สโลแกน “ไร้คนขับ ตรวจจับไม่ได้ หยุดไม่ได้” ยังเน้นย้ำถึงแนวคิดของการพรางตัวและความเร็วมากกว่าความอเนกประสงค์

การออกแบบนี้อาจเป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนประการแรกที่ว่าปากีสถานกำลังพัฒนายานโจมตีชายฝั่งแบบมากูรา ยานลำนี้จะสามารถปฏิบัติการตามเส้นทางที่วางแผนไว้ล่วงหน้า (โดยใช้ระบบ GNSS/INS) และเมื่ออยู่ในระยะสุดท้ายหรือเขตโจมตี จะมีการติดตั้งสวิตช์ (ผ่านระบบควบคุมแนวสายตาโดยตรงด้วยวิทยุ) เพื่อควบคุมด้วยมือ ดังนั้น นอกจากขีปนาวุธแล้ว USV อาจมีช่องเก็บวัตถุระเบิดเพื่อให้สามารถพกพาอาวุธสำหรับภารกิจกามิกาเซ่ได้ USV ลำนี้ซึ่งมีภาระงานระบบย่อยที่เบากว่า มีลักษณะล่องหนมากกว่า และมีความทนทานน้อยกว่า ดูเหมือนจะมีความเปราะบางมากกว่าความยืดหยุ่นตามธรรมชาติ

Corsair suicide USV ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทเอกชน Woot-Tech

ภาคเอกชนของปากีสถานก็กำลังเข้ามามีส่วนร่วมในโครงการ USV เช่นกัน Corsair ของ Woot-Tech กำลังทำการตลาดในฐานะแพลตฟอร์มกามิกาเซ่ ที่ออกแบบมาเพื่อโจมตี "เรือรบหุ้มเกราะและท่าเรือโดยไม่ถูกตรวจจับหรือสกัดกั้นได้ง่าย"

ตามข้อมูลของ Woot-Tech เรือ Corsair สามารถทำความเร็วได้ 30 นอต บรรทุกน้ำหนักได้ 50 กิโลกรัม และมีพิสัยการบินประมาณ 100 ไมล์ทะเล มีความยาวรวม 4 เมตร และบินได้นาน 3 ชั่วโมง

เมื่อพิจารณาจากบทบาทที่โฆษณาไว้ จึงสมเหตุสมผลที่จะสันนิษฐานว่าระบบย่อยของ Corsair ให้ความสำคัญกับการนำทางและการควบคุมมากกว่าการใช้เซ็นเซอร์จำนวนมาก การกำหนดค่าที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือการนำทางโดยใช้ระบบ GNSS/INS ร่วมกับป้อมปืน EO ขนาดเล็กสำหรับการนำทางปลายทางภายใต้การควบคุมของผู้ควบคุม

คำอธิบายที่ว่า Corsair ตรวจจับและสกัดกั้นได้ยากนั้น ยังหมายถึงเรือที่มีลำตัวต่ำ มีเสากระโดงเรือหรือโครงสร้างส่วนบนน้อยที่สุด (ซึ่งยังเห็นได้จากแนวคิดการออกแบบ) โดยแลกกับความสามารถ ISR อย่างต่อเนื่องและการเชื่อมต่อระยะไกลเพื่อลดเรดาร์และลายเซ็นภาพที่ลดลง

อันที่จริงแล้ว Corsair นั้นใกล้เคียงกับเครื่องบินพลีชีพแบบ “เพียวๆ” (เช่น Magura) มากกว่าเครื่องบิน USV แบบหลายภารกิจอย่าง Muhassir ในแง่นี้ Stingray Technologies USV สามารถทำหน้าที่เป็น “อย่างใดอย่างหนึ่ง” ได้ เนื่องจากสามารถปรับแต่งให้ทำหน้าที่ได้หลากหลาย แต่มุ่งเน้นไปที่การใช้งานอาวุธมากกว่าการใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์เดียว

ในความเป็นจริง Corsair สามารถสัญญาว่าจะมีต้นทุนการจัดซื้อที่ต่ำลง และสามารถขยายขนาดให้มากขึ้นได้ (เช่น สำหรับภารกิจโจมตีแบบรุม และความเป็นไปได้ที่จะถูกทำลายโดยภารกิจฆ่าตัวตาย)

โดรน Shahpar-3 สามารถบรรทุกตอร์ปิโดน้ำหนักเบาได้

โดรน Shahpar-3 รุ่นสำหรับใช้งานทางทะเล ซึ่งจัดแสดงในงาน PIMEC 2025 เป็นโดรนรุ่นปรับปรุงสำหรับใช้งานทางทะเลหรือรุ่นปรับปรุงโดยรวม แนวคิดของโดรนรุ่นนี้คือการติดตั้งตอร์ปิโดน้ำหนักเบา โซโนบิวอย และเซ็นเซอร์พิเศษ ได้ถูกเปิดเผยในงานนิทรรศการและการประชุมด้านการป้องกันประเทศนานาชาติ 2024 (IDEAS 2024)

การเปลี่ยนแปลงนี้แท้จริงแล้วเป็นความพยายามในการนำเสนอโซลูชันทางทะเลในตัว เรือดำน้ำรุ่นสำหรับกองทัพเรือดูเหมือนจะมีตัวถังส่วนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงหรือดัดแปลง ซึ่งยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าจะเป็นการปรับปรุงโดยทั่วไปหรือเป็นมาตรการเฉพาะเพื่อป้องกันการกัดเซาะของเกลือ ที่น่าสนใจคือ การออกแบบนี้ยังไม่ได้ถูกนำมาสาธิตในขีดความสามารถในการทำสงครามต่อต้านเรือ (AShW) ที่ตั้งใจไว้ ผ่านขีปนาวุธร่อนยิงจากอากาศ Rasoob 250 (ALCM)

โดยรวมแล้ว Shahpar-3 น่าจะถูกวางตำแหน่งให้เป็นแพลตฟอร์มลาดตระเวนทางทะเลและต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) ที่มีความทนทานสูง กองทัพเรือฟิลิปปินส์อาจสนใจใช้แพลตฟอร์มนี้เป็นส่วนเสริมของเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลพิสัยไกล Sea Sultan (LRMPA) ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งจะทำให้สามารถขยายและเพิ่มพิสัยการปฏิบัติการได้โดยไม่ต้องพึ่งพาเครื่องบินที่มีคนขับคุณภาพสูงเพียงอย่างเดียว