ส่งเสริมความได้เปรียบ กวางตรีเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่

ท่าเรือฮอนลาก วางบิ่ญ (เดิม) มีตำแหน่งสำคัญในการขนส่งสินค้า - ภาพ: จัดทำโดยคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ กวางบิ่ญ (เดิม)

การสืบทอดรากฐานที่มั่นคง

จังหวัดกว๋างจิมีแนวชายฝั่งยาวกว่า 240 กิโลเมตร เชื่อมโยงเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ต่างๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 ถนน โฮจิมินห์ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และในอนาคตจะมีทางรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีท่าเรือขนาดใหญ่สองแห่ง คือ ท่าเรือโฮนลาและท่าเรือหมีถวี และสนามบินสองแห่ง คือ สนามบินด่งเฮ้ยและกว๋างจิ (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างแรงผลักดันให้จังหวัดนี้ก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการค้าหลายรูปแบบของภูมิภาค

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดกว๋างบิ่ญและกว๋างจิ (เดิม) ทั้งสองจังหวัดได้มุ่งเน้นการพัฒนาเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมสำคัญๆ ในจังหวัดกว๋างบิ่ญ (เดิม) มีนิคมอุตสาหกรรม 8 ใน 10 แห่งที่มีแผนผังโดยละเอียด ครอบคลุมพื้นที่รวม 1,510 เฮกตาร์ โดยนิคมอุตสาหกรรม 3 แห่ง ได้แก่ ต่ายบั๊กด่งฮอย บั๊กด่งฮอย และท่าเรือโฮนลา ได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส และดึงดูดเงินลงทุนได้มากกว่า 80%

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจกว๋างบิ่ญ (เดิม) ระบุว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 เขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมในจังหวัดได้ดึงดูดโครงการลงทุนใหม่ 8 โครงการ มูลค่ารวม 1,032 พันล้านดอง ทำให้จำนวนโครงการที่ได้รับอนุมัตินโยบายการลงทุนรวม 197 โครงการ มูลค่ารวม 121,097 พันล้านดอง โครงการขนาดใหญ่ที่มีพลวัตสูงหลายโครงการกำลังเร่งดำเนินการ เช่น โรงไฟฟ้ากว๋างจ๊าก (Quang Trach Power Center) ซึ่งคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2568 และโรงไฟฟ้าพลังความร้อนก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) กว๋างจ๊าก II และ III ก็กำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมการลงทุนเช่นกัน

นอกจากพลังงานแล้ว ยังมีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งด้วย โดยท่าเรือ Hon La International General Port กำลังดำเนินการระยะที่ 1 คาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในปี 2569 นอกจากนี้ โครงการนิคมอุตสาหกรรม เช่น Cam Lien และ Hon La II ก็ยังเร่งดำเนินการเพื่อเตรียมพร้อมดึงดูดนักลงทุนอีกด้วย

ส่งเสริมความได้เปรียบ กวางตรีเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่

โครงการท่าเรือ Thuy ของฉันกำลังเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ - รูปภาพ: THANH TRUC

จังหวัดกวางจิ (เดิม) ที่มีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ได้เร่งดำเนินการตามเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของกวางจิ โดยมุ่งเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงาน ท่าเรือ และโลจิสติกส์ ควบคู่ไปกับเขตอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น น้ำดงฮา กวนงัง ไตบั๊กโฮซา...

โครงการพื้นที่ท่าเรือหมีถวี ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 14,200 พันล้านดอง มีท่าเทียบเรือ 10 ท่า สามารถรองรับเรือที่มีระวางขับน้ำได้ถึง 100,000 ตัน คาดว่าระยะที่ 1 จะสร้างท่าเทียบเรือครบ 4 ท่าภายในปี 2568 ท่าเรือหมีถวีไม่เพียงแต่ให้บริการการขนส่งสินค้าของจังหวัดเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและระหว่างประเทศ โดยเป็นประตูสู่การขนส่งสินค้าจากภาคเหนือ ภาคกลาง ของเวียดนาม ไปยังภาคใต้ของลาว และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย

สำหรับโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานกว๋างจิส่วนที่ 2 หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบหนึ่งปี ลานจอดอากาศยานได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ท่าอากาศยานแห่งนี้มุ่งพัฒนาเป็นศูนย์การบินระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ ซึ่งประกอบด้วยศูนย์กลางการขนส่งสินค้า นิคมอุตสาหกรรมการบิน และเขตเมืองของท่าอากาศยาน โดยคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการได้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569

