การพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟถือเป็นความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ 1 ใน 3 ประการ

เกี่ยวกับการพัฒนาโครงข่ายรถไฟ โปลิตบูโร ระบุว่าการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืน บรรลุเป้าหมายในการทำให้ประเทศของเราเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูงภายในปี 2588 ข้อสรุประบุอย่างชัดเจนถึงการรับรู้แบบรวมของระบบการเมืองทั้งหมดเกี่ยวกับตำแหน่ง บทบาท ความสำคัญ และความจำเป็นของการขนส่งทางรถไฟ การเสริมสร้างความเป็นผู้นำของคณะกรรมการพรรค องค์กรพรรค และหน่วยงานต่างๆ ในทุกระดับในการลงทุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ รถไฟในเมือง โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ สร้างพลังขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ ส่งเสริมข้อได้เปรียบในระเบียงเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ ควบคู่ไปกับการรับประกันการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการบูรณาการระหว่างประเทศ ปกป้องสิ่งแวดล้อม ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ส่งเสริมกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ

ที่มาภาพประกอบจากอินเตอร์เน็ต

การดำเนินการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการในระหว่างการดำเนินการวางแผน; การบูรณาการและบูรณาการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล และการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพในการดำเนินโครงการ กำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎระเบียบการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการก่อสร้างและดำเนินการงานขนส่ง ให้ความสำคัญกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม และต้องมีมาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ลดกิจกรรมการจราจรทางรถไฟที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด การจัดวางสถานีรถไฟจะต้องเคารพและปกป้องภูมิทัศน์ แหล่งโบราณคดี และมรดกทางวัฒนธรรม

พัฒนาและประกาศใช้กลไกในการส่งเสริม สนับสนุน อำนวยความสะดวก และปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายขององค์กรและบุคคลในประเทศและต่างประเทศที่ลงทุนและทำธุรกิจในการขนส่งทางรถไฟและบริการสนับสนุนการขนส่ง พัฒนากลไกการแสวงหาผลประโยชน์จากกองทุนที่ดิน (โดยเฉพาะสถานีรถไฟ) เพื่อระดมเงินทุนการลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ พัฒนาและประกาศนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุนเพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการพัฒนาภาคส่วนรถไฟ พัฒนากลไกนโยบายให้สมบูรณ์แบบเพื่อดึงดูดทุนการลงทุนจากภาค เศรษฐกิจ ทุกภาคส่วน การปรับปรุงกลไกในการมอบหมาย การให้เช่าสิทธิในการใช้ประโยชน์ และการโอนสิทธิทางธุรกิจของสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเป็นช่วงเวลาจำกัด

ประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังส่งเสริมการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองเพื่อตอบสนองความต้องการ

ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับแหล่งลงทุนเพื่อการพัฒนา ปรับปรุง และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ เพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบของการขนส่งทางรถไฟ ดึงดูดและใช้ทุน ODA และเงินกู้ที่ได้รับสิทธิพิเศษจากผู้บริจาคระหว่างประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ ใช้เงินทุนลงทุนเน้นและให้ความสำคัญกับโครงการรถไฟในวงกว้าง ส่งเสริมการเข้าสังคมในธุรกิจรถไฟและบริการสนับสนุนการขนส่ง ดึงดูดภาคเศรษฐกิจรวมทั้งนักลงทุนต่างชาติเข้ามาลงทุนในยานพาหนะขนส่ง สนับสนุนงานด้านกิจกรรมขนส่ง เช่น ชานชาลา โกดัง ลานจอด รถขนถ่ายสินค้า ควบคุม ป้องกัน และจำกัดการเพิ่มขึ้นของมลภาวะสิ่งแวดล้อมจากกิจกรรมขนส่งทางรถไฟ โดยเฉพาะการบำบัดน้ำเสีย ขยะในครัวเรือน และขยะอุตสาหกรรม จำกัดเส้นทางรถไฟผ่านพื้นที่อ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม กรณีบังคับต้องมีแผนการชดเชยระบบนิเวศที่เหมาะสม

ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การใช้เชื้อเพลิงสะอาด พลังงานไฟฟ้า พลังงานหมุนเวียน และรูปแบบพลังงานทางเลือกอื่นในกิจกรรมการขนส่งทางราง ปรับปรุงการประยุกต์ใช้ความสำเร็จ ทางวิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยีใหม่ๆ วัสดุใหม่และทันสมัยในการวิจัย การฝึกอบรม การลงทุนด้านการก่อสร้าง การใช้ประโยชน์และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ อุตสาหกรรมและบริการ พัฒนาระบบควบคุมและขายตั๋วอัตโนมัติ ปรับปรุงการจัดการคุณภาพ และทำให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมได้มาตรฐานตามมาตรฐานของเวียดนามและองค์กรการรถไฟระหว่างประเทศ การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟเกี่ยวข้องกับการวิจัยและถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูงโดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง พัฒนานโยบายและหลักการผูกมัดตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมโครงการเพื่อช่วยให้วิสาหกิจในประเทศมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานของวัสดุ อุปกรณ์ และผลิตภัณฑ์ในแต่ละขั้นตอน... ส่งเสริมให้อุตสาหกรรมในประเทศอื่นๆ มีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิตอุตสาหกรรมรถไฟ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล

ส่งเสริมการวิจัยและการฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณภาพในการบริหารจัดการ การก่อสร้าง และการดำเนินการด้านรถไฟ โดยการจัดตั้งสถานที่ฝึกอบรม การวิจัย และการทดลองเฉพาะทางในภาคส่วนรถไฟ ร่วมมือกันในการฝึกอบรม ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญด้านรถไฟความเร็วสูง รถไฟในเมือง ค่อยๆ เชี่ยวชาญเทคโนโลยีหลัก... ให้ความสำคัญกับโควตาการฝึกอบรมในต่างประเทศในภาคส่วนรถไฟ ขยายความร่วมมือระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับประเทศที่มีระบบรถไฟที่พัฒนาแล้ว เพื่อรับเอาประสบการณ์ด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการในประเทศ มุ่งสู่การขยายตลาดไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและทั่วโลก เสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศในการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการนำผลลัพธ์ของการปฏิวัติอุตสาหกรรม 4.0 มาใช้กับการบริหารการลงทุน การก่อสร้าง และการดำเนินการของระบบขนส่งทางรถไฟ ส่งเสริมบทบาทของประชาชน ธุรกิจ และองค์กรทางสังคม-การเมือง

บุ้ย ตือ