โครงการสำคัญอื่นๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรมกวางจิ และศูนย์พลังงานก๊าซธรรมชาติไห่หลาง ก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน นิคมอุตสาหกรรมกวางจิมีพื้นที่รวมกว่า 481.2 เฮกตาร์ และมีเงินลงทุนกว่า 2,074 พันล้านดอง แม้ว่าอัตราการเช่าพื้นที่ปัจจุบันจะอยู่ที่ 5% แต่ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ ต้นทุนแรงงานที่แข่งขันได้ และโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงกัน ย่อมดึงดูดนักลงทุนได้อย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการต่างๆ ในเขตอุตสาหกรรมกวางจิยังได้รับอัตราภาษีพิเศษ 17% เป็นเวลา 10 ปี ได้รับการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล 100% ใน 2 ปีแรก และลดหย่อนภาษี 50% ในอีก 4 ปีข้างหน้า ซึ่งสร้างแรงดึงดูดให้กับธุรกิจอย่างมาก

เปลี่ยนข้อได้เปรียบให้เป็นแรงผลักดันที่ก้าวล้ำ

ด้วยแนวชายฝั่งยาวกว่า 240 กิโลเมตร ท่าเรือสองแห่งคือท่าเรือโฮนลาและท่าเรือหมีถวี และระบบสนามบินที่ด่งหอยและกวางจิที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง จังหวัดกวางจิแห่งใหม่นี้จึงมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการค้าระหว่างประเทศ ท่าเรือหมีถวีจะเป็นประตูยุทธศาสตร์สำหรับการขนส่งสินค้าจากภาคเหนือตอนกลางของเวียดนามไปยังลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ท่าเรือโฮนลาและสนามบินกวางจิจะสร้างเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบแบบซิงโครนัส พลิกโฉมจังหวัดใหม่นี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่คึกคักสำหรับสินค้าและผู้โดยสาร

ส่งเสริมความได้เปรียบ กวางตรีเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่

โครงการสนามบินกวางตรีสร้างลานจอดเครื่องบินเสร็จสมบูรณ์แล้ว - ภาพ: THANH TRUC

นอกจากโครงการพลังงานแบบดั้งเดิมแล้ว จังหวัดยังให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสะอาดและพลังงานเทคโนโลยีขั้นสูง โครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) กวางตราค II และ III และศูนย์ผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวไห่หลาง (Hai Lang LNG Power Center) ตอกย้ำวิสัยทัศน์ระยะยาวของอุตสาหกรรมพลังงานสีเขียวและยั่งยืน เขตอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เขตอุตสาหกรรมกวางตรี (QTIP) ที่มีสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่น่าสนใจ กำลังดึงดูดโครงการผลิตทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน

การควบรวมจังหวัด Quang Binh และ Quang Tri เข้าเป็นจังหวัด Quang Tri ใหม่จะนำมาซึ่งโอกาสในการสร้างห่วงโซ่ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่หลากหลายและน่าดึงดูด เชื่อมโยงจุดหมายปลายทางที่มีชื่อเสียงของท้องถิ่นเก่าทั้งสองแห่งเข้าด้วยกัน

เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดการลงทุน

เพื่อบรรลุศักยภาพข้างต้น จังหวัดกวางจิจำเป็นต้องลงทุนอย่างต่อเนื่องในระบบขนส่ง เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อจากจังหวัดไปยังภูมิภาคและระหว่างประเทศเป็นไปอย่างราบรื่น เร่งรัดการดำเนินโครงการต่างๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรม Cam Lien, Hon La II และ Trieu Phu เพื่อเตรียมพร้อมรับคลื่นการลงทุนใหม่

พร้อมกันนี้ ส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารและสภาพแวดล้อมการลงทุนผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศอย่างเข้มแข็งในขั้นตอนการบริหาร สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนและการดำเนินธุรกิจที่เปิดกว้าง โปร่งใส และเอื้ออำนวยที่สุดสำหรับองค์กร โดยเฉพาะการดึงดูดเงินทุน FDI

พัฒนาบุคลากรคุณภาพด้วยการสร้างหลักสูตรฝึกอบรมอาชีพที่เชื่อมโยงกับความต้องการจริงของภาคเศรษฐกิจหลัก อาทิ โลจิสติกส์ พลังงาน เทคโนโลยีขั้นสูง และการท่องเที่ยว เพื่อสร้างกำลังคนที่มีความชำนาญและทักษะเพื่อตอบสนองความต้องการพัฒนาของจังหวัดในยุคใหม่

ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ รากฐานที่มั่นคง และการมุ่งเน้นการพัฒนาที่ก้าวล้ำ จังหวัดกวางตรีแห่งใหม่จึงพร้อมที่จะขยายพื้นที่การพัฒนา สร้างคุณค่าใหม่ๆ และมีส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันของภูมิภาคตอนกลางเหนือและทั้งประเทศ

ทันห์ ตรุค

ที่มา: https://baoquangtri.vn/phat-huy-loi-the-quang-tri-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-195542.htm